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Hallo, bekomme die Tage einen neuen Auspuff für meinen Cdi, da der alte nicht mehr all zu dicht ist und der mittlerweile nur noch aus Schweißnähten besteht... Muss ich beim Einbau bzw. beim Einfahren irgendwas beachten?? Oder einfach nur ranschrauben und losfahren??

Naja sorry, aber blöd lachen aber ansonsten auch ned weiterhelfen können..

Könnte es dran liegen dass mein Auspuff nicht mehr richtig dicht ist??

Hier noch ein paar Bilder: Hier steht er allerings noch auch Brabus Felgen, die müssten wie gesagt erst wieder hergerichtet werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Public am 13.08.2008 um 23:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Public am 13.08.2008 um 23:43 Uhr ]

Hallo, möchte wegen einer Neuanschaffung meinen Smart CDI Cabrio verkaufen. Zu den Daten: EZ.07.01, 164.000 km, bay grey/silber, Passion, Klima, Leder, Sitzheizung, Soundsystem, 4x Airbag, el. Spiegel nachgerüstet wurde: Webasto Standheitung, MDC Anhängerkupplung, MDC Ölkühler, MDC Tempomat, Becker Traffic Pro Navigation... Also quasi Top Ausstattung. Fahrzeug steht momentan auf Winterreifen mit Stahlfelgen. Hatte im Frühjahr meine Brabus Sommerräder beim Aufbereiter, allerdings hat er mir die beim Pulverbeschichten versaut. Habe aber testweise eine Felge wieder Sandstrahlen lassen, geht alles wieder runter. Felgen könnte man also wieder wie neu herrichten. Sommer- so wie Winterreifen haben noch Profil. Heckträger mit Fahrad- und Skiträger würde ich mit dazu geben. Das Fahrzeug hätte im Juli Tüv gehabt. Vorne rechts ist das Panel ein wenig abgeschürft, hinten rechts ist eine kleine Beule im Panel, sonst ein paar Steinschläge, klein Kratzer. Jedoch steht das Fahrzeug für sein Alter und die km gut da. Verdeck wurde letztes Jahr von Smart Center überholt, Zudem gabs ne neue Frontscheibe. Checkheft gepflegt bis 115.000 km. Danach Ölwechsel bzw. Service in ner freien Werkstatt. Preisvorstellung 5.000 VB. Dafür würde ich dann noch Tüv und AU neu machen! Na gut, bei Interesse, Bilder oder anderen Infos einfach PN.

Kann es sein, dass irgend ein Sensor für sas Trust Plus kaputt ist und er dann bei genau 135 immer kurz Gas wegnimmt? Zumal es mir sowieso in letzter Zeit so vorkommt als ob das Trust Plus momentan sehr anfällig ist. Wenn ich ein paar mal leicht hin und her lenke nimmt er schon Gas weg. Das hat er meines Wissens früher auch nie gemacht.. Vieleicht fahr ich mal mit meinen Trust Plus Deaktivierungsstecker über die Bahn. Somit könnte ich wenigstens mal Prüfen obs am Trust liegt oder nicht. Ich denke ich klemme die nächste Zeit einfach mal die Batterie für nen Stunde ab. Hab damit schon einige Fehler wieder zum Laufen gebracht. Der Smart regeneriert sich ja fast immer von selbst.. Muss ich hald einfach bisschen Probieren, wenn das Problem hier im Forum noch nicht bekannt ist..!

naja das komische ist, dass ich das vorher auch nicht hatte.. Deswegen sag ich ja 135 laut Tacho.. Er fährt ja auch laut Tacho seine 140 (früher oder später). Aber bei 135 (laut Tacho) hat er mal nen kurzen Aussetzer. Und das ist meiner Meinung nach nicht normal...

Hallo, seit einiger Zeit hab ich mit "Vollgasfahrten" auf der AB folgendes Problem. Wenn ich ca. die 135er km/h Marke (laut Tacho) erreiche nimmt der Smart kurz Gas weg und ruckelt ein wenig. Es fühlt sich zumindest so an. Wenn ich weiter am Gas bleibe läuft er dann aber ohne Probleme in den 140er Begrenzer. Das ruckeln passiert mit jedesmal wenn ich um die 135 fahre. Zu erst dachte ich an die Kupplung. Aber das komische ist, dass es wirklich nur bei 135 km/h ist. Auch wenn ich im 5ten Gang bis 140 rauf beschleunige ruckelt er bei 135, obwohl hier dann eine ganz andere Drehzahl anliegt.. Was kann das sein? Konnte ich übrigens gestern beim Smart meiner Freundin auch beobachten, nur bei ihr merkt man es so gut wie nicht, bei mir wirds mittlerweile schon lästig.. Wir haben beide einen CDI. In der SuFu konnte ich übigens nichts finden!

Ich habe meinen Diesel mit 22 Liter tank auch schon auf 360 km leer (0,0) gefahren.. Momentan komme ich bei mehr oder weniger sparsamer Fahrweise immer so um die 500 km. Waren aber auch schon mal 580 drin.. Also der Verbrauch hängt sehr stark von der Fahrweise ab. Am optimalsten is einen ganzen Tank auf der Autobahn mit 90 km/h am Stück leer zu fahren. Dann kommt man am weistesten. Am wenigsten weit kommt man, wenn man das Auto sehr oft nur auf Kurzstrecken in der Stadt bewegt und dabei das Auto jedesmal beim Start kalt ist. Auch Faktoren wie Außentemperatur, Bereifung, Gewicht (Beifahrer? Gepäck? usw..).. merkt man bei dem kleinen sofort.

Ist ne schlechte Zeit ein Cabrio abzugeben! Versuchs doch mal im Frühjahr! Da haste sicher mehr Chancen.. Achja ich würde meinen auch an den Mann bringen, muss aber nicht... Smart CDI Cabrio, Bj 2001, 155t km, Silber/BayGrey, Passion, Klima, Leder, Sitzheizung, Webasto Standheizung, MDC Ölkühler, MDC Hängerkupplung, MDC Tempomat, Becker Navi, Soundsystem, el. Spiegel, Brabus Felgen 175er rundum (sommer), Verdecköffnung per Funk, Stahlfelgen 135/175er (winter)..... Achja original Smart Heckträger inkl Ski- und Fahhradhalter würde ich auch mit dazugeben... Wenn jemand Interesse hat, kann er sich ja mal per PN melden..

Achja bevor ihr jetzt schockiert seit, da mein Kundendienst schon so lange her ist... Öl hab ich alle 12500 km selbst gewechselt. Und auch den Luftfilter habe ich mal tauscht.. ;-) Achja bremsen wurden auch schon von mir erneuert (aber das hat ja nix mit dem Thema zu tun)

Dieselfilter... öhm also der letzte Kundendienst war bei 118.000 km... Nun hat er 155.000 km drauf. Ich hab den Filter noch nie gewechselt. Ob der bei dem letzten Kundendienst gewechselt wurde kann ich dir auch nicht sagen. Hab mich jetzt ein wenig umgesehen und kam auf eventuelle Problemlösungen.... Mischgehäuse zu (jedoch wäre das Fahrzeug dann im Notbetrieb) Oder Dieselfilter... (in welchen Abständen wird der normal gewechselt) ??

Hallo, nachdem ich jetzt fast über ein Jahr so gut wie keine Probleme mit dem kleinen hatte kommt jetzt irgendwie eins nach dem anderen... Erstes Problem: Motorkontrolleuchte leuchtet oft nach dem Start. Das Auto nimmt dann kein Gas mehr an. Manchmal gehts von selbst weg, manchmal auch nur nach mehrmaligen Neustart. Zweites Problem: Motorkontrolleuchte leuchtet seit ein paar Tagen auch ab und an mal während der fahrt auf. Dabei kommt das Auto immer ins stocken. Also ob er Zündaussetzer oder ähnliches hätte. Aber es is ja ein Diesel. Die Lechte erlischt dann meistens von selbst wieder. Drittes Problem: Gestern auf der AB im 6ten Gang bei ca. 1800 bis 2000 U/min fing das Auto ein paar mla zu stocken an (jedoch kein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte). Fühlt sich irgendwie an als ob die Kupplung durchrutscht... Damit hatte ich eigentlich das letzte halbe Jahr nachdem ich die Batterie abgeklemmt kein Problem mehr. Aber irgendwie gehts jetzt wieder los... Fakt ist jedenfalls, dass ich mein Auto momentan sehr sehr dringend brauche. Ohne gehts zur Zeit gar nicht. Wenn ich als mal stehen bleiben würde hätte ich ein rießen Problem. Und ne große Reperatur ist im Moment auch nicht drin. Weihnachtsgeschenke, KFZ Versicherung, etc kam die letzte Zeit alles zusammen... Man man, das sowas immer passiert wenns am unpassendsten ist. Kann mir vieleicht jemand sagen was es denn sein könnte?!

meiner meinung nach würde ich alles abbauen, wo du auf die schnelle hinkommst und was noch intakt ist. Von Panels über intakte Felken (auch Stahlfelgen) Radio, sitze, Türverkleidung, Amatur, scheinwerfer bzw. Heckleuchten...usw. Wenn es ein beispielsweise ein frontschaden ist müsste ja auch noch der motor, getriebe, kupplung usw. gut dastehen. Ich hab zwar das Auto nicht gesehen, aber da kann man sicher noch ein paar 100 märker rausholen.

Bei meiner Freundin ist es ab und beim Umschalten mit der TV Fernbedienung passiert, dass einfach die Stereoanlage anging. Waren aber zwei unterschiedliche Geräte von unterschiedlichen Herstellern.. Achja der alte Porsche Cayenne Turbo von meinem Chef wurde auch schon mal überflutet, nachdem bei strömenden Regen einfach das Schiebedach inkl. alle Fenster aufgingen, und er das erst nach einiger Zeit bemerkt hatte.

Hallo, hab das Need for Speed - Pro Street zu Weihnachten bekommen. Leider läuft es nur sehr zäh auf meinem Laptop, da der doch schon ein wenig älter ist. Das Spiel ist also so gut wie neu. Neupreis ist 40 Euro. Würde es für 30 euro zzgl. 1,50 Versand hergeben.

Test

Also ich hab vor kurzem die 155.000 er Marke erreicht. Und hoffe, dass er noch mal mind. 100.000 hält. Vor kurzem leuchtete nämlich ab und an mal die Motorkontrolleuchte, und er hat kein gas mehr angenommen. Vor allem beim Kaltstart. Mein Studium muss er mich noch begleiten. Und das sind noch mind. 3 Jahre.. ;-)

Also falls du dir neue Panels kaufen solltest und deine los haben möchtest, wäre es nett von dir wenn du mir vorher bescheid sagen würdest. Bräuchte nämlich für meine Kugel ein paar Bay Grey als ersatz.. LG Fabian

Also ich habe auch Probleme mit meinem Rücken. Jedoch sitze ich im Smart im Vergleich zu anderen Kleinwagen sau gut.

Heute schon wieder. Langsam mache ich mir wirklich sorgen. Und ich hab absolut keine Zeit für die Werkstatt im Moment. Hat jemand vieleicht doch ne Idee was es sein könnte. Nur um mich evtl. zu beruhigen .. ?? ;-)

Also bei mir schaltet sie mal gleich und mal später (meistens bei Außentemperatur unter 0 grad) hinzu...Das genaue Prinzip habe ich jedoch noch nicht erkannt. Aber das mit den 30 Grad Kühlwassertemperatur kann ich in meinem Fall definitiv ausschließen.. ;-)

Hm heute früh blinkte die Kontrolleuchte schon wieder ca 10 sek auf. Er nahm aber gleich gas an... Dann muss ich wohl mal in die Werkstatt!

Hallo, heute ist es mir schon zum zweiten mal passiert, dass ich Abends aus der Arbeit komme, das kalte Auto starte und die gelbe Motorkontrollleuchte im Tacho aufleuchtet. Das komische daran ist, dass der Motor läut, jedoch meiner Meinung irgendwie untertouriger als sonst im Leerlauf. Und komisch ist auch, dass er kein Gas mehr annimmt. auch ein bisschen warten brachte nichts. Nach einem Neustart gings dann plötzlich wieder. Motorleuchte leuchtete dann nur kurz auf (ich glaub das ist ja normal beim Anlassen) und er lieg ganz normal und nahm auch wieder Gas an... Macht sich da wohl irgend ein Teil bemerkbar, dass in naher Zukunft über den Jordan geht?? Vorglühen tu ich übrigens nicht?! Liegts vieleicht daran?? Bringt es eigentlich was, wenn man die aktuellen Diesel Motoren noch vorglüht??

Steht doch in der anleitung... Tankgeber vom 22 liter cdi muss in den 33 liter eingebaut werden!! Wer lesen kann ist klar im Vorteil.. ;-)