baerlibrumm

@smartfanatic Hi, hast Du ne' Ahnung was mit der von Dir angesprochenen Firma Smart-teile.de los ist? Die reagieren werden auf Fax noch auf e-mail Anfragen. Ich interessiere mich für deren Teile, die kann man zwar auch woanders kaufen (digi-tec, maxx) aber doch schon etwas teurer. (naja jeder will halt verdienen ...) Gruß baerlibrumm

Hi, ist das wieder so'ne Aktion wo man später nichts mehr drüber hört? Siehe 3-teilige Felgen auf der HP von sw... (Rubrik Felgen) Naja- egal zumindest gibt es mittlerweile eine Felge, die meinen eingesandten Entwürfen ähnlich ist - allerdings von einem anderen Hersteller... Grüße baerlibrumm

Hi, in der Schweizer-Automobilrevue (aktuelle Ausgabe)gab es einen Beitrag zum Smart-Cabrio Tuning. http://www.automobilrevue.ch/de/index.asp Grüsse baerlibrumm

Hi, auf der Smartparade am Wochenende war ein Teilnehmer "Smartmann", der einen super "Grill" á la A-Klasse eingebaut hatte. Weiß jemand mehr dazu? Danke und grüsse baerlibrumm

@Zims Sicher - eine gute Idee, glaube aber kaum, daß MCC aus Lizenz- oder sonstwelchen Gründen Nachbauten in der Form zulassen wird. Grüße baerlibrumm

Hi werden die Sachen von MHW angeboten??? Grüße baerlibrumm

@Holzauto zumindest rechnet sich eine gegossene Felge erst bei entsprechender Stückzahl. Allerdings macht sich bei den Interessenbekundungen im Forum leider eine gewisse Zurückhaltung bemerkbar. Und SW wird sich nicht so weit aus dem "Fenster lehnen" und eine Gussfelge ins "Blaue" hinein produzieren. Kann nur hoffen, daß bei den Vorschlägen an SW zumindest das Design überlebt- und vielleicht wird dann doch noch was draus. Grüße baerlibrumm

Hi, Der technische Nutzen von dreiteiligen Felgen ist in erster Linie eine Art Modulbauweise. Eigentlich kommt diese Entwicklung aus dem Motorsport, wo der Felgenstern meist aus Magnesium oder ähnlichem ist (sehr teuer) und damit bei Beschädigungen nicht die ganze Felge weggeworfen werden muß, sondern nur entsprechende Teile ersetzt werden können. Verschiedene Tuner haben den Nutzen für sich so definiert: mit einem Felgenstern und verschiedenen Teilen des Felgenbettes (gibt es tatsächlich fertig "von der Stange" zu kaufen) kann ich ohne großen Aufwand unterschiedliche Zollmaße (Breite, Einpresstiefen) usw. herstellen. Der Stern wird in der Regel aus dem Vollen gefräßt, daß läßt eine Vielzahl verschiedener Designs zu. Da an diesen Felgen der Arbeits- und Fertigungsaufwand sehr hoch ist, sind sie entsprechend exclusiver - demnach auch teurer. Grüße baerlibrumm

@holzauto, hab da auch was mit 'ner Dreiteiligen angefangen, so ähnlich wie Wintec. Bei uns gibt es in der Nähe auch einen Kleinstserienhersteller für 3 teilige- hab mir das Prinzip da mal angeschaut - allerdings haben die keinen gefrästen, sondern einen gegossenen Felgenstern. Na egal: Das Interessante ist - ich hab bei sw angefragt, ob es denn unbedingt eine gefräste dreiteilige oder vielleicht auch eine gegossene sein kann. Und darauf die Antwort - wenn sw mich nicht falsch verstanden hat - dass sie mit einem Felgenhersteller kooperieren und das alles nur eine Frage des Absatzes ist - und das finde ich halt erwähnenswert. Grüße baerlibrumm

Hi, wie ihr in den letzten Tagen gelesen habt, plant sw-exclusive eine Design-Aktion für Felgen. Ich hab da mal einen Entwurf hingesandt aber zugleich auf das große Interesse an den Crossblade- Felgen (das hoffentlich trotz Erscheinung der Rondell's noch existiert) verwiesen. SW-exclusive arbeitet mit einem Felgenhersteller zusammen und man könnte über einen ähnlichen Entwurf nachdenken wenn: der Markt dafür da ist !!! Also, trotz aller ATU/Rondell oder sonstwiewas Euphorie - Ihr entscheidet mit - was gebaut werden soll !!! Einfach e-mail an: felgendesign@swexclusive.de @Holzauto "alles wird vielleicht doch noch gut" - oder? Grüße baerlibrumm

@angi Vielen Dank Grüße baerlibrumm

Hi, es gibt eine Firma in Oberhausen, die Alus verbreitert - hauptsächlich für den Motorsport. Theoretisch müßten die 3 1/2 Zoll Felgen für den Smart um ein Zoll verbreitert werden, damit man 175 vorn fahren kann. Praktisch ist das auch möglich - aber der TÜV. Es soll schon Leute gegeben haben, die Felgen in der Art verändert, eingetragen bekommen haben (hauptsächlich VW). Allerdings gibt es beim Felgendesign vom Smart noch ein kleines Problem: Die Felge müßte nach "innen" verbreitert werden, daß heißt hinterher: Fahren mit Distanzscheiben, (so um die 20-25) damit es mit der Freigängigkeit und Einpreßtiefe wieder klappt. Naja eben keine optimale Lösung - und ein Neu - Felgenkauf ist allemal billiger. Die Firma nimmt pro Zoll- Veränderung 345,- DM - kein Sonderangebot. Grüße baerlibrumm

Hi, hab schon vor längerem einige Mail's an den Anbieter des Smart-Lenkrades(www.smartlenkrad.de) geschrieben (von wegen Aufpreise für andere Farben, 3-Speichenversion (ähnlich Heinzelmann oder AMG) Erscheinungstermin usw.), leider bisher noch keine Antworten erhalten - ist etwas eigenartig. Grüße baerlibrumm

@angi Bitte schau mal nach der Adresse von Liberty, hab da ein paar Fragen - speziell interessiert mich der Anhänger, den die bauen... baerlibrumm@web.de Grüße und danke baerlibrumm

Hi, ich hatte schon Anfang April gepostet, daß die Felgen laut Rondell erst im Juni erscheinen sollen. Vielleicht sollten wir dem Ärger nicht so viel Luft machen - so viele Felgenhersteller gibt es nicht und es wär' doch schön, wenn die Auswahl an Felgendesign's noch ein bißchen größer wird und sich damit die Preise auf einem vernünftigen Niveau einpegeln. Grüße baerlibrumm

Hi @chim, theoretisch geht jede 5-Loch-Felge mit 112er Lochkreis sofern man mit den Einpresstiefen hinkommt. Das heißt bei 20mm Adaptern vorn Einpresstiefen so um die 45-50mm (wie z.B. einige A-Klasse Felgen), hinten brauchst Du andere Adapter so ca. 50mm. daß Du bei einer 45-50 Einpresstiefe der Felge so nah wie möglich an die serienmäßigen ET' s (+1) kommst. Adapter gab es mal bei Kunkel-Tuning, allerdings nur 30mm Breite und swexclusive will demnächst welche anbieten. Gruß baerlibrumm

Hi, ist eine Brock-Felge. (www.brock.de) Die Felge ist zwar nicht auf deren Seite, aber dort findest Du die Adresse des Herstellers. Ich glaube auch hier im Forum gab es schon mal Bilder im "montiertem Zustand". Grüße baerlibrumm

Hi, an alle hab heute mal meine e-mails durchstöbert und da war auch eine vom Hersteller rondell dabei. Erscheinungstermin für diese schönen Felgen soll danach aber erst im Juni sein. Na hoffen wir, dass ATU da gute Karten hat und vielleicht schon eher welche beziehen kann. Grüße baerlibrumm

@steve wie Chris schon gesagt hat, es liegt an den Einpresstiefen. Serie: vorn ET 29 glaube ich, hinten minus 1 - daß bedeutet schon einen Unterschied von 30mm (so - als wenn Du vorn mit einer 30er Distanzscheibe fahren würdest)- allerdings kommt jetzt noch die veränderte Felgenbreite von 5 1/2 statt 3 1/2 Zoll- unterm Strich stehen die hinteren Felgen auf der Vorderachse montiert ungefähr 49 mm mehr nach außen, wenn ich mich nicht gerade verrechnet hab. Laut Tüv darf die maximale Veränderung der Einpresstiefe max 3 % Spurweite umfassen. So haben die AZEV z.B eine ET von 25. Eigentlich schade - zumal es eine Nullserie mit vernünftigen Starline schon gegeben hat- doch auf Grund der ganzen "Elch - Test - Angst" dann aber nie eine Serienproduktion aufgenommen wurde. Grüße baerlibrumm

Hi, wieder mal ein paar Neuigkeiten zu den so oft gewünschten (breiten) Stahlfelgen für vorn: Die niederländische Firma normania design hat solche Felgen in Planung (evt. 7x 15) für vo/hi. Fertigstellung in 2-3 Monaten, dann mit TÜV - allerdings zu einem nicht gerade billigen Preis. Melde mich wieder, sobald ich mehr Info's hab. Grüße baerlibrumm

Hi an alle, hab heute mit den Leuten von RONAL gesprochen und der zuständige Mitarbeiter war äußerst entgegenkommend - trotzdem wird es ein Design in dieser Form - wie auf dem Crossblade - in absehbarer Zeit wohl nicht geben. Sowohl Probleme bei der fertigungstechnischen Umsetzung als auch bei der Belastbarkeit (Festigkeit) lassen dieses tolle Design wohl bald in einer Schublade verschwinden. Übrigends kann sich der Kundenservice (Infocenter) von MCC eine verdammt große Scheibe bei den Leuten von RONAL abschneiden, die nehmen sich die Zeit für ihre Kunden - auch wenn sie nicht gleich was verkaufen können. Zudem bekommt man auch mal ein paar vernünftige Antworten zum "Wie und Warum". Grüße baerlibrumm

@holzauto hab' mich mit Ronal schon kurzgeschlossen - (Montag, den 02.04.) bisher noch keine Antwort. Aber ich denke, wir sollten da noch ein biss'l warten - nicht das unser Drängen wieder mal falsch verstanden wird. MCC reagierte da auch ganz schön empfindlich. Melde mich wieder, sobald ich was habe. Gruß baerlibrumm

Hi, Ihr alle, Klasse- das Ihr das mit Ronal herausbekommen habt. Werde mich mit denen mal ganz schnell in Verbindung setzen. Übrigend- das gießen im Formsand ist mir nicht fremd- doch bei halbwegs "rundlaufenden" Teilen (wie z.B. Felgen)kaum möglich. Grüße baerlibrumm

Hallo an alle „Crossblade-Felgen-Interessenten“ ja – ich erlaube mir, das Thema Crossblade-Felgen noch einmal aufzuwärmen: Auch ich habe – wie „Holzauto“ unsere Gemeinschaftsbitte bezüglich der Serienfertigung der Crossblade- Felgen an MCC weitergeleitet. Nachdem eine ganze Weile gar nix passierte, bekam ich offensichtlich den MCC- Einheitstext. (siehe auch Posting von „Holzauto“) – obwohl meine Fragestellung ganz anders lautete: Nach einem ausgiebigen (ernstgemeinten!) Lob zur Studie nun folgender Auszug aus meiner Anfrage: ... abschließend möchte ich an Sie die Bitte weiterleiten, eine entsprechende Serienfertigung dieser Felgen zu erwägen. ... ... daß wenn kein Interesse Ihrerseits an einer Fertigung besteht uns freundlicherweise eine Bezugsadresse mitgeteilt werden könnte und zwar des Herstellers, der die Felgen schon einmal für Sie gefertigt hat. Antwort MCC: Wir freuen uns sehr über Ihr Interesse an unserem neuen Showcar. Beim smart crossblade handelt es sich um eine Studie. Sie zeigt, welche Möglichkeiten mit dem City-Car-Konzept gegeben sind. Ob der crossblade in einer Kleinserie aufgelegt wird, ist bisher nicht entschieden. Dies hängt von der Reaktion unserer Kunden ab, die aus heutiger Sicht sehr positiv ausfällt. Ob Bauteile wie die von Ihnen angesprochenen Aluminiumräder exakt so gebaut werden, können wir Ihnen leider gegenwärtig aus den genannten Gründen nicht sagen - ebenso wenig, ob diese auch für andere smart Modelle eingesetzt werden können. Freundliche Grüsse Ihr smart Infocenter Das war mir dann doch zu wenig, habe noch einmal etwas konkreter nachgefragt: Orginaltext von MCC- vielen Dank für Ihre vom 27.03.01. (fehlt auch im Orginal ein bißchen was...!) Aufgrund Ihrer nochmaligen Anfrage haben wir uns erneut mit unserem Fachbereich in Verbindung gesetzt. Wie in unserem vorangegangenem Schreiben, möchten wir Sie nochmals darüber informieren, dass es sich beim crossblade um eine smart Studie handelt, die anlässlich des Automobilsalons in Genf 2001 vorgestellt wurde. Über den Bau des Fahrzeugs sowie über die Produktion der dabei verwendeten Komponenten hat die Geschäftsleitung von MCC smart bisher nicht entschieden. Die auf den Naben des crossblade montierter Leichtmetallräder sind somit Protoypen. Derzeit sind nur 5,5 und vier (bei cdi 3,5) Zoll breite Felgen zulässig. Nähere technische Informationen hierzu können wir Ihnen daher gegenwärtig leider nicht geben. Freundliche Grüsse Ihr smart Infocenter Mein Kommentar: Es handelt sich offensichtlich (jedenfalls nach den mir vorliegenden Bildern) um gegeossene Felgen – im Gegensatz zu gefrästen. Ergo: Es wurden Gußformen gefertigt. MCC läßt sich also entweder nicht in die Karten schauen oder hat wieder mal wenig Interesse. Da ich früher mal im Werkzeugbau beschäftigt war weiß ich eigentlich noch, daß Gußformen nie für Einzelstücke verwendet wurden. Postet mir noch mal, wer definitiv Interesse an den Felgen hat, vielleicht läßt sich über einen Tuner da etwas machen... Grüße baerlibrumm

Hi, 155/65 R15 gibt es von Conti als EcoContact- Reifen. www.reifen-direkt.de Grüße baerlibrumm