-Marc-

So, wie ich das verstanden habe wude ein Stück des Ansaugbereichs inkl. eines Drucksensors gewechselt. Alles auf Garantie, jetzt läuft er wieder wie zuvor und ich habe noch 3 Tage Restgarnatie *klopfaufholz* ----------------- Gruß Marc

Für jeden Anlaß halt das richtige Auto... Der Smart ist für die Stadt und Kurzstrecke halt ideal. 4 Autos bedeuten ja nicht gleich, daß ich das geld zum Fenster rauswerfe. Der letzte Neuwagen, den ich gekauft habe, ist seit 10 Jahren in meinem Besitz, alle anderen waren mindestens Jahreswagen... ;-) ----------------- Gruß Marc

Das Problem ist dabei, daß er alle paar hundert Meter in die zweite Stufe des Notlaufprogramms verfallen ist und dann nur noch 15km/h fuhr. Das ist ein wenig lästig, um damit 45km zu fahren... Sylt ist nicht so klein und der Smart ist nur mein Viertfahrzeug für die Stadt... ;-) ----------------- Gruß Marc

Laut telefonischer Auskunft war es ein defekter Drucksnsor im Ansaugbereich... Meinen die damit den Luftmengenmesser? ----------------- Gruß Marc

Kurzer Zwischenstand: 1. Rein mündlich am Telefon wurde mir bestätigt, daß der Wagen noch 8 Tage Garantie hat. Im Baujahr 2001 galt noch 3 Jahre Garantie bis 40 Tkm, darunter fällt auch meiner. 2. Die Mobilitätsgarantie (mit Abholservice) greift nicht, da diese schon immer nur in den ersten zwei Jahren Gültigkeit hat. Meiner ist aber zwei Jahre und 352 Tage alt. 3. Der Smart wird nun vom ADAC zum Smartcenter gebracht (dort bin ich Mitglied). Noch eine Kleinigkeit am Rande, da ich auf einer Insel lebe, steigt die Problematik noch mal deutlich. Hier gibt es natürlich keinen Smart-Händler, also muß die Kugel aufs Festland nach Flensburg. Der ADAC würde auch diesen Transport übernehmen, der käme aber einer Urlaubsrückführung gleich, der Transport nach Flensburg könnte dann bis zu 3 Wochen dauern. Also schiebe ich die Kugel noch selbst auf den Autozug und lasse sie dann vom ADAC an der Autoentladung aufnehmen... Als nächstes bleibt die Diagnose vom Smartcenter abzuwarten. ----------------- Gruß Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von -Marc- am 02.08.2004 um 11:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von -Marc- am 02.08.2004 um 11:39 Uhr ]

Ich habe gerade mal im Fahrzeugschein nach gelesen. Meine Kugel hatte die Erstzulassung am 10. August 2001. Demnach hätte sie dann wohl noch 9 Tage Garantie... :o So, ich habe die Batterie abgeklemmt. Nach dem ich sie nach zwei Minuten wieder angeklemmt habe, waren tatsächlich alle Lämpchen im Cockpit aus. Auf der Probefahrt gingen dann aber nach 1000m wieder Trust+ und Motor-check an! Solange Trust+ leuchtet, läuft der Smart genau 15 km/h, nach einem Neustart ist zumindest die Trust+ Leuchte wieder aus. Bleibt die verminderte Motorleistung, ein sehr unruhiger Leerlauf und ein erhebliches Ruckel im Teillastbereich. Ich glaube ich muß mich dann mal auf den langen Weg nach Flensburg machen... :evil: ----------------- Gruß Marc

In der Garantie wohl kaum, der Wagen wird diesen Monat drei Jahre alt. Wenn allerdings wirklich ein schwerwiegender Fehler auftauchen sollte, hoffe ich doch sehr auf eine Kulanzregelung... :roll: ----------------- Gruß Marc

Heute hatte ich zum ersten Mal Streß mit der Smart-Technik. Gerade eben auf dem Heimweg von einer Grill-Party ging nach ca. 1km Fahrt die Motor-Kontroll-Lampe im Cockpit an. Ich rechts ran und nachgelesen, laut Anleitung soll man das nächste Smart-Center anfahren (mehr steht da leider nicht). Also erst mal wieter nach Hause, ist ja mitten in der Nacht und am Wochenende. Nach 5 weiteren Kilometern kam eine zweite Kontrollleuchte und zwar die mit dem Ausrufezeichen. Konsequenz war, daß der Motor null Gas angenommen hat und nur noch im Leerlauf lief. Nach einem Neustart hat er dann zumindest wieder Gas angenommen. Seit dem habe ich aber das Gefühl, daß er ca. 20% weniger Leistung hat und das er im Teillastbereich anfängt zu ruckeln. Meine Kugel ist Baujahr 08/01, hat 61PS und jetzt 20.800km runter, außerdem ist sie Scheckheft gepflegt. Leider ist mein nächstes Smart-Center nicht um die Ecke, sondern knapp 3 Stunden entfernt. Hat daher jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte? ----------------- Gruß Marc

Ich helfe mal nach, ein Armaturenbrett professionell beziehen zu lassen, kostet je nach Sattler und Machart seriös EUR 200 bis 300. Das Brett selber gibt´s beim Verwerter für EUR 30. Unter den Vorraussetzungen denke ich, daß so um die EUR 150 absolut fair wäre. ----------------- Gruß Marc

Also steht in dem Gutachten von Michalak, daß die geprüften Einsätze in diesem Gehäuse benutzt werden dürfen, oder was? Es ist ja eine Veränderung der Lichttechnischen Anlage, dazu gehört das Gehäuse und die Lichtquelle. In der Form muß die Lichtquelle geprüft sein, das Gehäuse geprüft sein und das Zusammenspiel von Beidem. Ich bin deswegen so hartnäckig, weil mit Veränderungen an der lichttechnischen Anlage nicht zu spaßen ist. ----------------- Gruß Marc

Quote: Am 20.07.2004 um 22:08 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: @ -marc-, möchtest du eine kopie davon haben, kein problem. Danke, aber wenn dem so ist, kauf ich die Scheinwerfer ja sowieso, dann brauche ich auch keine Kopie, sondern bekomme von Michalak ein original Gutachten. ;-) ----------------- Gruß Marc

Habt Ihr von Michalak ein Gutachten bekommen? Wenn dem so ist, sieht das Ganze anders aus, bei meiner letzten Kontaktaufnahme mit Michalak gab´s noch kein Gutachten. Das war mein Wissensstand. Ein Sonderabnahme von Xenonscheinwerfern ist legal nicht möglich. Ist auch logisch, kein TÜV hat meßtechnischen Möglichkeiten Streu- und Blendeffekt nicht bauart genehmigter Scheinwerfer beurteilen zu können. Dafür bedarf es eines lichttechnischen Labors, wie es Hella hat. Auf Basis eines solchen Test unter Laborbedingungen kann z.B. Michalak ein Gutachten für die Scheinwerfer bekommen. PS: Ich beschäftige mich mit dem Thema Xenon bereits seit 1996 sehr intensiv, die einzigen mir bekannten Umrüstscheinwerfer gibt es für den VW-Bus T4 und für den Audi A3. ----------------- Gruß Marc

Ich finde die Kahn-Felgen und die Brabus VI auch sehr schön, aber mir hat´s die Crossblade Felge Spikeline am meisten angetan...

Ich halte wirklich was von Xenon-Scheinwerfer, in meinem Hauptauto sind diese auch ab Werk verbaut. Bei einem Neuwagen wäre das Licht ein absolutes "MUß"! Trotzdem gibt es eine ganz klare Aussage auch zu den Michalak-Scheinwerfer, sie sind zur Zeit noch nicht zu legalisieren! Es fehlt immer noch ein Gutachten vom Hersteller. Jeder TÜV hat Anweisung keine Xenons ohne Gutachten abzunehmen, eine Sonderabnahme ist ausgeschlossen. Wenn ein TÜV-Ing. die Xenons dennoch einträgt handelt es sich um eine Gefälligkeits-Abnahme. Diese ist bei einer Polizei-Kontrolle das Papier nicht wert und sowohl der Eigentümer, als auch der TÜVler machen sich strafbar. Auch bei der Polizei gibt es Anweisungen speziell darauf zu achten. Bitte versteht mich nicht falsch, wenn es die Scheinwerfer bei Michalak mit Gutachten geben würde, hätte ich sie schon gekauft. Zur Zeit begibt man sich damit noch in Teufels Küche. :cry: ----------------- Gruß Marc [ Diese Nachricht wurde editiert von -Marc- am 19.07.2004 um 17:41 Uhr ]

Das die Alarmanlage das Hereingreifen verhindert bezweifel ich allerdings auch sehr. Zumal die meisten guten Alarmanlagen die Innenraumüberwachung abschalten, sobald das Dach offen ist. Es könnte ja auch mal ein Schmetterling reinfliegen, einige Innenraumsensoren reagieren sogar auf Luftbewegungen/Wind. Der Hauptgrund für eine Alarmanlage ist meiner Meinung der Diebstahlschutz des gesamten Autos! Wer im Innenraum eines offenen Cabrios Wertsachen liegen läßt, ist selbst schuld... ----------------- Gruß Marc