sm4rt-fr34k

Hätte Interesse, hab Dir eine PN geschrieben. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

gerade das hier macht auf mich keinen guten Eindruck:

So, habe mal einen der in letzter Zeit viel besprochenen Ersatzkrümmer gekauft. Die Freude war aber von kurzer dauer, die Qualität lässt sehr zu wünschen übrig. Im Auslasskanal ist nen Grat, welcher ich vermute bei Inbetriebnahme irgendwann abbricht, genauso direkt am Kompressorgehäuse. Auch die Bohrungen sehen nicht sehr überzeugend aus. Auf die Stelle wo der Verdichter angeschraubt wird, ist das gute Stück schonmal jemandem runtergefallen.... Mir ist das zu heikel, wenn da schon Grate sind, darf man denk ich nicht erwarten das die gusstechnische Ausführung oder gar die Legierungswahl in besonderers viel besser umgesetzt wurden. Was nützt einem ein Krümmer für 160€ wenns einem den Turbo komplett zerlegt. Und was man klar sagen soll auch wenns als "original" verkauft wird, Garett ist es 100% nicht. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo zusammen. Nachdem ich schon länger nach dem Grund suche weshalb mein Smart teilweise probleme hat Ladedruck aufzubauen, ist mir vermutlich der Grund endlich ins Auge gesprungen. Wenn man den Auspuff abnimmt sieht man ober- und unterhalb der Wastegateöffnung im Krümmer jeweils einen vielleicht 10-20mm Haarriss. Turbo ist denk ich noch gute, der ist gerademal ~25tkm alt und Leistung hat er auch aber halt nicht immer, vermute das hat was mit der Steuerung zu tun, die bei Ladedruckverlust, Leistung wegnimmt. Meine Frage wäre ob selbst so kleine Risse zu einem spürbaren Leistungseinbruch führen könnte... vermute mal fast ja. Habe schon mehre Beiträge gelesen über den Tausch von dem Krümmer alleine, falls niemand Einwände hat würde ich bei eBay einen vermeintlich orginialen kaufen und verbauen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Es müsste die Blindkappen A210 EVO geben, da steht soweit ich weiß "EVO" drauf. Nur so als Idee. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

blöd ist die Frage nicht, vermut mal das kann Dir keiner so genau beantworten. Defekt würde ich aber mal ausschließen. Kann da nur von einer A-Klassen Erfahrung sprechen, da war die Tachonadel irgendwann einfach "weg". Im schlimmsten fall vor was kaputt geht, würde sich wohl die Nadel auf der Welle verdrehen, halt aber auch das für ausgeschlossen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo, also die Dome sind das Problem. Die Blattfederdämpfer sind mit 2 Schrauben angeschraubt, die neueren Federbeine, wo Dämpfer und Feder wie bei anderen Autos aufgebaut ist, wird mit einem Domlager und einer Mutter von oben befestigt. Brauchst Du eine Adaption. An Deiner Stelle würd ich den Aufwand nicht betreiben, mit Blattfeder kriegst Du Ihn auch tiefer indem Du die Gummielemente welche auf der Blattfeder sitzen und an beiden Querlenkern verschraubt sind entfernst. Funktioniert bei mir seit 3 Jahren ohne Probleme, dann kommt der Wagen vorne tief genug. Ca. 30mm tiefer. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Also ich denk man muss alles was man hier im Forum über Beschwerden so sieht relativieren. Wo wenn nicht in solch einem Forum findet man die Bandbreite aller erdenklichen Fehler oder Mängel ?! Das nicht jeder einen Thread aufmacht "Ich bin total zufrieden mit meinem Smart" führt halt dazu das eher negative Thread im Umlauf sind, aber ich für meinen Teil fahre mit meinem bald 10 Jahre altem Glasdach problemlos... Das perfekte Auto gibt es nicht selbst bei wesentlich teuren Autos gibts Probleme. Und wenn es über die Teilkasko abgedeckt ist, hält sich der private Schaden doch nun wirklich in Grenzen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Sieht gut aus, hatte ich auch alles mal bzw. sehen tut man sie noch aber nachdem etliche Male der Inverter kaputt ging und irgendwann dann auch die Röhren wurd mir das zu blöde ständig etwas zu tauschen. Meiner Meinung nach sind die Dinger für den Dauereinsatz im Auto, gerade im Aussenbereich nicht geeignet, die Innenbeleuchtung tut es soweit ganz gut aber die Ringe kann man vergessen. Jeder der es doch vor hat, bestellt direkt mal 1-2 Ringe mehr die Dinger brechen sowas von schnell, da die ohne Kunststoffmantel sind. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo, falls Du noch Teile brauchst frag hier mal nach: http://www.smart-gebrauchtteile.de/ meist sehr günstig und auch fast immer alles da. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Aber für das Geld was Du bei einem Lackierer also nicht "kenn ich gut" ausgibst, würd ich mir überlegen ob es nicht eher lohnt nen Brabus Spoiler zu kaufen. Für die Lackierung kannst Du im günstigsten Fall 100€ einplanen, meine Erfahrung sagt mir Du wirst bei einem normalen Betrieb irgendwo bei 200-250€ landen wenn Du die Strukur weghaben willst. Neue Brabus Spoiler gibts für um die 150, der brauch nur geschliffen werden und lackiert werden (soweit ich weiß sind die vom Newline nicht mehr durchgefärbt). ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Also an Deiner Stelle würd ich Sie bei Ebay reinstellen, die Chancen stehen nicht schlecht das Du da einen sehr akzeptablen Preis erlangst. Wer sowas auffem Smart fährt und genau jetzt sowas braucht, ist wohl eher die Ausnahme. Bei ebay findet sich sicherlich jemand der das nötige Kleingeld hat. Falls Du Sie allerdings einem finanzschwachen Studenten spenden möchtest, damit demsein Leben ein wenig "dekandenter" wird, kannst Du Dich gerne bei mir melden. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Gibt auchnoch den Fall das ein Ablauf von der Klima verstopft, der sitzt direkt hinter der Spritzwand, also aussen, hinter den Kühlern. Dieser hat so eine Art Ventilfunktion damit kein Wasser von aussen reinkommt. Dieser verdreckt recht häufig, teilweise so das das Wasser nicht mehr abläuft. Ist dies der Fall hat man quasi einen Minisee in der Heizung, welche diese und die Klima auch recht unbrauchbar machen. Um dies zu testen bei stehendem Auto, Zündung aus, auf Umlaufschalten, dann ist der Schaumstoff im Beifahrerfußraum vor dem Heizungskasten weg, jetzt kann man mal mit den Fingern durch das Gitter fassen, steht dort Wasser auf dem Boden muss der Gummischlauch gereinigt werden, geht auf einer Hebebühne sogar ohne Unterboden entfernen. War bei mir einmal der Grund, waren gut 400ml Wasser drin. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Normalen gewebeverstärker Schlauch sollte gehen, wegen dem Biegeradius, gucken das es passt. Normal Schlauchschellen aus dem Baumarkt nehmen, die alten mit einer Kneifzange öffnen, dürfte das einfachste sein in deinem Fall. Oder halt SmartProfi mal anrufen denk für 10€ hast Du den Schlauch gebrauch mit 2 Schlauchschellen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hi, die Klimaanlage kannst aber so übernehmen, das bisschen Kabelbaum kriegt man auch so hin. Das Uhr und Drehzahlmesser sich von Oldliner zu Facelift geändert haben halt ich für ein Gerucht. Also wenn nur um Drehzahlmesser, Uhr, Klima geht, sollte das eigentlich so gehen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Was? Airbag und Sprengstoff in einem Paket.... man kann es auch übertreiben. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Quote: Am 26.11.2008 um 16:11 Uhr hat iidollarii geschrieben: gab hier auch mal ne lange diskussion darüber, dass die billigen teile aus alu so gequetscht werden könnten dass die schrauben sich lockern. keine ahnung, aber wenn man die dinger will müssen sie schon erstklassig gearbeitet sein, um wirklich gut auszusehen Ist auf jedenfall grundsätzlich richtig, es gibt eine Trennfuge mehr und das Material der Scheiben kann ein Setzen begünstigen, dadurch hast Du dann Vorspannverluste in der Schraube und wenn Du Pech hast reicht die Restklemmkraft nicht mehr um das Rad an der Stelle zu halten. Halt ich aber für recht unwarscheinlich, aber allein wenn die nicht ordentlich geplant sind, hast da nur Ärger mit...... Ohne Sattel kann die Scheibe noch so gut gearbeitet sein, sieht immer sehr bescheiden aus. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Das ist die Unterdruckleitung vom Bremskraftverstärker. Kann zu einem Ausfall der Bremskraftverstärkung führen. Den Schlauch einzelnd gibt es meines Wissens nach nicht, ist eine Leitung die bis vorne läuft. Würde an Deiner Stelle versuchen das Teil gebraucht zu kriegen. Smart-Profi in BG konnte mir unbürokratisch helfen. Der Schlauch geht kaputt wenn der zu weit nach unten gedreht ist, dann scheuert der. Fürs erste würde es sicher auch ein "normaler Schlauch" tun. Der Fehler kommt sicher daher, evtl. löschen lassen falsch es wieder auftritt.

Hallo, hatte auch mal ein ähnliches Problem 3 Balken im Display beim Schalten etc. damals hatte man auch erst Probeweise den Aktuator getauscht, dieser war es aber nicht daraufhin hat man den Stellmotor vom Getriebe getauscht (Schaltwalze), danach gings. Bei mir wars aber nicht beim Anfahren. Aber hatte auch das Gefühl es hinge mit Feuchtigkeit zusammen. Vielleicht ist es auch ein Drehzahlsensor, der falsche Werte liefert. Gibt da glaub ich mindestens 2, einer vor und einer nach Kupplung. Wenn Kupplung (vermutlich mit Ausrücklager) und Aktuator getauscht wurde, kann es ja auf der Seite schonmal nichts mehr sein. An Deiner Stelle würde ich aber deren Experimente der Fehlersuche nicht bezahlen bis die nicht den Fehler behoben haben. Bei 88tkm Kupplung find ich ziemlich früh, da man ja keine Ampelstart mit rutschender Kupplung hinkriegt mit dem Smart. Im Fehlerspeicher war nie was abgelegt ? ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo, also Klappen klemmen geht sehrwohl. Mein Turbo ist gerade mal 25tkm alt, verstärkter Krümmer, absolut keine Risse und entgegen den anfänglichen Meinungen es wäre die Druckdose, stellte sich raus das es die Klappe selbst war. Die Druckdose entfernt konnte man per Hand die Schwergängigkeit überprüfen. Hab dann den Auspuff ausgebaut und durch den Auslass auf die Klappe geguckt, habe diese dann mit WD40 und weißen Fett solange besprüht bis es unten an der Welle rauslief, danach ging die Klappe wieder astrein. Ein Tauschen der Buchse ist unmöglich, wirds erstens nicht einzelnd geben, zweitens ist der Hebel angeschweißt an die Welle, das ganze wäre ziemlich aufwendig. Vermutlich bleibt wenn das Problem häufiger auftritt nur der Tausch des Turboladers... ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hab ein ähnliches Problem, ich glaub nicht das es lange klemmt, aber da durch ein Klemmen der Ladedruck stark ansteigt, geht der Motor in den Notlauf. Und dieser Fehler scheint beim Neustarten raus zu sein. Vermute das Ventil arbeitet nur mit Verzögerung, weil es erst bei einer höheren Kraft in die gewünschte Stellung geht, dann hat das Motorsteuergerät aber schon eine Fehlfunktion regestriert und geht auf Nummer sicher. Bei mir war auch ein Fehler abgelegt, obwohl ich das Wastegate schon wieder gangbar war, stand ohne das Löschen des Fehlers keine Leistung mehr an. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty [ Diese Nachricht wurde editiert von sm4rt-fr34k am 25.11.2008 um 17:56 Uhr ]

@Roadster60 nein, wie bekannt nicht deutlich über Minimal, da ich weiß das wenn ich zuviel reintu es sofort im Ölabscheider landet, tu ich eigentlich nur soviel rein das auf der niedrigeren Seite des Ölpeilstabes es gerade auf "Min" steht. gesetz dem Fall ich bau den Ventildeckel ab, bräuchte ich vermutlich die Dichtung neu oder ist es eine Gummidichtung? Bräuchte ich sonst noch irgendwas? Ist ja denk ich schnell gemacht wenn die Zündspulen runter sind. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty [ Diese Nachricht wurde editiert von sm4rt-fr34k am 20.11.2008 um 09:51 Uhr ]

Nunja was soll ich sagen der Austauschmotor ist nichtmal 25tkm alt. Der erste Austauschmotor kam nach 100km wieder raus weil der deutlich zuviel rausdrückt. Nun mit dem Motor ist es mal schlimmer, mal besser aber bei Vollgasfahrt ist es extrem, da schaff ich keine 70km ohne das der Abscheider ganz vollläuft. Komischer Weise ist Leistung da. Das einzigste was mir in den Sinn kommt ist ein Kompressionstest. Sonst hab ich alles schon durch. Hab halt keine Lust das irgendwann mal soviel aus dem Abscheider rausläuft, das irgendwelche Ölspuren etc. entstehen, wo wohlmöglich dann noch jemand zu schaden kommt. Wenn die Teillastentlüftung intakt ist (wird regelmässig getauscht) dann kann es doch nurnoch an den Kolbenringen liegen ?! Ich hab ansonsten die Vermutung das bei Vollgas das Teillastventil nachgibt. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Was man bei der Lösung beachten sollte wenn man nen Schalter nimmt (wie ich das hab) das der Wagen nicht mehr Diagnosefähig ist, wenn die Pine überbrückt sind.... Klar wenn ne Kabelbrücke ist, sowieso nicht, aber wenn die Kabel auf der Rückseite verbunden wurden und der Schalter irgendwo versteckt ist, dann kann das schnell in dem Moment zu Ratlosigkeit führen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Den Fiat gibt es mit 101Ps und als Abarth sogar mit 135Ps da solltest Du in deinem Smart lieber mal lieber nen Ruhigen schieben. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty