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Hi, meine ist selbstgebaut. Hab bei ebay ne Lederarmlehne für nen T3 oder T4 Fahrersitz geschossen, ziemlich günstig (weniger als 10€). War in nem super Zustand. Sieht der von Misterdotcom etc. sehr ähnlich, Lederfarbe passt perfekt zum Smart Leder, dann mit Flachstahl, welches ich passend gebogen hab, an die Aufnahme der Armlehne geschweißt, vorher musste ich zwei Pinne abmachen, die wohl in dem Orignalsitz zur Befestigung dienen. Hiernach hab ich dann 2 Löcher in den Fahrersitz gebohrt, ziemlich knapp über der Lehnenverstellung, da hier das Material viel dicker ist, liegt dort doppelt. Und hab zwei Nietmuttern oder wie man sie nennt mit ner Spezialzange eingezogen, würden es aber auch garantiert 2 stink normale Muttern mit Unterlegscheibe tun. M6 Schrauben hab ich genommen, hält seit über 2 Jahren wunderbar. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Alle Zweifler können ja mal vorbeifahren sich selbt nen Bild machen, denke nicht das dort eine Frage unbeantwortet bleibt... Und es ist nur RS Parts gewesen von den Smart Tunern die bei Ihm kaufen... ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Also wirklich da klickt man mit großer Erwartung auf den Thread und was ist.... keine Bilder.... ernüchternd ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Ist nen absoluter Profi, hatte das Glück im Mal über die Schulter zu schauen, als er für ein Smart-Center (ja für die arbeitet er wohl auch ab und zu) ein zerschossenes Steuergerät (Updateversuch trotz Tuning) auseinandergenommen hat, die EPROMS oder was auch immer abgelötet hat, neu bespielt hat und alles wieder so zusammengebaut hat das es astrein funktionierte. Das führte auch dazu das ich die Software von Ihm gewählt habe, welche man zumindest seinerzeit (knapp 1,5-2Jahre her) noch bei RS-Parts kriegte. Kann auch nur bestätigen das es kein kleiner Hinterhoftuner ist sondern durchaus viele namhafte Tuner (bei weitem nicht nur Smart) mit seiner Software beliefert. Zudem nen netter Vertreter... ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo, würde mich freuen wenn hier noch jemand die Hochtönergehäuse abzugeben hätte, brauch nur das reine Kunststoffgehäuse, das Oberteil Gitter müsste nichtmal dabeisein, innenleben auch nicht. Würd mich freuen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Ein Satz vernünpftiger Torx Nüsse, sowohl innen alsauch aussen wäre hilfreich, sind desweiteren relativ groß. Ansonsten ist das ganze recht easy, wenn die Unterbodenverkleidung und Räder runter sind sieht man eigentlich schon ziemlich alles. Die Achse selbst ist nur mit 4 großen Schrauben an der Tridion fest. Musst natürlich noch Dämpfer losmachen, Lenkstange, Bremssattel abmachen.... Insgesamt aber mit ein wenig Schraubererfahrung nicht das riesen Problem. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Was mich immer an Riffelblech gestört hat und sicherlich auch an dieser Variante hier stören würde, im Winter mit möglicherweise Schneeresten an den Füßen oder naßen Schuhen, saugt sich die Matte net voll sondern es läuft an den Seiten runter und dann volle Pulle unter den Fahrzeugteppich wo es dann schön anfängt zu gammeln, da sind Feinvelours Matten besser die es einsaugen und dann nach und nach wieder an die luft abgeben oder allwettermatten die aussen einen Rand haben. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Vor man hinten komplett den Rahmen tauscht wegen sowas mit nem Fachbetrieb Kontakt aufnehmen der weiß wie man "Heli Coil" schreibt, sind hochfeste Stahlgewinderingeinsätze welche je nach Material ein besseres Gewinde als das ursprüngliche herstellen. Dann ne Normschraube verwenden, weil die Smart Schrauben von dem Träger sind ja selbstschneidene welche beim ersten Mal montieren da reingedonnert werden und auch aus dem Grund möglichst nicht vertauscht werden sollten da nur ein der 4 Schrauben perfekt zum jeweiligen Gewinde passt.... ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

An die Ablassschraube? Das wird dann aber das erste was Dir abreißt wenn die Bodenfreiheit mal knapp wird, dann hast das ganze Öl auf der Straße, würd ich so nicht machen wenn das Gewinde auf der Unterseite sitzt. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Weiß ich nicht genau kann Dir nur sagen, das ich mir relativ sicher bin das es ein K&N Filter ist bzw. dem von dem Performance Kit von K&N mit Sicherheit keine Vorteile hat und vermutlich wesentlich teuer sein wird.... guck mal bei rs-parts die haben Sportluftfilter im Angebot. Kaufst bei Brabus in dem Fall wirklich nur den Namen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Unterschied von 54 auf 90 PS merkt man natürlich und wie, das kommt Dir vor wie 2 verschiedene Autos. Verbrauch steigt in sofern wie das Du deine Fahrweise ändern würdest, fährt Du weiter auf gleichem Beschleunigungsniveau (sprich unverändertem Fahrverhalten) sollte sich nicht viel im Verbrauch tun, im Gegenteil rein theoretisch könnte der Verbrauch weniger werden. Soweit Du nicht die Mehrleistung ständig ausnutzt, da die natürlich nur durch einen höheren Energieverbrauch realisiert werden kann. Versicherung sollte kein Problem sein da die heute nach Typklassen laufen und soweit ich weiß die meisten Versicherungen das ganze nur zur "Kenntnis" nehmen aber an der Einstufung nichts ändern. TÜV geht ohne Probleme die können ja eh nichts nachprüfen die gucken sich das Gutachten an und fertig. Speziell zu dem Motor kann ich Dir nicht sagen, hab nen normalen Austauschmotor vom SmartProfi der bis jetzt bis auf anfängliche Probleme mit dem ersten Motoren (kam dann nen anderer rein) sehr problemlos läuft. Was Du beachten solltest ist das der ohnehin sensible Smart Motor wartungs- und pflegeintensiver wird wenn man Ihn aufdrehen lässt. Soll heißen, Ölwechsel und sontige den Motor betreffende Pflegemassnahmen sollten schon recht penibel eingehalten werden, dann hat man lange Freude dran. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Kann die Tage mal ein Bild machen, am besten funktioniert es mit SMD Leds, gibt es bei Reichelt extrem günstig. Wenn ich die Bilder gemacht hab beschreib ich welche ich genommen hab, Kostenpunkt komplett ca.10€ ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hi, kann vielleicht mal Jemand messen wie weit die zwei parallelen Flächen aussen auseinander sind ? Wäre sehr hilfreich. Besten Dank schonmal. Mfg Johannes ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

weitergemacht ? ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Also ich bin mir relativ sicher dasses am Turbo liegt, entweder ist der irgendwo undicht, aber dann würd er zumindest noch ein bisschen schub geben, da er ja scheinbar gar kein schub bringt wirds wohl das ventil sein. berichte mal wies gelaufen ist. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Wenn die nun einen Reifen unterschiedlicher Größe draufhat, also links nen anderen wie rechts, ist es gut möglich das die Summe der Radumdrehungen der Vorderachse nicht mit der der Hinterachse übereinstimmt, dann dreht ESP und ABS durch weil es einen ständigen Schlupf-Fall vermutet bzw. registriert. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Also, wenn Du die Zündkerzen schon tauschst, machst Du ja eh das ganze Heck ab, dann hast Du ja freien Blick auf den Turbo, wenn Du dieses Crash-Element abmachst (Alu Teil direkt unter den Panels) Wenn Du auf den Turbo guckst, siehst du nen schwarzen Kasten aus dem nen ca. 20cm langer Stab rauskommt der einen kleinen Hebel am Turbo betätigt. Prüfe mal ob der Hebel sich in eine Richtung bewegen lässt und ob der Schlauch noch auf der schwarzen "unterdruckdose" sitzt. Hiermit macht der Smart nämlich das Ventil zu was die Abgasluft sonst an der Turbine vorlassen würde, ist dieses Unterdruckventil kaputt oder der Schlauch ab, baut der Smart keinen Überdrück mehr auf und hat fast keine Leistung mehr. Auf dem Bild kann man auf jedenfall erkennen was ich meine: je nach Baujahr variert die Größe und die Zahl der Schläuche an der Unterdruckdose. Gutes Gelingen ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Wastegate hängt fest, oder Schlauch ab, dann baut er keinen Ladedruck mehr auf, aber stottern tut er dann eigentlich nicht, vielleicht auch Zündkerzen mal checken. Mehr Ideen hätt ich jetzt auch nicht. Tippe aber auf Wastegate. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hi kannst doch die Schublade rausmachen, dann kannst mit der Hand von hinten drücken und fühlen ob noch was dranhängt.... Desweiteren kannst Du die Mittelkonsole wenn Du vorsichtig bist abmachen wenn das Radio noch drin ist, selbst mit der Blende dran um zu gucken ob es vielleicht seitlich an der Unterkonstruktion verschraubt ist. So hab ich nämlich meinen Touchscreen festgemacht, da alles Klemmrahmen etc. für mich unzureichende Lösungen darstellten. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Mhm, hab eigentlich sehr genau drauf geachtet das die Polung stimmt, aber nunja wäre ne möglich Erklärung, aber das mit den Vorwiderständen hab ich so auchnoch nicht gehört.... naja "das Wissen der Unwissenheit ist Gold wert, sonst tritt man auf der Stelle"... Werd mich wohl erst am Wochende wieder mit dem Thema befassen können, poste dann das Ergebniss. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Ja habs mir mal durchgelesen, wird vermutlich daran liegen das ichs ohne Vorwiderstand versucht hab ... naja mit Glühbirnen wärs gegangen..... Prinzipell müsste ja ein Potentiometer reichen um erstmal zu checken ob sich was tut. Das sollte dann ja einen entsprechenden Widerstand darstellen... Werds morgen mal testen.... Jetzt weiß ich wenigstens warum ich mir früher immer die Mühe gemacht hab die Widerstände auszurechnen ;-). Besten Dank schonmal, ist auf jedenfall ne Hoffnungsvolle Idee ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Tja mhm, dachte bis dato das ich den Widerstand eigentlich nur benötige um die Spannung zu reduzieren ?!? Weil Strom hin oder her, den nimmt sich die LED ja soweit vorhanden. Ähnlich wie bei 9V Blockbatterien die ich zusammenstecke, wo die Spannung immer mehr wird, müsste es doch bei einer Reihenschaltung auch sein oder hab ich grad ohne Ende nen Brett vorm Kopf ?! Und die Spannungsschwankungen hab ich doch auch mit Widerstand ? Der ist doch mit einem festen Wert ausgestattet, meine LEDs sollten nur den Maximalwert von 14,5 Volt verkraften können..... werd mir deinen Link trotzdem mal zu Gemüte führen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Wie wärs wenn Du konkret sagst welche Kabel dir Schwierigkeiten bereiten ? Das meiste kann man ja mit nem Messgerät messen, Plus, Masse, Zündungsplus sollte klar sein, was brauchst Du noch ? ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hehe, also ja wie dubdubidu beschreibt ist es wirklich verrückt, hab ja sogar an dem Anschluss gemesen ob Spannung da ist, aus dem Grund versteh ich es wirklich nicht und aus dem Trafo kommen knapp 14Volt aber selbst bei 12V leuchten die LEDs noch. Hab die LEDs in Reihe geschaltet, heißt 6 Stück hintereinander, eigentlich müssten es 4 sein, da sie jeweils 3,2Volt benötigen, das war mir aber zu hell... Ich hab mir ne Stunde Zeit genommen um es vielleicht ans gehen zu bringen, allerdings in keinster Weise schlau draus geworden, vorallem da bei falscher Polung beim Zusammenbau sich nichts tat. Nunja vielleicht hat noch jemand die Bahnbrechende Idee.... Ansonsten werd ich die Kabel wieder aus dem Heißkleber fummeln müssen, was ich eigentlich unsinnig halte, da ich nicht davon ausgeh das die Schaltung ansich falsch ist, weil wäre nur eine LED falschrum würde sich gar nichts mehr tun, es leuchten am Trafo aber alle perfekt, und die haben jeweils 10mA also sind glaub ich 15 Stück sind gerademal 150mA die Glühbirne hat aber 1,1W also sollte das locker passen. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty

Hallo hab folgendes Problem, hab meine Heizungssymbole mit SMD Leds hinterlegt, hab wärend ich es gelötet und justiert hab mit einem Eisenbahntrafo gearbeitet um die Helligkeit und Funktion zu checken, selbst bei Spannungen unter 10V brennen die LEDs noch wunderbar. Allerdings tut sich im Auto nichts, hab versucht diese an den Anschluss der alten Glühbirne für den Lichtleiter anzuschließen, wo auch auf jedenfall 12V anliegen allerdings egal welche Polung tut sich nichts, wenn ich direkt danach an den Eisenbahntrafo geht funktionierts. Da auch bei dem Eisenbahntrafo die Polung entscheidend ist, geht ich davon aus das er definitiv keine Wechselspannung hat. Hab die Spannung an der Insel mehre Male gemessen eine 12V Birne brennt, nicht aber meine LEDs bin mit meinem Latein echt am Ende. Da alle LEDs funktionieren ist auch eigentlich ausgeschlossen das eine Falschrum sitzt oder so..... vielleicht hat einer von euch eine Idee wäre sehr schön wenn in meinem Cockpit bald die Erleuchtung käme. ----------------- Mfg Johannes --- My Scootertuning Site My Smarty