Blacktrace

Hallo Gemeinde, Fehler gefunden Habe heute ein neues Mischgehäuse erhalten. Zugerotz bis zu gehtnicht-mehr. Schaun wir mal, was jetzt für ein Verbrauch rauskommt. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Quote: Am 21.01.2004 um 15:11 Uhr hat ckone geschrieben: Quote: Am 20.01.2004 um 23:03 Uhr hat Blacktrace geschrieben: Hallo Karsten, schau auf meinen Verbrauchszähler. Normalerweise ist das schon eine Sache für den Anwalt. PROSPEKTBETRUG. Viele hier im Forum haben aber die Rose-Brille auf und finden das als normal. Mehrverbrauch bei normaler Fahrweise von ca.10% sind ein Wandlungsgrund. Bei meiner Kugel sind es ca.85%. Also Leute nicht mit so blöden ausreden kommen man darf nur 110km/h fahren um diese Werte zu erreichen. Rechnet das mal auf andere Fahrzeuge um. Wenn alle anderen Fahrzeug um diesen Wert abweichen, hätten wir eine Prozeßlawiene in Deutschland. Ich jammere ja schon lange beim SC rum, aber ohne Erfolg. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace Ich stimme Dir zu, dass 85% schon ein bisschen viel ist. Aber hast Du schon mal versucht, die berühmten 90 KM/h im Schnitt zu fahren, den Reifen ein klein bisschen Überdrück (max 0,3 Atü) zu geben und das Gas ganz sachte zu halten? Dann wird auch Dein Verbrauch sinken! Aber ob es dann noch Spaß macht? Ich glaube nicht. Ich verbrauche fast das Gleiche wie Du auch mit einem CDI! Sogar gut einen halben Liter mehr!!!!! Aber mit dem kleinen Unterschied, dass das bei einer A-Klasse CDI 170 und mit 130-150 auf der Autobahn, zu viert mit Gepäck ist! :) Hei ckone, vielleich hilft ja auch noch Bergauf schieben. Bergab Motor abschalten. Von meinen 82kg Lebensgewicht noch 30kg abnehmen. Nicht bei Vollmond fahren. Smart generell nur bei 18,6° bis max19,45° fahren. WAS SOLL DAS ???? ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Quote: Am 21.01.2004 um 19:42 Uhr hat Lanzi geschrieben: Ich sag halt nur 4,1 l/100km. ----------------- [/quot ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace [ Diese Nachricht wurde editiert von Blacktrace am 21.01.2004 um 23:25 Uhr ]

Hei Azrael1040, dann müssen ja alle Motorrad-Motorenhersteller Deines erachten nach Vollidioten sein. Honda 600ccm - 114PS !!!!! Und hält. Wieviele Beispiele willst Du noch haben. Der Motor des Smart ist mit dem Hubraum bei weitem noch nicht ausgereizt. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Helmut, gib es auf. Hier gibt es nur den Hinweis das Du zu blöd bist Smart zu fahren. Du bist nicht Smart-Komform. Wenn Du Smart fährst, dann hast Du eben einiges zu ertragen. Spritverbrauch von 85+% bei normaler Fahrweise. Ausfall und Defekte am Fließband. 30 - 60.000km Turbotot oder Motorschaden. Schreibst Du aber oder fragst Du nach, antworten erst einmal die Rosarote-Brillenfraktion. Schuld bist nur Du. Ertrage es wie ein Mann. Da must Du durch. Ist es nicht ein tolles Gefühl mal so richtig verarscht zu werden ? Trotz allem werde auch ich meine Kugel nicht verkaufen. Es macht halt doch Spaß. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Karsten, schau auf meinen Verbrauchszähler. Normalerweise ist das schon eine Sache für den Anwalt. PROSPEKTBETRUG. Viele hier im Forum haben aber die Rose-Brille auf und finden das als normal. Mehrverbrauch bei normaler Fahrweise von ca.10% sind ein Wandlungsgrund. Bei meiner Kugel sind es ca.85%. Also Leute nicht mit so blöden ausreden kommen man darf nur 110km/h fahren um diese Werte zu erreichen. Rechnet das mal auf andere Fahrzeuge um. Wenn alle anderen Fahrzeug um diesen Wert abweichen, hätten wir eine Prozeßlawiene in Deutschland. Ich jammere ja schon lange beim SC rum, aber ohne Erfolg. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Fans, meiner hat 38000km auf der Uhr. Wochenende hat er ins Notprogramm geschaltet. Donnerstag beim SC einen Termin. Mal schauen was es ist. Gruß ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo djfoxi, also Mischventil und Mischgehäuse? Kling einleuchtend. Hilft mir morgen auf jedem Fall auch beim SC weiter. Mal schauen was die mir so alles Erzählen werden. Bei meinen hohen Dieselverbrach hatte ich ja schon einpaarmal auf das Mischgehäuse Hinweise geben. Aber es wurde immer nur damit abgetan, ich würde nicht Volltanken, ich würde immer wieder unterschiedliche Strecken unter Unterschiedlichen Bedingungen fahren, Chip eingebaut und .......... Also schaun wir mal. Danke ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Caledo, der Preis ist zu hoch. Habe meinen letztes Jahr einen CDI Passion, 04/2002, 32000tkm, inkl.neuen Winterreifen, Side Bags, Großes Blaupunkt Radio, erster Hand, null Kratzer, für 7300,-€ gekauft. Da war der Smart gerade 1,5 Jahre alt. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo emmielie, danke für den Hinweis. Werde es dem SC gleich weitergeben. Vielleicht ist das der Fehler. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Roberttt, Danke für den Hinweis. Tuning ist drauf. Aber die letzten 2500km null Probleme. Scheint mir nicht davon zu kommen. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo zusammen, gestern hat es mich nun auch erwischt. Auf der Rückfahrt von Bremen nach Frankfurt, hatte ich teilweise keine Leistung mehr. Das heißt, max 3000rpm. Nach kurzen Pausen, war wieder normale Leistung vorhanden. Ich habe bestimmt auf dieser Strecke 20x angehalten. Mein Hinweis auf eventuellen Defekt des Mischgehäuses ( wegen abnormalen hohen Verbrauch ) wurde immer wieder vom SC nieder diskutiert. Aussage, wenn Mischgehäuse defekt, dann permanent keine Leistung. Ja was nun ??? Wem ist schon mal so was passiert??? Was war defekt??? Für weitere Infos wäre ich dankbar. Will morgen gleich zum SC. Bitte an alle, nicht den Hinweis auf Suchfunktion. Hilft mir im Moment nicht viel weiter. Danke. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Theo, ich gehe mal davon aus, das man Dein Problem in der zwischenzeit gelöst hat. Was war es nun???? Gestern auf der Rückfahrt von Bremen nach Frankfurt hatte ich das gleiche Problem. Ich habe bestimmt 20X angehalten, Motor abkühlen lassen ( es waren nur 3Eier an ) dann hatte ich wieder normale Leistung. Würde mich über einen Hinweis freuen. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

1.Kommentar sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 29.12.2003 10:44 Profil Zitieren Ignorieren viel spass bei gewährleistungsfragen ... finger weg von dem schwachsinn !!! “““““Die Art und Weise wie Du Meinungen bilden willst, oder anderen Deine Meinung auferlegst, machst Du mit Schlagwörtern aber ohne Beweisantriet. Keine feine Art der Mitteilung.“““““[b/] ----------------- 2. Kommentar sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 30.12.2003 23:01 Profil Zitieren Ignorieren habe die sendung nich gesehen, aber bei alten berichten 'in dieser sache' wurde immer eines ausser acht gelassen: ““““““Also Sendung nicht gesehen.“ Ab hier solltest Du schon ruhig sein““““““““[b/] ÖL ALTERT DURCH CHEMISCHE PROZESSE !!! da hilft auch ein 0,001µ-filter nix ! “““““““Wieder eine Bemerkung von Prof.sm-art. Du bist ja so schlau. Scheinst ja den ganzen Tag Dich mit Öl - Analysen zu beschäftigen. Wodurch wird ein Alterungsprozess ausgelöst???? Ganz einfach,: Motoröl in Verbindung mit Kondensat und Abriebprodukten erzeugen eine Korrosion sowie Oxidation. Hierdurch verändert sich die Basenzahl des Öles. Eine Nebenstromfilteranlage ( NFA ), bindet im Filterelement Kondensat sowie Schutzpartikel die kleiner als 1μ sind. Somit wird der „Alterungsprozess“ weit nach hinten geschoben. In der Regel, gemessen in der TH – Berlin, um den Faktor 10. Habe die Abhandlung mal vor Jahren angefordert. Ist ein 15 Seitenbericht. Kannst Du über die TH – Berlin auch als Privatperson anfordern.““““[b/] ausserdem 'verdünnt' sich motoröl permanent durch kondensation von allerlei gasen (auch ein grund, warum scheinbar bei einigen hier motore nie öl verbrauchen). und allein deswegen muss die sosse ab und zu gewechselt werden. “““““Von Chemie hast aber wenig Ahnung. Hier empfehle ich Dir mal genauer Reschärschen zu machen. Durch Kondensation Emulgiert das Öl, sonst nichts. Ist in der Tribologie aber als sehr kritisch anzusehen. Deine so genannten „allerlei gasen“ sorgen genau für das Gegenteil Deiner Behauptung. Motoröle dicken ein. Die Viskosität geht nach oben. Das ist ein Nachteil.““““““[b/] meiner meinung nach ist das teil schwachsinnig ! ... oder vielleicht bestenfalls für den geeignet, der auch magnetfusskettchen trägt oder auf kupfermatrazen pennt !!! ““““Wie oben schon erwähnt, Schlagwörter und Meinungsmache von jemanden der aus der „IT-BRANCHE“ kommt. Das ist weder nützlich für die Allgemeinheit noch Hilfreich.“““““[b/] 3. sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 31.12.2003 12:37 Profil Zitieren Ignorieren AMS hatte ich 10 jahre im ABO, die haben sich in der Tat ALLES erlaubt. Die Weisheit wurde denen wahrlich nicht mit Löffeln eingeflösst. “““Aber Du, hast die Weisheit Schubkarrenweise wohl gefressen???““““““[b/] Schon vergessen ? Es war die AMS, die beim Smart vor 6 Jahren von einem Quatschauto ohne Zukunft sprach ... einer Karre, die man 'Auto' eigentlich gar nicht nennen dürfte. ““““Bezog sich ausschließlich auf das erste vorgestellte Fahrzeug, AMS hatte recht. Die Verkaufs – und Absatzproblem nach dem Verkaufsstart sprachen hier eine deutliche Sprache. Erst nach Druck von DC und einigen Gravierenten Veränderungen Stabilisierten sich die Verkaufszahlen und der Umsatz.“““““[b/] Naja, who cares ... Wenn man ganz ganz ganz dolle an diesen Feinstromfilter glaubt, dann wird er schon helfen, mit Sicherheit. Also: Kaufen ! Einbauen ! Freuen ! ““““Habe ich Dir ja schon mitgeteilt was man von solchen Aussagen halten soll. MEINUNGSMACHE.““““““““[b/] PS lese grade noch "... das Öl wird besser", alles klar ... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 31.12.2003 um 12:39 Uhr 4. Sheriff Turbo-smartie (615 Beiträge) registriert seit: 4.9.2002 Kennzeichen: RE- erstellt am 31.12.2003 13:26 eMail Profil Zitieren Ignorieren Leute, solange es Menschen wie euch gibt, wird es auch immer Bauernfänger geben, die an euch reich werden. “““““Vom wem wirst Du bezahlt? Was hast Du persönlich von solchen Aggressiven Aussagen?““““““““[b/] Wenn diese Dinger wirklich funktionieren würden, warum baut sie denn kein Hersteller ein? ““““““Ganz einfach, VERSCHLEIßMINIMIERUNG bedeutet UMSATZRÜCKGANG. Das dürftest sogar Du verstehen.“““““““““[b/] Kommt mir jetzt nicht mit Verschwörungstheorien a la "Zusammenarbeit mit der Ölindustrie" usw., denn letztlich verlängern die Hersteller die Wechselintervalle ja auch ständig, 30.000 km ist ja heute keine Ausnahme mehr, 50.000 km gibt es bei Opel auch schon - und zwar ohne Nebenstromfilter. “““““Was sind 50000km heute noch? In der Automobil-Industrie wird schon an ganz anderen Intervall – Zyklen gearbeitet. Kennst Du die Garantievorgaben für Lieferanten???? Die Standzeitverlängerung der Motoröle wird in der Regel über ein besseres Ölfiltersystem und eine Erhöhung des Ölvolumens erkauft. DC hat das als erster Motorhersteller beim Acros vorgemacht wie das Funktioniert.“““““““[b/] Rein physikalisch gesehen sind viele Eigenschaften, die diesen nebenstromfiltern zugesprochen werden gar nicht Möglich - außer es gibt doch Wunder! Und das alleine ist für mich schon Grund genug, den Anbieter für unseriös zu halten und den Rest ebenfalls zu bezweifeln. ““““Auch hier nur eine Aggressive Aussage die aus Heißer Luft besteht ohne Hintergrundwissen.“““““[b/] Ich lasse mich hier gerne eines Besseren belehren, aber dann nur mit wissenschaftlichen Fakten - und keinen Werbeversprechen. “““““Die Links, die ich Dir aus dem Internet rausgesucht hatte, die hättest Du mal genauer durchlesen sollen. Nicht nur die Überschriften lesen und Bildchen angucken.“““““[b/] Übrigens hat erst gerade letzte Woche ein Freund seinen Benz Diesel bei 180.000 km geschrottet, nachdem er - etwas naiv ("wird schon gutgehen") - die Ölwechselintervalle von 10.000 auf 30.000 km hochgesetzt hat. Ursache war definitiv schlechte Schmierung. Gruß Mark “““Von meiner Tante, deren Onkel, dessen Vetter, der einen Arbeitskollegen gehabt hatte................. Du schreist nach Fakten? aber auch hier wieder heiße Luft und Meinungsmache. Wurde ein Gutachten erstellt? Oder ist das nur die Meinung eines Meisters.?“““““[b/] 5. Magnus Senior-smartie (131 Beiträge) registriert seit: 5.3.2003 Kennzeichen: müßte ich mal schnell nachsehe erstellt am 31.12.2003 17:06 Profil Zitieren Ignorieren Da hilft kein Filter, egal wie feinmaschig: “““““Hier hat Magnus voll und ganz recht. Das, was Tot ist, wird auch durch einen NFA nicht mehr zu leben erweckt werden““““““[b/] sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 31.12.2003 18:43 Profil Zitieren Ignorieren ... Ich dachte aber, dass Öl wird besser ? kommt davon, wenn man keinen Microfilter drinne hat ... (guten rutsch, bin jez offline) “““““Gleich einen Seitenhieb verpassen. Verstanden hast es wohl nicht was Magnus meinte. Aber das ist ja Deine ART.“““““[b/] 6. sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 02.01.2004 23:58 Profil Zitieren Ignorieren @Blacktrace Was es auch ist, hör´ auf, diesen Scheiss zu rauchen !!! ““““““Das ist alles was Du kannst sm-art, wenn Dir Argumente ausgehen...............“““““““““[b/] So, und jez sollten wir uns mal alle ´n bisschen entspannen ! """""Fall Du Dich noch ein bisschen in die Materie einlesen möchtest schau mal hier nach: http://www.chemieunterricht.de/dc2/auto/motoroel.htm""""""[b/] Das seltsame an solchen Sachen ist immer, lernt man die Leute aus einen Forum irgendwo zufällig kenne, dann sind es doch eigentlich ganz gescheite Leute mit denen man viel Spaß haben kann. Hier aber in der Anonymität verhalten manche sich wie der Keiler im Wald. Woran das liegt konnte mir bislang keiner Erklären. Ob jemand eine NFA kauft, ist mir persönlich Egal. Ich habe nichts davon. Aber wenn jemand behauptet die Erde ist eine Scheibe, dann wehre ich mich dagegen. Auch Aggressive Meinungsmache ohne Background ist was Hässliches. Wie leicht es Dir fällt, andere zu Provozieren, zeigst Du auch bei anderen Themen.[b/] 5. sm_art Turbo-smartie (730 Beiträge) registriert seit: 16.1.2001 Kennzeichen: HB - TF erstellt am 22.12.2003 00:11 Profil Zitieren Ignorieren ooops, aber warum gleich so dünnhäutig ??? wenn ich karrusselldingens schreibe, dann will ich doch nicht dem schaustellergewerbe ans bein pinkeln ..., nee echt nich. ZITAT: "(...) Leute über andere erheben wollen und selbst keinen Arsch in der Hose haben (....)" bitte ? das alles aus dem falsch geschriebenen wort 'karussell' bzw. dem begriff 'karussellfritzen' abzuleiten ist schon keck ... oder ? naja, egal... ich bin entspannt ... DAS GANZE FORUM IST FÜR MICH NUR SPASS !!! ““““““Das zeigt doch wohl jedem, wofür Du das Forum benutzt. Provokativ, nur so aus Spaß. Das oben genannte ZITAT kann man noch erweitern, was ist mit Hirn und Kopf?“““““““[b/] Sm-art, vielleicht sieht man sich mal und dann können wir das ja mal in so 10-12Std. ausdiskutieren. Ich für meine Person, werde mich nicht mehr zum Thema NFA auslassen. Weil ich erkennen musste, das einige wenige Personen nicht Konstruktiv dazu beitragen ein Thema Seriös anzugehen. Die Emotionen sind leider hier ( ich nicht ausgenommen ) etwas zu hoch geschossen. Personen wie „TEO“ sind überflüssig. STREITANHEIZER. Sonst nichts. Was soll das bringen?[b/] ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

HUT AB, silversmartpf so SOLLTE eine Antwort aussehen. Hochachtungsvoll: ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Sheriff, habe es doch gewusst. Ewiges niederschreiben. Ewiges Besserwissen. Hättest besser die Links anschauen sollen die ich bei meinen letzten Schreiben reingelegt habe. Das waren nur BEISPIELE. Welche Hersteller das Serienmäßig einbauen, versuch es hier mal: http://www.ntz-filter.com/news/news_hyundai.html "Wieder nur Werbeaussagen eines Herstellers, kein einziges verwertbares Faktum" Keine Angst Sheriff, ich verkaufe keine Filter. "Zudem vergleichst du Äpfel mit Birnen: Schiffsdiesel und LKW-Motoren sind mit Sicherheit beeindruckende Kraftwerke, haben aber doch nichts mit einem hochgezüchteten Motörchen zu tun, das ständig wechselnden Anforderungen und Bedingungen gewachsen sein muß." Liegst schon wieder daneben. Merkst Du ja selbst wenn Du den Link oben nachgehst. Hyundaimotoren werden in den NL Serienmäßig auf diese Filter umgerüstet. Hier handelt es sich um TCi - Motoren die in der Baugruppe H100 + H200 eingesetzt werden. Nur für Dein Verständnis, das sind PKW-Motoren. Es gibt noch mehr PKW-Motoren, wo Nebenstromfilter ab Werk eingesetzt werden, aber mach Dir doch einfach die Arbeit selbst, suche mal im Internet. Wirst bestimmt wie auch ich fündig. "Und - nur um mit deinen Methoden mal zu arbeiten: Diese DaimlerChrysler-Techniker, die du hier anführst, untersagen den Einbau von Nebenstromfiltern in Mercedes-Diesel-PKWs. Wat nu? " Wieder eine geschwollene an den Haaren herbeigezogene Geschichte. Zeige es einfach allen schriftlich. Kein Hersteller auf der Welt wird eine Garantie pauschal aufkündigen. Ich selbst habe mehrere DC. In allen sind Nebenstromfilter eingebaut. DC hat ohne einen Kommentar, falls notwendig, Garantiearbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt. "Und zur Garantie: Das ist doch der gleiche Mist, der von vielen Tunern auch angeboten wird. Und im Schadensfall bist du dann der Doofe, weil sich Hersteller von Fahrzeug und Hersteller des Nebenstromfilters gegenseitig die Schuld in die Tasche schieben wollen - und natürlich keiner von beiden ein teures Gutachten finanzieren wird, um die Schuldfrage zu klären. Definitiv ist die Herstellergarantie gefährdet, und nichts anderes wurde behauptet. " Bei einem Schaden, der im Ursächlichen Zusammenhang mit Öl zu sehen ist, wird eine Ölanalyse von beiden Seiten im Streitfall gemacht. Ölanalysen sind wie ein Fingerabdruck. Hier wird nachgewiesen, ob der Nebenstromfilter für einen Motorschaden in betracht kommt. Wenn die Analyse beweist, dass die Schmierfähigkeit in Ordnung war, das Fahrzeug sich noch in der Garantie befindet, wird der Motor - Hersteller bezahlen. Zeigt die Analyse aber das Gegenteil, na dann haftet eben der Nebenstromfilter – Hersteller. Wo ist Dein Problem. Oder hast Du eine NFA, einen Motorschaden, und bist auf Deinen Schaden sitzen geblieben? Bei allen anderen Defekten wie z. Hallo Sheriff, habe es doch gewusst. Ewiges niederschreiben. Ewiges besserwissen. Hättest besser die Links anschauen sollen die ich bei meinen letzten Schreiben reingelegt habe. Das waren nur BEISPIELE. Welche Hersteller das Serienmässig einbauen, versuch es hier mal: http://www.ntz-filter.com/news/news_hyundai.html "Wieder nur Werbeaussagen eines Herstellers, kein einziges verwertbares Faktum" Keine Angst Sheriff, ich verkaufe keine Filter. "Zudem vergleichst du Äpfel mit Birnen: Schiffsdiesel und LKW-Motoren sind mit Sicherheit beeindruckende Kraftwerke, haben aber doch nichts mit einem hochgezüchteten Motörchen zu tun, das ständig wechselnden Anforderungen und Bedingungen gewachsen sein muß." Liegst schon wieder daneben. Merkst Du ja selbst wenn Du den Link oben nachgehst. Hyundaimotoren werden in den NL Serienmässig auf diese Filter umgerüstet. Hier handelt es sich um TCi - Motoren die in der Baugruppe H100 + H200 eingesetzt werden. Nur für Dein Verständnis, das sind PKW-Motoren. "Und - nur um mit deinen Methoden mal zu arbeiten: Diese DaimlerChrysler-Techniker, die du hier anführst, untersagen den Einbau von Nebenstromfiltern in Mercedes-Diesel-PKWs. Wat nu? " Wieder eine geschwollene an den Haaren herbeigezogene Geschichte. Zeige es einfach allen schriftlich. Kein Hersteller auf der Welt wird eine Garantie pauschal aufkündigen. Ich selbst habe mehrere DC. In allen sind Nebenstromfilter eingebaut. DC hat ohne einen Komentar, falls notwendig, Garantiearbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt. "Und zur Garantie: Das ist doch der gleiche Mist, der von vielen Tunern auch angeboten wird. Und im Schadensfall bist du dann der Doofe, weil sich Hersteller von Fahrzeug und Hersteller des Nebenstromfilters gegenseitig die Schuld in die Tasche schieben wollen - und natürlich keiner von beiden ein teures Gutachten finanzieren wird, um die Schuldfrage zu klären. Definitiv ist die Herstellergarantie gefährdet, und nichts anderes wurde behauptet. " Wenn man sich so wie Du verhält, dann hast natürlich recht. Zu Dumm um den Ölstand zu prüfen, erst nach Tips aus dem Forum ist es Dir ja scheinbar gelungen, aber überall nur die Klappe. Sheriff, hör einfach mit diesem Thema auf. Manche Leute wollen hier eine Hilfe haben, und nicht so unqualiviersierte Kommentare wie von Dir.b. Wasserpumpe, Lichtmaschine, Bremsen, Steuergerät.......... was hat das mit dem Ölkreislauf zu tun ? NICHTS. Also haftet der Hersteller des Fahrzeuges. Also nur Vermutungen von Dir, sonst nichts. Ich selbst benutze NFA nunmehr seit über 20Jahren. Nie hatte ich ein Problem mit Motoren. Fahrleistungen von 800.000km ( Achthunderttausend ) mit einem Motor, ist dann was ganz normales. Ferner habe ich auch meine Motorräder damit umrüsten lassen. Probleme mit dem Service oder mit der Garantie hatte ich noch nie. Was ich aber eingestehen muss, diese gerade erwähnte ( 800.000km ) Laufleistung ist bei Smart – Motoren nicht realisierbar, da die Motorschäden hier auf einer anderen Ebene gesucht werden müssen. Ein Nutzungs- – Verlängerung würden aber beim Smart – Motor mit NFA auf jedem Fall nachweisbar sein. Wie viel............... keine Ahnung. Sheriff, hör einfach mit diesem Thema auf. Manche Leute wollen hier eine Hilfe haben, und nicht so unqualifizierten Kommentare wie von Dir. Es gibt gestimmt genügend Themen hier im Forum, wo auch Du einen positiven Beitrag leisten kannst. Frohes Neues. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo sm-art, zuallererst ist mal festzustellen das Philipp78 um Erfahrungen mit Nebenstromfilter – Anlagen gebeten hat. Philipp, falls noch Interesse besteht, melde Dich einfach mal per E-mail. Ich will hier für KEINEN Hersteller Werbung machen. Viele die sich jetzt zu Wort melden haben außer Dummschreiben und Vermutungen nichts drauf. Wenige haben, denke ich Philipp weitergeholfen. Leute, wenn FRAGEN, dann auch ANTWORTEN. Es ist uninteressant sich über Sachen zu äußern von denen hier manche null Ahnung haben. Sorry sm-art, aber Du und einige andere, liegen mit Ihren Kommentaren weit daneben. Wenn man mal alle Deine Kommentare durchliest, kommt einen der Verdacht auf, das Du aus Prinzip gegen alles Neue bist. Von Tribologie hast Du mal auf jedem Fall keinen Dunst. Erwarte von mir keine andere Antwort. Wer so wie Du mit Meinungen rumschmeißt, ohne auch nur einen Ansatz von Ahnung zu haben, braucht auch keine anderen Antworten erwarten. Deine Unwissendheit überspielst Du lediglich mit Wortspielen. Wenn Dir der Zusammenhang von Korrosion, Oxidation mit Ölen ein begriff wäre, würden andere Kommentare Deinerseits kommen. Zur allgemeinen Info für Dich: Nebenstromfilter sind ein alter Hut. Schiffdiesel haben Nebenstromfilteranlagen Serienmäßig eingebaut. Natürlich in einer anderen Dimension als es im PKW möglich wäre. Die Firma Sennebogen ( Mobil-Kran-Hersteller) hat Nebenstromfilter-Systeme Serienmäßig in Motoren, Getriebe und in der Hydraulik integriert. Dort heißt das System HYDRO – CLEAN. Hier mal einen Auszug aus dem Internet: Das HydroClean-System:Auf die hohen Ansprüche von Sennebogen-Geräten und -Systemen abgestimmte Radiale-Mikro-Filter werden als Bypass-System integriert und verlängern durch ihre hohe Aufnahmekapazität von Wasser, Partikeln und deren Verbindungen die Lebensdauer der Hydrauliköle. Das Servicekonzept unterstützt dieses System. Die Öle werden analysiert und nur noch ausgetauscht, wenn das Resultat dies erforderlich machen sollte. Damit wird der Weg zur Lebenszeitfüllung für Hydrauliksysteme wird an den Geräten möglich. Ölstandzeiten bis 6000 Betriebsstunden und mehr werden die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Maschinen weiter steigern. Mit der Einführung des HydroClean-Systems wurde gerade den Anforderungen von Kunden, welche in exponierten Bereichen wie Wasserbau- und Umschlagbetrieben oder in Landschaftschutzgebieten arbeiten, Rechnung getragen. Insgesamt kommt jedem Anwender diese Innovation durch die verlängerte Lebensdauer von Hydrauliköl und Systemfiltern zugute. Die Hydraulikkomponenten werden durch die erreichbare Ölreinheit noch servicefreundlicher und die Wirtschaftlichkeit und Verfügbarkeit erhöhen sich. Es ist eine allgemein bekannte und akzeptierte Tatsache, daß 80% aller Störungen in Hydrauliksystemen auf Verunreinigung zurückzuführen sind. Durch den Einsatz des HydroClean-Systems mit einer Filterfeinheit von 0,5 mm werden die Verursacher von möglichen Störungen gefiltert und beim einfachen Wechseln des Filterelements entfernt (Abb. 8-). Die hohe Aufnahmekapazität des Filterelementes (mit einem ß2-Wert von 2300 und einer Effizienz von 99,95% im Bereich der Partikelgröße >= 2 (m) ist verantwortlich für diese enorme Reinigung der Hydraulikflüssigkeit. Das Element selbst ist kein Sondermüll. Durch den Einsatz des HydroClean-Systems wird weniger Öl verbraucht und somit werden auch unsere Ressourcen geschont, es fällt weniger zu entsorgendes Altöl an, dadurch wird die Umwelt entlastet. Somit unterstützt Sennebogen die Forderung des Umweltbundesamtes (27/97) und setzt diese zukunftsorientiert in die Tat um. Mit Deiner Aussage stellst Du namhafte deutsche Techniker als Trottel hin. Daimler Chrysler setzt ebenfalls auf Nebenstromfilter. In diesem Fall beim Acrtros. Also sind die bei Daimler Deiner Meinung nach auch Deppen. Preussag Noell verwendet solche Systeme Weltweit in fast allen Container – Kräne. Ferromatic – Milacron bestückt die Spritzgießmaschinen schon seit Jahren mit Nebenstromfilter. Bekum ebenfalls ein Spritzgießmaschinen – Hersteller schon seit Jahren werden die Maschinen mit solchen Systemen ausgestattet. In Militärischen bereichen sind Nebenstromfilter auch kein Fremdwort. Hier geht es um Verfügbarkeiten zu gewährleisten. Bei Lufthansa sind alle Simulatoren mit solchen Systemen Ausgerüstet. Ich könnte Dir tausende von Nutzungsmöglichkeiten auflisten wo Nebenstromfilter – Anlagen betrieben werden. Die Gründe für Nebenstromfilter – Anlagen einzubauen sind unterschiedlicher Natur. Der eine will Geld sparen, der andere will die Verfügbarkeit von Motoren, Getriebe oder Hydraulikanlagen erhöhen und andere machen es aus dem Grund des Umweltschutzes. Schau Dir einfach mal einpaar Seiten im Internet an bevor Du dich als F-l-achmann äußerst. http://www.rmf.de http://www.sennebogen.de http://www.windtek.de/htmldoc/service.htm www.nebenstromfilter.de Falls Du noch mehr Infos benötigst, melde Dich. Selbst bei der Entwicklung in der F1 machen Nebenstromfilter ihre Arbeit. In allen Deutschen Uni´s, wo Maschinenbau Studiert wird, wird mittlerweile die Funktion von NFA ( Nebenstromfilter - Anlagen ) gelehrt. Den Einzug im Privaten Nutzungsbereich, Serienausstattung mit Nebenstromfilter – Anlagen, wird es in naher Zukunft nicht geben. Ist nun mal so. Schreibe lieber etwas über Themen bei denen Du Dich auskennst. z.b. brauchst ja nur in Dein eigenes Profil mal schauen: Was mit IT..... Natürlich gibt es auf dem Markt der Nebenstromfilter-Hersteller auch welche die nichts von Ihrem Handwerk verstehen, sonder es nur auf den schnellen EURO abgesehen haben. Aber bitte nicht alle in einen Topf schmeißen. In einen gebe ich Dir Recht. Die getestete Trabold - Anlage kannste in die Tonne stampfen. Aber auch nur diese. Hier werden von der Firma Trabold versprechen abgeben, die tribologisch gesehen nur Blödsinn sind. Die, die getestet haben, haben keine Langzeit – Test mit dem Filtersystem gemacht, sondern nur den Aussagen des Herstellers größtenteils Glauben geschenkt. Nimm es mir nicht für Übel, das ich Dich direkt vorgenommen habe, das gilt natürlich auch für Sherrif und andere die sich über das Thema auslassen. Noch etwas zur Gewährleistung sm-art, verunsichere Mitleser nicht mit der Aussage dass es Garantie-Probleme geben wird. Nebenstromfilter-Hersteller haften für ihre Produkte. (Nennt man Hersteller-Haftung) Das heißt, Smart haftet nach Montage von Nebenstromfiltern immer noch. Sollte aber ein Schaden passieren, der im Ursächlichen Zusammenhang mit einem Nebenstromfilter entsteht, haftet natürlich Smart nicht mehr. Ab hier haftet der Nebenstromfilter – Hersteller. Also wiederhole ich die Frage vom Philipp: WER HAT ERFAHRUNGEN ÜBER NEBENSTROMFILTERANLAGEN?? ? ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace [ Diese Nachricht wurde editiert von Blacktrace am 01.01.2004 um 23:42 Uhr ]

Hallo Mungo, ich kenne diese Systeme schon einige Jahre. Sind zu empfehlen. Vorteile gegenüber einer Standheizung, brauchen keine Energie und der Wärmespeicher stinkt nicht. Habe an mehreren Fahrzeugen Standheizungen. Werde aber bei Neuanschaffung von Fahrzeugen in der Zukunft Wärmespeicher verwenden. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo sm_art, sorry, falsch ausgedrückt. Unter anderem ist meine Kugel mit bei einem Versuch. Auch so eine "Saufkugel" wie ich sie nun mal habe ist Interessant. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Dirk, auch wenn hier manche eine Rosarote Smart-Brille aufhaben, Fakt ist, die Motor/Turbo-Schäden sind da. Der Motor an sich ist in Ordnung. ( Prüfstand ) In der Anwendung macht dieser aber Probleme. Das Schadensbilde ist immer Identisch. Wenn man "Glück" hat, haut es nur den Turbo weg. Im anderen Fall, ist es der Motorschaden. Hier ist der Schaden immer der gleiche. 1. Zylinder, Auslassventil durchgebrannt. Das wird einigen Schönschreibern bestimmt nicht passen. Aber leider ist es so. Frage mal gezielt im SC nach, wie viele schon "HOCHGEGANGEN" sind. Ständiger Service, auch beim SC, wird Dir nicht helfen. Einziger Vorteil, beim frühen Schaden hast Du halt die Garantie. Was ist aber danach??? Hier kommst Du eventuell noch in den Genuss von Kulanz. Danach............? Also Leute bitte ein bisschen Realistisch die Geschichte sehen. Das Motorsterben beim Smart ist extrem hoch, im Vergleich zu anderen Motorherstellern. Mit Schönschreiben ist es hier nicht getan. Aber das soll Dir nicht den Spaß am Smart - Fahren vermiesen. Versuche Deine Kugel immer vernünftig Warmzufahren, Schalte ihn nach einer längeren Vollgasfahrt nicht gleich ab. Die Probleme kommen von einer hohen Temperatur im Motorraum und noch von einpaar Sachen mehr. Meine Kugel läuft seit einiger Zeit in einen Versuch ( den ich im Moment noch nicht genau beschreiben darf ) um gegen diese Schäden etwas unternehmen zu können. Eins kann ich aber jetzt schon sagen, der Motor hat sich nach einer Veränderung, von einer Firma, bisher sehr positiv verändert. Ich denke, dass diese Information noch Frühzeitig allen anderen Smartfahrern zugänglich gemacht wird. Ansonsten habe erstmal ein nur Spaß an der Kugel. Frohes Fest ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Na gut, ich gebe nach. ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Chrisman1971, das mit dem Opel kann reiner Zufall sein. Nach dem ich mal an einen Wagen Ölwechsel gemacht hatte, ging mir die Kupplung kaputt. Scheiße, hätte ich nur nicht einen Ölwechsel gemacht. Nein, ohne eine genaue Analyse des Öls, ist jede Aussage eine Kratwanderung. Frohes Fest ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo McDago, es ist ein Unterschied. CDI ist die Moderne Variante der Einspritzung. Hier wir mit Hochdruck eingespritzt. Bei CDI - Motoren hat man in der Regel ein Hochdruckeinspritzsystem, Turbolader und Ladeluftkühlung. Bei TDI - Motoren ( Mercedes ) haben wir eine Standarteinspritzung, Turbo und Ladeluftkühlung. Wobei bei allen Motorenhersteller in Zukunft der CDI - Motor eingesetzt und weiterentwickelt wird. Sogar im Benzinmotoren wird immer mehr im bereich der Direkteinspritzung gearbeitet und weiterentwickelt. Frohes Fest ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Mcdaco, einen TDI-E-Klasse kenne ich nicht. Meinst Du etwa einen CDI? Nebenbei habe ich ein Hobby, Motorradfahren. Habe eine "Q" ( BMW - Boxer ) Habe mit der Maschine einen Leitensweg hinter mir der seinens Gleichen Sucht. Dank dem Boxer-Forum habe ich aber genügend Infos erhalten, so das ich jetzt absolut Zufrieden bin. Unabhängig davon hatte mir ein BMW-Händler meinen Motor,Getriebe und das Differenzial mit einer neuen Keramikgeneration beschichtet. Das Ergebnis war erstaunlich. Die "Q" zieht besser, das Getriebe lässt sich leichter schalten, der Spritverbrauch ist sogar etwas runtergegangen. Dann hab ich mir das Zeug für meine Kugel besorgt. Gesehen bei einen SC. Ja Du hast richtig gelesen, bei einen SC. Jetzt nach ca.1200km kann ich sagen, einfach nur SUPER. Spritverbrauch ist runtergangen, das freundliche Nicken beim Schalten ist so gut wie weg, Im Berg bleibt der 6.Gang drin. Das wilde hoch und runterschalten ist fast weg. Der Motor hört sich nicht mehr so hart an. Das heist, das Nageln hat sich erheblich minimiert. Das schönste ist aber, er zieht wie ein Bär. ( Na gut, Bärchen ) Also auch ich, der eigentlich Negativ über solche Sachen denke, bin eines besseren belehrt worden. Aber Zusätze die auf Teflon-Basis aufgebaut sind werde ich nie mehr einsetzen. Habe einmal erhebliche Probleme mit einen Motor diesbezüglich gehabt. Was hat Dein Vater den da reingekippt??? ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace

Hallo Andreas, läuft er noch, oder ist er schon bei Manitu??? ----------------- ES IST WIRKLICH EIN DIESEL !!! Nur Fliegen ist schöner. Blacktrace