silversmartpf

Danke :lol:

Also , ich habe eine Sprinter mit Sprint-Shift. Baujahr 03. Diesel 115 kW (156 PS). Deine beschriebenen Vorzüge kann ich allerdings nicht bestättigen. Die Schaltung verhält sich nicht unwesentlich besser oder schlechter als die vom Smart. Im Gegenteil, wenn das Ding kalt ist hat es Schaltpausen bei denen du Vesper holen kannst. gruß

Wieso --> Heckpanel weg, Auspuff demontieren , drunterliegen und rauschrauben . Geht es bei anderen Autos einfacher ??? :lol: :lol:

Und was hat dieses Beitrag mit der Sache zu tun ?

Jetzt habs auch ich begriffen 8-) Mit der Mühle von Fly-Boy war von Anfang an etwas marode. In irgendeinem Tread hat er seinen Spritverbrauch vor Tuning bereits mit 10 Liter angegeben.

Kuckst Du hier.

ÄHH -> RAALF ich habe den Tread ja eventuell nicht richtig gelesen, aber wo schreibt Fly-Boy iregendetwas von Haftung MCC oder einem Anwalt ?

cbffm--> völliger Quatsch. Wenn du die Postings richtig liest, weist er mehrmals darauf hin, dass das SC das Tuning als Ursache ausschließt. Im Übrigen möchte ich mich recht herzlich bei dir für die Beantwortung meiner Mails bedanken. Wenn du keine Lust darauf hast, Fragen zu beantworten, dann lösch doch einfach dein Formular auf der Homepage. Gruß

HI, hat keiner geantwortet, und ich war auch noch nicht im Laden. Ich habe mich aber mal über die rechtliche Seite informiert. Wenn er eine Rechnung ausstellt und hier nicht ausdrücklich darauf hinweist, dass bei aufspielen der Software die Typenzulassung erlischt, oder dies in seinem Auktionstext nicht separat erwähnt, kann ich die Betriebserlaubnis in Form eines ABE oder TÜV-Gutachtens einfordern und oder auf Wandlung des Vertrages und Rückführung des vorhergegangenen Zustandes bestehen. Kostet Zeit, macht Ärger und ist auch nicht wirklich prickelnd. Ich bin zurzeit etwas landunter, und die Kugel steht eh nur in der Garage rum. Wenn ich mal wieder etwas Luft habe werde ich mal bei Herrn Arnold nachfragen wie er das ganze sieht. Das Tuning an sich ist ja völlig OK. Gruß

Die Einpresstiefe stimmt nicht. Die Felge würde schleifen

--------> Irgendwie habt Ihr das Thema aus den Augen verloren. es fing mal mit einem Feinstölfilter an, mittlerweile sind wir bei --> Wer ist der tollste Hecht Weder die Argumente von SM_ART noch die von Blacktrace bringen das Thema wirklich nach vorne. Der Klügere gibt nach, es geht doch hier nicht mehr um den Filter , ODER ? Ich b in pers. übrigends dder Meinung, die Amis waren noch nie auf dem Mond. :o :o :o :o :o :o :o

Ich fahre die Felge auch, habe aber mit reinigen keine Probleme. Werden halt jede Woche einmal kurz abgedampft. Somit hat der Bremsstaub keine Chance einzubrennen.

Klar

Kuckst Du Kerzen Bosch FR6KDE0

cbffm das stimmt nur bedingt.

Es sind die Glühkerzen!!!!!!!!!! Fahr doch einfach mal ins SC die Teile prüfen.

Blacktrace-> Keep Cool. Wenn der Hersteller diese Filter nicht zulässt, ist diese ganze Diskussion doch hinfällig. Du nimmst ja auch kein Öl , welches nicht zugelassen ist. Oder ? Egal wie man zu dieser Technik steht, lohnt es sich wegen den paar Euros Ersparnis das Risiko einer Garantieaufhebung zu riskieren? Ich denke Nein. Außerhalb der Garantie ebenfalls nicht. ÖL altert, insbesonders synthetisches Öl. Die extrem langen Molekühlketten aus denen sich synthetische Öle zusammensetzten, sind hier gerade am anfälligsten. In einem vorhergehenden Beitrag, wurden auch noch der Fremdstoffeintrag durch Kondensation und / oder Gase angesprochen. Auch hier ist der Filter nicht die Allzweckwaffe. Also -> Wozu das ganze hin und her. Jeder kann und sollte doch sein Meinung äußern dürfen, und auch eine Meinung haben. Bei deinen Äußerungen habe ich einfach das Problem , dass du immer persönlich und leicht beleidigend wirst. Du siehst, schon wieder eine persönliche Meinung . Sicher, jetzt kannst Du behaupten ich hätte auch keine Ahnung , aber das ist ja dann auch nur eine persönliche Meinung von Dir, welche du auch nicht belegen kannst. ?

HI, dein Smart wird auf keinen Fall von VW zusammengedengelt. Wie jeder Smart kommt deiner auch aus der Smart-Fabrik -> Hambach Wenn man von der SMART-Fabrik redet, ist immer die sogenannte "Smartville"gemeint. Rechtlich betrachtet besteht sie aus dem Montagewerk der Smartfirma MCC (Micro Compact Car, heute eine hundertprozentige Tochter von Daimler-Chrysler) und 13 sogenannten "Systempartnern". Diese werden meistens als "Zulieferer" bezeichnet, was einen falschen Eindruck vermittelt. Produktionstechnisch handelt es sich um eine integrierte Fabrik auf einem geschlossenen WerksgeIände mit zentraler Zufahrt. Das Auto selbst ist so gestaltet, dass es aus wenigen vormontierten Komponenten und einer Reihe von Kleinteilen zusammengesetzt werden kann. Die Hauptmodule, die von den "Systempartnern" kommen, sind Karosserie (Magna Chassis), Cockpit (Mannesmann-VDO), Frontmodul (Bosch), Hinterachs-Antriebsmodul (Krupp), Türen (erst Ymos, jetzt Magna Doors). Die Lackiererei wird von der Firma Surtema-Eisenmann betrieben, die äusseren Kunststoffverkleidungen werden von Dynamit Nobel auf dem Gelände produziert. Die Endmontage bei MCC ist dadurch auf 4,5 Stunden pro Auto verkürzt worden. Diese Zahl sagt wenig darüber aus, wieviel Arbeit in einem fertigen Auto steckt. MCC gibt die eigene Fertigungstiefe (also ihren Anteil an der Gesamtproduktion des Autos) mit 8 Prozent an, d.h. 92 Prozent der Arbeit erfolgt bei anderen Firmen. Und auch davon wird nur ein kleiner Teil in der SMART-Fabrik geleistet. Wichtige Komponenten und Teile werden von ausserhalb angeliefert (z.B. der Motor von Mercedes in Berlin, die Hinterachse von Mercedes in Bremen, die Sitze vom französischen Sitzehersteller Edgar Faure). Zu deinem Zündkerzenproblem habe ich jetzt noch eine schlechte Nachricht. Der Smart hat davon 6 Stück. Selbst wenn eine ausfällt ist das noch keine Erklärung für die von dir beschriebenen Geräusche. Die Doppeltzündung dient nur zur optimierten Gemischverbrennung. Hast du nicht noch letzte Woche an deinem Lader rumgebastelt ? Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von silversmartpf am 02.01.2004 um 19:49 Uhr ]

Eine Regel gibt es keine, aber ich mach das so im Schnitt bei jedem 4-5 Tanken. Egal welche Kiste ob Benz oder Smart.

ja, das kannst du dir sparen. es wird immer erst gegen die wischer spritzen, ausser du möchtest die scheiben deines hintermannes reinigen :lol:

Mein Tipp --> Alte Glühkerzen !!! Kommt schon mal vor . Normalerweise halten die um die 50 tkm. Schau mal bie den Inspektionen nach, ob die Teile getauscht wurden. Gruß

@ sheriff -> Kein Unternehmen entwickelt einen Motor gebrauchspezifisch. Hier sind Kenngrößen wie Leistung, Verbrauch, Bauform, Dynamik etc. etc maßgebend.Aschau dir mal die Motorenpalette von MB an. Hier verbaut man den 200 K / 230 K in den Modellen des R170 genau so wie im W203 oder W211. Selbst CLK und S-Klasse , werden von baugleichen Aggregaten befeuert. Bei den neuen CGI Motoren, wird in 3- 4 Jahren nur noch eine Palette von 3-4 4 Zylindern und 2-3 &Zylindern im Benzinsegment übrig bleiben. Eventuell erinnern sich auch noch einige, wie das mit dem Smart angefangen hat !!! Die Firma Smart ist aus dem Projekt ausgestiegen, weil die Vorgaben und Forderungen des Partners DaimlerChrysler AG ( damals noch DaimlerBenz AG ) zu hoch waren. Unbestritten gab es im Bereich ? Turbo? Probleme welche aber mittlerweile auf eine akzeptable Quote gefallen sind. Die Hubraumerhöhung ist eher ein Tribut an den Roadster. Es ist einfach billiger auf einem Band ein und denselben Motorblock zu fertigen ohne unterscheiden zu müssen, ob das Teil jetzt ein Smartaggregat oder ein Roadstermotörchen wird. Das heißt bei Mercedes MPS -> ( MercedesBenz Produktionssystem ) Die KW werden eh vom Motormanagement gemacht. Natürlich mit den physikalischen Grenzen. Gutes Beispiel ist hier bei der 2nd Generation der Passion und der Pure. Die 5 KW unterschieden, sind einfach mit ein paar Kennfeldänderungen und Ladedruck zu erreichen. Wenn heute ein Auto in den Verkauf kommt, ist sein Motormanagement immer ein Kompromiss zwischen Verbrauch und Leistung. Tuner wie AMG ( Vollwertiges Konzernmitglied der DC AG ) oder Brabus , Lorinser etc. etc. nutzen im übrigen die Entwicklungsdaten von MB um die Leistung des Motors zu erhöhen. Ein Brabus-Smart hat halt höhere Leistung, welche er sich durch den Verbrauch erkaufen muss. Wenn aber jetzt jeder Smart mit 70 PS und einem Verbrauch von 7 Liter aufwartet , ist das Argument des sparsamen Autos flöten. Der 600 ccm³ Motor ist in der Lage nahezu 90 KW zur erzeugen. Klar wird hier mit Verbrauch und Lebensdauer bezahlt. Und nun lies doch bitte auch noch die Todesnachrichten der Smart. Entweder sind die getunt, haben Leistungsabfall und fahren trotzdem noch 50 Kilometer weiter, haben einen Riss im Turbo und kümmern sich nicht , die Öllampe blinkt immer in den Kurven -> na solange die nicht ständig leuchtet kein Problem etc. etc. Tu die alle mal zur Seite, was bleiben da noch übrig ? Weniger als die Hälfte -> DENKE ICH !!! Nice Day >

Hi, kann mir einer sagen wie ich cbffm erreichen kann. Per Mail geht das anscheined nicht. Habe einen Tacho zum anlernen ! Gruß

HI, schaut euch mal die Versteigerung an.. Verlangt für das Paket 600,-Euro Sofortkauf. Die Felgen gibt es bei ATU für 325,-Euro. Mit nem anständigen Reifen wie den Toyo Proxes für 56,- Euro das Stück , komme ich aber nur auf549,-Euro. + Versand der Teile geschätzt 40,- Euro, ist das ja dann ein richtiges Schnäppchen. :lol:

zjj