roadsterfan

Wem geht dieses Thema eigentlich noch aufn Sack ?

Mich interessiert das ganze hier schon nicht mehr. Einfach nur sch*** wie hier versucht irgendwelche Sachen hochzupuschen. Also ohne mich.

Eins kann ich euch sagen. Es reicht, wenn ihr die Benziner aufnehmt auf eure Seite. Die Diesel sind nämlich sehr unauffällig.

Der 1.5 sprintet in 9,8 Sekunden auf 100 Km/h und rennt 190 Spitze. Aber ich denke da werden bergab mit Rückenwind auch mal 200 drinsein.

Und keine Autozeitschrift wird soetwas drucken, da Motorschäden nach 85000km und 4,5 Jahren öfters und bei jeder Marke vorkommen. Auch bei Mercedes.

Es ist nicht alles gleich. Nur ca.60% der Bauteile. HInzukommt das der Forfour eine völlig andere Fahrwerksabstimmung bekommen hat. Aber ich finde auch, dass das Aussehen eine große Rolle spielt. Zugegeben, der Mitsubishi sieht nicht schlecht aus, aber der Forfour gefällt mir einfach besser. Ich weiß ja nicht wie es euch da geht. Jedem seine eigene Meinung.

erstmal herzlichen glückwunsch zum neuen. was ist es denn für einer ?

Ja. Herbst stimmt.

Beim Mercedes A170 CDI auch nach Wartungsintervallanzeige je nach Fahrweise meist um die 20000 km.

HI, soweit ich weiß, war beim alten SMart der Wartungsintervall bei 12500km. Die 2nd Generation hat eine Wartungsintervallanzeige, die ständig die Ölqualität überwacht. Sie errechnet, wann du das nächste mal zum Service musst. Höchstwahrscheinlich wurde dein CDI immer einer sehr schonenden Fahrweise ausgesetzt. Wenn du kontrollieren willst, ob das SC eine Wartung durchgeführt hat, dann guck doch einfach ins Serviceheft.

Wer sich einen Volvo S40 kaufen will, kauft sich halt einen Volvo S40. SO einfach ist das. Es ist meiner Meinung nach ohnehin sinnlos über die Preise zu meckern. Schließlich ist das City-Coupe in diesem Thema auch viel gescholten, aber was hat es dem Verkaufserfolg geschadet ? Unsere Autos sind halt im Laufe der Jahre immer teurer geworden und der Forfour hat ja für das in dieser Klasse sehr seltene serienmäßige ESP und andere Sicherheitsfeatures.

HI. kannst dir ja zum vergleich auch mal einen bmw mini konfigurieren. der ist ja auch ein sogenannter premiumkleinwagen, genau wie der forfour. ich bin mir aber sicher, dass der auch nicht billiger ist. Aber du musst bedenken, der mini hat nur 2 türen. Viele grüße roadsterfan !

nein. der cdi hat keine glühkerzen mehr. Er lässt so heiße luft in den brennraum, dass sich der eingespritzte diesel selbst entzündet. Deshalb heißen moderne diesel ja auch selbstzünder.

sorry, das mit den kerzen bezog sich ja auf die benziner. hast völlig recht.

ich fürchte da muss ich dich enttäuschen. Die modernen Common-Rail Maschinen haben keine Kerzen mehr.

HI, bei dir ist sicher alles in Ordnung. Das Problem, das du beschreibst ist konstruktionsbedingt und bei vielen Turbodiesesln zu beobachten. Und zwar ist in der kalten Jahreszeit das Motoröl beim Kaltstart ziemlich dickflüssig. Das hindert den Motor daran frei hochzudrehen. Beim Smart CDI mit seinen nur 41 PS ist das natürlich sehr auffällig. Bei warmem Motor ist das Öl durch die Motortemperatur aber wieder dünnflüssiger und der Motor kann freier drehen. Deshalb erhältst du auch wieder die volle Leistung.