möma

Mal ein paar Photos vom diesjährigen "Autofrühling" (Automesse) in meiner Heimatstadt. Sorry für die nicht so tolle Photoqualität, aber ich hatte meine Kamera vergessen - so musste mein iPhone herhalten. Brabus Ultimate 112 in WEISS Königseder Smart 451 ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 17.03.2008 um 20:48 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2008 um 17:34 Uhr hat MiNei geschrieben: @marione das sind alles andere nur keine H&R Federn für den 451 die sind nähmlich schwarz. mfg.Mike bei dieser Firma habe ich auch gekauft --> prompte Abwicklung / originalverpackte H&R-Federn bekommen ;-) :-D ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

@CMK50K: Ich habe mal bei mir gestöbert, um Bilder bezüglich Tieferlegung zu finden. Vielleicht hilft dir das weiter: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 09.03.2008 um 10:25 Uhr ]

Hi Kev !!!! Ich gartuliere euch zu euren schönen Smarties und: Willkommen im Club der Tuning-Junkies! :-D Wenn ich deine Bilder sehe, dann kann ich es auch gar nicht mehr erwarten, die grossen Schlapfen wieder drauf zu haben. Leider habe ich momentan wieder keine Zeit, den Neukauf abzuschliessen. :( Kannst du bitte von beiden Smart die ganzen Daten posten - speziell die Breite und ET und damit die jeweils vorne und hinten verwendeten Adapterscheiben?! Danke! Nochmals --> Kompliment! :) ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Yep - aber bei mir ging die Aktion mit der Lackierung der Heckblende einher. Darum sind meine Innenraum-Teile mit dem River-Silver Farbton C55L gespritzt und dann noch mit matten Klarlack. Auch bei mir ist kein Unterschied feststellbar: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

.... da hab ich schon mal was geschrieben: Klick! ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Ich habe momentan auch die gleiche "Problematik" beim 451'er. Rundherum mit Brabusteilen verspoilert + Sportauspuff - und kein einziges Gutachten in der Hand. :( Das SC sagt, da gibt es nichts mehr, da es "serienmässige" Teile sind ....... das muss man mal der Rennleitung erklären. Ich werde auch versuchen, die Dinge trotzdem typisieren zu lassen - irgendwelche Käsezettel muss es ja dafür geben! :evil: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Quote:Am 22.02.2008 um 07:12 Uhr hat CM50K geschrieben: sagt mal, sind diese daten mit meinem 451er kompatibel? hab ein felgenangebot bekommen... 7,5 X 17 ET30 3/112 4 X Radbolzen M12X1,5 28mm 12 X Reifen VA 205/40R17 2 X Reifen HA 215/35R17 2 X also das "ET30" meine ich! ----------------- reduce to the max :-D Das ist ein Photo von der Freigängigkeit bei einer 7,5x16 mit ET30 und 195/40/16: Wenn ich mir nun vorstelle, dass deine 205/40/17'er im Durchmesser gut 3 cm mehr messen, dann sage ich vorsichtshalber "Autsch". Ich würde auch bei den 195'er bleiben - ist nicht viel Unterschied, aber vielleicht der entscheidende .... :-D ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 22.02.2008 um 20:09 Uhr ]

Quote: Am 21.02.2008 um 14:07 Uhr hat smartipercy geschrieben: da hinter der austauschblende kein hitzeschutzblech mehr ist, habe ich schon einige gesehen, die durch die auspuffabwärme im bereich der endrohre verzogen, oder gerissen sind. :( :( Ich habe einen Hitzeschutz montiert - auch die Bohrungen waren dafür vorgesehen. Einzig die Aussparungen für den Doppelauspuff musste man selbst "schnitzen"! :-D ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Irgendwas passt da jetzt bei deinen Ausführungen nicht zusammen?! :-? Dein Photo zeigt die in Silber lackierte Carbon-Heckblende, wie sie von einigen Tunern angeboten wird. Ich selbst hatte das Ding an meinen zwei Vorgängern montiert: Diese Blende wird aber anstatt der Originalblende montiert und nicht darübergeklebt! ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 21.02.2008 um 13:07 Uhr ]

Auch nicht schlecht - oder? 7x17 ET45 ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Da sich das River-Silver von 450 auf 451 NICHT geändert hat, nehme ich mal mit 99%-iger Sicherheit an, dass sich das Jack-Black auch nicht verändert hat. :( Wenn Dieter C55L für Jack Black empfiehlt, dann wird das schon Hand und Fuss haben. Ich empfehle dir aber, dass du dem Lackierer, wenn er loslegt, für einige Stunden deinen Frontdeckel dort lässt, damit er eine Spritzprobe vergleichen kann. ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

... für die Pumpe der Mercedes A-Klasse gibt es einen Original-Dichtungssatz, der aber auch beim Smart passt (Quelle: mein SC-Mann). ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Ich hoffe, dir reicht das hier: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Quote: Jetzt mal ne andere Frage. Muss der Brabus Auspuff eingetragen werden? Oder gibts ne ABE dazu? Da muss ich mich selbst erst schlau machen - mein sonst sehr braves SC bzw. KD-Mann war da sehr ahnungslos - Papiere waren beim Puff leider nicht dabei! :( Quote: Und wo schraubt Möma, da siehst ja aus, alles picko'bello sauber - wie in der Formel 1. ..... in der Spenglerei/Lackiererei meines Freundes. Der hat erst vor kurzem ausgebaut und alles neu gemacht. Da macht das Arbeiten doppelt Spaß - alles geordnet, verfliest und sauber! Quote: Würde noch die Abdeckung der Abschleppgewinde lackieren. Da rührt nun nach @remember schon wieder wer in meinen Wunden! :cry: JA - die habe ich komplett übersehen / vergessen ..... ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

... die Anleitung ist nun auch wieder als PDF auf meiner Webseite hochgeladen: Klick mal hier! ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Hab mal an deiner Reihenfolge herumgebastelt: 1. Bremse treten 2. Gang auf R 3. (Blick auf Display, ob "R" steht) 4. Motor aus (Schlüssel ganz nach links und abziehen) 5. Handbremse rein 6. Bremse loslassen ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Quote: Am 17.02.2008 um 21:04 Uhr hat Timo geschrieben: Sound??? Im Innenraum leiser und damit angenehmer als mein Serientopf - aber der war, meiner Meinung nach, nicht ganz dicht. Ansonsten dumpfer - etwas mehr blubbern - und beim Ausdrehen kommt ein gei... Fauchen dazu. Trotzdem etwas unspektakulär und unauffällig, wenn man schon mal den Puff von CS gehört hat (Smart Times 07 in Zell am See) - der klingt definitiv mehr nach "Sport". Deswegen meine Kaufbewertung: Sound: o Optik: ++ ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Danke! für's "Grobe" in der Werkstatt wie bei den obigen Bildern (und den meisten anderen): für's "Feine" wie bei den Aufnahmen des (nie) fertigen Smart's: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Anleitung zur Montage eines Sportauspuff samt dazugehöriger Blende beim neuen Smart 42 Code 451 - hier am Beispiel eines Brabus-Sportauspuff. benötigtes Werkzeug: prinzipiell nichts besonderes - übliche Torx-Dreher - Gabelschlüsselsatz - Nussensatz - kleiner Schlitzschraubenzieher - ev. Silikonspray oder WD40 etc. - ev. eine kleine Zwickzange - ev. eine Decke - ev. eine neue Auspuffdichtung Grundsätzliches: Anders wie beim Vorgänger 450 muss beim 451 zur Montage eines Auspuff das Heckpanel NICHT abmontiert werden. Es genügt, wenn die untere Heckblende entfernt wird - und diese muss in der Regel ja sowieso durch eine andere getauscht werden. Weiters empfehle ich eindringlich eine Hebebühne oder wenigstens eine Montagegrube - ansonsten ist es eine am Boden liegende "Plagerei". Für einige wenige Aktionen ist es auch hilfreich, eine zweite Person in der Umgebung zu haben. Heckblende demontieren: Zuerst muss die schwarze untere Heckblende abmontiert werden. Dazu müssen zuerst je links und rechts am äussersten Ende im Radkasten die Plastikniet entfernt werden. Das ist etwas fummelig, da man nicht viel sieht und durch den Hinterreifen auch nur beschränkt dazu kommt. Am Photo ist sie halb von der Kotflügelkante verdeckt: Und so schaut die Niet im ausgebauten Zustand aus: Im eingebauten Zustand steckt der Spreizstift ganz in der Niet drinnen und drückt sie dadurch auseinander. Ihr müsst zuerst mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher versuchen, den Stift etwas aus der Niet herauszuhebeln, dann verwende ich immer eine kleine Zwickzange, mit der ich dann unter den Kopf hineinfahre - leicht! zusammendrücke und den Stift dann heraushebel - so wie hier bei einer anderen Niet dargestellt: Als nächstes nun je links und rechts diese Torx-Schraube raus: Blende nun links und rechts unten aushängen: Nun ist die Blende nur mehr am Heckpanel eingesteckt/eingehakt. Auf beiden Seiten von aussen nach innen vorarbeiten, wobei die Blende zuerst in Richtung Rad ausgehängt werden muss - dann ist sie nur mehr eingesteckt. Die Bilder zeigen, was ich meine: Serienauspuff ausbauen: Nun ist der Weg zum Serientopf frei: Als nächsten Schritt müssen die Stecker der beiden Lambdasonden gelöst werden. Der erste Stecker ist von unten zu erreichen - siehe Bild. Zum Lösen einfach seitlich vom Stecker auf die Verriegelung drücken und den Stecker abziehen. Anschliessend noch das Kabel aus der Kabelführung lösen (am ersten Bild knapp vor dem Hitzeblech zu sehen): Der zweite Stecker ist über den Motorraum zu erreichen. Zuerst die Motorklappe aushängen - dann den Teppich zurückschlagen und mit dem auf der rechten Seite befindlichen Haken z.B. am Sicherheitsgurt einhängen. Nun kann der Stecker gelöst werden (im Bild mit der gelben Markierung): Nun können die beiden Schrauben am Auspuff-Flansch herausgedreht werden. Dazu ist eine Nuß mit ausreichender Verlängerung und Ratsche nötig: Jetzt hängt der Topf nur mehr an/in den beiden Gummilagern: Jetzt ist ein Helfer angesagt, da der Auspuff "schön streng" in den Gummilagern sitzt und auch ein ganz schönes Gewicht hat. Hilfreich ist auch, wenn man vorher die Gummilager mit einem Schmiermittel, Kriechöl, etc. einsprüht. Eine Person zieht beim Auspufftopf und die andere hält beim Gummilager dagegen und hilft eventuell mit einem Schraubenzieher oder Spitzdorn nach, dass der Gummi über den Fortsatz beim Auspuffhalter drüberrutscht. Hier der ausgebaute Serientopf mit den beiden Lambdasonden: Und hier einige Bilder vom Motor / Turbo / Krümmer: Einbau Sportauspuff: Der Einbau des Sportauspuff erfolgt analog zum Ausbau in umgekehrter Reihenfolge. - beide Lambdasonden vom Serien- auf den Sportauspuff umbauen: - die Dichtung am Krümmerflansch kontrollieren, ob sie noch OK ist - den Auspuff wieder in die beiden Gummilager einhängen - beide Schrauben am Krümmer wieder bis zum Anschlag eindrehen - die beiden Stecker der Lambdasonden wieder verbinden und das untere Kabel wieder in die Kabelführung einhängen Nun sind wir mit dem Topfeinbau fertig: Vorbereiten der Heckblende: Die Brabus-Heckblende gibt es in zwei Varianten: - Schwarz mit der gleichen rauhen Oberflächenstruktur wie die Originalblende - glatt und für das Lackieren vorbereitet Hier meine lackierte Blende: Zuerst werden die beiden Gitterattrappen eingeklipst: Zuletzt wird das Hitzeschutzblech mit den mitgelieferten Schrauben auf der Rückseite befestigt: Montage der Blende: Auch hier in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau - und auch hier ist eine zweite Person hilfreich: - zuerst ist es ratsam, alle Rastnasen mit etwas "Schmiere" zu fetten, damit sie leichter einrasten - von der Mitte beginnend beidseitig bis an die Enden vorarbeiten - Spreizniet an den beiden Enden montieren - Blende an der Unterseite links und rechts einhängen und nochmals einen Spreizniet einsetzen - nun noch hinten schräg oberhalb der Gitter links und rechts die beiden Torzschrauben einschrauben und die beiden Abdeckkappen einsetzen -----> F E R T I G ! ! :) Gutes Gelingen wünscht möma! :-D ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 17.02.2008 um 20:57 Uhr ]

@Wuffel - vergiss all diese Geräte, da, wie RPPGamer schon sagte, alle keine Doppel DIN Geräte sind. Solche schauen zwar so aus, haben aber keine Normmaße, da sie speziell für gewisse Fahrzeugtypen herstellerspezifisch gebaut wurden. Nebenbei sind die modernen Mercedesgeräte CAN-Bus gesteuert und somit sowieso nicht in normale Fahrzeuge einbaubar (ich rede hier von vertretbaren Aufwand!!). Und hier noch zur allgemeinen Erklärung - das ist ein APS 50: und das ist das Comand APS: Du kriegst noch Antwort von mir - nur momentan fehlt mir bei deinen Vorgaben noch der Plan ..... :( ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Die Azev's haben ja immerhin schon 5 Jahre am Buckel - multipliziert mit dem Faktor "x", weil fast ausschliesslich meine Freundin am Steuer saß. :-D :lol: Und ja - ET 45 geht (vorne) deshalb, weil die Felgen nur 7" breit sind. ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Ich bin sowas ähnliches wie "mein Benzinbruder" hier am Photo: :-D :-D Lt. meiner Ausbildung müsste ich eigentlich Maschinenbau-Ingenieur sein ..... war mir aber zu fad - ausserdem hat es damals noch keine Smart's gegeben! :-D Nach einer 5-jährigen Phase als IT-Systembetreuer, Apple-Support'ler und freiberuflicher Programmierer von Administrationsprogrammen für Werbeagenturen und Druckereien auf Mac ...... ...... hat mich die Muschel in ihren Bann gezogen! :-D Nun bin ich seit 14 Jahren Shellist: - ca. 10 Jahre als Area-Manager für das operative Tankstellengeschäft eines österr. Bundeslandes - seit knapp 4 Jahren Trainings-Manager Österreich und damit zuständig für die "G'scheidheit" unserer Pächter/MA's draussen an den Stationen als auch teilweise meiner Kollegen in Sales. Und damit ich mich ja nicht zuviel im Smartforum herumtreibe, deckt mich mein Chef noch so "nebenbei" mit Projekten/Programmen wie z.B. aktuell dem Tankwartservice oder in der Vergangenheit so schönen Dingen wie V-Power 8-), Clubsmart und div. Fuels-Promotions/-Upgradings, zu! ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Platzprobleme habe ich Privat nicht: 1920 x 1200 am 24" Alu iMac + danebenstehender 20 Zöller mit 1600 x 1200 ...... dafür habe ich am Firmen-Laptop (noch) absolutes Mäusekino :roll: ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

Lt. meinem Freund und Lackiermeister kannst du prinzipiell jeden Farbcode "in die Tonne hauen", da auch beim genauesten Mischen ein Unterschied zur Originalfarbe entstehen kann. Es liegt ganz allein am Mann hinter der Spritzpistole, ob er sich was antut und einen Probespritzer macht und gegebenfalls etwas nachkorrigiert oder nicht. Trotzdem, dass Silber eine sehr heikle Farbe bezüglich Nachlackierung ist, hat es bei mir bis jetzt sowohl beim alten 450'er als auch jetzt beim 451'er immer bestens geklappt. Beim ersten Durchgang (Frontspoiler und Seitenschweller) hatte er keine Farbprobe - jetzt bei der Heckschürze habe ich dem Lackierer einen ausgetauschten Vorderkotflügel als Muster mitgebracht. Ich kann dir nur raten, z.B. die Fronthaube als Muster in der Lackiererei abzugeben, damit nichts schiefgeht. ----------------- möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick ! möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !