möma

ML Tuning außen ML Tuning innen z.B. 120 PS bei: Vorankündigung SW-Exclusive ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Leider kann ich dir zur neuen Smart-Freisprecheinrichtung auch nichts konkretes sagen, aber: Auch ich habe im anderen Fahrzeug eine Parrot verbaut und auch dort hatte ich quälend lange Syncronisationszeiten mit meinen PPC Qtek S200. Da hab ich mal etwas rumgespielt und in der Freisprecheinrichtung einfach ein anderes Händy-Modell ausgewählt --> und siehe da, nun klappt alles hervorragend! :roll: :) ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Wie wär's, wenn du mal unter den Fahrersitz schaust??? :roll: Das mit dem Getriebe kann ich von meinem 84 PS Cabrio nicht bestätigen! Entweder hörst du "die Flöhe husten" oder du solltest mal flott im SC vorbeifahren. ;-) ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.05.2007 um 11:49 Uhr ]

Ja, ja - klaut nur, was eure Bandbreite hergibt ..... :( ;-) Aber warum hast du nicht gleich die komplette Anleitung geklaut - wäre weniger Arbeit gewesen! :-D :lol: @MD-Smartie: Ich antworte gleich hier - ist einfacher. ;-) - Prinzipiell funktioniert es wie in meiner Anleitung, aber bei Uhr / DZM ist ein Ausbau nicht nötig. Die kannst du am Armaturenbrett festgeschraubt lassen, wenn du das Ziffernblatt / die Leds tauschen möchtest. - Wenn du den DZM schon eingebaut hast, dann brauchst du nichts mehr freischalten. Ein darüber hinausgehender SC-Besuch ist nur dann fällig, wenn du bei abgesteckten Tacho die Zündung einschaltest ...... ;-) :roll: Ausbau der Plexiglasabdeckung: - an der Rückseite zwei Schrauben rausdrehen - dann - am besten zu Zweit - die ca. 7-8 Haltenasen der Plastikabdeckscheibe eindrücken und Scheibe abnehmen --> nun ist die Tachofolie "greifbar" - die Tachofolie ist aufgeklebt, aber nicht unlösbar. Die Tachonadel kannst du nicht ausbauen. Deswegen nun ganz vorsichtig beginnen, die Folie abzuziehen. Arbeite dich von zwei Seiten zur Nadel vor, bis die Folie nur mehr unter der Nadel hält. Je näher du zur Tachonadel kommst, desto feinfühliger must du arbeiten. Pass auf, dass du nicht zu kräftig ziehst, damit du beim letzten Rest nicht die Nadel abbrichst, weil sich mit einem Ruck die Folie ganz gelöst hat! Die neue Folie hält normalerweise problemlos an den Kleberresten der alten. ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 27.05.2007 um 23:11 Uhr ]

@fw: Wie heißt es so schön: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! 1. bezieht sich der Sonnenstich nicht auf den Wunsch nach einen Tempomaten, sondern auf die unsachliche und marktschreierische Wortwahl! 2. auch weil du es mittlerweile 2x in deinem Posting betonst: Ich habe nicht geschrieben, dass der Mini kein tolles Auto ist. 3. ich habe auch nicht geschrieben, dass sich keiner einen Mini kaufen darf / soll ... daher ist dein Hinweis auf die Marktwirtschaft "OFF TOPIC" 4. wünsche auch ich mir wieder einen Tempomaten! ..... aber als Alternative wegen eines 200,- "Zubehörteils" ein Auto ins Argumentations-Gefecht zu werfen, welches rund 5.000,-- Euro teurer ist (hab mir den Spass gemacht, im Mini-Konfigurator zu spielen - daher dieser korrigierte höhere Wert gegenüber meiner ersten Schätzung ;-) ), lässt an der Sinnhaftigkeit der Diskussion und auch an der Ernsthaftigkeit des Schreibers zweifeln ...... ..... womit wir wieder beim Sonnenstich sind! :roll: ;-) Aber das Gute ist ja, dass ein Sonnenstich auch wieder vergeht. :roll: @MDC: Freue mich, dass du eine Lösung gefunden hast und uns bald damit beglücken kannst - ich werde hoffentlich wieder mal zu deinen ersten Kunden gehören (auch wenn deine Liefertermine *räusper* teilweise etwas vage sind *räusper*). Und tut mir leid, dass ich auch alle deine Nicht-Kaufempfehlungen in den Wind schlage (war außerdem die einzig passende Antwort --> Super! 8-) ) ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 26.05.2007 um 20:03 Uhr hat Ballonfahrer geschrieben: ...... Also nix mit 55mm Einbautiefe. Häää - wer lesen kann , ist klar im Vorteil - oder? Sorry, aber der Ton hat einen etwas bitteren Beigeschmack!! :evil: Wenn du schon so "vollmundig" schreibst, dann lies doch mal mein Posting etwas genauer! 1. hab ich von "ungefähr" geschrieben 2. ist diese Angabe für von hinten eingebaute LS gemeint Nochmals: die von mir probeweise verwendeten LS hatten eine Einbautiefe von ca. 60 mm und hatten bei herabgelassener Scheibe knapp keinen Platz mehr --> daher die angegebenen 55 mm. Klarerweise lassen sich mit Dremel und Stichsäge und ohne Adapterring oder aber Einbau von vorne einige Millimeter "herausholen". ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 27.05.2007 um 01:05 Uhr ]

.... ohweh - diese Hitze! Anscheinend haben wir die ersten Opfer zu beklagen! Was für einen Sonnenstich muss man abbekommen haben, wenn man sich wegen eines beschi.... Tempomaten so aufregen kann. Aber ist ja nur gut, dass sich solche Leute zu BMW vertrollen und dort lieber wegen 200,-- "Streitwert" einen Mini kaufen, für den sie je Modell und austattungsbereinigt dann zwischen 3.000,- und 4.000,- mehr zahlen müssen ähh... wollen! :-D :lol: Aber eigentlich ist die Mini-Diskussion eh schon durch und mit Zahlen und Fakten belegt - aber klar, wenn man ein hypervollausgestattetes Smart Cabrio um 20.000,-- mit dem Basismodell eines Mini Blechdach vergleicht, ja dann gebe ich dir vollkommen recht. :roll: ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

unbedingt abschliessen!!!!!!!!!! Euro 100,-- / Jahr für eine erweiterte Werksgarantie (auch wenn sie nicht ganz den gleichen Umfang hat) - da darf man nicht mal eine Sekunde nachdenken! :o ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 24.05.2007 um 21:26 Uhr hat vs900 geschrieben: wart auf die Ringe, da hast den durchmesser drauf ;-) Jessas, hätte ich doch glatt vergessen - Danke für die Erinnerung! :( :) ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

.... ich wiederhole mich: S E N S A T I O N E L L ! ! ! ! Aber du Schuft hast somit wieder meine Vorsätze über den Haufen geworfen - nämlich, dass ich mein Cabrio nicht mehr stärker tieferlegen wollte ...... :( ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Gern geschehen - @ballonfahrer :-D Nachdem ich heute auf rund 500 km im Smart genug Zeit hatte, weitere Umbauereien durchzudenken, ist mir auch die Idee gekommen, die originalen LS einfach rauszuschmeissen - das etwas zu kleine Loch in der Verkleidung auf das gängige Einbaumaß eines 16'er zu erweitern und dann den LS vom Innenraum aus auf die Türverkleidung zu schrauben - genau so, wie es sonst ja auch gemacht wird. Werde das mal am WE versuchen auszumessen, ob dafür rund um den Original-LS noch genügend "Fleisch" vorhanden ist und der LS auch plan aufliegen würde. :roll: Kann mir jemand flüstern, was den so der übliche Einbaudurchmesser eines 16'er ist? Also der Durchmesser des Loches in der Heckablage, Türverkleidung etc., damit der LS eingesetzt werden kann. ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 24.05.2007 um 21:10 Uhr ]

Danke @smartfortwo für die schnelle und kostenlose Tieferlegung meines Cabrios - ich spendier dir dafür ein Bier!!! :-D 8-) Hut ab! Da merkt man auch absolut nichts, wenn man das Vergleichsbild nicht betrachtet. Nur im direkten Vergleich schaut es so aus, als wenn der iefergelegte Smart etwas flachgedrückt wurde?! ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick !

Artikelnummer A 454.... ist ein 44 ! ;-) ----------------- meine Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum download --> klick ! meine Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 24.05.2007 um 20:03 Uhr ]

Ich glaube, das hat was mit unseren "Freunden" übern großen Teich zu tun - dort ist irgendwo ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben. War das nicht Canada? Hat's da nicht schon mal Photos gegeben, wo das sogar beim alten Smart eingebaut war - irgendwo rund um die Mittelinsel??? ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

....... was hat die Autofarbe mit der Rad-/Reifenkombi zu tun? :roll: ;-) :-D Deswegen bleibt sie trotzdem gleich - und wenn du dir die Puschen hinten anschaust, dann sind das eindeutig die als "alternativ" angegebenen 8,5x17 mit den 215'ern. ;-) möma

Quote: Am 23.05.2007 um 15:58 Uhr hat Frank-ME geschrieben: ........ was mich beim pioneer stört, ist das kleinere display, und die navidaten auf dvd. HDD ist mir da schon lieber, nur da ist das "große" pioneer sauteuer......... dann sind wir schon zwei! ;-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

wie weiter oben schon gepostet: 17 Zoll CS04: 7,5x17 / 195/40 ZR17 vorne oder rundum alternativ: 7,5x17 / 195/40 ZR17 vorne und 8,5x17 / 215/35 ZR17 hinten ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Ja, am Kenwood hab ich im Media-Markt schon "live" herumdrücken können. Mußte mich leider nur mit den Menues begnügen, weil er nicht dazu zu bewegen war, die eingelegte DVD zu spielen. Meiner subjektiven Meinung nach - liegt das Kenwood gleichauf mit dem Zenec an letzter Stelle - mit grossen Abstand zu den zwei anderen. Die Grafiken sind grob und mit deutlich sichtbaren Treppenstufen versehen. Das "Problem" ist halt auch, wenn man die tollen Menues von Clarion und Pioneer mal gesehen hat, dann haben es andere Geräte doppelt schwer - und in dieser Hinsicht bin ich halt leider wählerisch! Punkto Tachosignal habe ich eine andere Einstellung als du. Ich wäre "froh", wenn das Gerät ohne Signal auskommt. Erstens habe ich mir kürzlich ein Tomtom 910 gekauft und bin begeistert, wie genau die Position und die Kommandos kommen. Zweitens habe ich insofern einen Vergleich, als dass "mein erwachsenes Auto" das grosse Mercedes Comand mit 16:9 Bildschirm drinnen hat und anfänglich mehrmals in der Werkstatt war, weil ich einfach die totale Ungenauigkeit dieses Systems nicht akzeptieren wollte. Ohne Bildschirmanzeige - nur auf die Sprache hörend - würde ich in jedem Kreisverkehr oder knapp aneinanderfolgenden Seitenstrasse an der Abbiegung vorbeirauschen!! Ich hab beide Systeme tagelang parallel im Fahrzeug laufen lassen :roll: - da hängt das Tomtom ohne Tachosignal das Festeinbaunavi um Welten ab. Ich glaube, dass es wichtig ist, dass das neue Navi mit dem Sirf III Chipsatz arbeiten muß und idealerweise auch einen Gyrosensor-/kreisel haben sollte - dann ist das Tachosignal komplett schnuppe. :roll: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Schöne Photos - die "Gesamtkomposition" schaut suuuuper aus!!!! Aber dass meine geposteten Photos Photoshop-Retuschen sein sollen, kann ich fast nicht glauben (wenn, dann sind sie aber perfekt gemacht) und stimmt mich etwas nachdenklich ....... dann hätte mir CS das aber auch gefälligst in ihrem damaligen Mail dazuschreiben sollen/müssen. :evil: Sowas gefällt mir nicht ...... :o ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 23.05.2007 um 12:47 Uhr ]

Leider kann ich euch noch immer nichts Neues beim Thema Doppel DIN sagen! :( Ich steh noch immer bei der Gerätschaft an - folgende Geräte sind "unter Beobachtung" (teilweise gewesen): ZENEC MC290 (Hausmarke von ACR) / ohne Navi: In den Test punkto Preis/Leistung sehr gut (allerdings frage ich mich wirklich, ob die Car-Hifi-Zeitschriften objektiv sein können, wenn 50% der Werbeeinschaltungen von ACR kommen). PLUS: - billig mit ca. € 700,-- - gutes Preis/Leistungsverhältnis - Erweiterungen wie TV oder Navi preiswert - halbwegs grosser Bildschirm MINUS: - lt. ACR-Händler kein Gerät zum Radiohören, da sauschlechter Empfang (und somit der gleiche Schmarrn wie beim Original Smart-Radio) - sehr träge in der Bedienung (Händler hat es mir in seinem Auto vorgeführt) - Touchscreen nimmt nur jeden zweiten Tipper an - Grafik sehr nach DOS ausschauend --> optisch "naja" - Beleuchtung und Bedienoberfläche ist blau und nicht änderbar - keine Telefonanbindung möglich Kenwood DNX7200 / mit Navi: Ganz neu am Markt - Kostenpunkt ca. € 1.500,-- PLUS: - schöne äußere Optik - grosser Bildschirm - Navi bereits eingebaut MINUS: - grafische Bedieneroberfläche genauso grauslich wie beim Zenec - schlechte Auflösung des Schirms in den Menues (starke Treppenstufen) - schlechte Rückmeldungen in den einschlägigen Foren Pioneer AVIC-D3 / mit Navi: Neu am Markt - ca. € 1.390,-- PLUS: - ansprechende Optik - Beleuchtung + Hintergründe an Smart-Farbe anpassbar - Navi integriert - grafische Oberfläche TOP - Telefoneinbindung mit Bluetooth anscheinend gut gelöst (Aufpreis € 100,--) MINUS: - bis jetzt nur auf Bildern gesehen (Händler packt es nicht aus ...) - kleines LCD-Display mit 6,1 Zoll (gegenüber meist 7 Zoll) - bei Navigation DVD im Einschub (es gibt zwar einen Pufferspeicher, aber der ist viel zu klein --> oftmaliges wechseln der Scheiben ist angesagt) - lt. Foren bei Pioneer generell schlecht ablesbares Displays Clarion MAX678RVD / ohne Navi: Neu am Markt - noch nicht wirklich lieferbar - Preis ca. € 1.200,-- PLUS: - schönstes und edles Gerät "im Smart-Design" (silberne Seitenblenden) - lt. Test's des Vorgängers (MAX668RVD) spitzenmäßiger LCD-Schirm - grafisch super gestaltete Oberflächen - Oberfläche farblich anpassbar - als Zubehör das beste momentan erwerbbare Festplatten-Navi mit sensationeller Oberfläche und Rechnergeschwindigkeit MINUS: - noch nicht in Natura gesehen - externe Navi-HD - Navi-HD sauteuer ca. 1.300,-- - Telefonanbindung per Bluetooth nicht voll integriert (eigenes kleines Bedienteil / nur Stimme über HU) ........ und jetzt soll man wissen, was man nehmen soll! :-? Außerdem sind Fragen noch nicht beantortet wie "Bei welchem Gerät muß für das Navi ein Tachosignal angeschlossen werden?" / Bietet der neue Smart eines an? / Oder muß man einen - noch nicht vorhandenen - CAN-Adapter kaufen? ........ ...... ich stecke in der Sackgasse! :( :roll: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 23.05.2007 um 12:12 Uhr ]

Rio - also ich finde das Ding "oberaffenmäßig" Geil !!! :) :) Ich bin aber auch etwas "vorbelastet", da ich die ersten 10 Jahre meines Autodaseins mit Italienern genossen habe. 8-) Der BRERA ist halt auch so ein Fahrzeug wie der Smart ---> nicht wirklich diskutierbar, da Emotionen im Spiel sind. Wie beim Smart gibt es auch hier vermeintlich bessere und billigere Sportler - die ganzen Tests sind ja nicht wirklich berühmt, aber ich würde mir trotzdem niemals einen z.B. TT kaufen. Viel Vergnügen mit dem BRERA! :) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Wenn, dann hast du eher den Vorteil einer leichten Popo-Massage ...... 8-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 21.05.2007 um 13:25 Uhr hat Schlumpf1984 geschrieben: Hi, aber was ist im falle eines unfalls? wenn z.b. der airbag nicht richtig auslöst wird das ding untersucht und es wird festgestellt dass an dem ding rumgeschraubt wurde grüße schlumpf Ich frage mich halt nur, was bei dieser "hinkonstruierten Möglichkeit eines unmöglichen Falles" der Airbag mit der Lenkradschaltung zu tun hat? ---> nämlich gar nichts! :roll: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Endlich hab ich das richtige Photo aus meinen mittlerweile 1011 gefunden ..... :-D P.S.: die Position der Handbremse entspricht nicht dem Serienstand ..... ;-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 21.05.2007 um 09:39 Uhr ]

Ja - könnt ich dir am Nachmittag vom privaten PC aus erledigen! :) Schick mir auf meine @-Adresse alle relevanten Daten / Links zur Auktion etc. Alles weiter wichtige dann per Mail ..... ;-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !