möma

Na ja - hin und wieder reizt es halt jemanden, den Zeigefinger hoch zu halten (nebenbei hat er aber auch nicht unrecht ;-) )! :lol: Zu deiner Frage: Mir ist leider kein Posting hier bekannt, wo dies schon mal versucht - geschweige denn funktioniert hat. Leider! :( ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Hi Bastian, hab dir auf dein Mail geantwortet - ich hab noch eine Lenkradschaltung in der Garage liegen! :) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

... man ist ja lernfähig! :-D 8-) möma

Anleitung zum Abbau des Heckpanel beim neuen Smart 42 II zwecks Paneltausch oder z.B. Montage eines Sportauspuff benötigtes Werkzeug: prinzipiell nichts besonderes - übliche Torx-Dreher - 15'er Nuß oder Gabelschlüssel - ev. einen kleinen Schlitzschraubenzieher - ev. eine Zwickzange - ev. eine Decke Grundsätzliches: Wie bei der Demontage des Frontpanels muss auch hier der Seitenschweller abgebaut werden, da sich darunter Befestigungsschrauben befinden. Weiters ist es unbedingt ratsam, die gesamte Heckklappe abzubauen, da ansonsten ein für den Lack gefahrloses Abnehmen / Ausfädeln der Heckeinheit nicht möglich ist. Das klingt aber bei weitem umfangreicher, als es wirklich ist. Die gesamte Klappe ist in wenig mehr als 5 Minuten ausgebaut - das sollte sich für einen unbeschädigten Lack lohnen! ;-) Seitenschweller demontieren: Die Seitenschweller sind an 3 Stellen am Wagenunterboden eingeklipst. Dort mit den Fingern einhaken und mit einem kräftigen Ruck nach außen ziehen - schon ist der Schweller frei (weiter unten gibt es Photos vom Schweller, wo ihr die einfache Arretierung sehen könnt): Nun die beiden Spreizniet vor dem Hinterrad entfernen: Mit einem leichten Ruck den Seitenschweller zwischen Hinterrad und Tür aus der Verankerung lösen: Nun ist der Schweller noch entlang der Tür in 5 Halterungen (Klipse) eingeschoben und zwischen Tür und Vorderrad eingehakt. Zum Lösen muss der Schweller Richtung Hinterrad verschoben werden. Schaut euch folgende Bilder an - dann wird es klar: Damit der Schweller nach hinten verschoben werden kann, muß er beim vorderen Radkasten leicht weggebogen werden, da der Schweller dort ums Eck geht (abgewinkelt ist). Die ganze Angelegenheit ist einfach und schnell bewerkstelligt. Das Schwellerplastik ist sehr biegsam und flexibel - nur bei den 5 weißen Plastikklipsen (-halterungen) muss vorsichtig hantiert werden, da diese bei Zug brechen können! Also den Schweller wirklich weit genug nach hinten schieben, damit die Klipse aus der Führung rutschen können. Alternativ kann der Schweller auch nicht diese ca. 2 cm nach hinten verschoben werden, um ihn aus den Halteklipsen ausfädeln zu können, sondern gleich nach dem Lösen am Unterboden mit einem weiteren kräftigen Ruck gelöst werden. Speziell bei den harten Brabus-Seitenschwellern ist das die einzig mögliche Methode. Bei dieser Methode werden die Klipse von ihrer Schraubbefestigung abgezogen und verbleiben in der Führung am Schweller. Wenn man diese zweite Methode wählt, dann sollte man sich vorher einige Klipse beim Mercedes / Smart-Händler besorgen (werden auch bei Mercedes verwendet). Einige wenige Klipse können nämlich brechen und müssen ersetzt werden. Die Bestellnummer lautet: 0 000 991 20 98 - Bezeichnung "Klammer" - Preis ca. 0,35 Euro Tipp für den Wiederanbau der Schweller: Die Klipse von ihrer Befestigung an der Tridion abschrauben und in die Führungen am Schweller aufschieben: Die Klipse sind nämlich so konstruiert, dass sie von einer Seite auf die Schrauben aufgeschoben werden können und sich erst in der Gegenrichtung verhaken. Somit kann der Schweller bei der Montage bequem zuerst am Frontpanel eingehängt werden, dann hinten in die entsprechende Führung eingeführt werden und dann einfach angedrückt werden. Vorher noch durch den Spalt schauen, ob die Klipse eh an der richtigen Stelle sind, damit die Schrauben "getroffen" werden (ansonsten mit einem z.B. Schraubenzieher etwas verschieben). So - viele Worte für eine ganz einfache Sache, wenn man es einmal gemacht hat. Ich brauche mittlerweile nach 3 Demontagen nicht mal 1 Minute / für die Montage ca. 2 Minuten! ;-) Abbau der Heckklappe: Zuerst muss das Panel ab --> hierzu verweise ich auf meine Anleitung "Heckklappen-Panel abbauen" --> Hier klicken!! Anschließend geht es so weiter: Verkabelung von der Heckklappe trennen Die Kabel sind nur eingeklipst bzw. müssen drei Stecker gelöst werden Nun sind alle Kabel frei und es kann die Gummitülle am unteren Ende der Klappe ausgehängt werden: Nun links und rechts die Befestigungen der Drahtseile lösen, aber nur so weit, als dass sie später mit der Hand endgültig entfernt werden können: Nun den Teppichboden hochheben und die darunter befindlichen beiden Muttern der Heckklappenscharniere mit einer 15'er Nuß lösen: Die leichte Heckklappe kann bequem mit den Oberschenkeln gehalten werden, um nun die beiden seitlichen Schrauben der Drahtseile per Hand ganz zu entfernen --> fertig! Zeitbedarf für Panel- und Klappendemontage: ca. 8 Minuten! Abbau des Heckpanels: Nun kann mit dem eigentlichen Heckpanel begonnen werden. Folgende Schrauben entfernen (natürlich immer links und rechts - bis auf die Schraube am letzten Photo ;-) ): Heckabschluss aushängen / ausklipsen: Eventuell Dichtungsgummi bei den Heckleuchten etwas anheben: Seitlich - vom Schweller bis hinauf zur Heckklappe - ist das Panel nur eingeklipst. Von unten beginnend, einfach kräftig dran ziehen --> traut euch! ;-) Wenn ihr schon glaubt, alles ausgeklipst zu haben, dann werden die Panels noch immer halten, da gaaaanz oben bei den Rückleuchten noch eine Klammer sitzt: Links beim Ansaugstutzen ist keine Action erforderlich, aber dafür rechts beim Tankstutzen. Tankdeckel abschrauben --> Gummi über den Stutzen ziehen --> Stecker der Tankdeckelverriegelung lösen (eventuell erst, wenn das Heck schon etwas abgenommen ist) --> fertig! Nun kann das Heck nach hinten weggezogen werden. Prinzipiell ist dies auch allein machbar (so wie bei mir), aber zwei weitere Hände sind etwas komfortabler :roll: - "zwischendurch" noch die Stecker der Rückleuchten lösen: Und es ist vollbracht: Tipp zur Montage: Auch die Montage geht allein. Ich habe mir ein kleines Hilfsmittel besorgt, damit ich dann nach dem ersten groben "draufstülpen" des Hecks in Ruhe die Kabel wieder anstecken konnte ---> mein Werkzeugkoffer :-D ;-) Hier nun noch ein paar weitere Bilder des Hecks und der Panel: Gutes Gelingen wünscht möma :-D :) Meine Panel-Anleitungen: Frontpanel Heckpanel Türpanel Heckklappenpanel ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 18.05.2007 um 20:47 Uhr ]

Nachdem ich heute endlich geschafft habe, das Türpanel abzumontieren, war der Weg zu den Türlautsprechern frei! :-D Grundsätzlich kommt man nur von Außen durch das Abmontieren des Türpanels dran. Sowohl das Lautsprechergitter als auch der ganze innere Stoffeinsatz, der beim alten Smart noch leicht demontierbar war, ist mit der ganzen Plastikinnentür verschweißt! Am unteren Photo ist das gut zu sehen. Das weiße Plastik ist die Rückseite der Stoffeinlage und die schwarzen Tupfen sind Schweißpunkte. Montierter Lautsprecher in Nahaufnahme: ..... und abmontiert. Zu sehen sind die Verschweißpunkte des Abdeckgitters: Lautsprecher demontiert: Auf dem unteren Photo habe ich für einen Größenvergleich einen 16 cm Blaupunkt LS mit Eurokorb über den Smart-LS gelegt: Faktum ist, dass ohne Adapterring oder ähnliches kein 16'er "so einfach" reingeschraubt werden kann! :( Auch die Einbautiefe ist durch die herabgleitende Fensterscheibe beschränkt. Meine ungefähre Messung mit Hilfe des 16'er Blaupunkt kam auf eine max. Einbautiefe von ca. 55 mm. Was sagen die Profis dazu?? ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

So, habe heute Nachmittag wieder mal ein wenig am Smart geschraubt und nun auch endlich geschafft, das Türpanel abzukriegen. Dadurch konnte ich nun obige Anleitung komplettieren / fertigstellen. War gar nicht so einfach, durch vorsichtiges drücken, ziehen, schieben, etc. den richtigen Abbauweg zu finden! :roll: 8-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 18.05.2007 um 00:05 Uhr ]

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Es passen alle bisherigen Distanzscheiben, da sich hierbei nichts verändert hat. Der alte Smart hatte die Typbezeichnung 450 / der neue hat 451. ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Ja, kann ich ansatzweise bestätigen. Nur sind es nicht 500 - 1000 m, sondern max. 50 - 100 m, wo er hin und wieder beim ersten Schaltvorgang nach dem Kaltstart einen zweiten Druck bei der Lenkradschaltung oder am Ganghebel braucht, damit er in den 2. Gang schaltet. Das Runterschalten in den 1. Gang hat meiner nicht! ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 10.05.2007 um 18:51 Uhr hat smart2008 geschrieben: @ möma Bist Du noch am einbauen? Kommt jetzt das AVIC-D3 rein? Will mir auch eines anschaffen. Preisleistung am optimalsten. Gruss Peter Leider hatte ich berufliche "Smart-Pause", sodass in den letzten 10 Tagen nichts weitergegangen ist. Auch habe ich es heute nicht mehr zum heimischen Car-Hifi-Händler geschafft, um mir ein Doppel DIN zu holen (ich schwanke immer noch zwischen ZENEC und Pioneer AVIC-D3)! :( Beide hat er lagernd --> also wird die Entscheidung so fallen: "ene mene muh - und draust bist du!" ...... :-D ) So werde ich morgen am Feiertag wohl nur die noch fehlende Anleitung für die Demontage des Heckpanel erstellen und alle neuen Anleitungen auf die HP laden ...... ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

..... es geschehen Zeichen und Wunder!!! Die Doppel DIN-Blende von MDC ist heute gekommen ..... 8-) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

@LI - bei welchem Augenarzt warst du denn?? :-? möma

is scho kloar - Jana ! :-D Ipod-Bild hab ich ja nur als Gegenbeispiel zum wirklich grauenhaft nach Commodore64 ausschauenden Alpine gezeigt! Für mich ist auch klar: wenn schon Umrüstung auf anderes Doppel DIN Gerät, dann auch mit DVD etc. ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Lars - liest du meine wertvollen Beiträge nicht ..... :roll: ;-) :-D :lol: Klick hier! ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 07.05.2007 um 18:34 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Eine Radioblende braucht man so oder so dazu, egal ob für ein DIN- oder DoppelDIN Radio. Die Blende für DIN-Radios gibts schon, die DoppelDIN ist - zumindest bei meinem Lieferanten - aktuell noch nicht vorrätig, dauert aber nicht mehr lang :-D:-D Viele Grüsse Matze Solange "dein" Lieferant nicht MDC ist, dann lass es mich bitte wissen, wann dieser die Doppel DIN liefern kann!!!!! Ich lasse mich nämlich von M.. nicht mehr an der Nase lang führen - der will mich wohl für Blöd verkaufen! :evil: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Das ist mein neuer Favorit - Pioneer AVIC-D3 (der kleine Bruder vom sauteuren AVIC-HD3BT): IPod-Ansteuerung schaut dann z.B. so aus: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

@pxl's Preisvorstellungen finde ich zwar wieder "in die andere Richtung" übertrieben ;-) , aber HH ist definitiv ein teures Pflaster für Cabrios. Ich würde mal deinen Suchradius vergrößern ..... :roll: ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

.... aber zumindest fährst du ja gratis einen neuen 42 als Leihwagen - oder? Ich würde es ganz einfach mal mit einem resoluteren Auftreten direkt im SC versuchen, bevor ich Zeit und Energie aufwende, um "Dritte" ins Boot zu holen. Außerdem finde ich eine solche Vorgehensweise als verfrüht und deswegen nur frontenverhärtend, denn wir befinden uns gerade mal in der 2. Woche und dir, wie oben schon geschrieben, ein ebenbürtiges Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt wird. Im Grunde verstehe ich dich ja und kann mit dir mitfühlen, dass diese Situation nicht befriedigend ist und du lieber mit DEINEM neuen Smart herumkurven willst, aber ...... s.o. ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Danke für die Blumen, aber anscheinend bin ich nicht Cool genug! :roll: Im alten Smart hatten wir extra Handtücher im Kofferraum, um sie auf die Sitze legen zu können, wenn er offen in der Sonne stand. Auch der morgendliche Blick aus dem Fenster und Einschätzung der zu erwartenden Temperaturwerte war schon obligatorisch --> ganz heiß bedeutete = keine Sachen in Beige anziehen - außer ich möchte von meiner Umwelt als Bettnässer abgestempelt werden .... Zumindest im Winter hab ich keine Bedenken mehr, da im neuen 42 die Sitzheizung um ein ganzes Eck flotter und großflächiger funktioniert! :) ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

... weil dieser Preis vööööööllig überzogen ist! ;-) möma

..... schrecklich, was euch auffällt - aber ich hab mir vorher extra die Zehennägel geputzt und geschnitten - ehrlich! :-D :-D Smart im Wohnzimmer wäre das absolute i-Tüpfelchen - lt. einer Live-Stile Sendung soll ja das sowieso der letzte Schrei sein und einige Wohnprojekte danach gebaut werden! :roll: :-D ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

Quote: Am 06.05.2007 um 02:08 Uhr hat rossimobil geschrieben: Wie immer bei möma > eine präzise Antwort! :-D Machst gute Anleitungen, werden bestimmt viele drauf zurückgreifen - sofern sie der SuFu mächtig sind jedenfalls :lol: Danke Rossi! ;-) Dass solche Beiträge / Anleitungen allmählich in den Weiten des Forums verschwinden, ist wahrlich ein Problem. Darum werden selbstverständlich auch die Anleitungen für den neuen 42 wieder auf meiner Homepage zu finden sein - und wenn mir jemand mal erklärt, wie ich im "Smart-Wiki" solche Anleitungen einstellen und als User dann auch wieder finden kann, dann auch dort (sorry, aber irgendwie bin ich zu blöd für diese Seite - oder die Seite ist ur unübersichtlich .....?!?!). Außerdem werde ich den Anleitungen noch einen SuFu-Absatz dazufügen, um alle möglichen und unmöglichen Sucheingaben "abfangen" zu können ..... :-D Für mich persönlich stellt sich die Frage nach dem Brabus nicht wirklich. :roll: Ich wollte jetzt den neuen Smart und nicht irgendwann mal vielleicht im Herbst. Auch können die hier angegebenen Preise nicht stimmen, da mein Passion Cabrio als Listenpreis ohne Extras schon ca. 16.200,-- gekostet hat --> da kann kein Brabus dieser Welt 16.000,-- kosten?! :o ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !

@texaner: Du hast zwei Punkte im Pflichtenheft, die miteinander nicht wirklich harmonieren: Spaß versus Spritverbrauch ..... speziell verstärkt durch deinen Wunsch nach Autobahntauglichkeit, da hierbei der Smart, wenn er getreten wird, generell ein Säufer ist. :( Wie die anderen schon geschrieben haben: mach mit dem Diesel und dem Benziner eine ausgiebige Probefahrt, dann entscheide DU dich! ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick ! [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 06.05.2007 um 10:10 Uhr ]

Canon 30D + Tamron 17-50mm f/2.8 XR Di II möma

@Matze Da könntest du recht haben, da ich draufgekommen bin, dass ich die Bilder unbeabsichtigt 2x schärfe!!! Das erste Mal bei Irfanview bei der Stapelverarbeitung zur Verkleinerung und Umbenennung ..... ..... und das zweite Mal bei JALBUM, mit dem ich meine Web-Page erstelle! :( ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick !