möma

..... und @mopsi: Bitte korrigiere dein riesiges Bild auf der ersten Seite - das ist echt mühselig z.B. mit dem Laptop-Bildschirm! möma

Hallo @mopsi - Hallo Landsmann! :-D Also - das würde mich auch mal interessieren, ob du die Kombi hier in Österreich eingetragen bekommen hast. Deiner letzten Ausführung zu urteilen, dürfte das noch nicht geschehen sein ?! :roll: ;-) Hast du schon mal angeklopft, was die dazu sagen würden? Hab ich schon nur meine 17" hinten / 16" vorne mit vieeel Geld und leichtem Vitamin-B typisiert bekommen, aber 17" vorne sehe ich äußerst gespannt entgegen. 8-) Außerdem: Schön schaut er aus! -----------------

Quote: Am 30.01.2007 um 11:06 Uhr hat bubis-smart geschrieben: Was genau bedeutet "E-Gas"?? E-Gas heißt nichts anderes als elektronisches Gaspedal! Die Verstellung der Drosselklappe erfolgt nicht mehr per Seilzug. Stattdessen wird die Stellung des Gaspedals per Potentiometer abgelesen und per "Stromkabel" an einen Stellmotor an der Drosselklappe weiter gegeben, der dies wieder in die entsprechende Stellung der Drosselklappe umsetzt. Vorteile dadurch sind vor allem in der leichteren Eingriffnahme in oder durch andere Regelkreise, da die Daten im elektronischer Form vorhanden sind und so natürlich leichter verarbeitet werden können - ob das jetzt das Standgas ist oder Kaltstartverhalten oder Belastungsschwankungen durch andere Verbraucher oder aber auch das generelle Ansprechverhalten des Gaspedals .... Mehr kann ich als Maschinenbauer nicht sagen - nun sind die "Funkenschuster" für Ohm und Widerstand weiter gefragt .... :-D -----------------

@astma - ich noch Astma auf deine Beiträge! :evil: Dann verkauf doch deinen ach so beschi.... Smart und kauf dir ein Blechauto - oder von mir aus auch einen MX5. Von Null eine Ahnung haben und dann groß meckern. DU hast dir den Smart ausgesucht und nicht der Smart dich. Von der Form und Konstruktion hat sich der Smart wohl seit deinem Besitz nicht verändert - oder? Mach nicht Smart für dein Unvermögen beim damaligen Kauf verantwortlich - es ist in der Cabrioszene (und nicht nur dort) allgemein bekannt, dass Plastikheckfenster mit Vorsicht zu geniesen sind - und zwar reihum - egal, welcher Hersteller. Ein ultrakurzes und damit praktisches Cabrio fahren wollen, aber mit den damit verbundenen Einschränkungen nicht leben wollen ---> das geht nicht. Sorry, aber muß mal gesagt werden. -----------------

Hi @public, ich gebe dir vollinhaltlich recht, aber: Das ist deine Meinung und dein Verständnis bzw. Erkenntnisse aus der Forenwelt, die , nebenbei bemerkt, vollkommen richtig ist. :) Unbestritten ist, dass Foren ganz gute Informationsmedien sein können und man viele tolle "Tipps und Tricks" bekommen kann. Das größte Problem ist aber, dass ein Newcomer das Geschriebene bzw. besser gesagt das Gelesene nicht richtig interpretieren kann. Das ist vollkommen egal, was das für ein Produkt oder Forum ist. Kleine Beispiele meiner Wenigkeit: - ich fahre seit 6 Jahren Smart (2 Jahre NewLiner / 4. Jahr 2nd) und habe noch nie so ein problemloses Auto gehabt ---> wenn ich in diesem Forum nur lese, dann müßte man verrückt sein, sich einen Smart zu kaufen - ich fahre seit 3 Jahren die viel gescholtene W211 E-Klasse. 1x Werkstatt wegen leerer Batterie durch defekten Zuheizer, ansonsten 0 Probleme ---> lies im Motor-Talk-Forum und man müßte mich für den Kauf einweisen - ich hatte 2 Jahre einen Audi A4 (akt. Modell vor Facelift). Ich hatte noch nie ein so kriminelles Auto wie den A4 - ständiger Bremsverstärkerausfall - nur in der Werkstatt - nur komplizierte Probleme ---> das Audi-Forum ist voll von Lobeshymnen - anscheinend hat Audi die loyalsten Kunden! - und, und, und, und ...... Ich hole mir meine Infos sehr gerne in Foren (egal ob Digital-Kamera, Fernseher, PC-LCD-Monitor, Urlaubsdestinationen/Hotels, ....), aber habe eben mittlerweile gelernt, wie ich Postings deuten muß, um auf eine halbwegs neutrale Meinung bzw. auf den Boden der Tatsachen zu kommen. 8-) ;-) -----------------

Hi @braeuti mir liegt es fern, in eine abgrundtiefe Diskussion oder gar Streiterei abzuwandern. Als ich das Wort "glaube" geschrieben habe, war mir bewußt, dass da irgendeine Meldung kommen wird ;-) - ala "Glauben heißt nichts wissen". :) Zu deiner zweiten Ausführung möchte ich nur deine Worte aufgreifen: Die ist schlicht und ergreifend :o :o :o ! Nachdem wir uns ja jetzt in den Promille-Suchbereich begeben, sei folgender tiefsinniger Abschluss-Satz gesagt: "Jeder soll's so machen, wie er glaubt und meint". :-D ;-) -----------------

@Oli: das ist mal endlich ein vernünftiger Lösungsansatz! :-D möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 29.01.2007 um 21:50 Uhr ]

Ach nein - Micha - bitte nicht! :roll: 8-) Deine / eure Hypothese hat einen entscheidenden Haken, nämlich dass die Handbremse auch auf das Rad wirkt, dass eh Grip hat und somit quasi wieder ein Kräftegleichgewicht herrscht. Beim echten ESP / ASR wird nur 1 (ein) Rad, nämlich das durchdrehende, so stark abgebremst, dass das Differential die Kraft auf das andere Rad umleitet. Ein Differntial hat die konstruktive Eigenschaft, die Kraft immer auf jene Seite zu leitet, wo es den geringeren Widerstand vorfindet. Diese Eigenschaft macht man sich beim einseitigen Bremseingriff zunutze - das Differential bräuchte für das zwar auf glatten Untergrund stehende, aber durch die einseitig greifende Bremse am Drehen gehinderte Rad mehr Kraft als auf der anderen Seite - somit wird der Kraftfluss auf das Rad mit Grip geleitet. Nochmals: Bei der Handbremsengeschichte werden aber alle zwei Räder mit gleicher Kraft eingebremst - somit hebt sich das wieder auf! Zu deiner Rally-Bremsgeschichte: Linksbremsen hat zwei Gründe: - Zeitfaktor - es würde viel zu viel Zeit vergehen, wenn der Fahrer mit dem rechten Fuss zwischen Gas und Bremse wechseln muß (zumal auch noch der linke Fuss normalerweise eh Arbeitslos ist, da ohne kuppeln die Gänge "durchgerissen" werden) - gezieltes Überbremsen des Autos, um ein Lastwechselmoment zu erzwingen oder die durch das Überbremsen verringerte Seitenführung der Räder zum gezielten Drift zu nützen Es wurde oben schon ein paar mal geschrieben: Die Handbremse nützt nur indirekt, weil es einen zu übermütigen Gasfuss etwas einbremst und wildes Durchdrehen der Räder vermindert ---> den gleichen Effekt hast du auch mit gefühlvollen Gasgeben!!!! :( Je stärker / wilder die Räder durchdrehen, desto noch weniger Grip kriegst du auf den Untergrund. -----------------

Quote: Am 29.01.2007 um 18:33 Uhr hat tobsim geschrieben: Hi braeuti! na das ist doch mal eine brauchbare Info. Dank Dir ! Greetz, Tobias Ja, ja - eine falsche Info kann auch manchmal brauchbar sein! :-D Zu @braeuti's Handbrems-Theorien: - zur ersten (Handbremse deaktiviert ASR) kann ich nichts fundiertes sagen, da ich einen 2nd mit ESP habe (glauben tue ich es aber nicht), aber ... - zur zweiten (Handbremse wirkt wie Differenzialsperre): Das ist falsch, da es - vorrausgesetzt, die Handbremse zieht gleichmäßig :roll: - vollkommen wurscht ist, da die Bremskraft der Handbremse wieder gleich auf alle zwei Räder wirkt. Am Verursacher der Misere, nämlich der unterschiedliche Reibwert links und rechts, ändert das Anziehen der Handbremse gar nichts!!!!! :-P Der Motor muß nur mehr Kraft aufwenden, um die Räder zum Drehen zu kriegen --> und dann sind wir wieder beim durchdrehenden Rad am glatteren Untergrund. ;-) -----------------

Yep - geht schon leicht ins prolige! :roll: -----------------

Quote: Am 23.01.2007 um 14:31 Uhr hat smartassasin geschrieben: das reicht auch :-D ----------------- Respekt - Respekt! Das wirst du doch nicht auf einer eidgenössischen Autobahn gefahren sein? ;-) Da würde es doch 3 Jahre verschärften Kerker bei euch geben! :-D Es grüßt möma, der Montag und Dienstag wieder mal die Gegend von BAAR und ZUG unsicher macht! -----------------

Zu Weihnachten echt total überraschend von meiner besseren Hälfte geschenkt bekommen: Porsche Design Automatic Chronograph War bis dato kein Freak von teuren Uhren, aber mittlerweile fühle ich mich ganz wohl damit. 8-) -----------------

Hi @Coleman, erstmal herzlich Willkommen im Forum! Irgendwie verstehe ich deine Frage nicht ganz?! :roll: Ein Smart putzt sich genauso wie ein BMW - also warum verwendest du nicht deine BMW-Wässerchen weiter? ;-) :-D Aber ein kleiner Tipp: Wenn du nicht auch noch Smart bei den Putzmitteln sponsern willst, dann kauf dir dein Putzzeug bei ATU und Co - Smart, BMW, Audi, .... produzieren das auch nicht selbst, sondern lassen bei Sonax, Rex oder sonstwo abfüllen. -----------------

ups - sorry! Hätte während dem Schreiben nicht Abendessen sollen! :roll: So habe ich nur meine Vorredner wiederholt - aber was solls - dreifach hält's besser! :lol: :-D möma

... und bitte ziehe ins Kalkül, dass du hier in einem Forum liest! :roll: Hier findest du in der Regel nur Freaks oder Leute, die wegen einem Problem um Rat fragen. Leute, die einfach nur schreiben, dass sie mit ihrem Smart super zufrieden sind, melden sich nicht "so zahlreich" in einem Forum an! ;-) Leute, die in Foren schreiben, wollen sich artikulieren, was aber auch mit sich bringt, dass sie in ihrem Eifer manchmal den Boden der Realität verlassen. Ist das dann auch noch gepaart mit jugendlichem Alter und dementsprechend wenig bis keiner Erfahrung bzw. Ahnung von der Materie, wird aus einem Huster des Smarts flugs eine ausgewachsene Lungenentzündung! 8-) Zu deinem neuen Kameraden: du hast eine gute Ausstattung, einen passablen Kilometerstand und einen passenden Preis - Herz, was willst du mehr?! Viel Spaß damit - und lass dich nicht verunsichern! ;-) -----------------

Na, da wird Smart anscheinend auch etwas großzügiger! Hast du das als Naturalie bekommen oder mit dem "Taschenrechner runtergerechnet"? möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.01.2007 um 19:50 Uhr ]

Quote: Am 28.01.2007 um 19:32 Uhr hat SO-NY215 geschrieben: Tja möma . . . Diesel kaufen , Diesel kaufen , Diesel kaufen :lol: Solange in der Aufpreisliste keine Tretkurbeln zu finden sind, damit er wenigstens noch ein halbes PS mehr hat --> keine Chance! :lol: Außerdem hab ich auf meinem Benziner ja eh den CS-Puff der ersten Serie ...... :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.01.2007 um 19:46 Uhr ]

.... ääähem - du hast die Frage noch nicht beantwortet, ob du Rabatt, Naturalien oder sonstige "Zuckerl" bekommen hast?! :roll: Vom Preis allein können wir nichts ableiten! ;-) Und: Nein - es ist nicht verboten, hier einen Rabatt zu posten. :-D -----------------

Hät ich einen Diesel - hät ich sicher diesen Puff drauf - geiler Sound für einen Diesel - nette Optik! -----------------

Hi easy.... bei deinen Schilderungen kann ich keinen einzigen echten Mangel, Produktfehler etc. feststellen! :roll: Ich weiß nicht, ob du als grosses Auto einen Rolls fährst und es dort nie auftritt, aber normalerweise ist bei Kälte stärkeres Knarzen, Klappern, Quietschen etc. als normal anzusehen. Plastik und Gummi ist "durchgefroren" und damit hart und ungeschmeidig - bestes Beispiel ist der Keilriemen vom Motor, wo das Qietschen sicherlich bei warmen Motor nicht mehr (so stark) auftritt. Einzig die Seitenfenster geben etwas öfters Geräusche von sich, als sie müßten - entsprechende Postings findest du hier im Forum. Dein Getriebe"problem" ist eigentlich auch keins, da es teilweise ein Bedienungfehler ist, dass nicht rechtzeitig oder schlampig die Bremse getreten wurde. Und ohne Bremse kein Rückwärtsgang! ;-) Hin und wieder mußt du auch deinem Smartie ein "Verschlucken" zubilligen, d.h., dass er kurz mal nicht weiß, wo den seine Zahnräder stehen und er dadurch kurz streikt. Das tritt bei etlichen Smartkollegen auch ab und zu mal auf - auch bei mir bei allen zwei (drei) Smarties. Ganz selten kann auch vorkommen, dass der Bremslichtschalter defekt oder einen Wackler hat und somit nicht erkennt, wann du die Bremse trittst - das glaube ich aber nicht, dass der bei deinem Kilometerstand schon hin ist .... .... also, bitte mach dich nicht verrückt bzw. lass dich hier nicht verrückt machen! ;-) 8-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.01.2007 um 19:13 Uhr ]

@sveagle: möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.01.2007 um 17:10 Uhr ]

Hey, du fährst ja schon das 2007'er Modell mit den zwei runden Rückleuchten je Seite! :-D -----------------

Quote: Am 28.01.2007 um 12:49 Uhr hat MBNalbach geschrieben: naja man muß aber auch dazu sagen direkt unter dem Bodenblech sitzt der ABS Ventilblock, ca auf höhe der Füße des Fahrers. Vieleicht merkst du das bei der Kälte jetzt zum erstenmal bewußt. Das ist das einzig vernünftige Argument! :roll: @triking: Als mögliche Ursache hast du einen nächtlichen Kometenabsturz vergessen! :-P -----------------

... und ich will dir nicht abstreiten, dass du dich immer wieder mal bekleckerst oder deinen Smart anschüttest, wenn du mit der Zapfpistole hantierst! :) Auch ich bin ein "normaler" Kunde und ärgere mich oft, dass noch Produkt in der Zapfpistole ist. Nur möchte ich das Thema auf den Boden der Tatsachen führen - und das ist nunmal, dass es nicht möglich ist, dass solche Mengen "da raus" kommen - hier wird momentan aus einem Stamperl Schnaps eine 1-Liter Flasche gemacht. :( -----------------

@plaetzchen-wolf und @ahnungslos ---> sorry, aber ihr seit, zumindest in dieser Materie, echt AHNUNGSLOS! :( 99% aller Zapfsäulen arbeiten nach folgendem Prinzip: - Zapfpistole wird aus der Halterung abgenommen - nach einigen Augenblicken bis wenigen Sekunden hört man, dass die Treibstoffförderpumpe in der Zapfsäule zum Laufen beginnt - ab diesen Zeitpunkt ist Druck vorhanden, nämlich von der Pumpe weg durch den Schlauch bis zum Regelventil in der Zapfpistole!! - wenn der Kunde nun den Hebel drückt, öffnet sich entsprechend das Ventil in der Zapfpistole und Treibstoff fliest in den Kfz-Tank. - eventuell kann sich das Laufgeräusch der Förderpumpe in der Zapfsäule leicht ändern, da sie nun nicht mehr "gegen Widerstand" pumpen muß - beendet der Kunde den Tankvorgang, so wird das Ventil in der Zapfpistole geschlossen - die Förderpumpe läuft so lange weiter, bis der Kunde die Zapfpistole wieder in der Zapfsäule eingehängt hat und sie dadurch das Signal zum Abschalten bekommt. Was heißt das somit: - es ist vollkommen unrichtig, dass der Inhalt des Schlauches in einen Kanister "abgezweigt" werden kann, da das Regelventil in der Zapfpistole das verhindert. Dieses Ventil reagiert / öffnet auch nicht, solange die Zapfsäule NICHT läuft. - der Schlauch ist IMMER voll mit Produkt - wenn Produkt ungewollt aus der Pistole austritt, dann nur eine sehr geringe Menge, die sich im Tankrohr-/zapfen der Zapfpistole angesammelt / zurückgeronnen hat/ist. - größere Mengen sind unmöglich; im theoretisch schlechtesten Fall eine Füllung des Zapfrohres, wenn das Regelventil in der Zapfpistole undicht ist und dadurch bei noch laufender Förderpumpe Produkt hinausgepresst wird. Hierfür müßte der Kunde jedoch die Zapfpistole nach dem Tanken noch einige Zeit in der Hand halten und nicht einhängen. Außerdem gibt es auch einen "Überlauf", der das verhindern sollte. Also - das ganze ist ziemlich theoretisch und kommt faktisch nicht vor. Plaetzchen-wolf's Rechnung mit 5 L Kanister und 3+ Zapfsäulen ist komplett unmöglich - das wären rund 1 Liter pro Zapfsäule / Schlauch!! Bei einem ordnungsgemäß arbeitenden System ist es völlig ausgeschlossen, dass nachfolgende Kunden "betrogen" werden und Liter des Vorkunden oder eines "kanisterausschlauchvollfüll"-Diebes zahlen müssen. Schaltet mal das Hirn ein - eine solche Zapfanlage würde niemals eine Freigabe der Behörde bekommen bzw. in weiterer Folge das Eichamt überleben! Und zum Schluss: Solltet ihr mal beim Tanken keine Pumpe hören, dann ist bei dieser Tankstelle ein sogenanntes "Drucksystem" installiert, wo in den ganzen Zapfsäulen keine kleinen Einzelpumpen je Produkt mehr montiert sind, sondern am Produkthauptkessel eine einzige grosse Pumpe / Produkt und somit das ganze Rohrsystem vom Kessel bis zur Zapfsäule unter Druck steht. ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 28.01.2007 um 12:25 Uhr ]