möma

...... mhhh - das ganze Forum ist voll, dass man sich keine 195/50'er aufziehen soll - sondern 195/45'er!! :evil: Ich weiss, das hift dir jetzt nicht gerade! :roll: -----------------

...... na ja, versuchen kann man's! :-D -----------------

Quote: Am 27.02.2005 um 19:10 Uhr hat Sheriff geschrieben: ....... Hast du den Verbrauch über mehrere Tankfüllungen hinweg nachgehalten oder nur von Tankstop zu Tankstop? Das ist ein ganz wesentlicher Punkt!! Denn wenn ich meine Einzelwerte - aufgezeichnet über eine Strecke von 8.000 km - so anschaue, dann liegen die auch zwischen 3,73 Liter und 11,31 Liter / 100 km!!!!!! :o Der Smart läßt sich nur ganz beschi.... volltanken, sodass einzelne Verbrauchsrechnungen pro Tank nicht korrekt sein können. 1 - 2 Liter mehr oder weniger ergeben rechnerisch beim geringen Tankvolumen grosse Abweichungen. Kumuliert auf die Gesamtstrecke ergibt sich aber dann ein Wert von 7,01 Liter / 100 km (Cabrio 61 PS). Wichtig hier für die Verbrauchsangabe ist auch, was du fährst! Vom Coupe CDI bis zum Benziner Cabrio sind ganz gewaltige Unterschiede möglich! Mein Benziner Cabrio erreicht z.B. apokalyptische Verbräuche bei offenen Verdeck und kräftigem "Treten" auf Bundesstrasse oder Autobahn!! :roll: -----------------

Beim Öl würde ich mir wenig Sorgen machen, da dies absolut üblich geworden ist! :( Als Shell-Mitarbeiter nehme ich seit 11 Jahren immer "mein" eigenes Öl mit und hatte quer durch die Markenlandschaft noch nie Probleme! ;-) -----------------

Hmmmm, dürfte wohl etwas knurrig gewesen sein! :roll: Ich hab euch auf jeden Fall alle wieder lieb! -----------------

Herr Ingenieur, schau - ist doch ganz einfach: Du willst aus dem Wort "Getriebesimmerring" herauslesen, dass es der Simmerring am Kurbelwellenausgang ist! Gut - ist abgehackt und möglich! Umgekehrt gehe ich halt einfach mal davon aus, dass der Simmerring am Getriebeausgang gemeint ist - sollte ja wohl auch möglich sein - oder? Den Orden für die Dipfelescheisserei lehne ich dankend ab - da auch diskussionswürdig, wer mit der Kackerei begonnen hat. ;-) Deine Ausführungen, ob der Name Simmerring noch "Zeitgemäß" ist, sind an den Haaren herbeigezogen und entbehren jeder Logik - sorry! Welch tiefsinnige Erkenntnis du vermittelst - alle Achtung - ich hätte doch glatt geglaubt, dass seit 1927 der technische Fortschritt stehen geblieben wäre! :( Ignorieren gibt's bei mir nicht - weder in der Vergangenheit noch in der Zukunft - denn da entgehen einem ja dann die "tollsten und skurillsten" Beiträge ..... Ich hab auch nichts gegen den Namen "Ingenieur" - würde mir ja ins eigene Knie schiessen, zumal ich dieses Wort seit über 15 Jahren vor meinen Namen stehen habe (zumindest auf der Visitenkarte). ;-) Nix für ungut - hab halt was gegen "Herum-Gscheit'ln" (auf Hochdeutsch: "schlau tun / schlau reden) - ohne dabei aber effektiv Hilfe zu geben und im Gegenzug aber andere Lösungsvorschläge abzuwerten! :evil: -----------------

@ingenieur ...... mhhhh - was willst du uns wohl mit diesen Worten sagen? :-? Wohl nicht das selbe, was du drei Beiträge weiter oben schon geschrieben hast?! :roll: Hattest du uns dort den nicht schon mitgeteilt, dass es nicht nur den Wellendichtring bei den Achswellen gibt, sondern auch einen Wellendichtring zwischen Motor und Getriebe?! :-P Und so nebenbei: Wellendichtring = Simmerring 8-) Der liebe Hr. Simmer hat vor zig Jahren den Wellendichtring erfunden - daher der sich "eingebürgerte" Name! Auch hast du richtig erkannt, dass meine Anleitung den Tausch eines Wellendichtringes = Simmerring an der Antriebswelle darstellt - Bravo! 8-) Aber nichts anderes habe ich damit bezwecken wollen! ;-) Also - Herr Ingenieur, dem nichts zu schwör ist - vielleicht kannst du auch noch was produktiveres beitragen? -----------------

Quote: Am 20.02.2005 um 20:03 Uhr hat Waldschrat geschrieben: ich entscheide mich spontan fürs sc.. :roll: Nee, neee - @Waldschrat! 8-) Muß nicht sein - erst dann, wenn jemand schon Probleme hat, einen Nagel für ein Bild in die Wand zu schlagen! :-P ;-) -----------------

Schon! :-D ;-) :roll: Aber erstens hab ich davon keine Bilder gemacht und zweitens schreib ich mir für "No-Name" nicht die Finger wund --------> darum: Wenn du dich "legitimiert" hättest und in deinem Profil deine Email-Adresse aktiviert hättest, sodaß ich dir eine Email hätte schicken können, dann hättest du schon deine Anleitung! :roll: Sorry, aber nach all den Foren-Jahren gehen mir "Nummernschildretuschierer" und "No-Name-No-Email Typen" am Geist! :evil: -----------------

Quote: Am 20.02.2005 um 09:02 Uhr hat Loely geschrieben: Hallo nochmal, ist es für einen einigermassen geübten Schrauber mit Werkstattzugriff möglich, dass selber zu machen ? Wenn ja, kann mir jemand mit einer kurzen "Anleitung" weiterhelfen ? ... für Anleitungen basteln bin ich immer zu haben: :-D Ich mach es aber wirklich kurz ....... - Rad runter / eventuell für mehr Platz auch das Heckpanel - diese Schraube in der Mitte der Bremstrommel lösen - diese hält die Achswelle: Achtung: die ist normalerweise IRRE angezogen - also mit guten Werkzeug arbeiten bzw. Verlängerung verwenden - nun kannst du die Halbachse an der Bremstrommel ausfädeln (die Achse hat im getriebeseitigen Gelenk ein axiales Spiel). Wenn das trotzdem nicht möglich ist, dann auch noch den Stossdämpfer und den Querträger abschrauben, damit die Hinterachsschwinge mehr Spielraum hat und somit die Halbachse leichter ausgefädelt werden kann. Die beiden Schrauben siehst du auch am obigen Bild - links und rechts von der Bremstrommel. ;-) - nun die Achse an der Getriebeseite herausnehmen: Keine Sorge, da fällt nichts heraus oder dergleichen! Einzig etwas aufpassen, dass die Halbachse am getriebeseitigen Gelenk nun nicht zu sehr axial auseinander gezogen wird, da ihr sonst vielleicht das Kugelgelenk neu zusammensetzen dürft. ;-) - und das ist der kleine Bursche (das Ding mit den Punkten rundherum): man beachte das VW und Audi Zeichen am Ring ........... - raus mit dem "Ding" (vielleicht etwas weniger brutal wie wir): und nachher .... - neuen Simmerring einsetzen und mit geeignetem Werkzeug (z.B. wie am Photo) gleichmäßig einschlagen - und nun alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen ........ 8-) Gutes Gelingen wünscht möma -----------------

Elmar - seines Zeichens Moderator im Smart Roadster Board - hat das einzig richtige dort getan: Er hat den Thread mit Lars Ergüssen geschlossen! :-D :-D :-D 8-) -----------------

... eins ist mal sicher: Die Elektronik verliert NICHT ihre Freischaltcodes! :( Vielleicht hast du wirklich die Zündung bei abgesteckten Kombi-Instrument eingeschaltet?! -----------------

... schick mir deine @-Adresse!! Oder besser: schleich dich nicht so inkognito durch das Forum und trag deine Email-Adresse in dein Profil ein!! :evil: ;-) Oder hast du was zu verstecken? :roll: -----------------

Quote: Am 10.02.2005 um 14:15 Uhr hat holzauto geschrieben: hallo, ..... drehstabfedern ..... :o :-? :o :-? :o :-? :o :-? nee, neeeee - Holzauto - wir bleiben schon beim Wort "Blattfeder". :( :roll: @smartkoeln: Die erste Smartserie hatte "eine große Blattfeder" quer in der Vorderachse eingebaut. -----------------

Türpanel abbauen - Seitenscheibe ausbauen - dann kannst du nach lösen von zwei Schrauben das Dreiecksfenster ausbauen. -----------------

Auf der Unterseite der schwarzen Ummantelung befindet sich ein Sicherungsstift, den du mit einem Dorn zurückdrücken mußt. Dann kannst du das Schloss mit eingesteckten Schlüssel herausziehen! -----------------

auf die 17 Zoll Lorinser werden laut Gutachten vorne 195/40/17 hinten 215/35/17 montiert! -----------------

Quote: Am 02.02.2005 um 19:33 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: hi peter, da sag ich mal als alter lacker, wenn mans richtig vorbehandelt, splittert da nix ab. .... so ist es! Bei mir splittert auch nichts ab! Obwohl schon einige Steinschläge ihr Unwesen getrieben haben blättert rund um die Krater nichts ab! -----------------

Quote: Am 01.02.2005 um 13:51 Uhr hat moritz_smart geschrieben: hi lässt sich theoretisch so einen 33ltr tank aus in den alten 42 nachrüsten? oder wie wurden die 10ltr mehr inhalt bei den neuen realisiert? moritz ..... aber sicher! Hier meine Anleitung! :) ;-) -----------------

..... und H_I_E_R hast du den Original-Beitrag, wo wir mal alle Anleitungen gesammelt haben und @Kugler dann einige als PDF "gesichert" hat! 8-) -----------------

etwa so? .... und einige mehr in deinem Mail! ;-) -----------------

.... haha - das wäre dann auch eine Erklärung dafür, daß bei Ebay in letzter Zeit gehäuft Verdeckmotoren angeboten werden/wurden! ;-) -----------------

.... Doppelpostings werden hier nicht gerne gesehen! :evil: Ich hab dir schon im Zubehör-Forum geantwortet! -----------------

.... angeblich für VOX tätig sein - und dann eine mickrige Hotmail-Adresse?? :-? -----------------

... auch ich hab noch immer alles bekommen! :) ... aber es stimmt - es kann schon mal länger dauern! :roll: -----------------