möma

Quote: Am 31.03.2004 um 21:42 Uhr hat cyber_smarty geschrieben: Hallole :), Ich denke auch, das der Preis deshalb so exorbitant hoch ist, weil die gleich einen neuen Airbag dazu bestellen. Meines Wissen (Profis bitte korrigiert mich) kann man doch den Airbag von einem ins andere Lenkrad umiehen ... oder ?? Ja, ist so, daß das neue Lenkrad inklusive Airbag geliefert wird - also als ganze Einheit. Bei mir wurde heute nämlich das Lenkrad getauscht, da der Lenkwinkelsensor defekt war und somit ABS und ESP ausgefallen waren! :( Das mit dem Airbag verstehe ich eigentlich nicht, da der Airbag watscheneinfach zum tauschen geht und damit auch in keinster Weise in seiner Funktion beeinträchtigt werden kann! -----------------

die Brabus-Dämpfer haben kein Schutzrohr über der Kolbenstange bzw. dadurch eine spezielle Abdichtung der Kolbenstange! Bei den serienmäßigen Dämpfern kann bei extremer Verschränkung der Hinterachse die Felge an dem Schutzrohr scheuern. Ist zwar nicht gefährlich, aber der TÜV sieht halt sowas nicht gerne. Das Schutzrohr hat lediglich eine schmutzabhaltende Wirkung gegenüber der Kolbenstange. Klarerweise kannst du die Schutzhülle bei den Original-Dämpfern mit einem Messer relativ leicht abschneiden. Der Nachteil kann aber sein, das der Dämpfer schneller verschliessen ist bzw. undicht wird. Ich hab es so gemacht: erstmal montieren und einige scharfe Runden und Kurven fahren bzw. auch tiefere Schlaglöcher ansteuern. Dann schauen, ob die Schutzrohre links und/oder rechts "angeknabbert" sind. Wenn nein, dann ab zum Tüv - wenn ja, dann siehe oben oder 5-10 mm starke Spurverbreiterungen montieren (meine Lösung) oder die Brabus-Dämpfer kaufen! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 30.03.2004 um 02:06 Uhr ]

oder bei: www.smartronik.com -----------------

Elmar hat mal schon was drüber geschrieben: Quote:....... das ist die Sekundärlufteinblasung der 698ccm-Benzinern (also 2nd generation und roadster) und völlig normal. Um die EUR4-Abgasnorm zu erreichen wird während der Kaltstartphäse zusätzliche Frischluft in den Abgastrakt geblasen. Das Gebläse benötigt einiges an elektr. Strom. Deshalb kommt es bei ein- und ausschalten des Gebläses durch die Bordelektronik zu einem Flackern beim Abblendlicht. Hauptgrund für die Sekundärlufteinblasung ist die zusätzliche Zuführung von Frischluft, damit der Katalysator die höheren Mengen an Kohlenwasserstoffen HC und Kohlenmonoxid CO, die durch das fettere Gemisch während der Kaltstartphase entstehen, oxidieren und umwandeln kann. Als sekundärer Nebeneffekt erwärmt der Katalysator durch die verbesserten Reaktionsbedingungen dann auch etwas schneller. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 22.03.2004 um 11:42 Uhr ]

Freunde, jetzt haben wir gerade die Laus Kregeloh hinter uns gebracht, jetzt legt bitte nicht wieder los!!!! :o :evil: Darum: Alle Smartliebhaber (die, lieber @kervenheimer, dieses Forum sicher nicht nur zum "Schönreden" verwenden) halten den Mund - unter dem Slogan: Don't feed the troll!! ... denn: ohne Munition wird der Thread schnell wieder in den Tiefen des Forums verschwinden - und wenn nicht, dann lassen wir doch bitte unseren armen Kollegen eine Plattform, wo sie sich so richtig gegenseitig wehklagen und bemitleiden können! möma, der viel übrig hat für bedauernswerte Kollegen mit Motorschaden, der aber auch viel übrig hat für konstruktive Beiträge, zu denen dieser sicher nicht zählt! :( ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 21.03.2004 um 17:31 Uhr ]

hier klicken! -----------------

@meshvollkommenrechtgebmüssen! :-D -----------------

Kompliment @kugler!! So wird unsere Zusammensucharbeit für die Nachwelt archiviert!! :-D ;-) -----------------

In den Smart passen (alle) sogenannten 1Din-Geräte! Andersrum gesagt passen (alle) im Handel befindlichen Geräte, die die Größe haben, daß sie in einen handelsüblichen Radioschacht passen! :roll: :-D Das "alle" ist deswegen in der (), weil du eventuell auf die Einbautiefe einiger weniger Geräte aufpassen mußt. -----------------

..... oder mit Folie bekleben! :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 18.03.2004 um 01:16 Uhr ]

ufff, jerome - nach über einem halben Jahr kann ich dir diese Frage nicht mehr beantworten - sorry! Ich kann mich noch erinnern, daß wir uns anfangs ziemlich geplagt haben, da wir den rechten hinteren Plastikinnenkotflügel nicht demontiert hatten. Als wir diesen jenen aber draußen hatten, ging es relativ einfach!! :( Bei unserem zweiten Patienten, wo wir den Motor ausbauten, der hatte keine Klima! :-P -----------------

Hier klicken und du kommst zu einem älteren Posting über dieses Thema! ;-) P.S.: siehe auch mein Mail -----------------

Pin 7: geschaltetes Plus (Kl. 15) Pin 8: Dauerplus (Kl. 30) Pin 9: Minus ..... und - wie beim Lotto - alles ohne Gewähr ;-) -----------------

Hat meiner auch seit ca. 2 Monaten. Lt. Anruf in meinem SC aber kein Problem, da dies mit einer Neuprogrammierung der Kupplung wieder verschwinden soll - da haben sich im Laufe der Zeit die Einkuppelwerte verstellt. Mal sehen, habe morgen (oder besser heute) meinen Termin beim SC. -----------------

1.) Vorderfront runter 2.) auf der rechten Seite des Kondensators findest du das Befüllventil Kondensator - links siehst du oberhalb der Prallkörperhalterung eine Öffnung, wo du die Saugleitung samt dazugehörigen Ventil findest! -----------------

Quote: Am 15.03.2004 um 09:40 Uhr hat Smartfun geschrieben: Hallo, Sie meinten, weil ich den Smart am Freitag bekommen hab, und er ganz neu ist, müsse das Dach 48 Stunden geschlossen ruhen. .... und Baron Münchshausen reitet wieder auf der Kanonenkugel .... Das gebührt schon wieder Bewunderung, was dir da an Schwachsinn aufgetischt worden ist!! Hat dir das die blonde Tussi am Empfang erzählt oder die Putzfrau?? :-D Diese Geschichte glaube ich nur dann, wenn: Montag der Faden für das Verdeck produziert wurde Dienstag der Verdeckstoff gewebt worden ist Mittwoch das Verdeck zusammen genäht worden ist Donnerstag das Verdeck auf deinen Smart montiert worden istFreitag du dann damit ausgefahren bist ... dann, aber nur dann, glaub ich diesen Schmarrn! :lol: :lol: :lol: P.S.: Hoffe aber trotzdem, daß dein Verdeck nun funzt! Ich habe mittlerweile mein zweites Cabrio und hatte bisher noch nie das geringste Problem! -----------------

Hy @smartipercy! Si, si - so ist es, aber ich werde aus dem ersten Satz von @smartfun nicht ganz schlau! Quote: muss was besonderes beachtet werden, wenn ich das 3 Speichen Lenkrad mit Wippe auf meinen 04 Cabrio(fortwo) umbauen will?? Hat er nun ein 3-Speichen drinnen und will es ausbauen oder hat er ein 3-Speichen und will es einbauen ........ :roll: :-D -----------------

Bei dieser Seitenansicht kannst du gut die Wagenheberaufnahmeplätze erkennen - nämlich dort, wo die Seitenschwellerverkleidung jeweils ausgespart ist. Außerdem kann ich @timo und @wju nur total recht geben! Smarti mit dem Rangierwagenheber bei der Aufnahme vor dem Hinterrad hochpumpen und alle zwei Räder einer Seite können gewechselt werden!! Ihr Hosenscheisser!!! ;-) Nix wird kaputt oder gar verbogen - Schmarrn! Auf diesem Photo kannst du die vorderen Plätze für den Wagenheber sehen! -----------------

Hmmm, du hast ein Modell mit ESP und somit einen Lenkwinkelsensor am Lenkrad! Vielleicht ist dein Austauschlenkrad von einem Smart mit BJ vor dem 03.01.2003!?! Denn vor diesem Datum gebaute Smart haben noch kein ESP (nur Trust+) und somit keinen Sensor!! Diese Lenkräder passen nicht!!! ABER: Wenn du das richtige Lenkrad hast, dann muß im SC mit der STAR Diagnose der Lenkwinkelsensor neu kalibriert werden! Da kann ich mir schon vorstellen, daß derweil diese Kontrolllampen leuchten! -----------------

Wenn ich meine Unterlagen richtig interpretiere ;-) , dann müßte das so ausschauen: 12 bar minus 25% ist gleich der mindeste Solldruck = 9 bar Somit wärest du mit deinen 10 bar im grünen Bereich. -----------------

Lt. meinen Unterlagen: Diesel: 18,5 bar Benzin: 12 bar zulässige Verluste Zylinderdichtigkeit: kleiner 25% ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 12.03.2004 um 23:05 Uhr ]

Sorry @CIA, aber ich kann dir NULL zustimmen! Die "Blechtreibschrauben" für das Gaspedal halten bombenfest, wenn: 1. mit einem entsprechend kleineren Bohrer vorgebohrt wird 2. die Schrauben beim Anziehen nicht überzogen werden! Nummer 2 tritt leicht ein, wenn Nummer 1 nicht beachtet wurde! :roll: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 07.03.2004 um 23:36 Uhr ]

Klick hier und du findest viele schöne "Bastelanleitungen" - auch für die Tieferlegung! -----------------

@kervenheimer: würdest du uns jetzt endlich mal erklären, was du mit "1,5" meinst?! :evil: 1,5 Tage / Wochen / Monate / Jahre / Jahrzehnt / Lichtjahre ..... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 07.03.2004 um 10:44 Uhr ]

.... und wenn ich mich recht erinnere, dann sind es beim Bremspedal Muttern + Schrauben und beim Gaspedal eine "Abart" von Blechtreibschrauben! Also Vorsicht beim Bohren bez. Löcherdurchmesser! -----------------