möma

So, jetzt hab ich wieder mal ein Wochenende verbastelt! :roll: Hab die Velocity rausgeworfen und hab mir neue Emphaser ECP2500 gekauft! Die waren zwar ums a....lecken zu tief für die Eimer, aber Distanzringe holten sie wieder etwas aus der Versenkung. Eimer wurden etwas gedämmt und die Boxen luftdicht eingebaut - Bassreflexöffnung blieb mal offen. Klanglich war Gott sei Dank ein riesiger Unterschied zum Vorgängersystem - gute Bühnenabbildung, Höhen nicht aufdringlich - so weit so gut! ;-) Dann habe ich mich mit dem Verschließen der Bassreflexöffnungen gespielt - mit folgendem Ergebnis (ich hoffe, ich bringe nun die Gesetze der Akustik nicht durcheinander :lol: ): Bassreflex offen: Das System spielte im unteren und mittleren Lautstärkebereich wärmer und weicher; bei hoher Lautstärke wurde der Bass aber etwas schwammig und ungenau. Bassreflex geschlossen: Der Lautstärkeregler konnte noch um einige Raster weiter aufgedreht werden - der Bass kam knackiger und trockener rüber. Bei normaler Lautstärke war jedoch vom Bass sehr wenig zu hören - das System klang irgendwie "fad"! Letztendlich (nach 2 Stunden Probehören und ein Smart voller CD's :-D ) habe ich die Öffnungen nicht verschlossen, da mir die Wärme bei mittleren Lautstärken lieber war als die maximale Pegelfestigkeit! Hifi-Matze (oder andere Spezialisten): Hätte mal gern ein Statement, ob sich meine Ohren mit den Akustikgesetzen vertragen! ;-) Aber mit dem Klang bin ich noch immer nicht wirklich zufrieden - mir fehlt noch immer das gewisse Quentchen "Spaß" beim Bass. Anscheinend sind da die 13'er doch etwas zu klein. Also werde ich nun doch um eine Sub-Kiste nicht vorbeikommen! :( Nur möchte ich nicht mehr als max. 1/3 des Kofferraums dafür opfern und die Abdeckung muß auch noch passen!! D.h., daß es in Richtung aktiver Woofer a la Infinity Basslink oder Velocity VRB 8a (vormals Blaupunkt CMS 266) oder MacAudio gehen wird. Aber meine Endstufe unterm Beifahrersitz hat noch Kanäle frei, die ich "brücken" kann! Nur hab ich noch keinen einzigen passiven Woofer gesehen, der gehäusemäßig in den Kofferraum passen würde?!?! Also - Statement erwünscht!! 8-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:25 Uhr ]

Quote: Am 09.10.2003 um 23:33 Uhr hat mindpopper geschrieben: Danke für das kompliment. ... na ja, bist aber schon auch selber schuld!! :( z.B haben mir die Tachofolien NEU bei STC € 35,-- gekostet ...... :roll: ...... hmmmmm, und du verlangst € 75,-- ..... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 09.10.2003 um 23:48 Uhr ]

Quote: Am 09.10.2003 um 22:47 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: ..... Wo ist das Problem??? :roll: Gruß Thomas ...... daß wir anscheinend keine Betriebsanleitung lesen!!! 8-) -----------------

Hallo Daniel, willkommen erstmal im Club! :) @che hat zwar viel Interessantes über die Technik von Automatikgetrieben geschrieben - in seinem Eifer aber eigentlich deine Frage nicht beantwortet! :-D ;-) Nein! Den Smart hat es nie mit einer, über ein Kupplungspedal zu bedienende, Kupplung gegeben! :roll: -----------------

Hy @Mudi, jo, bei meinem 2 Generation ist es auch so - kein System erkennbar! :( -----------------

Danke erstmal für die Antworten und Tipps! Werde am Wochenende die Ratschläge "durchprobieren" und dann berichten! :( -----------------

Quote: Am 06.10.2003 um 07:03 Uhr hat Frank-online geschrieben: Hi Möma, ich hab mal ne Frage zur Kabelführung: Wo führst Du die Kabel aus den Eimern heraus? Frank Hallo Frank! Hier hast du ein Photo, wo du den serienmäßigen Ausschnitt bei den Eimern sehen kannst, wo die LS-Kabel "rausgeführt" werden. Ich mußte ihn lediglich geringfügig mit einer Feile erweitern, da ich dicke Kabel verwendet habe. Beim Einbau habe ich dann die Öffnung mit Silikon verschlossen! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:25 Uhr ]

Hallo @dubdubidu! Danke für deine Antwort! :) Deinen ersten Punkt habe ich beim Einbau schon beherzigt und die LS mittels Silicon eingedichtet - ebenso die Kabelauslässe! Ich werde auch nochmals alle Kabel kontrollieren, vielleicht habe ich irgendwo die Pole verdreht?! :( -----------------

Hallo Freunde, nachdem ich bei Ebay um satte € 35,-- :-D ein Paar Velocity VRX 13 cm 2-Wegesystem ersteigert hatte und im Keller noch eine Crunch P125 Endstufe lag, bin ich nun endlich dazugekommen, diese einzubauen: Zu meiner großen Enttäuschung mußte ich feststellen, daß sich der Klang um Welten verschlechtert hat! :( :cry: Zwar stieg die Pegelfestigkeit stark an, aber der Klang ist "spitz und scharf" - ohne Baßfundament und "Wärme"! Nun zur Frage: Wie muß ich die Eimer behandeln? Momentan sind sie noch komplett serienmäßig! - manche stopfen sie mit Dämmmaterial - einige haben sogar die Baßreflex-Öffnungen verschlossen und somit komplett Luftdicht gemacht?!?! Ich möchte hier nicht unbedingt eine Diskussion über die verwendeten LS lostreten - die Velocity zählen sicherlich nicht zur absoluten Spitzenklasse, aber bei einem NP von ca. € 250,-- und Seidenhochtonkalotten kann die Basis nicht soooo schlecht sein, daß so ein Murks-Ton herauskommt! :roll: Also Freunde - helft mir - was muß ich bei den Eimern wirklich noch tun? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:24 Uhr ]

Hier noch einige weitere Bilder vom Bereich Tankstutzen und zusätzlicher Tankhalterung: Um den Tank ausfädeln zu können, muß die Platte im Radkasten mit den zwei Schrauben abmontiert werden. Hier ein Blick in die Tanköffnung. Die Tankklappe ist schon abmontiert - das geht so: - Tankdeckel runter - die 6 kleinen Sechskantschrauben rund um die Klappe abschrauben (Achtung: die unterste ist nur eine Attrappe) Am Photo seht ihr einen Haltebügel, der die Einfüllöffnung hält. In der Bohrung wird der Stutzen und das Erdungskabel, das ich in der Hand halte, angeschraubt. Hier der Stutzen (haben wir vom alten Tank abgeschnitten :-D ). Hier der 33 Liter Tank im eingebauten Zustand. Links gut zu sehen, wir wir nun beim 2. Umbau im CDI die fehlende 5. Halterung gelöst haben! ... und nochmals eine Detailaufnahme. :) So: wenn es mein Ehe- und Berufsleben abseits vom Smartschrauben und Forumschreiben es noch zuläßt, folgt hier noch heute die Anleitung zum etwas komplizierteren Umbaus beim CDI. :roll: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 30.12.2006 um 21:22 Uhr ]

Das nenn ich mal wieder eine gelungene Vorstellung! Willkommen im Forum! -----------------

Hy @NoMercy - ich möcht mal @nospam schon ein bisserl helfen! :roll: Zwischen "was sehen" und "serienmäßiger Auslieferungszustand" ist auch ein Unterschied! :( ;-) Auf dem Photo ist definitiv der "einzig wahre Creamstyle" zu sehen! Ich nehm halt mal an, daß dein gesichteter Smart einen freundlichen Lackierer gesehen hat! :-D -----------------

Und hier nochmals erklärt, wie das Kugelgelenk zerlegt wird: - Achsmanschette, sofern sie defekt ist, runterschneiden - nun läßt sich der dünne Teil (am Photo der linke Teil) der Halbachse aus dem rechten (getriebeseitigen) großen zylindrischen Teil herausziehen. Achtgeben auf eventuell davonrollende Kugeln - auf dem dünnen Teil der Welle sitzen, unter Massen von Schmierfett, die "Bauteile" des Kugelgelenks - das sind nicht mehr als ein Kugelkäfig und 6 Stk. relativ großer Kugeln - erstmal mit Putzpapier etc. das Fett weg - die Kugeln aus den Aussparungen am Käfig herausfischen, dann läßt sich auch der Käfig von der Welle ziehen FERTIG!!! Dauer: max. 2 Minuten Nun kannst du ohne Probleme und speziellem Montagematerial jede der zwei Manschetten tauschen! Retour geht es genauso einfach: Kugelkäfig auf Wellenende schieben - etwas Schmierfett in die Aussparungen der Kugeln geben, damit sie darin festpicken und nicht herausfallen - Kugeln einsetzen - dann in den großen zylindrischen getriebeseitigen Teil der Halbachse die, bei Austauschmanschetten meist beliegende, Portion Schmierfett reindrücken - die beiden Achsteile ineinander schieben - Achsmanschette mit Schlauchschelle, Kabelbinder etc. befestigen (die Original Smart-Schellen sind meist nach der Demontage kaputt!) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:28 Uhr ]

Achsmanschette tauschen hier der Forumsbeitrag

Quote: Am 02.10.2003 um 23:07 Uhr hat bislprinz geschrieben: dann probier mal ne smart antriebswell aiseinanderzubekommen viel spaß 1. hier meine Anleitung zum Achsmanschettenwechsel 2. @bislprinz: Das ist aber wahrlich absolut kein Problem, außer, daß es "etwas schmierig wird"! :-D - Achsmanschette, sofern sie defekt ist, runterschneiden - nun läßt sich der dünne Teil (am Photo der linke Teil) der Halbachse aus dem rechten (getriebeseitigen) großen zylindrischen Teil herausziehen. Achtgeben auf eventuell davonrollende Kugeln - auf dem dünnen Teil der Welle sitzen, unter Massen von Schmierfett, die "Bauteile" des Kugelgelenks - das sind nicht mehr als ein Kugelkäfig und 6 Stk. relativ großer Kugeln - erstmal mit Putzpapier etc. das Fett weg - die Kugeln aus den Aussparungen am Käfig herausfischen, dann läßt sich auch der Käfig von der Welle ziehen FERTIG!!! :-D Dauer: max. 2 Minuten Nun kannst du ohne Probleme und speziellem Montagematerial jede der zwei Manschetten tauschen! ;-) Retour geht es genauso einfach: Kugelkäfig auf Wellenende schieben - etwas Schmierfett in die Aussparungen der Kugeln geben, damit sie darin festpicken und nicht herausfallen - Kugeln einsetzen - dann in den großen zylindrischen getriebeseitigen Teil der Halbachse die, bei Austauschmanschetten meist beliegende, Portion Schmierfett reindrücken - die beiden Achsteile ineinander schieben - Achsmanschette mit Schlauchschelle, Kabelbinder etc. befestigen (die Original Smart-Schellen sind meist nach der Demontage kaputt!) -----------------

Hy, lest mal dieses Posting durch, da steht eigentlich alles drinnen! :) -----------------

@sax-1: Wirst du polizeilich gesucht?!?! Oder warum machst du dein Kennzeichen unleserlich?? :o Was passiert dir den, wenn wir deine Nummer lesen können?? - dein Konto leerräumen? - deinen Smart stehlen? - dir deine Freundin ausspannen? :( -----------------

Danke Klaus, hab ich auch gesehen - aber der Preis!! :roll: -----------------

Aber, aber @Emanuel!! :evil: Schön langsam solltest du wissen, daß der Smart Kunststoffkotflügel hat!! :o Da braucht man keine Chromleisten mehr, um den Radlauf-Rost vor dem Verkauf kaschieren zu können!!! :-D :-D :-D Spaß beiseite: Das ist das meistverkaufte Smartersatzteil (außer Turbo, Lichtschalter, Mischgehäuse, Druckdose, ganze Motoren ..... ;-) ) im Jahr 2003! 8-) Die gibt's seit heuer für die Brabus-Coupes und für normale Coupes, die mit den breiteren Strikeline-Felgen ausgeliefert werden. Und die österreichischen Typisierungsvorschriften "erzwingen" direkt solche Abdeckungen! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:23 Uhr ]

.... und ich suche noch immer ..... :roll:

Quote: Am 26.09.2003 um 22:55 Uhr hat T-obi-Wan geschrieben: ...... als alleralleraller erstest wohl die Batterie abklemmen oder hab ich das überlesen? Glaube das ist bei der Stecker und Kabelzerrerei ganz wichtig........ Ei, Ei - @T-Obi-Wan!!! :o :o :o Du hast vollkommen recht - zu allererst muß die Batterie abgeklemmt werden!!! :( :roll: Bei meiner Herumüberlegerei, ob ich die Bilder allein und mit "normalen" Text reinstellen soll oder aber eben die Anleitung direkt in die Bilder schreiben soll, ist dieser wichtige Punkt auf der Strecke geblieben!! SORRY!! :roll: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:14 Uhr ]

:-? :-? ... hat da nicht vielleicht der Tippfehlerteufel zugeschlagen ??? :-? :-? Über 1 Jahr Wartezeit ist doch "a bissi zu lang"! :roll: -----------------

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Freut mich, wenn ich "Licht ins Dunkel" bringen konnte! ;-) Mails sind herzlich willkommen - du findest generell die Mailadressen (soferne der User sie im Profil für die Öffentlichkeit freigegeben hat) in der oberen Statuszeile eines jeden Postings des Users hinter dem Symbol ! -----------------

Hallo @Udo und @smartfisch: Jetzt hab ich für euch den 33 Liter Tank mal im eingebauten Zustand photografiert, damit ihr sehen könnt, ob eure Standheizung nun im Weg ist! :) Ist zwar ein Bild von meinem Cabrio Unterboden und serienmäßigen 33'er Tank - sollte aber für die Platzbeurteilung "wurscht" sein! :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 30.12.2006 um 21:10 Uhr ]