möma

Also Homepage=möma's Homepage Pixum=moertltoertl ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Quote: Am 06.04.2003 um 08:47 Uhr hat S07080 geschrieben: Ach ja, habe ich vergessen zu fragen, welche Größe hat dieser "spezial" Torx? ist es ein Sechsstern mit Mittelloch oder ein Fünfstern mit Mittelloch??? Oje, das kann ich dir leider nicht mehr bzw. noch nicht wieder beantworten! :-D Torx mit Mittelloch ist schon mal richtig, aber wieviel *-Stern die war? :-? :-? Ich habe mir nun für den zweiten Einbau bei @cbffm den Torx-Bit gleich mitbestellt: "Torx Bit mit Mittelloch T15/20/25/30" ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 06.04.2003 um 09:09 Uhr ]

Hi, @ S07080! Die erste Lenkradschaltung habe ich über Ebay als "Sofort kaufen"-Option bei @cbffm gekauft ---> einwandfreie Abwicklung! Auch der Mailverkehr (bin halt hin und wieder ein lästiger Kerl ;-) ) war prompt und freundlich! Er hat alle Fragen schnell und klar beantwortet! Die zweite Bestellung habe ich über den Shop abgewickelt. Ware ist noch nicht hier, aber leider dauert die Überweisung aus Österreich ziemlich lange! Aufpassen: Ich habe unmittelbar nach dem Wegschicken der Bestellung ein Bestätigungsmail erhalten! Da könnte bei dir was schiefgelaufen sein - schick ihm mal ein Mail mit der Bitte um Kontrolle des Bestelleinganges! :( :-D Ich gebe dir recht, daß @cbffm's Seite etwas "merkwürdig" ist - strenge Regeln für den Käufer - "daß man sich gleich auskennt, woran man ist" - Punkt! :-D :-P (cbffm - wenn du mitliest - das war ein kleiner Scherz und Seitenhieb auf deine strenge Ausdrucksweise ;-) ). Andererseits kann ich ihn auch verstehen, denn wenn es mehrere solcher Käufer gibt wie mich, die für zwei Lenkradschaltungen 5 Mails verbraucht, dann hat er keine Zeit mehr für die Produktion der Teile! :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hab folgendes Bilderl gefunden, das ich noch nicht gekannt habe: :roll: Einzelanfertigung? ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 06.04.2003 um 02:02 Uhr ] edit: Bild via HTML verkleinert. Bitte keine Bilder größer als 640x480Pixel ins Forum einfügen! Herzlichen Dank! smarte Grüsse, Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 06.04.2003 um 08:36 Uhr ]

ja danke Jens - ist abgemacht! ;-) Von Michalak möchte ich seit über einer Woche nichts anderes wissen, ob sie diese Auspuffblende (noch) im Programm haben: In deren Online-Shop kann ich sie leider nicht finden! :( ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 06.04.2003 um 01:58 Uhr ]

Die Funktionsweise der Schaltung ist auch ganz einfach: :-D :-D linker Daumen = runterschalten rechter Daumen = raufschalten Der Hupenring hat nämlich 3 Kontakte: einer links, einer rechts und einer in der "6 Uhr" Position. Der "6 Uhr" Kontakt bleibt noch für die Hupe übrig! Durch das Einlöten der Widerstände erkennt die inteligente @cbffm-Schaltung nun, welchen Kontakt du gedrückt hast - je nachdem, ob der Strom über zwei (runterschalten) / einen (hupen) oder keinen (raufschalten) Widerstand laufen mußte. Nebenbei kannst du die Schaltung auch noch so programmieren, daß du am Schalthebel ein umgekehrtes Schaltschema hast (Racing-Schaltung) oder daß beim Schalten am Hupenring ein Summton als Bestätigung ertönt. Diese Funktionen haben wir aber nicht selbst ausprobiert - habe nur die Beschreibung wiedergegeben! ;-) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Na ja @Marc - "gleiches Prinzip" ist so etwas verfälschend. :( Der grundlegenste Unterschied ist der, wo der Einspritzdruck aufgebaut wird! Common-Rail: Hier gibt es einen gemeinsamen Druckspeicher für alle Einspritzdüsen. Im ganzen Einspritzsystem-/Leitungen herrscht ein konstanter Druck von ca. 1200 - 1600 bar. Vom Druckspeicher gehen Leitungen zu den Einspritzdüsen - dort sitzen elektromagnetische Ventile, die dann "nur mehr" den Einspritzzeitpunkt und die Einspritzmenge steuern. System Pumpe-Düse: Hier wird der nötige Druck für die Einspritzung separat für jeden einzelnen Zylinder erst direkt an der Einspritzdüse erzeugt! D.h. bei jedem Zylinder sitzt ein eigenes sogenanntes Pumpedüse-Element, das etwa Drücke von 2000 - 2200 bar erzeugen kann. Vor- / Nachteile: - durch den höheren Druck bei PD kann der Diesel feiner zerstäubt und schneller in den Brennraum "geschossen" werden, was dem Wirkungsgrad bzw. der Effizienz zugute kommt. - PD hat aber den Nachteil, daß durch die Art der Druckerzeugung engere Grenzen in der Vor- und Nacheinspritzung gegeben sind. - beim CR liegt immer ein mehr oder weniger konstanter Druck an der Düse an, sodaß oftmaliges Voreinspritzen problemlos praktiziert werden kann - das bewirkt einen seidigeren und ruhigeren Motorlauf. Was ist nun besser? Bisher hatte das PD-Verfahren die Nase vorne - wegen des höheren Druckes = Wirkungsgrad! Aber CR holt beim möglichen Druck immer weiter auf und wird mittelfristig PD verdrängen! Selbst der PD-Pionier VW/AUDI hat bereits CR-Systeme in den Entwicklungsabteilungen laufen, die in wenigen Jahren am Markt sein werden! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hallo Marc! Wie du auf dem Photo erkennen kannst, muß die Fahrersitzkonsole raus, da du sonst nicht an die Schraube der Schaltbox rankommst! Und an die vorderen Schrauben der Konsole kommst du nur, wenn du die Schublade ausbaust! :roll: Das Aufbohren der Nieten ist aber watscheneinfach! Da ich annehme, daß die wenigsten dann für den Wiedereinbau eine Nietzange und die passenden Nieten haben, ist der einfachste Weg der, daß du normale Blechtreibschrauben verwendest, um die Lade wieder zu befestigen! ;-) Wie du am Photo siehst, haben wir die Sitze ohne Ausbau der Gurten einfach neben den Smart gestellt. :) Seitenairbags sind auch kein Problem, solange du das Ein- und Ausstecken nur bei abgeschalteter Zündung machst bzw. bei abgesteckten Airbags die Zündung nicht anmachst!!!!!! 8-) Beim Funktionscheck der eingesteckten Platine in der Schaltbox stellst du die Sitze in den Wagen und steckt die Stecker rein - pasta! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Danke @vwchaos! Es ist generell zum Heulen mit der Rückmeldequote: - Smartyone = 0 - michalak = 0 - STC (über Ebay Online-Shop) = 0 einzig löbliche Ausnahme: - CS ! ! ! :( Man kann es aber auch positiv sehen: Ich werde mein Geld nicht los! :roll: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Daß jemand - nur weils so lustig ist - seinen Smart so umbaut und beklebt, schließe ich mal 100% aus! Also kann es nur ein Prototyp oder Versuchsträger sein! Ich tippe auf einen Versuchsträger, der die neuen Fahrwerkskomponenten und / oder Motor vom neuen 4-Sitzer "forfour" eingebaut hat. ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hallo Freunde, habe in den Smart von Freund Günter die Lenkradschaltung von @cbffm eingebaut! Gleich vorweg gesagt: Hat super funktioniert - ohne größere Probleme. Die Funktion ist megascharf und eine ganz neue Art und Qualität des Fahrgefühls stellt sich ein. Ich habe mir ja einen 2nd Generation bestellt und war sehr unsicher, ob ich die Originalwippen um teures Geld mitbestellen soll oder nicht. Wegen der Lieferdauer wurde es einer ohne Schaltung - und darüber bin ich jetzt auch sehr froh, denn ich habe mir somit gut € 500,-- gespart! Nachdem mein neuer noch nicht da ist, aber die Lenkradschaltung von cbffm schon im Postkasten lag, mußte Günters Smart als Versuchskaninchen herhalten! :-D Zuerst kamen die Sitze raus (je 4 Schrauben) - dann die Sitzschublade (Nieten aufbohren) - dann das Sitzgestell vom Fahrersitz (ebenfalls 4 Schrauben) --> total easy! Dann die Mitteltunnelverkleidung demontieren (Schaltknauf mit starken Ruck abziehen - Schraube unter der Handbremse lösen, dann kann das Plastikteil abgehoben werden). Um an die 4 Schrauben der eigentlichen Schaltbox zu kommen, muß entweder der Teppich raus bzw. halbseitig hochgeschlagen werden oder, wie wir es gemacht haben, der Teppich eingeschnitten werden. Das ist weniger Aufwand und die Schnitte sieht man nachher überhaupt nicht mehr!! Diese Schrauben haben uns aber dann noch ziemlich "gehunzt", da sie einen Spezial-Torx mit Mittelzapfen haben. Somit mußte die gute alte Rohrzange herhalten - das war etwas mühselig. Mein Tipp: Entweder Teppich raus und Rohrzange, da dadurch mehr Platz zum "werkeln" oder bei cbffm den Spezialtorx mitbestellen und den Teppich nur einschneiden. Hier nun die ausgebaute Schaltbox von unten, wo die Platine von cbffm schon aufgesteckt ist. Alles ganz easy: Originalstecker ab und auf die neue Platine stecken und dann diese Platine auf den Originalstecker in der Schaltbox! Nun noch die Platine gegen "Abfallen" sichern - entweder mit Kleber oder wir nahmen ein Tuchknäuel, das wir beim Zusammenbauen der Schaltbox zwischen Teppich und Platine "gequetscht" haben, damit sie sich nicht losrütteln kann! Nun die zwei Kabel von der Platine/Schaltbox unter dem Teppich zum Sicherungskasten verlegen. Sicherungskasten abschrauben, das Hupenrelais suchen (bei uns hatten alle Relais einen blauen Streifen drauf - stehen in Reih und Glied, nur ein einziges befindet sich abgerückt von den anderen --> das ist das Hupenrelais). Im Kabelwirrwarr das vom Relais weggehende braune Kabel suchen - durchtrennen und laut Plan mit den zwei Kabeln ex Schaltbox verbinden (alle Stecker liegen bei). Der Ausbau des Hupenrings war etwas blöd! Hier haben wir einige Zeit sehr vorsichtig herumgezogen und gedrückt, ohne etwas zu erreichen. Letztendlich haben wir dann mit Krafteinsatz die hintere Hupenverkleidung in Richtung Armaturenbrett weggedrückt (ca. 1,5 cm Spalt), dann konnte man vorsichtig den Hupenring aushängen. Achtung: diese fürchterliche Löterei habe nicht ich gemacht - ehrlich! :( Nun den Hupenring mit einem starken Seitenschneider an den angegebenen Stellen zerteilen. Aufpassen: der Hupenring läßt sich nicht aus dem Plastik aushängen - also aufpassen, sonst muß nachher geklebt werden. Nun die zwei Widerstände einlöten - aber bitte schöner als mein Freund Günter - dieses Photo gehört eigentlich in die Rubrik, wie man sowas nicht machen soll! :-D So - FERTIG - alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen - Motor starten und FAHREN!!!!!!! Zeitaufwand: gemütliche 2 Stunden, wobei die Schaltboxschrauben uns viel Zeit gekostet haben! Es muß nichts mehr angelernt oder eingestellt werden - alles hat sofort super funktioniert! Wir waren auch vom Druckpunkt der Hupenkontakte positiv überrascht - es gab bisher keine "Fehldrücker"! Schlußresumee: absolute Kaufempfehlung! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

*nachobenhol* ;-)

smartyone - wenn es dich noch gibt - schaust du mal in deinen Mailbriefkasten (Mailadresse ex deiner Homepage)!?!? ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

@Emanuel - ich versteh dich nicht! Wo kann man sich den da den Finger so zerquetschen? Die zwei Schrauben vorne lösen - den Sitz nach vorne klappen - die zwei hinteren Schrauben lösen - Sitz nach außen drehen! Wo gibt es da den Part mit dem Finger? :roll: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Quote: Am 04.04.2003 um 23:21 Uhr hat streetmonster geschrieben: Sacht ma, glaubt ihr eigentlich jeden Mist? Nein, nein, keine Angst! Schon ga nicht, was ein gewisser @streetmonster schreibt! :evil: Bist du blind oder besoffen? Schau dir doch mal die Photos an! *kopfschüttel* ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Ölfilter wechseln ein Forumsbeitrag

Sind's nun doch die RIAL geworden?? ;-) :-D Hat die Finanz-Chefin das Budget freigegeben? Meine "alten" CS-01 werden zu Jochen nach Wien wandern. :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Ich glaube, mir dämmert schön langsam, daß wir uns hier über zwei verschiedene Dinge "unterhalten"?!?! :roll: CS, Rodi und ich sprechen von diesen "Artec - Felgen": @mbauer82 und manch andere dürften aber diese Artec - Felgen meinen: :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 30.03.2003 um 09:16 Uhr ]

:-D :-D :-D :-D :-D :-D Super Page @Emanuel!! Auch ich habe es so gemacht - ich pfeiff auf Pixum - meine Page schaut momentan so aus! :-D Vom Design hat mich deine Seite sehr überrascht. Bietet T-Online so schöne Standardmodule an oder hast du dir da in einem eigenen Web-Programm das so gestaltet? Bei mir schaut sie noch sehr "billig" aus, da der HomePage-Gestalter von AON sehr sehr einfach aufgebaut ist. Aber: Mein Freund ist hauptberuflicher Web-Designer, da wird er in nächster Zeit wohl einige unbezahlte Überstunden machen müssen! :roll: :-D Ich bin voll auf mein "Page-Projekt" aufgesprungen, möchte sie nun nicht nur mehr als "Bilderserver" verwenden, sondern als echte Info-Seite ausbauen. Doch, wie gesagt, zuerst muß mal das Rohkonzept / Layout stehen, dann wird es munter weitergehen! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hallo Freunde, bevor ich mir die größeren Patschen neu kaufe, mal ein Rundruf, ob jemand solch Dimension "überflüssig im Keller liegen hat"! Mit oder ohne Bereifung - das wäre egal! :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Viertes Ei kommt bei mir auch relativ oft - habe aber seit 2 Jahren keine Probleme damit! :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Goyko !!!!!!!!!!!!!!! Dein Tipp hat funktioniert - ich bin jetzt endlich ohne Fehler drinnen! Danke :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Ich hab ein Cabrio mit den Artec-(CS)Felgen und auch 45'er Querschnitt und da schleift gar nix! Leider hab ich noch die Winterböcke drauf, da kann ich nicht nachschauen, wie knapp das bei mir ist! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Jeder Kramer lobt seine Ware! :-D Das sind meine CS mit 195/45/15'er Falken. Wenn du mir einen guten Preis macht, dann gehören sie dir! ;-) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Das macht meiner einer auch von der ersten Stunde weg! :roll: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma