möma

Für den neuen Mini gibt es schon eine Anleitung: Hat schon wer eine für unseren Smart gemacht?? :roll: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

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Wir begrüssen auf das Herzlichste ein "neues" Mitglied in unserer Runde! Sei Willkommen - Werner! ;-) Niemand ist perfekt vom Himmel gefallen. Ein jeder hat so seinen ureigenen Hieb abbekommen. Probleme mit der Rechtschreibung haben hier im Forum anscheinend viele abgekriegt - du dürftest dich zwar zweimal angestellt haben, damit du vom lieben Gott links UND rechts einen Hieb bekommen "darfst" ;-) , aber auch ich bin in dieser Richtung nicht frei von Fehlern - so wie hier sehr viele andere auch! Sagt nun mal - ich kann mich noch ganz gut erinnern, daß die Phrase "auf das Herzlichste" ein Klassiker bei den Deutsch-Diktaten war. Jetzt bin ich mir doch glatt bei dieser Werner'schen Rechtschreib-Diskussion unsicher geworden, ob man das wirklich GROSS schreibt?? :-? :roll: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Was tue ich nicht alles für dich, wenn ich mit Grippe zu Hause liege (oder am PC sitze - pssst) :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

@sualfons: mögest du vielleicht recht haben, da ich diesen Aspekt mangels Original-Smart-Radio nicht in Betracht ziehen konnte / mußte. :( ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hmmm, OPtixx, da stellst du eine schwierige Frage, wo du sicher keine echt objektive Meinung hören wirst! :( Niemand von uns hat schon bei Reifentests mitgemacht, um den Unterschied von verschiedenen Fabrikaten und Dimensionen mal echt am eigenen Popometer spüren zu können! Vergleiche sind sehr schwierig, zumal stark abhängig vom Fabrikat. Deine Dimensionsangabe nützt hier leider so gut wie NULL eher nur in Punkto Optik, Eintragungsfähigkeit und Kosten! Selbst bei gleichem Fabrikat kann sich ein 195/45'er und ein 195/50'er total unterschiedlich am Auto benehmen!! Oder dem einen Popometer taugt z.B. das leichte Wegschmieren des Hecks bei nasser Fahrbahn und findet dieses Verhalten "Cool" und "Super". Somit sind die Reifen auch "Cool" und "Super"! Ein anderer findet die Übersteuerungsneigung schlichtweg kriminell und die Kritik am Reifen ist dementsprechend!! :o Ich möchte dir deswegen eher Tipps in Richtung Optik geben: 175'er rundum oder 175/195 sind eine preiswerte Lösung, da zwei Reifen bereits vorhanden! ;-) Technisch wird es auch keine Probleme geben, da 175'er vorne genug Platz haben - detto 195'er hinten. Aufzupassen ist nur, was die Felgenhersteller vorschreiben, da manchmal unterschiedliche Dimensionen nicht erlaubt sind. Ich möchte dich nun vielmehr aber auf ein anderes wichtiges Kriterium bringen: Schau dir mal die zwei Photos an: Oder hier in Nahaufnahme: Merkst du einen Unterschied - außer daß die Felgen nicht gleich sind?? ;-) Merkst du, was für einen Unterschied ein 50'er oder 45'er Querschnitt bei der Optik ausmacht!?! :-? Meiner einer (der silber-schwarze) hat 195/45/15 drauf - der Schwarze von @vwchaos hat 195/50/15 drauf - zwar Winterreifen, aber da kommt es eben noch einen Tick besser raus, was ich meine! Ein 50'er Querschnitt will nicht so recht auf eine 15" Felge passen - schaut irgendwie so aus wie "zu stark aufgespritzte Lippen nach einer Schönheits-OP"! :-D Das Verhältnis Gummi zu Felge paßt nicht so gut wie beim 45'er Querschnitt. Auch gibt es bei 50'ern hin und wieder Probleme mit schleifen im vorderen Radkasten, was ich bisher von 45'ern nicht gehört habe! Aber bitte pass auch auf: Ein und dieselbe Dimension kann von z.B. Falken oder von z.B. Uniroyal total verschieden auf der Felge wirken!! Da gibt es Unterschiede wie Tag und Nacht! Die gemessene Breite kann bis zu 1,5 cm Unterschied sein, was optisch fast Welten sind! Auch die Art des Profils macht optisch einen Unterschied! Nicht zu unterschätzen ist auch, wie der Reifen im Bereich des Felgenhorns ausgeführt ist. Dies spürst und hörst du dann das erste Mal, wenn du beim Einparken den Randstein triffst - ob gleich die Felge dran glauben muß oder ob noch ein wenig Gummi dazwischen ist. Am folgenden Photo siehst du einen Reifen mit Anfahrschutz: Klarerweise kommt hier auch ins Spiel, welche Felgenbreite du hast - in Verbindung mit der Reifenbreite. Ich empfehle dir - so wie ich es immer mache - dir beim Händler 1, 2 oder gar 3 Reifen auf die Felge montieren zu lassen und dann entscheide, welche dir optisch am besten zusagt! :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 06.03.2003 um 10:08 Uhr ]

Schau mal einen Beitrag höher, da findest du die Antwort bzw. den Adapter! ;-) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Danke - @Streetmonster :roll: ! Hat leider a bisserl gedauert, bis es fertig war - mein Posting! Gelobe aber Besserung beim "Adler-Such-System" auf der Tastatur! :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hallo Katja, keine Frage ist zu blöd, dämlich, etc. ;-) Zum Thema , ob du ein Soundpaket hast: Auf dem Photo siehst du rechts neben der Uhr zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett so einen komischen "Eierbecher"! Das ist das Gehäuse, wo der Zusatzhochtöner eingebaut ist. Also, wenn du die zwei "Gupf" links und rechts am Armaturenbrett hast, dann hast du auch ein Soundpaket! :) Zum Thema "Lippe" am Einbaurahmen: Am Bild siehst du unterhalb vom Radio ein "schwarzes Loch" - einen Schlitz, der durch die runde Ausformung der darunterliegenden Schublade entsteht. Je nach verwendeten Radiotyp kann dieser Schlitz stärker oder schwächer sein. Mein Blaupunkt ist relativ dick, sodaß mir mein Spalt erst nach dem Lesen der Postings im Forum aufgefallen ist! :roll: Das ist die Blende von Misterdotcom: Hier siehst du auch den angesprochenen Blechrahmen, in den das Radio eingeschoben wird. Zu 90 % wird dein JVC in diesen Rahmen passen bzw. hineinschieben kannst du es 100%, aber ob es sich darin arretiert (festhakt, damit es nicht mit der Zeit herauswandert und/oder zum scheppern anfängt), mußt du kontrollieren! Hineinschieben und probieren, ob du es wieder raus kriegst --> wenn nein und nur mit Hilfe des beim Radio mitgelieferten Hilfswerkzeug, dann paßt alles. Wenn ja, dann den Blechrahmen gegen Original JVC tauschen. Das geht auch ganz einfach: Zuerst schauen, ob einige Fixierklammern beim Blechrahmen verbogen/hineingedrückt sind (am Photo links und rechts an den Ecken gut zu erkennen). Diese mit einem Schraubenzieher geradebiegen, dann geht die Blende aus dem Plastik raus. Den JVC-Rahmen reinschieben und dann wieder auf festen Sitz achten (Klammern wieder niederdrücken! Zum Thema Zwischenstecker beim Soundpaket: Nur wenn du ein Soundsystem hast, dann mußt du dir obigen Adapter/Zwischenstecker bei "Misterdotcom" kaufen. Einfach dazwischen stecken - du kannst nichts falschmachen, da die Stecker alle verschieden sind und somit auch nur dort passen, wo sie auch hingehören ;-) ! Zum Thema Stromversorgung: Dein Radio braucht, damit er sich deine gespeicherten Sender merken kann oder auch die Uhrzeit etc., einen Dauerstrom, der auch noch vorhanden sein muß, wenn dein Smart einsam und verlassen am Parkplatz steht. Hier gibt es aber leider unter den Herstellern keine einheitliche Norm, sodaß es vorkommen kann, daß Kabeleingänge beim Radio getauscht werden müssen. Ich schlage dir vor, erstmal das Radio ohne obigen Adapterstecker einzubauen. Dann kontrolliere, ob er "sein Hirnkastl" nach längerer Standdauer verliert oder nicht. Wenn ja, dann gibt es zwei Möglichkeiten: - du fährst zum SC oder Auto-Hifi-Fachmarkt und bittest mit deinen (hoffentlich) schönen weiblichen Kulleraugen, doch bitte im Originalstecker Dauerplus und Zündungsplus zu vertauschen! Das geht mit einem kleinen Schraubenzieher zum Niederdrücken einer Arretierungsklammer und etwas Fingerspitzengefühl ganz einfach und schnell. - Oder du kaufst dir bei Misterdotcom oder beim Auto-Hifi-Markt einen Adapterstecker, der auch wieder zwischen Radio und Originalstecker hineinkommt! So, das waren jetzt viele Worte zu einem Thema, das in ca. 10 Minuten bewerkstelligt ist! 8-) Hier geht es zum Shop von Misterdotcom! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2007 um 10:37 Uhr ]

Na, dann gratuliere ich mal herzlich! Als ich deine Zeilen las, wurde ich schmunzelnd 2 Jahre zurückversetzt, als ich damals mein Cabrio bekam! :) Ich bin ja auch momentan wieder im "9. Monat schwanger"! Im Schauraum vom SC steht schon "mein" 2nd Generation Cabrio mit Passion-Ausstattung, Leder und Panels in Riversilver. Bis Freitag steht noch am Schild "Reserviert MÖMA" - bis dahin hoffe ich, daß der Verkauf meines jetzigen Cabrios über die Bühne gegangen ist! ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Das kann ich dir mal bieten: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Hier mal Bilder von den ATU's mit 175'er Conti-Bereifung: Punkto Freigabe, TÜV etc. kann ich nichts beitragen, da sie mein Freund Günther nicht eintragen hat lassen. ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Ich hab mal wieder dieses alte Posting aus der Versenkung geholt, als ich nach Anregungen für meine neuen Alufelgen gesucht habe. Da bin ich auch auf die Pixumseite von @openpuls gestossen, der diese Felgen montiert hat: Also: Ich finde sie MEGASCHARF!!! Ist aber auch bestimmt eine Tieferlegung montiert - oder? ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

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:-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

oder so: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Quote: Am 02.03.2003 um 19:41 Uhr hat instant geschrieben: es scheint so als verkauft da jemand alle nachträglich angebauten sachen wieder :lol: Der (Aus)lach-Smilie ist hier irgendwie nicht angebracht, wenn jemand gekündigt wird und dadurch in Geldnöten ist! :cry: Man kann über diesen Werner und seinem Auftreten im Forum denken, was man will, aber seine Situation wünsche ich keinem - auch dir nicht - @instant!! :evil: ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 02.03.2003 um 20:01 Uhr ]

Woki - alles ist machbar! Auch für dich: :-D ;-) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Kratzen tun's halt a bisserl - die Busserl! ;-) :-D ;-) :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Photos von der CS-Homepage ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 26.02.2003 um 20:14 Uhr ]

Quote: Am 25.02.2003 um 11:44 Uhr hat MMDN geschrieben: Schau mal auf meiner Homepage unter Sitzheizung. Dort findest Du eine Anleitung, wie Du die Sitzbezüge runter bekommst. 1000 Küsse to you! Danke :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma

Selbstverständlich ist er auch noch Leasingfähig! :) möma

Quote: Am 23.02.2003 um 20:08 Uhr hat nospam geschrieben: sehr freundlich... ist Dir das Optimax zu Kopfe gestiegen? :-D Achtung SUCHTGEFAHR! Einmal geschnüffelt und du bist süchtig! ;-) :-D ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 23.02.2003 um 23:20 Uhr ]

Habe am WE meine hinteren Tieferlegungsfedern ausgebaut! Möcht euch eine kleine Anleitung geben, wenn es jemand auch selber machen möchte! Der Aus-/Einbau ist problemlos mit mittlerem handwerklichen Geschick zu bewältigen - traut euch! benötigte Werkzeuge: Rangierwagenheber (ist besser als ein "Normaler", da standsicherer) (Gummi-)Hammer event. Unterlegblöcke (zur Not tut es aber auch der Hinterreifen) Nussensatz (so ca. zwischen 13'er und 17'er) Spezialnussen sind nicht erforderlich trotz Vielzahnschrauben beim Stoßdämpfer und Querlenker. Hier passen auch normale Nussen, ohne die Schrauben zu "vernudeln" 1 Helfer Und so geht's:Retourgang rein und Handbremse fest anziehen Radschrauben lösen Wagenheber kurz vor dem Hinterrad ansetzen und hoch mit dem Smart Rad ganz abmontieren nun unter die Bremstrommel oder unter die Schwinge einen Unterlegblock schieben (zur Not kann man auch hier den abmontierten Hinterreifen unter die Bremstrommel schieben) Smart wieder soweit runterlassen, daß die Schwinge/Bremstrommel am untergelegten Block aufliegt und er wieder "einige Zentimeter einfedert", damit die Schrauben vom Stoßdämpfer und Querlenker zugentlastet sind nun die Schraubverbindung Stoßdämpfer mit Schwinge lösen nun die zweite Schraubverbindung lösen, wo der Querträger mit der Schwinge verschraubt ist. Hier werdet ihr eine zweite Nuß oder Schraubenschlüssel für die vorhandene Gegenmutter benötigen Jetzt habt ihr alle Verbindungen zwischen Tridion und Hinterachsschwinge gelöst!Smart nun wieder weit raufkurbeln und den verwendeten Unterlegblock entfernen die Schwinge pendelt nun weit ausgefedert vor euch jetzt kommt der Helfer ins Spiel! Damit ihr die Feder rauskriegt, muß die Schwinge an der Bremstrommel fest nach unten gedrückt werden. Hierzu hat sich mein Helfer auf die Trommel draufgestellt!! dieser Teil ist etwas kniffelig, da die Feder bei der Schwinge über den Gummiendanschlag (ca. 5cm hoch) drübergestülpt ist und auf der Tridionseite verschwindet die Feder ca. 10 cm tief. Am Besten klappt es, wenn man zuerst versucht, die Feder über den Anschlagdämpfer rüber zu kriegen, indem der Helfer einige Male auf der Bremstrommel wippt. Ist das gelungen, kriegt man sie leicht aus der obigen Führung. Dabei wird euch dann auch der obere Federteller samt obigen Gummianschlag entgegenfallen. Das Ausfädeln der Feder kann natürlich mit einem Federspanner erleichtert werden, wenn vorhanden. Das war der Ausbau - nun der Einbau der Feder:Zuerst den oberen Federteller samt Gummianschlag wieder auf das obere Ende der Feder "draufschrauben". Draufschrauben insofern, als daß der Federteller so ausgebildet ist, daß die letzte Windung der Feder in die einzig mögliche Position im Teller mittels einer halben Drehung gebracht werden muß. Keine Sorge, das ist blöder zu beschreiben als es ist. Wenn ihr die Dinger in der Hand haltet, ist es selbsterklärend! Helfer drückt die Schwinge wieder nach unten. Dann die Feder/Teller-Einheit zuerst oben in die Führung schieben, dann mit kräftigen Wippen vom Helfer die Feder bei der Schwinge über den Anschlaggummi drüberbringen. Nun wieder den Unterlegblock unter die Schwinge/Bremstrommel schieben und den Smart am Wagenheber langsam runterlassen Soweit runterlassen, bis Stoßdämpfer und Stoßdämpferaufnahme an der Schwinge wieder in einer Ebene sind. Jetzt kommt der Gummihammer ins Spiel: Damit die Schraube wieder durch die Löcher paßt, werdet ihr den Stoßdämpfer ein wenig nach vorne/hinten/oben/unten klopfen müssen bzw. auch am Wagenheber die Höhe korrigieren müssen. Eine kleine Spielerei, bis sie beißt! Nun den Querträger wieder anschrauben. Wagen hoch - Block weg - Rad drauf - Smart runter vom Wagenheber - Fertig! Dauer der Aktion: pro Seite 15 Minuten. Viel Spaß! :) ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 23.02.2003 um 21:10 Uhr ]

@nospam! Um Gottes willen, hast du dich in geistiger Umnachtung bei der Spraydose vergriffen?! :o ----------------- smarte Grüße aus rot-weiß-rot möma