möma

... ... ist das nun klein? ist das nun groß? [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 25.12.2001 um 22:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 25.12.2001 um 22:44 Uhr ]

Hy Rodi, ein 100%-iges "JA" möchte ich nicht auf deine Aussage setzen, daß der DEA-Sprit ähnlich wie OPTIMAX ist. In der Werbung wird zumindest nur die Schwefelarmut beworben - OPTI hat aber darüber hinaus mind. 99 Oktan und eine andere Additivierung. ----------------- smarte Grüßemöma

Meiner braucht im Schnitt, über 5.000 km gemessen, 7,1 l/100km. Der Minimalverbrauch war 5,94 l, der Maximalverbrauch war 8,32 l !!! :( Der Minimalverbrauch war bei 100% Autobahn bei Bummeltempo 100 -110 km/h. Der Maximalverbrauch war 100% Autobahn bei Dauer-Vollgas! :roll: ----------------- smarte Grüße möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 25.12.2001 um 21:53 Uhr ]

Nachsatz: Ich habe mir die beiden ersten Diagramme nochmals angesehen, da gibt es eine Macke!! Beim ersten Diagramm hat der Prüfer dem Smart ein "SCHALTGETRIEBE" zugeteilt, weil er per Hand die Gänge geschaltet hat - beim zweiten Diagramm aber als "AUTOMATIK" definiert, da er in der Automatikstufe gefahren ist!! Diese beiden Messungen sind somit nicht miteinander vergleichbar bzw. ist eine Messung wahrscheinlich überhaupt falsch!! Da war der Prüfer anscheinend in Unkenntnis, was der Smart für ein Getriebe hat bzw. und wie es funktioniert. Wir haben aus technischer Sicht kein Automatikgetriebe, sondern "nur" eine automatische Kupplung - es ist technisch gesehen daher völlig egal, ob ich selbst schalte oder schalten lasse ====> "Echte" Automatik oder "echter" Handschalter - das macht aber bei der Leistungsmessung bei der Berrechnung der Verlustleistung einen ziemlichen Unterschied. Bei einem normalen Fahrzeug wird bei Erreichen der Höchstdrehzahl nur die Kupplung getreten, d.h. das Getriebe samt seinen, im Eingriff stehenden Zahnrädern, läuft bis zur Kupplung mit und zählt somit zur Verlustleistung dazu. Bei einem Automatikfahrzeug geht der Prüfer nur vom Gas - das Getriebe hat einen "serienmäßigen Freilauf", so, wie wenn man bei einem Schaltgetriebe den Leerlauf einlegt, also den Gang herausgibt und sich rollen läßt. Dadurch ist bei der Automatik die Verlustleistung etwas geringer als bei einem Schalter. Was macht der Prüfer beim Smart? - Beim Erreichen der Höchstdrehzahl nur vom Gas gehen wie bei einer richtigen Automatik? Nein, das ist grundlegend falsch, da dann der komplette Motor mit seinen beweglichen Teilen und der Zylinderkompression in die Verlustleistung mitgezählt wird und so die Gesamtleistung viel zu hoch wäre. - oder denn Hebel auf "N" schieben! Das wäre richtig, aber was macht dann der Smart? Trennt er nur die Kupplung und läßt den Gang drinnen (bleibt sozusagen auf der Kupplung stehen) oder kuppelt er bei "N" komplett aus, d.h. es ist dann auch kein Gang im Getriebe selbst eingelegt? Weiß das wer??? Ich tippe auf "nur die Kupplung treten"?!?! Von dem hängt dann auch ab, was der Prüfer GENERELL am Prüfstand als Getriebeart einzugeben hat. ----------------- smarte Grüße möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 24.12.2001 um 04:04 Uhr ]

Hoppala, 2. Versuch! Also im Prinzip recht einfach - ich beginne mit der Zeile unterhalb vom Wort "Motorleistung" - gleich im ersten Diagramm von Udo_B: "Pnenn" (Nennleistung) und "nnenn" (Nenndrehzahl) sind rein fiktive Werte, die vor der Messung in den Prüfcomputer eingegeben werden, d.h. welche Leistung soll er (angeblich) haben (hier sollen es 80 PS / 59 kW sein) und in ca. welcher Drehzahlregion bewegen wir uns und detto bei der Geschwindigkeit "vmax". Die nächste Zeile bringt dann die Wahrheit auf's Papier: "Pmax" (max. Leistung) = magere 48,4 kW oder umgerechnet ca. 66 PS (gegenüber 80 versprochenen PS!) :o Diese Leistung wurde bei einer Drehzahl von n=4790 U/min erreicht - die bei dieser Drehzahl und Gang gefahrene Geschwindigkeit betrug 169 km/h. D.h. SOLL-Leistung zu IST-Leistung hat eine Abweichung von "Ptol"= -18 % !!! Die beiden nächsten Werte "Prad" (Leistung am Rad) und "Pverl" (Verlustleistung) sind auch am Diagramm erklär- und ablesbar: Zur Einleitung: Normalerweise wird die Leistung eines Motors auf einem Motorenprüfstand gemessen, also im uneingebauten Zustand direkt von der Kurbelwelle weg. Auf einem Rollenprüfstand, wo der Wagen mit den Antriebsrädern auf zwei Walzen steht, kann die Leistung logischerweise nur am Antriebsrad gemessen werden. Der Unterschied liegt nun darin, daß die abgegebene Leistung am Rad weniger ist als an der Kurbelwelle, da der ganze Antriebsstrang mit Kupplung, Getriebe, Gelenkwellen, Bremsen, Reifen, Felgen etc. mit deren Reibungsverlusten und Massenträgheitsmomenten Leistung aufbraucht. Also - "Prad" muß demnach immer etliches kleiner sein als die Leistungsangaben im Datenblatt! Die Verlustleistung "Pverl" kann man jedoch messen. Dazu werft einen Blick auf das Diagramm: Die waagrechte Achse zeigt die Geschwindigkeit in "km/h" - die senkrechte Achse zeigt die Leistung in "kW". Ziel des Prüfers soll sein, den Motor mit voll durchgetretenem Gaspedal im höchstmöglichen Gang vom Drehzahlkeller bis in den roten Bereich des Drehzahlmessers (oder bis zum Begrenzer) hochzudrehen. Die blaue Kurve zeigt nun die RAD-Leistung an, die nötig ist, um die Walze am Prüfstand (wo die Antriebsräder draufstehen) zu beschleunigen. Die Zacken am Anfang stellen die Leistungseinbrüche beim Hochschalten dar. Beim Erreichen des roten Drehzahlbereiches muß der Prüfer, für die Bestimmung der Verlustleistung "Pverl", blitzartig die Kupplung treten bzw. beim Smart auf Leerlauf "N" schalten und den Wagen quasi ausrollen lassen. Hierbei wird nun die negative Leistung (Bremsleistung) gemessen. D.h., daß die Walze ja nicht ungebremst ausrollen kann, sondern in diesem Stadium wird die drehende Walze vom ganzen Antriebsstrang, durch die oben beschriebenen Kräfte, abgebremst. So, und wie stark dieses Abbremsen ist, wird in der Verlustleistung ausgedrückt. Am Diagramm sieht man deutlich an der blauen Kurve, wie der Prüfer bei etwas über 170 km/h "ausgekuppelt" hat und somit die "positive" Leistung (Motor treibt die Walze an) - in eine "negative" Leistung (strichlierte Linie = 0) übergeht, wo die Walze wegen der Reibungs- und Massenmomente im Antriebsstrang abgebremst wird, bis sie bei "0" wieder still steht. Somit hat man den "Leistungsschwund" in der Antriebseinheit ermittelt, d. h. die echte Leistung ist dann: Pmax = Prad + Pverl (Schlaumeier unter euch werden feststellen, daß sich das mathematisch nicht ganz ausgeht, da hier noch kleine Korrekturfaktoren miteinberechnet werden.) Die rote Linie ist nun nichts anderes, als die negative Verlustleistung, auf die Radleistung (blaue Kurve) dazuaddiert. So könnte man dann anhand der roten Kurve (höchster Punkt) und einem Lineal auf der linken Achse die Maximalleistung herausmessen. Also dann - ich hoffe, ich habe kein Technikerdeutsch geschrieben. ----------------- smarte Grüßemöma

. [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 24.12.2001 um 00:46 Uhr ]

Quote: Am 18.12.2001 um 08:56 Uhr hat Road geschrieben: ....... Gruß Alex ..der keine Bildzeitung liest na, dann besteht ja noch Hoffnung - Junge! ;-) ----------------- smarte Grüßemöma

Quote: Am 21.12.2001 um 19:55 Uhr hat alex-einhorn geschrieben: ....... der Turbo sich also rückwärts dreht ........ Gruß Alex Ein Wahnsinn, was die Wissenschaft heutzutage nicht schon alles fertig bringt! ----------------- smarte Grüßemöma

Quote: Was bringt dir ein abgeschaltetes Trust+ wenn du bei 50 km/h in einer Kurve nicht mehr dran denkst und dein Smart hinten ausbricht und sich möglicherweise um einen Baum wickelt?! Ich war heute mal wieder auf einem verschneiten Parkplatz - ab etwa 30 bis 40 km/h kannst du einen ausbrechenden Smart nicht mehr abfangen... Hallo Smartie-Man, willkommen im Club der unfähigen Smartfahrer! ;-) Dachte schon, ich wäre der Einzige! Vielleicht sollten wir bei dem da unten noch schnell einen Fahrerlehrgang machen, solange es ihn noch gibt! :-D :-D :-D Quote: Am 15.12.2001 um 16:56 Uhr hat Chris2605x geschrieben: Hi zusammen! Kleiner Bericht von mir. Nachdem ich das mal ausprobiert hab, hab ich festgestellt, dass die Räder durchdrehen und das Heck kommt. Mit Sommerreifen (wie bei mir) echt witzig... aber kein Problem. ----------------- Smartige Grüße aus Karlsruhe Chris ----------------- smarte Grüßemöma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 21.12.2001 um 23:29 Uhr ]

Hallo smartling! Auch von mir ein dickes Plus zu deinen Ausführungen. Ich habe mir hier im Forum schon die Finger wund geschrieben, um über die Kraftstoffe und speziell auch SHELL OPTIMAX "Aufklärungsarbeit" zu leisten. Siehe auch meinen ausführlichen Beitrag zu diesem Thema! Mittlerweile habe ich es aber satt, gegen die Windmühlen der "Subjektivität u. landläufigen Meinungen" hier im Forum anzukämpfen. Da fällt dein Statement wohlwollend aus der Reihe! Jetzt werden sich einige Fragen, wo den der möma seine "Gscheidheit gefressen" hat? Ganz einfach: Ich leider nix hab Freund und der hat Bruder und Schwager von Bruder der hat .......und der hat erzählt, daß da nur Farbe reinkommt! :( Aber ich schimpfe mich seit gut 8 Jahren "Area-Manager" (ist gutes Neudeutsch....) und habe 25 Tankstellen unter mir, die die "lächerliche Pfütze" von ca. 100 Millionen Liter Treibstoff im Jahr verkaufen! :roll: Aber um Gottes willen - ich will nicht gscheider sein als all die anderen "Treibstoffexperten" hier im Forum. Drum halt ich zu diesem Thema seit einiger Zeit meinen Mund (Finger) - nur jetzt hat's mich kurz wieder gejuckt. Und tschüß... ----------------- smarte Grüßemöma

A C H T U N G Ich "alter und weiser Knabe" möchte hier den Zeigefinger heben: Jeder, der nicht wirklich weiß, was Über- oder Untersteuern ist und /oder bei einem Fahrtechnikkurs das Ganze mal testen konnte, sollte tunlichst beim Trust+ die Finger weglassen!!!!!!!!!!!! Ich selbst fahre ca. 60.000 km im Jahr (und das seit Jahren), habe etliche Fahrtechnikkurse hinter mir, autointeressiert bis in die letzte Faser meines Körpers und bin Techniker (was bedeuten soll, daß ich was von Fahrphysik und dergleichen verstehe). Aber, wie sich der Smart ohne TRUST+ verhält, grenzt fast an Selbstmord! Keine Frage, es ist lustig, wenn das Popscherl hinten kommt und man wie ein Rallyfahrer um die nächste Laterne am sonntäglichen leeren verschneiten Supermarktparkplatz kurvt. Aber wenn man dann das Ganze mitten im Sommer bei nasser Fahrbahn (kein Schnee - kein Glatteis - "nur" nasse Fahrbahn) erlebt und keine vereinzelten Laternen um dich herum stehen, sondern volle Rush-Hour bzw. Schwerverkehr auf der Bundesstrasse, dann bekommt man eine andere Anschauungsweise der Dinge --> nämlich genau 2 - die durch das linke Seitenfenster und ca. 1 sek. später die durch das rechte Seitenfenster. Diese Sichtweise erlebst du dann je nach gefahrener Geschwindigkeit und fahrerischen Können (fliegst du ab oder nicht) ca. 4-6 mal hintereinander. Mein Rekord sind 6 x "Seitenfensterschaun". Die Aussicht war auf beiden Seiten nicht berauschend - abwechselt sah ich die Strassenböschung drei Meter tiefer unter mir und andersrum einen schönen großen LKW samt Anhänger. Nach diesem letzten Ereignis dauerte es dann genau noch 1 Woche (früher hatte das SC leider nicht Zeit) und mein Tuning war wieder draußen und TRUST+ (dauerhaft) drinnen. Ich habe überhaupt keine "Kapriolen" aufgeführt, sondern nur normal aus einer Kurve herausbeschleunigt, als der Eiertanz losging. Das andere Mal wars die Ausfahrt aus einem Kreisverkehr, als meine armen Mitbürger dann einen wild gewordenen Smart in ihren Reihen hatten. Ich spreche es meiner langjährigen Fahrpraxis zu, daß ich beide Male meinen Smart auf der Strasse halten konnte. Nicht auszudenken, wenn dies meiner Freundin passiert wäre...... Verwechselt bitte nicht, wenn ihr aus einer Garagenausfahrt mal kräftiger Gas gebt und das Heck zum Schwanzeln anfängt - oder ob das auf der Bundesstrasse bei ca. Tempo 70 passiert. Da sind physikalische Welten dazwischen!!! Klar hat es beim Tuning einen Schalter unter dem Armaturenbrett gegeben, wo das TRUST+ zum ein- und ausschalten ging. Aber, Hand auf's Herz, wer fährt, wenn die Möglichkeit besteht, dann wirklich mit TRUST+, vorallem, wenn man noch keine bösen Erlebnisse hatte??? Und so nebenbei: Beim S...-Tuning mit Ma... irgendwas ist kein TRUST-Limit "nach oben verschoben" (Originalauskunft von S...), sondern da ist GAR NICHTS MEHR DA!!!!!!! Zum Schluß nochmals, ich möchte nicht schulmeistern, aber ich möchte euch auch die andere Seite aufzeigen, da ich der 100%-igen Überzeugung bin, daß 90% der Forumsleser einen, bei höheren Geschwindigkeiten ausbrechenden Smart, nicht mehr auf der Strasse halten können. Und es wäre schade um jedes Smart-Forum Mitglied!! ----------------- smarte Grüßemöma P.S.: @RODI - ich war der Feigling, wenn du weißt, was ich meine.... (aber es ist unglaublich, wer hier aller "geheim" mitliest....) [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 15.12.2001 um 11:06 Uhr ]

Hi Rodi, manchmal hät ich bei solchen Leut wirklich zu dem Lust: Aber du hast recht, bringt leider eh nichts. ----------------- smarte Grüße möma

Quote: Am 13.12.2001 um 09:07 Uhr hat Road geschrieben: .......Shell ist halt einer der Ersten ders dann doch macht. Die vermarkten das dann auch noch als super tolle Aktion und fassen noch mal richtig Geld ab...... ......Doch absolut blöd und volksverdummend empfinde ich die Kampanie die dahinter steht...weil das eben nix besonderes ist- eher im Gegenteil, es geschieht aus Druck, welcher aus Brüssel kommt und nicht wirklich freiwillig. Gruß Alex Auweia Alex :o ich würd auch mal vorschlagen, wenn du in solchen Tönen hier herumspuckst, mal eine andere Lektüre als die BILD-Zeitung zu lesen. Sollte dann ein bischen der Horizont-Erweiterung dienen, damit du hier nicht mehr solch klischeehaftigen Schmarrn verbreiten mußt! :-? ----------------- smarte Grüßemöma

@Hallo Thommy, ja, der Träger paßt auch auf ein Cabrio (war heute im SC Salzburg - dort ist er an einem Cabrio montiert). Nochmals zum Verständnis: Ihr müßt euch den Träger samt Snowboard wie eine zweite Heckstoßstange vorstellen. ----------------- smarte Grüßemöma

Hallo smart19m, dein gepostetes Photo ist mein Smarti mit CS-Puffpuff ! Hier ist mein altes Posting über meinen CS-Puff. Vielleicht kannst du noch was wissenswertes Lesen! Nach einem 3/4-Jahr bin ich noch immer top zufrieden! ----------------- smarte Grüßemöma

Hallo cbffm, eine kleine Frage zu deiner Wundertüte hätte ich aber schon noch: Wird sie für alle Smarties geeignet sein? Also Old-Liner / New-Liner / Benziner / Diesel ..... ;-) ???? ----------------- smarte Grüßemöma

Quote: Am 11.09.2001 um 00:38 Uhr hat Rodi geschrieben: Genau das hab ich gemeint und befürchtet Goyko... Gruß, Rolf Hallo Rolf, bevor dieses Forum ganz in die tiefen Niederungen von Meuchelei, Tuschelei und Zensur verfällt, erwarte ich eine Aufklärung über deine Zeilen!! ----------------- smarte Grüßemöma

Hallo Bambus! Herzlich willkommen im Forum!! Zu deiner Frage bezüglich Felgen: In dieser Preisklasse findest du garantiert etwas, auch TÜV sollte bei diesem Format kein Problem sein. Damit du über den Winter was zu schmöckern hast, möchte ich dir diesen Link empfehlen: Smart-club.de / Zubehör Klicke dort auf Zubehör und du kommst ins Schlaraffenland der Smarties. ;-) Dort hast du eine tolle Übersicht über so ziemlich alle Felgen, die momentan am Markt angeboten werden. Wie smartfisch schon geschrieben hat, besitzt dieses Forum eine tolle Suchfunktion. Diese befindet sich links an der Seite. Da wirst du auch noch sicher fündig!! Also, viel Spaß ----------------- smarte Grüße möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 10.09.2001 um 22:47 Uhr ]

Hallo Fischer! Warum sollte es dir anders ergangen sein als uns!! ;-) Gratuliere, viel Spaß und willkommen in der Runde! ----------------- smarte Grüßemöma

Hy Gustav, danke für den Hinweis!! Aber ich habe die Frequenzweiche drinnen. Hab sie bei Michael Papenburg gekauft. ----------------- smarte Grüßemöma

Hallo Lullemann, ich möchte mich bei @Zims anschließen: Geh mit deiner Lieblings-CD ins SC und mache einen Probehörer. Ich habe das Soundsystem gleich von Anfang an drinnen gehabt und habe es aber mit einem guten CD-Tuner zusammengespannt. Vorteil: mehr Ausgangsleistung - dadurch mehr Power beim Bass mehr Möglichkeiten der Klangeinstellung als nur Höhen und Tiefen, da mein Radio einen Equalizer eingebaut hat (das hat klanglich am meisten gebracht) Ich habe hierzu auch einen eigenen Thread erstellt: guter Sound im Smart Vielleicht findest du darin noch mehr Infos! :) ----------------- smarte Grüßemöma

Sehr wohl - so isses!!!! Auch bei mir dauerts so lange! Aber ich habe eine ergänzende Frage: Im Stadtverkehr und bei Staus oder auf langen Bergstrecken kommt oft das 4 Ei daher!! :-? :( :o Ist das auch normal??? ----------------- smarte Grüßemöma

Tut leid, Kolla, aber als ich einstieg, da warst du und ein "tbmw..." (oder so ähnlich) grad drinnen. Auf mein "Hallo Jungs / hallo Mädels" kam nichts zurück außer gähnende Leere am Bildschirm!!! Warst grad am oder hast dir ein neues geholt??? ;-) Hät mit dir schon gerne . ----------------- smarte Grüßemöma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 09.09.2001 um 01:19 Uhr ]

Ein Hallo an alle Uraltsmarties, Altsmarties, Midlife-Smarties, Teenager-Smarties und Jung-Smartianer! Wollen wir uns mal - alle oben aufgeführten Altersklassen - wieder an der Nase nehmen und unsere Neu-Smartianer wieder höflicher und "gefühlvoller" ins Forum geleiten? Mir ist in letzter Zeit immer öfters aufgefallen, daß hier mit der Holzhammermethode gearbeitet wird! Der Ablauf ist dann meist so: Herzlichst willkommen - Bussi, Bussi, Bussi.......... dann denkt sich der Begrüßer: "Der Trottel fragt schon wieder nach den 175'ern auf der VA - so a Oar... dementsprechend fällt der nächste geschriebene Kommentar aus - etwa so: "Du klans Depperl du, dann nimm den Such-Button, dann wirst scho a Antwort finden :evil: !" Gott sei Dank wird dann ein bisserl Dampf heraus genommen, was dann so zu lesen ist: "Ha, ha, ha - Anfängerfehler - Ha, ha, ha - aber - Ha, ha - wird scho no werdn mit dir - Ha, ha, ha!" Freunde, der Ton macht die Musik! Ich möchte einen jeden von uns ins Gewissen reden und ihn erinnern, wie es ihm die erste Zeit im Forum ergangen ist. Lassen wir die Schulmeisterei und den erhobenen Zeigefinger wieder weg und freuen uns, daß dieses Forum dieses Ausmaß und Kompetenz erreicht hat. Und lassen wir die Neuen an dieser Kompetenz teilhaben, ohne sie gleich bei den ersten Posting vor den Kopf zu stossen! ----------------- smarte Grüße möma [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 08.09.2001 um 19:39 Uhr ]

Hallo O.M.! Erstmal gratuliere zu deiner super Farbwahl beim Smarti - war auch bei mir in der engeren Auswahl - es siegte aber dann doch das gesetztere Silber/schwarz (dem Alter halt angepaßt ;-) ) Zu deiner Frage: Ich glaube nicht, daß wir uns Sorgen machen müssen. Noch dazu hast du ein Einhorn - also am letzten Stand - wo ja bekanntlich die ersten Smarties Probleme mit den Turboladern hatten. Ich denke, daß MCC mittlerweile gelernt hat und in der Serie genügend Änderungen vorgenommen hat, um Unheil zu verhindern. Desgleichen befinden wir uns hier im Forum unter lauter Freaks, wo manches Thema vielleicht einen "höheren" Stellenwert besitzt als dies in der freien Natur wirklich der Fall ist/war! :-D Also, etwas pfleglich behandeln und du wirst viel und vorallem lange Freude haben!! ----------------- smarte Grüßemöma