MadMike

Also ich habe auf Steilstrecken auch die Erfahrung gemacht, dass mein Smart (Benziner) den meisten "Normalos" mühelos davonzieht. Und das nicht, weil ich was beweisen müsste, sondern weil ich nicht einsehe, langsamer zu fahren, wenn's auch zügig geht. Dafür können mich die anderen dann gern auf der Autobahn links überholen... -----------------

Natürlich geht davon der Verbrauch nicht runter - aber du kommst weiter damit! Wenn ich mir vorstelle, alle 200 km nachtanken zu müssen...

Quote: Am 13.01.2006 um 14:33 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: Böh, find ich total häßlich :-P :-P :-P Poste mal ein Foto von dir, damit ich dasselbe sagen kann! :-P 8-)

Mehr Sprit passt in den Tank, wenn man erst nach Erlöschen des letzten Tank-Eies nachtankt und nicht schon, wenn es zu Blinken beginnt. Wenn der Smart dann beim Tanken auch noch vorn links tiefer steht, passt noch mehr rein. Ich selbst tanke erst 30 km nach Erlöschen des letzten Eies, und dann sind es um die 21 Liter. Mit dieser Tankfüllung komme ich im Sommer 440 und im Winter 400 km weit (Benziner, 6/99, 22-Liter-Tank). -----------------

... und wenn sie's war, Holzi, wird sie dich bei der nächsten Begegnung rammen anstatt zu grüßen! :lol:

Wegen der Heckscheibe: Ich hab mir damals - nach einer kurzfristigen Gewebeklebebandlösung - einen Griff über eBay gekauft (den hier). So bleiben erstens meine Finger sauber und das Hochklappen der Scheibe ist einfacher, und als nützlichen Nebeneffekt ist seitdem auch das Klappern weg (und das schon anderthalb Jahre). Manche Puristen werden jetzt planmäßig "Böh! Find ich hässlich!" sagen, aber mir gefällt der Griff. Basta. -----------------

Quote: Am 12.01.2006 um 21:12 Uhr hat pandatom geschrieben: Eigentlich habe ich hier im Smartforum schon erwartet dass ich hier auf Menschen stosse die auch mal ueber den Tellerrand hinaus schauen was Fzg-Technik angeht...Nur weil ein einziger keinen Durchblick hat, musst du alle anderen nicht abqualifizieren. Ich finde die C1 auch schick und hatte sie sogar vor meinem ersten Autokauf in Erwägung gezogen, mich dann aber doch für ein geschlossenes Fahrzeug entschieden. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 13.01.2006 um 02:32 Uhr ]

Letzten Mittwoch war auch für meinen Dragonsmart TÜV-Besuch angesagt. Er hat jetzt 6,5 Jahre auf dem Buckel und 61.700 km auf dem Tacho. Ich hab ihn beim Smartprofi abgestellt und Hajo hat den Rest erledigt - prima Service! Ergebnis: Nix dran, nur die Blinkerkappen sollen "etwas ausgeblichen sein", was immer das heißen mag. Plakette ist also drauf, und vom Smartprofi gab's noch den Kommentar, "er hätte noch nie einen von innen so sauberen Smart gesehen". 8-) Tja, wer sorgsam mit seiner Kugel umgeht, den lässt sie nicht im Stich... -----------------

... und genauso vergeblich suchte man einen Motor unter der "Motorhaube"! Gesehen, aber nicht aufgenommen.

Quote: Am 10.01.2006 um 11:09 Uhr hat Evelyn geschrieben: Hallo laluna, Es ist tatsächlich so, daß die Lichtmaschine nach der kurzen Zeit festgerostet sein kann, allerdings meiner Meinung nach nicht so fest, daß sie nach der kurzen Zeit nicht wieder gangbar gemacht werden könnte, wenn man nur wollte. Spätestens in ausgebautem Zustand mit einem Ringschlüssel und dem entsprechenden Willen sollte es gehen. Aber das SC verdient natürlich an einer ausgetauschten LiMa mehr und deshalb wird sie eben getauscht. EvelynNa ja - man hat mir die ausgebaute LiMa gezeigt und mit einem Hammer bearbeitet. Da drehte sich nichts mehr. Die vom SC haben gesagt, dass sie erst versucht hätten, das Teil wieder gangbar zu machen, ohne Erfolg. Und im Falle des SC Köln-Deutz glaube ich das auch. Nun war die LiMa schon 6 Jahre alt, das spielt vielleicht auch eine Rolle. Ich hab die 334 Euro + 10 für den Keilriemen jedenfalls gelöhnt.

Quote: Am 10.01.2006 um 09:56 Uhr hat kaipi24 geschrieben: Bald ist die Smart Technik ja nicht mehr von Daimler, denn die versuchen ja SMart abzustoßen.Hast du diesen Artikel noch immer nicht gelesen? Das Gerücht ist dementiert! Dafür ist jetzt Rover pleite. Da hat wohl BMW auf's falsche Pferd gesetzt... -----------------

Stattdessen dies (Auszug aus anderem Thread): "Game Rover Vom Rolls Royce des kleinen Mannes schafften sie es bis an die Spitze der Autohierarchie: Nun kam jedoch das endgültige Aus für den Autobauer Rover in Longbridge. Bereits BMW hatte vergebens sechs Milliarden in das Unternehmen gepumpt. Der hundert Jahre alte englische Traditions-Autohersteller Rover ist Pleite. Noch in den 60er Jahren galten seine Fahrzeuge wie z.B. das Modell P 5 als der Rolls Royce des kleinen Mannes. Mit Leder, Wurzelholz und potenten Motoren wurden klassische Tugenden britischen Automobilbaus verkörpert. Selbst die Queen fuhr privat gern die in Longbridge bei Birmingham gefertigten Fahrzeuge. Der Mini führte die Fahrzeugklasse des sportlichen Kleinwagens ein und gewann viele Ralleys. Dieses Wochenende erhielten hingegen 5.000 Arbeiter in Longbridge ihre Entlassungspapiere. Laut den Insolvenzverwaltern von Pricewaterhouse Coopers gibt es nach dem Rückzieher der chinesischen Autofirma SAIC vor einer Woche keine Rettung mehr. Grund seien die hohen Schulden von Rover und eine völlig veralterte Modellpalette, die eine Investition von einer Milliarde Pfund erfordern würde. Der Pkw-Absatz war zuletzt in Westeuropa von 197.600 Stück in 2000 auf 106.000 im letzten Jahr gefallen, zudem machte man pro Fahrzeug 3000 Euro Verlust. Schwere Qualitätsprobleme kratzten am Lack einer Marke, die einst Oberklasse-Niveau hatte." Du siehst - das kann anderen Marken auch passieren, sogar den ganz großen... während es bei Smart offenbar weitergeht. Aber da ist die Qualität seit der 1. Generation ja auch nicht gefallen, sondern gestiegen. Dafür muss man sich nur mal die Statistik bei smart-base.de anschauen... [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 10.01.2006 um 08:37 Uhr ]

Quote: Am 05.06.2004 um 11:54 Uhr hat MadMike geschrieben: Ich war gestern bei der 45.000er Inspektion - und tatsächlich hat man einen Riss in meinem Turbokrümmer (6/99er Coupé) entdeckt. Ganze 3 mm, nur mit der Lupe zu sehen. Herr Kürten vom SC Köln-Deutz (sehr netter Mensch!) meinte, das würde noch gut 2 Jahre halten. Na, dann drück ich mir mal die eigenen Daumen. 8-) Zwischenbericht: Ich hab meinen gebrauchten Smart jetzt genau 2 Jahre und mittlerweile 61.600 km auf dem Tacho. Mit dem Riss im Krümmer fahre ich seit nunmehr 19 Monaten und 16.600 km problemlos - kein schubweises Beschleunigen, kein höherer Ölverbrauch, kein Pfeifen. Aber langsam tun mir die Daumen weh! :-D -----------------

Wie Torbi schon sagt: Schwachpunkt der ersten Smarts war der Turbokrümmer: so dünnwandig, das er bei abruptem Temperaturwechsel (z.B. Spritzwasser oder kein Nachlaufen nach langer Autobahnfahrt) reißen konnte. Mit einem Riss kann man ggf. zwar noch Jahre fahren, aber irgendwann muss der Turbo halt raus. Wartet man zu lange und ignoriert Leistungsverlust und/oder plötzlichen Öldurst, kann ein Motorschaden daraus werden. Einen Turbo (Krümmer lässt sich nicht einzeln austauschen) der neuen, dickwandigen Generation kann man gebraucht schon für unter 300 Euro bekommen. Zusätzlich muss gesagt werden, das die alten Smarts härter gefedert sind. Viele mögen zwar die "sportliche Fahrweise" (Zitat Smartprofi: "Ich will wissen, ob die Kippe, über die ich fahre, einen Filter hat oder nicht!"), wer weicher ans Ziel kommen will, nimmt einen neueren Smart. Was sich sonst noch so getan hat in der Modellhistorie, kannst du unter diesem Link nachlesen. Ich selbst kann "leider" nicht mit weiteren negativen Erfahrungen dienen, da sich mein 99er Smart bislang - neben Verschleißteilen - nur eine neue Lichtmaschine geleistet hat. Bin halt sehr zufrieden mit meinem "Dragonsmart". ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 09.01.2006 um 23:11 Uhr ]

Quote: Am 09.01.2006 um 15:12 Uhr hat kaipi24 geschrieben: 4. Zukunft: Daimler Chrylser versucht gerade Smart abzustoßen weil Smart nur Verluste einfährt (Kein Wunder bei der Qualität). Das könnte sich extrem negativ auswirken zukünftig. Daumen nach unten.Detroit/Stuttgart - DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche hat dementiert, dass die verlustreiche Kleinwagenmarke Smart zum Verkauf steht. Dies sei kein Thema, sagte Zetsche auf der Autoshow in Detroit. Er machte aber deutlich, dass Smart offen für Partnerschaften sei. Dies sei immer so gewesen. Die «Financial Times Deutschland» (FTD/Montag) hatte berichtet, dass DaimlerChrysler die Tür für Interessenten an seiner kriselnden Kleinwagenmarke Smart öffne. Der Autokonzern habe die Investmentbank Goldman Sachs damit beauftragt. So viel dazu... :-D

Als Betroffener weiß ich jetzt: Wenn ich den Smart nach einer Feuchtfahrt (!) für längere Zeit abstelle - bei mir waren es 18 Tage -, muss ich damit rechnen, dass die LiMa festrostet, da Spitzwasser bis zu ihr vordringen kann. Lösung: Vor dem Urlaub jemanden beauftragen, nach ein paar Tagen bei trockenem Wetter den Smart zu bewegen. Oder selbst daran denken. Dann klappt's auch mit der LiMa. ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 09.01.2006 um 21:39 Uhr ]

Ich liefere auch gern noch den Link zu Kaipis "Unglaublicher Benzinverbrauch"-Thread. Lies ihn dir aufmerksam durch, dann weißt du Bescheid. :)

Ja, ja, auf Kaipis Posting hatte ich schon gewartet. Darf er ja auch; jedem seine Meinung. Dummerweise beschwert er sich aber teils über Dinge, die er bei einer Probefahrt schon hätte feststellen können, zweitens scheint er einen absoluten Montagswagen erwischt zu haben, drittens verlangt sein SC offenbar Mondpreise bei miserablem Service. Das ist nicht die Norm, sondern die Ausnahme. Nun warnt er hier jeden Interessenten leidenschaftlich (gelinde ausgedrückt) vor dem Smart. Nun ja, bilde dir dein eigenes Urteil, indem du zunächst mal eine Probefahrt machst und dich über das SC in deiner Nähe hier im Forum informierst. Kaipi24 wäre nach dieser Vorgehensweise heute nicht so verbittert und könnte das Leben genießen. Wir anderen tun das in unseren Smarts... 8-)

Wie schon geschrieben: Wenn es sich machen lässt, ab 2003. Laufleistung: so wenig wie möglich, klar. Bei älteren Smarts können (müssen aber nicht) Probleme so ab 40-50.000 km auftreten, die sich dann hauptsächlich auf den Turbokrümmer beziehen und durch einen neuen (oder besser gebrauchten) beheben lassen. Schwerfällig ist der Smart aufgrund seines geringen Gewichts nicht! Hier hat zwar der CDI (Diesel) schlechtere Karten, aber 75 PS sind keineswegs nötig, um auf Touren zu kommen. Die 51 PS meines Benziners genügen jedenfalls, um beim Ampelstart fast jeden anderen Wagen zu verratzen (wenn man's drauf anlegt; ich fahre eh keinen "heißen Reifen"). Und sogar extreme Steigungen komme ich mit bis zu 70, 80 km/h hoch. [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 09.01.2006 um 17:21 Uhr ]

Hallo Pappe und willkommen im Forum! Als City-Flitzer ist der Smart ideal; gibt nix Besseres. Der Verbrauch ist niedrig (beim CDI noch weniger als beim Benziner, aber da müssen ja die km stimmen), die Parkplatzsuche dauert nie lange, die Übersicht ist wegen der Sitzhöhe prima, und in den "Kofferraum" passt mehr, als man vermuten mag (sogar eine komplette Waschmaschine). Hier also: Daumen hoch! In Sachen Haltbarkeit haben die älteren Modelle (bis Bj. 2003?) den Ruch, schneller aufzugeben, was vor allem am dünneren Turbokrümmer liegt, der gern reißt. Es gibt zwar Gegenbeispiele (meiner ist Bj. 6/99 und fährt immer noch ohne Probleme), aber wenn der Gebrauchte ein neueres Modell ist, kann man auch hier nichts falsch machen. Außerdem ist dann die Federung komfortabler. Größter Kritikpunkt beim Smart sind die SCs (Smart Center), bei denen es viele "schwarze Schafe" gibt; eine entsprechende Suche hier im Forum wird dich gruseln lassen. Bei einem Gebrauchten, bei dem eh keine Kulanz mehr gegeben wird, würde ich mich daher freien Anbietern wie dem "Smartprofi" oder dem "Smarten Service" anvertrauen, die sind preiswerter und oft kompetenter. Es gibt natürlich auch gute SCs wie z.B. die drei in Köln, aber teuer sind die auch. Nicht vergessen sollte man bei allen Überlegungen das tolle Fahrgefühl im Smart, das sich bei einer Probefahrt austesten lässt. Ich habe jedenfalls meine Investition nie bereut und wünsche dir, dass auch du Glück und viel Freude mit der "Knutschkugel" hast! Zum Schluss: Wenn du den Eindruck hast, hier im Forum würde die Anzahl der negativen Smart-Erfahrungen überwiegen, mag das daran liegen, dass man meist Hilfe sucht, wenn ein Problem auftritt, und nicht, wenn man rundum zufrieden ist. Der Smart ist nicht besser oder schlechter als 90% aller anderen Autos. Er hat auch Schwächen und Macken, aber welcher Wagen hat die nicht? In seinem Segment ist er jedenfalls einer der Besten. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 09.01.2006 um 23:13 Uhr ]

Im schlimmsten Fall (ich zitiere dich mal aus dem o.g. Thread): "Ich hab ihn tunen lassen, jetzt muß ich mit den Konsequenzen leben, Schluß aus!" Hier aber noch ein Tipp: Wenn du die Differenzen genau ausloten willst, fahr mit einem PPC-Navi und vergleiche die Anzeigen.

Schön war's. Und voll! Ganze 12 Smarties am Tisch - da hätte niemand mehr drangepasst. Sogar beide Franks waren dort - der eine früher als erwartet, der andere unangemeldet. Torti und Sunshine kamen auch; es war wie in alten Zeiten. :) Auch das Essen: einwandfrei. Und mit der Kellnerin hatten wir wieder viel Spaß... Nur mit dem Tabakrauch habe ich so meine Probleme. Ich verstehe ja, dass es für die Raucher zu einem gelungenen Abend dazugehört, den Raum einzunebeln, aber mir schlägt das echt auf die Lunge. Vor dem Kopfschmerz bin ich dann aufgebrochen. Ach ja: Kurz davor hat Blitzi noch angeregt, dass der STK dieses Jahr wieder ein "Ansmarten" veranstalten könnte, spätestens zu Ostern (OESF), vielleicht schon früher. Bin dafür, wer noch? Aber wann und was? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 07.01.2006 um 10:30 Uhr ]

Sorry, dass ich dir erneut widerspreche. Der Ex-Mann meiner Frau hat eine A-Klasse gefahren - und sie nach einem Jahr wieder verkauft. Nichts als Pannen und teure Reparaturen. Wenn ich ihn mal wieder spreche, liefere ich gern Details nach. Jetzt fährt er einen Japaner und ich um einiges glücklicher. PS: Vermutlich war auch dieser Wagen ein "Montagsauto" wie dein Smart. Es liegt mir fern, jetzt die ganze A-Klasse zu verunglimpfen. Shit happens... bei jeder Marke.

Quote: Am 06.01.2006 um 15:12 Uhr hat kaipi24 geschrieben: "Man schaut sich das Auto vorher an das man kauft"... Kannst du in den Motorblock reinschauen? Kannst du in die Wasserpumpe reinschauen? Wohl kaum... Was haben Motorblock und Wasserpumpe mit Innen-, bzw. Außengeräuschen, Endgeschwindigkeit, Federung und Schaltpausen zu tun? Denn das war es doch, was Pascalxs aufgezählt hat. Diese Dinge hätte man schon bei einer Probefahrt feststellen können. :-?

61.300 km 1 x Lichtmaschine (festgerostet nach 2 Wochen Standzeit) 1 x Birnchen Fahrerraum hinten 1 x Birnchen Tacho 1 x Bremsscheiben (normaler Verschleiß) 1 x Bremsbeläge (normaler Verschleiß) -----------------