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Hallo Ein Kunde möchte seine schönen clevertrailer fun abgeben. Bei Interesse bitte melden: info@clevertrailer.ch smart grüsse hans

Hallo Leider wird es wie damals beim 450 wieder eine Abmahnung für die AHK geben. Grundsatzfrage: Ist eine AHK zum smart überhaupt noch ein Kaufkriterium? Hans Grünig clevertrailer

Hallo Suche Heckleuchten und Felgen zum 451. Grössere Mengen. Gibt es legale Nachbeuten? Weiss das jemand? Wo? smarte grüsse hans

Hallo Mal eine etwas andere Frage - an die "Elektro-Smart-Freunde". Wer von euch wird sich ein e-smart zulegen? Könntet Ihr euch vorstellen, sich einen Anhänger anzukuppeln, um die Reichweite zu verlängern => ebuggy.de smarte grüsse, clevertrailer

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Hallo smartfreunde Ich erlaube mir wieder mal ein paar Bemerkungen anzubringen. Ihr dürft dann auch wieder eure Meinungen dazu geben ;-) Kugelstange Ja, die Kugelstange kann mit sehr kleinem Aufwand getauscht werden. Ist aber tatsächlich in einem smartleben wohl nicht nötig. Zudem wird nicht mit einer „Abnehmbaren“ Kupplung geworben. Gewichte. Durch die zwei verschieden D-Werte der MDC und der clevertrailer Kupplungen ergeben sich unterschiedliche Anhänge- und Stützlasten. Da aber auch für beide Systeme eine max. Masse des Anhängerzuges bestimmt wurde, der auch in jedem Fall einzuhalten ist, ergibt sich eben nicht mehr ein „unschlagbarer Vorteil“ (FIDO) MDC = 1500 kg (smart mit Anhänger) clevertrailer = 1490 kg " Durch die unterschiedlichen Gewichte der AHK’s ergeben sich fast identische Zuladungsgewichte. Zudem hat clevertrailer bereits jetzt den neuen CARLOS TC – Test erfolgreich bestanden. Dieser Test wird ab sofort in die ECE 94/20 resp. ECE R55 Regelungen aufgenommen. In diesem Test wurde mit einem D-Wert von 3.1 getestet. (ergibt 1500 kg) Fahrradträger Die komplette Anhängerkupplung wurde mit FEM untersucht und kann problemlos mit einem Fahrradträger bis zu einem Gesamtgewicht von 45 kg betrieben werden. ABE Bisher wurde von einer ABE abgesehen weil diese mit der ECE-Genehmigung nicht nötig ist (für AHK). Es gab bisher auch keine Probleme für die Zulassung. Bei uns in der Schweiz ist die Prüf- und Zulassungsstelle im selben Haus. Dadurch ergibt sich für die Zulassung ein minimaler Aufwand. In Deutschland scheint dies anders zu sein!? Somit ergibt sich ohne ABE wohl ein kleiner Mehraufwand. Es ist mir aber ein Rätsel, dass bei einer Abänderung wie dem Einbau einer AHK nicht zum TüV gefahren werden muss!? Frohes Fahren clevertrailer

Hallo AHK Freunde Danke für die pro clevertrailer Kommentare ;-) Über Preise, Gewichte und Aussehen gibt es mit Sicherheit verschiedene Ansichten. Aber die Aussage: „Einen Aufprall von einem Golf überlebt die AHK von MDC auch ( Sachverständiger )“ ist sehr gewagt und ich bin der Meinung, dass dies kein Vorteil ist. @dietmar-leh Ist Ihnen Bewusst, was das bedeutet? Bei einem Heckaufprall deformiert sich die AHK nicht – bildet also „Block“ Das bedeutet, dass sich die ganze Energie auf das Fahrzeug und somit auch auf die Insassen überträgt. Die Beschleunigungswerte wären schon bei kleinen Aufprallgeschwindigkeiten so hoch, dass man sich gegebenenfalls ein Schleudertrauma holt. Da würde ich mir dann lieber eine neue AHK anschrauben. Ich kann mir aber vorstellen, dass auch die MDC Kupplung etwas nachgibt. Vielleicht haben Sie den Sachverständigen missverstanden!? => Blockbildungen von Vorne, der Seite und von Hinten sind für den Insassen kein Vorteil. clevertrailer

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Hallo unimog 411 Der originale Kabelsatz eignet sich nicht für deine Zwecke. Einerseits ist die Kabellänge zu kurz, wenn die Steckdose für die AHK in der nähe der Kugel angeschlossen werden soll. Andererseits sind beim Kabel des HGT im Stecker Kabelbrücken angebracht um zB. die Nebelschlussleuchte und die Blinkerüberwachung anzusteuern. Es ist sinnvoller, ein AHK E-Satz einzubauen und am HGT die Kabelbuchse mit einem Anhängerstecker zu ersetzen. Der HGT wird an den Ösen des CMS befestigt. Die AHK sollte also diese Ösen eingebaut haben: http://www.clevertrailer.ch/index.asp?fuseaction=kupplung.new clevertrailer

Bestimmung Anhängelast. Für eine Zulassung einer Anhängelast an einem Fahrzeug ist nicht nur eine Betriebssicherheitsuntersuchung gefordert. Es sind auch verschiedene Fahrmanöver zu absolvieren und zu erfüllen. So muss zum Beispiel mit dem Anhängerzug bei einer bestimmten Steigung mehrmals in einer bestimmten Zeit angefahren werden können. Oder die Feststellbremse muss den Anhängerzug (ohne Feststellbremse am Anhänger) bei gleicher Steigung halten können. Zudem sind auch verschieden Fahrmanöver zu beherrschen. CLEVERTRAILER hat beim 450 wie auch beim 451 (in Absprache mit smart) die Anhängewerte bestimmt. Erheblich höhere Werte sind völlig unsinnig und technisch nicht realisierbar. clevertrailer

Die Preise werden von den smart centren gemacht. 1'000 EUR ist recht viel aber die Arbeiten werden mit sicherheit seriös und Fachgerecht ausgeführt. Betreffend Garantie gilt für die smart centren wie auch für MDC folgendes Schreiben: http://www.clevertrailer.ch/pdfs/Infoletter-e-d.pdf => Garantieverlust gegebenfalls am Antriebsstrang Betreffend Regress: der smart 451 ist vom Hersteller nicht für den Anhängerbetrieb frei gegeben. Diese Tatsache kann sich eine Versicherung bei Streiterein schon zu Nutzen machen. clevertrailer

Bleibt die Frage, mit welchen Lasten die Fahrdynamiktests bei smart gemacht wurden. Zudem wurde nicht nur der technische Aspekt beim ausstellen der Infoletter berücksichtigt, sondern auch die Unternehmung. Bei Garantieansprüchen ist es so, dass ein Scheibenwischermotor mit Sicherheit auf Garantie ersetzt wird. Bei einem Unfall eines smart mit Anhänger wo gegebenenfalls regress wegen Anhängerbetrieb gemacht wird, kann clevertrailer jederzeit auf das Originalschreiben von smart zurück greifen. clevertrailer

Die BOSCH smarts mit clevertrailer sind nur an den Präsentationen der BOSCH -Produkte erhältlich. Wer unbedingt ein solches Modell haben möchte, möge mir doch eine Mail schreiben: info@clevertrailer.ch vielleicht ist es möglich, diese direkt bei einem Promofahrer von BOSCH zu erwerben. clevertrailer