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Hallo Markus, ich denke, daß Geld kannst Du Dir sparen, vor allem in der Kugel. Hintergrund: Die Kugel hat einen sehr kleinen Innenraum, welcher bewirkt, daß der immer im Auto entstehende "Druckkammereffekt" = Bassüberhöhung, hervorgerufen u.a. durch Raummoden beim Smart bei ca. 100-180 Hertz auftritt, darunter liegt der Tiefbassbereich, welcher normalerweise durch einen Subwoofer abgedeckt wird. Unterhalb der Druckkammerfrequenz ist es allerdings sehr schwierig, einen Schalldruck aufzubauen. Das heißt auf deutsch, Tiefbass im Smart ist nur dadurch zu erreichen, einen Leistungsfähigen Basstreiber einzubauen, diesen bei ca 50 Hertz wieder abzukoppeln, dafür aber den Bereich darunter mit richtig Leistung zu versorgen. Das geht dann nur mit einem richtigen Subwoofer = Kiste mit Endstufe, welche auch eine satte Leistung hat (Bass braucht viel mehr Leistung, um Schalldruch zu erzeugen, vor allem dann im Smart wegen o.g. Effekt. Diese kleinen "Untersitz-Plasik-Woofer" können jedoch mangels Volumen unterhalb von ca 70 Hertz eh keinen Schalldruck erzeugen, schon gar nicht mit den mikrigen Endstüfchen, die da drin sind. Du wirst also im Bereich von 80-ca 180 Hertz eine massive Pegelüberhöhung bekommen, darunter ist nix los. Diese Frequenzen (also so um 100 Hertz) decken aber die Soundsystem-Basslautsprecher im Armaturenbrett voll ab, den Subwoofer wirst Du entweder gar nicht warnehmen, oder nur ein dröhniges Gebrabbel ohne Tiefbass wird herauskommen. Weiterhin kann man Frequenzen ab ca. 80Hertz orten und lokalisieren, sodaß Du, wenn Du auf dem Fahrersitz platz nimmst, keinen guten Bass hast, sondern eben von rechts unten dieses dröhnige Gebrabbel hören. Wenn Du Dir das Teil im Laden anhörst, wirst Du denken, ich spinne, aber der Laden hat auch den Druckkammereffekt nicht und ein paar Kubikmeter mehr Luft..... Wenn Du Dir so nen Untersitz-Subwoofer z.B. in einem Passat Kombi anhörst, wirst Du ebenfalls meinen ich spinne, aber auch hier ist aufgrund der größeren Innenraumvolumens der Druckkammereffekt bei einer tieferen Bassfrequenz, was den Subwoofer im Passat z.B bassig und "tief" klingen lässt. Soll alles nur ein Tip sein, entscheiden musst Du selbst. Ich denke aber die Entscheidung muss lauten: Gescheiten Sub mit Endstufe, dann funktionierts auch im Smart, oder ganz lassen. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, es gehen sicherlich beide Lautsprecher, ich kann mich schwach daran erinnern, daß die Kabel im ISO-Block vertauscht gehören, in Original-Stellung ist es IMHO so, daß der Hochtonbereich vom Radio nun auf das Basschassis geleitet wird und der Bassanteil geht nun auf den Hochtöner. Bin mir nicht mehr sicher, ich meine aber daß ich die Kabel vertauscht habe, dann passt es. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, Matze hat Dir das "Grundset-up" genannt, ähnliche Einstellung habe ich damals als Grundlage gehabt. Die Originalen spielen bei mir bis 40 Hertz runter (bzw. die Lautsprecher schaffen die zwar nicht mehr mit vollem Pegel, aber ohne Subwoofer hat es einfach bis zu moderaten Lautstärken am besten geklungen, bei 63 Hertz mit 12 db/oct Trennung ist fast kein Bass mehr vorhanden und ein Sub dringend nötig). Die Basslautsprecher habe ich allerdings nicht bis 4000 Hertz laufen sondern bis 3500, dann mit 6 db getrennt, der Hochtöner nimmt bei 3500 Hertz mit 12 db/oct die Arbeit auf, ist im Pegel aber gegenüber dem Basschassis -3db leiser. So funktionierts gut und klingt bei mir auch toll. Wenn Du Dein Radio so einstellst, wie in dem Pixum Bild zu sehen, dann rauchen Dir in kürzester Zeit die Hochtöner ab, da Du keine Frequenzweiche aktiviert hast ("off"), sondern nur den Pegel der einzelnen Chassis abgesenkt --> bringt null komma null. Auch mein Tip: Geh dorthin, wo Du das Radio gekauft hast und lass es Dir einstellen, wenns ein Fachhändler war, macht er dies. Wenn Du das Radio nicht beim Fachhändler sondern im Internet evtl. billiger gekauft hast, sage ich SELBST SCHULD. Sowas kann man machen, wenn man keinerlei Hilfe oder Beratung braucht, ist diese aber notwendig (wi in Deinem Fall), sind die paar Euro mehr beim Fachhändler gut investiert. Sorry, iss so. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, die weiche brauchst du natürlich nicht mehr, die macht Dein Alpine ja von der Headunit aus, vor allem besser weil einstellbar. Die Datei habe ich nicht mehr, zumindest kann ich die CD gerade nicht finden. Bringt Dir aber auch nicht viel, da ich noch Endstufen dran habe, ist dann sowieso anders eingestellt. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, berechnen könnte ich die schon, bräuchte aber die ThieleSmall Parameter Qts Vas.........usw. Hast Du die? Ohne diese ist keinerlei Berechnung möglich. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo Markus, jetzt haben wir uns missverstanden. Also, Dein Frontsystem ist ein 2-Wege-System + eventuellem Sub (Wäre dann der 3.weg) Ich habe es bei mir wie oben beschrieben eingestellt, klingt astrein (Allerdings habe ich noch einen Subwoofer dran, ist aber kein Muss) ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo allerseits, also bringt nichts, stimmt nicht. Der ADAC hatte beim Vorgängersprit, glaub der hieß Shell Optimax, definitiv festgestellt, daß der Motor sauberer verbrennt, ja sogar Verbrennungsrückstände aus dem Motor (Ventile) herauslöst. Testobjekt war damals ein 10 Jahre alter Kadett, welche im Motor durch den ständigen Kurzstreckenverkehr deutliche Ablagerungen hatte. Diese wurden nach gewisser Fahrzeit (ich glaub es waren 5000km) vollständig verbrannt, der Motor innen wieder sauber. Ausserdem ist der Sprit schwefelfrei, das ist ein eindeutiger +Punkt. Ich habe zwar keinerlei Leistungssteigerung feststellen können, tanke die Shell-Suppe aber jede 4. oder 5. Füllung (aus o.g. Gründen). Obs auf Dauer was bringt beim Smart? Keine Ahnung, ich habe mir Mehrkosten von ca. 30 Euro pro Jahr ausgerechnet, das ist mir der Spaß einfach wert. Vielleicht liegt der Verbrauch ja tatsächlich etwas drunter, dann kosts halt nix mehr, mir ehrlich gesagt egal. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, warum 3-Wege? Hast Du noch ne Endstufe mit Subwoofer dran? Bei "nur" Soundsystem-Betrieb empfehle ich Dir, das Radio auf 2 Wege+Subwoofer-Betrieb umzustellen (Du must den Subwoofer-Ausgang ja nicht nutzen). Dann hast Du Deine 2 Frequenzbereiche für die Fronts, kannst die Original-Bass Lautsprecher vom Soundsystem sogar von der Tiefbassarbeit unter 40Hz befreien, was der Belastbarkeit und der erzielbaren Lautstärke zu Gute kommt. Ansonsten würde ich folgendes Setup wählen Tieftöner Soundsystem untere Frequenz: 40Hz mit 6db Trennung obere Basslautsprecherfrequenz: 3,5 Khz, auch mit 6db Trennung Den Hochtöner kannst Du dann ab 3-3,5 Kilohertz laufen lassen, mit 12db Trennung (von den möglichen 18db Trennung rate ich ab, das bringt Phasenprobleme und versaut Dir in der Regel den Klang. Lasse das Radio AUF KEINEN FALL vor der korrekten Einstellung der Frequenzweichen mit dem Soundsystem laufen, Du killst sonst die Hochtöner!!! Tip: Auf der Alpine-Homepage kann man das Setup der Weichen etc. am PC vornehmen, brennt das Ganze auf CD und schiebt diese CD ins Radio.....und schon stellt das Radio die Daten von selbst ein. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, hab gestern 117,- € bezahlt, bei angeliefertem Öl. Also rechne incl. Öl ca. 160 Euro ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, will auch mal meinen Senf zu diversen Punkten geben: 1.) Stichwort Wartung Also ich finde die Wartungskosten mit ca. 170,- Euro für die kleine und ca. 250 Euro für die "große" Inspektion durchaus akzeptabel, vergleicht mal mit anderen Kleinwagen ala Lupo, Polo, Fiesta, 206er Peugeot etc, dann wird man merken, daß Smart hier keinesfalls teurer ist. Unser vorheriger Polo hat bei den Inspektionen fast das doppelte gekostet. 2.) Zuverlässigkeit Man kann mit jedem Auto Glück oder Pech haben, ganz entscheidend bei jedem Fahrzeug ist schlicht und ergreifend die Pflege u.a. auch vom Motor. Wenn man einige Dinge beachtet, vor allem im Umgang mit Turbo-Motoren, dann halten die auch. In Deinem Fall mit viel Autobahn wird der Motor, Getriebe etc. sicherlich "ewig" halten. Wenn man sich in der Preisklasse eines Smart umsieht, wird man merken, daß fast alle angebotenen Fahrzeuge diverse Qualitätsmängel haben, unser letzter Polo wie auch der 206er Peugeot waren in dieser hinsicht deutlich hinter der Zuverlässigkeit des jetzigen Smarts, der Polo hat in der Summe der Werkstattaufenthalte mit Qualitätsmängeln schlicht den Vogel abgeschossen. Mag sein, daß z.B. ein Toyota Yaris in der Qualität deutlich vorne liegt, das kann ich nicht beurteilen, laut ADAC tut er dies 3.) Unterhaltskosten Mal angenommen, die Wartungskosten (Inspektionen) eines Smart wären höher als z.B. eines Fiesta, sollte man auch mal die Kosten für Versicherung, Sprit (Smart Diesel gilt ja als 3 Liter Auto), Steuer etc. mit einbeziehen. Und vor allem auch den Wiederverkaufswert. Wenn man diese Zahlen addiert und mal unter den Strich schaut, stellt man fest, daß der Smart, auch wenn er in der Anschaffung teuer ist, ein sehr günstiges Fahrzeug darstellt. Fazit: Wenn Dir der Smart gefällt und Du mit der nicht gerade üppigen Leistung des Diesels zufrieden bist, ist es das richtige Auto für Dich, auch bei der hohen Kilometerleistung. Den Vergleich des Sicherheitsangebotes zu anderen Kleinwagen spare ich mir jetzt, möchte erstmal einen Kleinwagen sehen, welcher das hohe Sicherheitspotential des Smart bietet, ist für mich schon ein Kaufargument. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi Blaise, bitte weise aber den Fachmann trotzdem darauf hin, daß der Hochtöner KEINE Weiche besitzt, ich geh nicht davon aus, daß dies jeder (gute) Einbauer weiß. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi Heubi, ja war denn schon etwa der 01.04.? :-P :-P :-P ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, war heute mit meinem kleinen im SC und habe Kundendienst machen lassen. Einige Zeit stand ich dabei, bis der Service-Techniker den Laptop an den Smartie anschloss, ein paar Zeichen eingab, mich abgrinste und sagte "sooo jetzt geht er richtig ab". Auf die Frage, wie ich das verstehen soll, antwortete er "Smart hat bei den 2nd Generation Modellen festgestellt, daß mit der serienmäßigen Software die angegebenen 61PS oft nicht erreicht werden, deshalb wurde die Software geändert, daß MINDESTENS 61 PS Leistung entsteht. Auf dem Nachhauseweg hab ich das SOFORT gemerkt, der Kleine geht wie Sau. Rein aus Neugier bin ich dann zu einem Bosch-Dienst bei mir um die Ecke gefahren, der einen Leistungsprüfstand hat, gemessen: knapp 70 PS Tuning by SC kostenlos... ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, kannst evtl Deine Weiche nehmen, oder in die +Leitung vom Hochtöner einen 3,3µF bipolaren Elko löten. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, mit dem Lenkrad kannst Du dann wohl nichts anfangen, den Sensor gibts wirklich nicht einzeln. Ich habe das bei Ebay schon öfter beobachtet, daß solche Lenkräder über den Tresen gehen, zu 90% mit diesem Defekt. Wenn der Verkäufer es nicht als defekt in der Auktion deklariert hat, MUSS er es ersetzen / zurücknehmen, da hilft auch das blabla unter den Ebay Texten von wegen "keine Rücknahme oder Garantie" nichts, denn das ist schon fast arglistige Täuschung. Viel Glück....iss aber Gesetz, der Verkäufer hat keine Chance. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, klar.....verziehen.... ;-) ;-) Hier noch ein interessanter Link: http://www.transalp.de/technik/pd-technik/verschiedenes/download/oel/KFZ_schmierstoffe.pdf ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, 2,2µF ist schon okay, meist werden 3,3µF verbaut. Viel Spaß beim "horchen" ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi, jaaaa, genauuuuu, iss wieder mal typisch BLÖDMARKT (AARGHHH... :evil: :evil: :evil: ). NULL Ahnung, aber davon REICHLICH!!!! Ja, der Smart hat CAN-Bus....und??? Für ein CD-Radio braucht man kein Tachosignal, kein Signal für Öltemperatur oder ob der 2. Gang richtig eingerastet ist..... Ansonsten sind alle Strom und Lautsprecheranschlüsse vorhanden, Du kannst problemlos wechseln oder wechseln lassen.....aber bitte nicht vom Blödmarkt....die bauen dann evtl. einen CAN-Bus Adapter für xxx,- Euro ein. :lol: :lol: ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo Oetzi, Quote: Am 29.03.2005 um 21:20 Uhr hat oetzi23 geschrieben: hi zusammen, der beitrag, dass 0w30 wesentlich dünnflüssiger als 0w40 ist, stimmt nur zum teil, denn 0 steht für heisses öl, ist somit dünnflüssig, 30 oder 40 steht für kaltes öl somit zähflüssig. > das ist ABSOLUTER BLÖDSINN. Die Zahl vor dem W gibt die Viscosität im KALTEN Zustand an, die Zahl hinter dem W gibt Eigenschaften bei heißem Öl an. Ein 15W40 ist in kaltem Zustand wesentlich dickflüssiger als ein 0W40. Dieses gelangt dadurch schneller an die Schmierstellen im Motor. Ebenfalls wird i.d.R. das Losbrechmoment des Motors beim Kaltstart mit Vollsynthetik-Ölen verringert. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, ja, diese Weiche kannst Du verwenden, kaputt geht nichts, wie es klingt, iss ne andere Frage. Wo Plus und Minus ist, siehst Du normal am Kabel, das eine hat einen Strich. oB du die Weiche in Plus oder Minuskabel hängst, ist egal. Es müssen nur beide Kanäle gleich angeschlossen werden ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, Klemme 15 ist Zündung Klemme 30 ist Dauerplus Nachdem Du in dem Alpine-ISO Stecker die Möglichkeit hast, die beiden zu tauschen, messe vorher im Smart Stecker einmal nach, auf welchem Pin Zündung und auf welchem Dauerplus liegt. Die Stecker bitte nicht einfach zusammen stecken, da bei ISO Steckern die Belegungen unterschiedlich sein können. Bitte am Smart Stecker messen, welches Signal wo anliegt und dementsprechend den Alpine-Stecker konfigurieren. Dann klappt das auch...ohne Rauch.. (Elektrikerspruch) ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, hmmm, hat sich scheinbar noch nicht zu allen SC´s rumgesprochen mit dem Vollsynthetik. Ich jedenfalls geh auf Nummer sicher und füll das ein, zumal es zweifelsfrei ist, daß Vollsynthetik-Öle so gut wie keine Schwarzschlammbildung haben, soweit ich weiß, ist dieser Schuld an der Verstopfung der Kurbelwellenentlüftung bei den alten Modellen. Alle 15.000km ca. 15 Euro mehr für besseres Öl ist mir der Spaß wert und beruhigt die Magengegend ;-) ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hi Bluestar, 0W40 ist ein vollsynthetik-Öl, also grundsätzlich geeignet. Ich vermute, das ein 0er Öl evtl etwas zu dünn ist, das heißt der Ölverbrauch größer als beim 5er ist. Deshalb schreibt Smart ein 5W Öl vor, denk ich. Werde mir das Castrol Formula RS Road&Track besorgen, das hat die 229.3, ist ein 5W40 vollsynthese Öl ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo allerseits, bei meinem Smartie steht ein Ölwechsel an, aus diesem Grund habe ich Smart angemailt, mit der Bitte um Mitteilung, welche Öle verwendet werden dürfen: Zitat "Verwenden Sie nur von der smart gmbh freigegebene Motoröle. Die MB-Blatt-Nummer ist auf den Ölgebinden vermerkt (Benzinmotoren: Blatt 229.1, 229.3 oder 229.5; Dieselmotoren: Blatt 229.3 oder 229.5) Eine Liste der freigegebenen Motoröle liegt in jedem smart center oder smart service aus. Verwenden Sie keine Sonderzusätze. Sie können zu erhöhtem Verschleiß oder zu Motorschäden führen. Eine qualifizierte Fachwerkstatt, z.B. ein smart center, erteilt Ihnen gerne Auskunft. Die SAE-Klasse (Viskosität) muss in Abhängigkeit von der jahreszeitlich bedingten durchschnittlichen Lufttemperatur ausgewählt werden. Die genaue Anwendung der SAE-Klassen nach Außenlufttemperatur würde häufigen Motorölwechsel ergeben. Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurzfristig über- und unterschritten werden kann. > Benzinmotoren: smart fortwo vollsynthetisches Öl 5W-30 smart roadster vollsynthetisches Öl 5W-30 smart forfour (55 kW, 70 kW, 80 kW): SAE 10W-30" Dies deckt sich mit der Aussage eines Smart-Centers, der mich darauf hinwies, daß im Smart-Motor nur Vollsynthetik-Öle verwendet werden dürfen (5W40 oder 5W30), sowohl beim Benziner (ab MB 229.1) als auch beim Diesel (ab MB 229.3) Damit dürfte dies endlich geklärt sein. Teilsynthetische (z.B. 10W40) oder mineralische Öle (z.B. 15W40) sollen demnach nicht verwendet werden. ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken

Hallo, wie wärs mit 25 Euro + Versand? ----------------- Fasse Dich kurz.....Fahre SMART Gruß aus Franken