la_kritz

Sodele, heute wollte ich den Wagen waschen und den restlichen Krams polieren. Also ab in die Vollautomatische Waschanlage, wo ich mit dem Smart schon 3-4 mal war. Dieses mal gings aber schief. Anstatt mich am Ende sanft nach draussen zu schubsen und grünes Licht zu geben auf der Ampel, passierte am Ende der Anlage gar nichts sekundenlang. Es ging dann einfach der Plastikvorhang zu und landete so auf meinem Wagen. RATSCH. Schon beim rausfahren ahnte ich Böses.... Hinten an den Heckfensterns gabs Kratzer. Zwar nicht tief, aber es reichte. Laune im Tiefflug. Ich habe mir erbost einen der Mitarbeiter gegriffen und ihm das gezeigt. Als er mir das Standard-Abwatsch-Gedöns eintrichtern wollte ("Sind sie sicher ob das nicht schon vorher war? Bei uns kann sowas nicht passieren."), flippte ich aus und ging in die Luft. Später habe ich dann die Schadensmeldung ausgefüllt und dann nach Hause, um den Wagen endlich zu polieren. Also frisch in die Hände gespuckt und den ganzen Wagen (ist ja nicht viel Arbeit :)) poliert. Die neuen Kratzer gingen sofort weg, da sie nicht tief waren. Ich hoffe nur, dass sie bei der nächsten Wäsche nicht wieder kommen, wenn sich das Wachs langsam verabschiedet. So.... Fast fertig mit dem polieren fiel meiner Freundin dann eine Kleinigkeit auf... Das Nummernschild vorne fehlte.... Ach Du dicke Wurst.. Auch das noch.... Also zurück zur Waschstrasse, und tatsächlich war es schon dort von einem Mitarbeiter aufgegriffen worden. Bah... So ein Ärger... Schild und Halterung sind etwas verbogen.. Ich bin mal gespannt, was die Pappnasen in ihrem Brief zur Entschädigung schreiben. Von Waschstrassen halte ich mich jetzt lieber fern. Wir haben hier in der Nähe zum Glück noch einen SB-Wasch, und bei der kleinen Kugel kommt man mit den 50-Cent Coins sehr günstig bei weg. Achja... Die Politur und die alten Kratzer... Die waren zwar wieder schwach zu sehen, aber nach dem polieren waren sie wieder weg... Irgendwann im Sommer muss da mal ein Profi ran, aber bis dahin reicht das Wachs für die Optik alle mal. Der Wagen ist vorzeigbar ;-) -----------------

Da ich ab und zu eigene CDs hören will, nehme ich zwischendurch mal die Navigations-CD raus und lege sie später wieder ein. Auch wenn man sich Mühe gibt, können auf kurz oder lang Kratzer auf der CD entstehen, daher habe ich die CD kopiert, um mit der Kopie im Wagen zu arbeiten. Es häufen sich aber die Fehlermeldungen vom Navigations-System, dass die Navi-CD Lesefehler hätte. Allerdings hat diese keine Kratzer oder Staub auf der Oberfläche. Kann das ein Kopierschutz sein? Oder brauche ich einfach nur eine andere art von Rohlingen. Mit gebrannten Audio-CDs der selben Marke (SkyUltra) gabs bisher keine Problem. -----------------

So, der Freund ist aus seinem Urlaub zurück und hat mir sein favorisiertes Mittel mitgebracht. Er hatte letztes Jahr seinen T4-Bus damit behandelt und schwärmt seitdem davon. Wenn ich die Verpackung recht deuten kann, scheint es eine Wachspolitur zur sein. Das Produkt kommt aus Tschechien. Also ran ans Werk und mit superteuren Tüchern eine der Kratzstellen an der Tridionzelle bearbeitet. Es war danach nichts mehr davon zu sehen. Dauerte etwa 2 Minuten inkl. Warten auf das kurze Trocknen der Politur und dem nachpolieren. Am Tag danach bin ich zum SB-Waschen gefahren und habe den Wagen mit dem warmen Hochdruckdingens abgesprüht. Wieder zuhause angekommen, konnte ich teilweise den alten Kratzfleck schwach entdecken. So etwa 20% von dem was vorher war. Am nächsten Tag habe ich den Wagen ganz gewaschen und weil die Politur keinen Schaden hinterlassen hat, habe ich mich getraut, sämtliche Stellen damit zu behandeln. Auf der Tridionzelle ist jetzt absolut gar nichts mehr zu entdecken, die Panels brauchten etwas mehr Liebe im Detail. Der Wagen sieht jetzt wieder aus wie vor dem Unfall mit dem Topfreiniger ;-) Am Sonntag, also nach einer Woche, werde ich den Wagen in die Automatische Waschanlage schleppen und mal schauen, wieviel vom Wachs ausgewaschen wird, oder ob es überlebt. Vielleicht braucht der ja noch 1-2 Behandlungen mit einer Woche Pause dazwischen. Auf alle Fälle ist der Wagen jetzt wieder vorzeigbar :) -----------------

Bei mir sehen die Zahlen ähnlich aus. Mein CDI wurde vom Vorbesitzer erst bei 15500km anstatt 12500km in den SC zur Wartung ge- schleppt. Da kann ich ja auch nichts für, und als Smart-Laie konnte ich das beim Kauf na- türlich auch nicht bewerten. Erst jetzt habe ich das knallharte Expertenwissen :) Da der Wagen am Ende der aktuellen Tank- füllung die ~28000km voll hat, werde ich bald ins SC fahren und nach der Wartung und einer Garantieverlängerung fragen. Mal sehen was die sagen werden. Für ~200,- Euro finde ich das schon sehr angenehmen mit der Garantieverlängerung, da die normale in 07/04 ausläuft. Falls die das nicht machen, werde ich mir woanders eine Reparaturversicherung suchen. Für die Inspektion hatte das SC HH-Mitte 280,- Euro veranschlagt plus die Gebühren fürs Wechseln der Bremsflüssigkeit. Ich glaub 60,- Euro waren das. Allerdings kann der Spaß 5 Stunden dauern, laut Hotline. Mal schauen. Ich schreib die Ergebnisse dann hier rein. Obwohl... Wenn ich die Preise im Vergleich zu philomenon so angucke... Öhm.. Vielleicht doch in ein anderes SC ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 05.04.2004 um 18:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 05.04.2004 um 18:16 Uhr ]

Der Original-Link scheint nicht mehr zu funktionieren, hier ein Ersatz: http://62.75.136.61/omg_wie_geil.mp3 Für die, die es noch nicht kennen: ES LOHNT! [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 31.03.2004 um 19:18 Uhr ]

Hat jemand ne Ahnung, wo man die normalen Webcasts von Kalkutta-Peter empfangen kann? URL? a) gefiel mir der Sound am anfang gleich b) war der Typ richtig gut drauf c) vielleicht ruft der '22 jahre' nochmal an ;-) :-P

HH - Hansestadt Hamburg NJ - Initialen meines Schatzes 1337 - Mein Smart ist halt 'leet' 8-)

Ich war heute bei einem professionellem Autoaufbereiter (mit recht vielen teuren Autos auf dem Hof als Kundenreferenz) um den Schaden vorzuführen. Er meinte auch, dass die Kratzer nur im Klar- lack sind und es spurenlos zu entfernen wäre. Keine große Sache. Da ich leider rundum fleißig war, und er immer mehr Stellen fand, gab er mir als Kostenvoran- schlag 120,- Euro an. Dafür würde die ganze Tridionzelle bearbeitet werden und die Türen, wobei gleich alle restlichen Teerflecken ent- fernt würden. Ein anderer Bekannter dem ich von dem Preis erzählte, schreckte auf und meinte (nach dem er den Schaden sah), dass ich problemlos mit Glanzpolitur den Schaden wegpolieren kann dauerhaft. Er hat jetzt bald Urlaub und bei seiner Rückkehr in einer Woche wollen wir mal probeweise ein kleines Stück von einem Panel und der Tridionzelle bearbeiten. Dieses mal aber wirklich nur ein kleines Stück und dann warte ich 2 Tage bevor ich auch nur ein cm² mehr anrühre. Dann die Kugel in der SB-Waschanlage abspritzen und begutachten. Falls das mit der Politur nicht reicht (also keinerlei Schleiferei unsererseits), werde ich mir einen Laden suchen, der das professionell für 100,- Euro macht, hier und da mal weiter nach Preisen fragen. Und dann kann ich hoffentlich ohne Schand- fleck in den Frühling/Sommer starten 8-) Viva Smart! [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 18.03.2004 um 23:59 Uhr ]

Und das nicht nur wegen dem Blitz... Es sieht auch bei Tageslicht so absolut übel aus. Schandfleckus Extremus... Nu ist das Posen mit dem neuen (Gebraucht- wagen) erstmal vorbei... Und wie ich schon meinte... Bei einem Betrag von ~60 Euro wäre ich ja sooooooo glücklich.. Hauptsache weg weg weg damit....

Bei 60,- Euro wäre ich ja echt Happy... Tut richtig weh, der neuen, lang ersehten Kugel sowas angetan zu haben :-x EDIT: Url zum nicht mehr existenten Bild gelöscht [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 17.03.2004 um 22:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 09.11.2004 um 22:41 Uhr ]

Um kleine lästige Teerflecken zu entfernen habe ich mir ein Spray gekauft und habe mit einem Topfreiniger die Stellen bearbeitet. Natürlich nicht mit einem aus Stahl, sondern die aus Schaumstoff, allerdings die Rückseite die härter ist. Als ich keinen Schaden an den bearbeiten Test-Stellen sah, habe ich richtig losgelegt und die Tridion-Zelle und die Fahrertüren unten bearbeitet. :-x Danach zur Handwäsche und alles von Spray- resten und Schmutz befreit....Schön... Als ich Zuhause ankam dann der Ärger... Überall Lackschäden durch mein dummes ge- reibe mit der Rückseite des Topfreinigers. Besonders auf der Silbernen Tridionzelle zu sehen. Erst nachdem der Wagen komplett mit Wasser abgespritzt wurde und danach trock- nete, war die Katastrophe zu sehen.... Was nun? Ein Bekannter erzählte mir, etwas Paste zum einreiben würde genügen, da die Schäden nicht tief sind, sondern nur minimal auf der Oberfläche. Reicht denn das? Und muss ich die dann nach X Wäschen neu auftragen? Oder gibts da eine Methode bei der ich der Problem richtig für so ziemlich alle Zeit beheben kann mit einer Versiegelung? :( Ist hier jemanden auch schon sowas überaus dummes passiert? Lösungvorschläge? Ich gehe mich jetzt erstmal wieder ne Runde ärgern und schämen... Kaum habe ich endlich meine Kugel 2 Wochen, und dann so ein Mist. :-x

so, mal auf mich selbst antworten: Habe eben mit dem Vorbesitzer telefoniert, die Halter oben und unten müssen nach vorne gebogen werden, dann kommt man an die Schilder ran. Ich hatte das zwar schon vermutet, mich aber nicht getraut, da es filigran aussah und ich den Smart nicht gleich am ersten Tag beschädigen wollte. Nochmal für die Suchfunktion: Nummerschilderwechsel Kennzeichenwechsel Plastikhalterung

Hallo, endlich habe ich meine eigene Kugel! :-D Morgen will ich zur Zulassungsstelle und den Wagen ummelden. Mir fiel eben bei den Kenn- zeichen auf, das diese nicht festgeschraubt sind wie bei meinem alten Wagen, sondern in einem Plastikrahmen eingefasst sind. Wie bekomme ich die da raus ohne etwas kaputt zu machen? Von innen was öffnen?

Danke für die vielen schnellen und hilfreichen Antworten. Ich werde mal die Anzeigen der letzten 2 Wochen erneut durchkauen und kann dieses mal die ohne 'Glasdach' im Text trotzdem in den näheren Kreis ziehen. la_kritz

Auch nach einiger Suche habe ich noch nicht meinen Traumsmart (CDI, Beim täglichen durchstöbern verschiedener Onlineplattformen fallen mir immer wieder Smarts auf, die meiner Meinung nach ein Glasdach haben, davon aber nichts im Anzeigentext steht. Und immer erst Fragen ist lästig. Hier ist das Volldach anhand der Rillen zu erkennen, außerdem ist der Kunststoff matt. Keine Rillen und das Dach glänzt. Im Verkaufstext heisst es auch: Glasdach ist vorhanden. Nun sehe ich halt auch eine Menge Anzeigen, in denen nichts von einem Glasdach steht, die vom Bild her aber sehr wohl ein Glasdach haben zu scheinen. Ob so viele Verkäufer es einfach vergessen, sowas wie das Glasdach mit anzugeben? Ich finde das Glasdach sehr wichtig und will keinen Smart ohne kaufen. Es kann ja auch sein, dass mich der Eindruck täuscht, und es sehr wohl normal ist, dass es auch Volldächer aus Kunststoff gibt ohne Rillen und die dennoch glänzen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 23.02.2004 um 23:10 Uhr ]

Hi, bei meinem alten Mazda 323 BG (Baujahr 1993, Benziner, Automatik) hatte ich mal irgendwo aufgeschnappt, daß der Wagen bei 120km/h am wirtschaftlichsten fährt, also im Vergleich des verbrauchten Sprits, am meisten Strecke schafft. Kann mir jemand sagen, wie das beim Smart ist? Steht das vielleicht in den Unterlagen (noch habe ich ja keinen)? Gibts da auch unterschiede zwischen Diesel und Benziner?

Moin zusammen. [Einleitung:] Ich wollte mir in nächster Zeit einen SMART-CDI fuer ca. 7000 Euro kaufen. Also mit paar Extras und unter 40tkm. 8-) Als ich dieses Forum fand, stachen mir die Forumsbeitraege mit den Motorschäden ins Auge und ich wurde nachdenklich, um nicht gar zu sagen 'ängstlich'. Wenn man einen Abend lang immer wieder von der Problematik liest, wird man nachdenklich und die Kauflust lässt ganz schön nach. Da ich den Wagen mit meiner Freundin zusammen kaufen will, habe ich sie heute selbst mal im Forum lesen lassen, auch den besonders drastischen Beitrag von User kregeloh (mein Beileid an dieser Stelle). Ihr wurde schwindlig und sie hatte schon Bauchschmerzen (keine Metapher, sondern echte) bekommen, da unser jetziger Wagen wegen erheblicher Macken weg soll, und wir natürlich nicht neue Probleme ins Haus haben wollen Mit der Google-Usenetsuche und Kombinationen wie "smart motorschaden", "corsa motorschaden", "fiesta motorschaden" konnte ich ihr mit Googlekratie darlegen, dass der Smart nicht wesentlich mehr Motorschäden vorweist als andere verbreitete Modelle. Natürlich ist Google nicht repräsentativ, und die Verbreitung der Modelle ist auch anders, aber es nimmt einem schon einem ein wenig die hier im Smart-Technik Forum aufgesaugte Angst. Da ihr Sohn in einer großen Pizzeria als Fahrer jobbt, und er schon seit Jahren Smarts fährt, hatten wir ihn mal nach seinen Erfahrungen gefragt. Ihm war kein Fall mit Motorschaden bekannt, wir sollten aber mal den zuständigen dafür in seiner Firma fragen, was wir dann auch taten. Folgende Infos gab mir der für die Wagenflotte verantwortliche: - alle ihre Smarts sind Diesel - die Pizzeria least Neuwagen und fährt sie bis 100.000km, dann folgt die Rückgabe an den Händler - für 100.000km braucht ein Wagen dort 12-16 Monate - bisher 25 Smarts durchlebt, 6 davon jetzt im Dauereinsatz - Dauereinsatz = ~10 Stunden am Tag, oft >4 verschiedene Fahrer pro Wagen täglich - die jungen Leute fahren natürlich nicht so besonders sorgsam mit den Wagen, ist ja nicht ihrer ;-) - nur Stadtverkehr, aber mit viel Beschleunigung und treten des Motors. Die heizen ziemlich rum. Motorschäden? War ihm kein einziger bekannt. Das was er mir bei den 25 Wagen nennen konnte, war: - ein Turbolader defekt - ein ABS-Steuergerät defekt - das dritte weiss ich nicht mehr, war aber kleinkram Ich hatte ihm von meinem Lesegraus hier im Forum erzaehlt, und er konnte mich in Sachen Motorschaden beruhigen. So, das wollte ich euch mitteilen. Und nun wünscht mir bitte mit meinem Smart glück... :)