DP-Smart

Den STK gibt es immer noch. Jedoch schreiben die hier nichts mehr rein. Vielleicht schreibt einer noch was.

Die Türen müssen gedämmt werden und es sollte schon ein 2-Wege-System sein, also seperate Hochtöner auf dem Armaturenbrett, in den Spiegeldreiecken oder A-Säulen. Am besten du fährst zu einem CarHifi-Händler in deiner Nähe...z.B. Car Hifi Store Bünde. Dann kann er dir ein Paket schnüren mit dem du sicherlich zufrieden sein wirst. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 03.06.2016 um 22:54 Uhr ]

Fehler gefunden. Es war der Stecker. Die Kabel waren im Stecker zwar fest drin und man bekam auch was zum Messen, aber die Kontaktfläche zwischen Platine und Stecker war nicht so gegeben. Da half auch nicht biegen und quetschen, dass es noch irgendwie auf die Platine ging. Auch die schwarze Buchse zur Arretierung war kein Garant auf Funktion. Also was macht man an einem Sonntag, wo man ganz schnell einen Stecker bekommen!? Genau, man lötet die Kabel einfach direkt auf die Platine. Als Übergangslösung erstmal akzeptabel. :roll:

Danke Ahnungslos! So, das BraunWeisse Kabel für Licht funktioniert. Im Stecker habe ich gemessen und zwar 12V, wenn das Licht an ist. Somit muss die Platine einen weg haben...übrigens funktioniert die Uhr nun gar nicht mehr.

Die Birnen funktionieren, jedoch schaltet sich das Licht nicht ein, wenn ich den Lichtschalter für Abblendlicht betätige.

Hallo, bei mir geht das Licht für die Uhr und die Mittelkonsole nicht mehr und ich weis leider nicht woran es liegen könnte. Ich habe halt das Armaturenbrett ausgebaut und die Batterie abgeklemmt. Jetzt habe ich alles provisorisch angeschlossen, ob es auch funtkioniert. Die Uhr dreht sich, Warnblicker und Verriegelung geht, nur es kommt kein Licht. Habe ich irgendwo einen Stecker vergessen? Gruß

Quote: Am 24.05.2016 um 11:11 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Innenhimmel ist nur gesteckt/angeclipst. Kann man bei einem Pure-Verdeck den Innenhimmel einfach nachrüsten/einclipsen oder ist das Verdeck anders?

Quote: Am 24.05.2016 um 16:11 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Die oberen verdecke sind gleich. Unterschiede gab's irgendwann mit dem Stecker der zur Karosse geht. Man kann auch den alten Stecker ans neue Verdeck löten :roll:

Du hast doch Norm-Stecker, die man nicht untereinander vertauschen kann. Einfach zusammenstecken, fertig. Vielleicht musst du Zündungsplus mit Dauerplus tauschen, falls das Radio sich die Speicherplätze nicht merken kann. Ansonsten steht in der Bedienungsanleitung die Belegung der Kabel drin...ggf. so ein Beipackzettel.

Dann ist ja alles gut! ;-)

Jetzt noch etwas fürs schlechte Gewissen: Hast du auch die Endstufe auf Lo und Hi eingestell? Also nicht auf Full? Ich hatte mal jemanden, der auch das erstmal auf Vollaktiv umgestiegen ist und eben nicht die Frequenzen eingestellt hat und bei dem lief alles Fullrange, sprich keine Trennung und so waren dann seine Hochtöner hin. :roll:

Alle Lautsprecher in eine Kiste zu packen ist unfug. Vor allem wenn alle 3 das gleiche Volumen nutzen. Große Ovale in die Heckklappe zu schrauben macht auch keinen Sinn, denn die sind für ein "Kofferraum"volumen ausgelegt.

Quote: Am 08.05.2016 um 12:13 Uhr hat fastjack geschrieben: Gibt es eine Anleitung möglichst bebildert wie man das Cockpit so auseinanderbaut um an die Frontlautsprecher zu gelangen? Klick hier! Quote: - Welche Frontlautpsrecher (größe) sind dort verbaut (will die durch andere ersetzen). Wenn die Eimer drin sind, sind es 13er. Quote: -Wie bekomme ich am besten die Kabel für die Stromversorgung in den Innenraum.Gar nicht, denn die Batterie sitzt schon im Beifahrerfußraum ;-) Quote: -gibt es eine Möglichkeit oder weis jemand die Pinbelegung um das Radio dann so zu steuern das wenn ich den Schlüssel einstecke das Radio mit Strom versorgt wird. Derzeit muss ich ja zwangsläufig auf Schlüsselstellung 1 gehen um das Radio mit Strom zu versorgen.Da kannst du nichts dran ändern. Das Radio geht erst an, wenn der Schlüssel auf Position 1 ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 08.05.2016 um 13:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 08.05.2016 um 13:10 Uhr ]

Kannst du erstmal so testen. Wobei ich den HT nicht tiefer trennen würde. Sicher wäre bei 3kHz und den TMT auch erstmal bei 3kHz zu trennen. Wenn es irgendwo zu aufdringlich wird einfach die Trennfrequenz des TMT runterdrehen...wobei das nicht viel sein braucht. Ist halt umständlich ständig an der Endstufe zu regeln. Da ist es mit dem Highpass der TMTs über das Radio definitiv einfacher.

Ein Aufstieg mit Prozessor lohnt sich auch nur dann, wenn die Anlage eingemessen wird. Ansonsten ist es nur teures Spielzeug. :roll:

Ne, Kupplung läuft noch gut. Das war ein rhytmisches Klopfen, das seit Montag wieder weg ist, was natürlich doof ist, wenn man heute zur Werkstatt fährt und nichts hört. :-x

Ist ja doof. Naja, du kannst es so machen wie ich es oben beschrieben habe. Einen Highpass für die Hochtöner und einen Lowpass für die 16er.

Kann das Radio nicht die Frequenzen einstellen? Ich finde keine Anleitung im Netz, daher die Frage. Ansonsten könntest du über die Endstufe die Frequenzweiche für Lowpass und Highpass einstellen.

Nabend, seit einigen Tagen höre ich bei runtergelassenen Fenstern ein blechernes Klopfen, daher mal heute die Heckverkleidung demontiert um das Klopfen zu orten. Es kommt aus dem Motor, am lautesten war es unter der Ölwanne. Was kann das sein? Gruß Lothar

Huch, sehe ich ja jetzt erst. :roll: Ich habe auch Roadstersitze in der Kugel und bin ziemlich zufrieden damit. Jedoch war bei mir die Sitzheizung schon drin. :-D Brauchte also nur einen Schalter einbauen und gut ist. 8-)

:)

Quote: Am 17.03.2016 um 17:00 Uhr hat Joe924 geschrieben: ...rein theoretisch ist ein Koax vom Frequenzgang her immer die beste Lösung. Ein Standard-CarHifi-Koax ist niemals die beste Lösung vom Frequenzgang. Bei 13er-Koax verdeckt in der Regel der Hochtöner einen Teil der Membran. Wenn man schon einen "einigermaßen" gescheiten Frequenzgang haben möchte, müssen die HTs ausgerichtet werden, sonst fällt der Hochton schon bei 10kHz stark ab. Ob man den Bereich unbedingt braucht sei dahingestellt. Ich komme auch ohne sehr gut zurecht...sogar auf Wettbewerben. ;-) Aber mal ganz davon ab, "jedes" Auto verbiegt den Frequenzgang, egal wie gut die Dinger verbaut und ausgerichtet sind. Quote: Der Roadster ist sowieso viel zu klein für wirklich guten Klang, von daher spielts keine grosse Rolle. Ich habe schon ein paar richtig Gute gehört. :-D

Die 13er spielen aufs Türvolumen, daher sollte die Tür gedämmt werden, gerade wenn es druckvoller werden soll.

Nabend, hat jemand die Teilenummer für den Turbo eines 700er Benziners mit 54kw/75PS? Ist der eigentlich mit dem 61PS identisch? Gruß Lothar

Der roadster hat sogar zwei Nasen ;-)