DP-Smart

Willst du unbedingt selber einstellen? Der ext. Prozessor hat nämlich Imprint sprich eine recht gute "selbsteinmessende" Software, die definitiv mehr aus der Anlage rauskitzelt als ein Laie ohne Messequitment einstellen kann. Ein weiterer Vorteil von Imprint ist, dass du weiterhin alles Passiv betreiben kannst. Somit könntest du über "eine" 4Kanal dein ganzes Frontsystem + Subwoofer betreiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 29.03.2010 um 14:24 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2010 um 12:54 Uhr hat exploration geschrieben: Grund hierfür ist nicht das "mehr Sound haben müssen", sondern meine Bastelleidenschaft. [insider]Soll ich jetzt dazu was schreiben?[/insider] :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 10.03.2010 um 15:20 Uhr ]

Keiner kann dir eine 100% antwort geben, da die Spielchen mit der Polung bzw. den Effekt der richtigen Phase der Lautsprecher zueinander von mehreren Faktoren abhängt. z.B. unterschiedliche Trennungen der Systeme oder unterschiedliche Einbauten. So kann es sein, dass jemand mit einem anderen System durch Verpolen eine bessere Phase erwischt. Beim nächsten System, welches exakt gleich verbaut wurde, könnte es wieder überflüssig sein. Das einfachste und effektivste wäre selbst mal eben umzupolen...falls es machbar ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 07.03.2010 um 14:58 Uhr ]

'01 cabrio

Ich weis nicht woran das liegen kann...älteres Modell, pure etc. Auf jeden Fall kann ich das nachvollziehen! Bei 130-140km/h musste die Musik weit über 80dB spielen, damit die Fahrgeräusche übertönt wurden! Das ist gerade bei solch großen Strecken mehr als eine Zumutung! :evil:

Quote: Am 01.03.2010 um 22:55 Uhr hat Fido geschrieben: Ich wäre weiterhin für die Möglichkeit blende und konsole zu verspachteln und zu lackieren... Das sieht dann Kacke aus, weil du eine riesige Fläche hast. Ich habe mal eine Gfk-Blende angefertigt die sogar über die Konsole ging...also ähnlich deiner Beschreibung, jedoch mit Leder bezogen und das ging mal gar nicht. Bei dem Bild würde ich auch auf Selfmade tippen. Es wurde sogar die Radioblende (Rahmen) überdeckt. Vom Handwerk sehr gut!

Die meisten Geräusche macht eigentlich der Kofferraum. Hier wäre eine Kofferraumabdeckung der erste Schritt. Eventuell noch eine Decke als Dämpfer reinlegen. Es gibt eine weitere Option nämlich Alubutyl. Den Motordeckel, die Schräge hinter den Sitzen, die hinteren Plastikverkleidungen und die Spritzwand vorne großflächig bekleben. Die Geräusche gehen bei den Geschwindigkeiten etwas zurück, aber werden nicht komplett eleminiert. Nur soviel: Ein kleines PDA-Navi ist nun bei 140km/h gut zu verstehen. Vorher war bei 120km/h mit max. Pegelanhebung Schluss. Leider ist der letzte Punkt ein großer Kostenfaktor und es stehe dann noch offen, ob sich der Aufwand für deine Ansprüche überhaupt lohnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 02.03.2010 um 15:44 Uhr ]

Das Armaturenbrett bietet jeweils 7l geschlossen und die Doorboards dürften wohl auf die Tür spielen. Bühnenabbildung ist "nicht" erwünscht...einfach nur Rundumklang :roll:

Das "Dünn" bezog sich ja nur auf die geschlossenen Eimer, sprich die Einbauposition in Verbindung mit der Gehäusevariante...nicht explizit auf die Scans. Dann dürfte soweit ja alles geklärt sein...:) Berichtest du auch? Es wäre schade, so ein Projekt nicht mitverfolgen zu können.

Joar, die Scans haben schon ihre Preise :cry: Sehr massiv bauen, schluckt wie du schon schriebst wieder Volumen. Ich persönlich würde sagen, dass 12mm Materialstärke ggf. mit Alubutyl und/oder Streben die Grenze für ein relativ großes Volumen ist. Ganz davon ab, ist ein totes Gehäuse im Fahrzeug leider nur die halbe Miete. Stellt sich nur noch die Frage, ob das System durch einen Subwoofer ergänzt werden soll. Wenn ja, würde ich den 15W einfach mal in den original Eimern testen. Soviel ich über den 4531-G00 gelesen habe, sollte der ab 4l "funktionieren". (Schade nur, dass der Scan eine wesentlich größere Membranfläche hat als normale 13er, somit müssen die Einbaulöcher in den Eimern und das linke Nudelsieb etwas aufgeweitet werden.) Sollte der 15W wirklich den unteren Frequenzbereich mit abdecken, bleiben meiner Meinung nach nur zwei Lösungen: geschlossene Doorboards oder eben BR-Eimer Nur geschlossene Eimer würden in der Regel sehr dünn klingen...nur so als Vorwarnung bevor du dir die ganze Arbeit machst. ;-)

Wenn du etwas nach unten ausbaust, sprich diese etwas in den Fußraum ragen, sollten die 8,5l drin sein. Falls du dieses Projekt starten solltest: Fang mit dem linken Eimer an. Die Geometrie ist recht kompliziert, vorallem dann, wenn du wirklich jede Ecke ausnutzen willst. Der Rechte ist an einem Tag fertig. ;-) Um welche Treiber handelt es sich denn? Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass ein 13er soviel Volumen für ein geschlossenes Gehäuse benötigt. 8,5l wären für die meisten Home-13er schon ideal für BR um bei 40Hz vollen Pegel zu erreichen (dank Fahrzeugakustik).

Wenn man die Eimer komplett neu baut, sind selbst mit 12mm Multiplex Volumen von über 7l drin. Aber eben etwas Zeitaufwendig So wäre der Einbau in die original Eimer einfacher und definitiv schneller! ;-)

Die alten Audison LRX Endstufen haben eine Breite von 175mm. z.B. LRX 4.300 (4Kanal) LRX 2.500 (2Kanal) LRX 1.400 (Mono) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 17.12.2009 um 20:37 Uhr ]

Ich muss mich wieder abmelden.

Genau so ist es! ;-)

450er benziner ;-) Na ja, heute hat eh nichts geklappt...also nächste Woche kurz zur Werkstatt.

Zündkerzen sahen noch gut aus...jedenfalls vor einem Monat. Punkt 1 hält sich seit gut 3 Jahren und in der Zeit wurden die Zündkerzen schon fristgerecht gewechselt. ;-) Die Aktuellen sind knapp ein Jahr alt. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 11.12.2009 um 12:54 Uhr ]

Na ja, bis Punkt drei hat der Fehlerspeicher nichts angezeigt. Werde ich wohl nochmal machen müssen.

Moin Es sind ein paar Probleme, deswegen liste ich mal kurz auf was alles vorgefallen ist. 1. Nach jedem Abklemmen der Batterie und einer Stilllegung für 1-2Tage startet der Motor problemlos, dreht wie gewohnt erstmal auf über 2000Touren, hält kurz diese Drehzahl um im Anschluss eigentlich auf 1000 abzufallen...eigentlich...denn in diesem Bereich schwankt er unheimlich, als würde ich leicht mit dem Gas spielen nur um ihn vorm Abwürgen zu bewahren (Licht schwankt mit und lief unruhig). Je nachdem wie groß diese Schwankung ist, würgt er sich ab oder pendelt sich nach einer gewissen Zeit auf die 1000 ein und läuft wieder rund als wäre nichts gewesen. Nach ein/zwei Woche hat sich es immer wieder eingerenkt und kam nicht mehr vor...bis zum nächsten Abklemmen der Batterie. :roll: Noch eine Notiz: Wenn ich in dieser unruhigen Phase das Gaspedal betätige, wird die gewünschte Drehzahl schlecht erreicht als wenn er sich im Notlauf befindet oder aber sie schnellt beim leichten Andrücken kurz auf 4000 hoch. 2. Ende der Sommerferien habe ich endlich den Batterieraum aufgeräumt, neue Batterieabdeckung gebastelt etc. Dafür musste die Batterie mehrmals abgeklemmt werden...man musste zwischendurch ja auch noch fahren. Folge war jetzt, dass der unruhige Lauf nach dem Einpendel beibehalten wurde. Es hörte sich an wie ein Trecker, beschleunigte genauso und nach'ner Zeit ging auch die Motorkontrolllampe an. Beim Rumprobieren stellte ich fest, dass wenn es unruhig lief, nach einem Neustart des Motors alle Probleme weg waren (bis aufs Kontrolllämpchen, dafür musste ich nur mal die Batterie abklemmen). Des Weiteren traten diese Probleme bei einem warmen Motor nicht auf, sprich nur nach einer längeren Standzeit. Der unruhige Lauf war nach knapp 2 Wochen auch wieder ausgemerzt. 3. Nach knapp 2 Monaten ohne Probleme fing das mit dem unruhigen Lauf gestern wieder an, obwohl ich nichts mehr rumgeschraubt habe. Neustarten brachte dieses mal auch nichts, aber sobald das erste Ei leuchtet, läuft er wieder normal. Tja, was kann das sein? Will ungern nochmehr Rumprobieren...nicht das der Schaden immer größer wird. :cry:

Die Löcher im Nudelsieb können auch aufgebohrt werden. Such aber bitte ein paar Bilder vom vs900, denn die Löcher sind nicht korrekt über den Eimern positioniert und es sieht nachher bescheiden aus, wenn der 13er leicht versetzt durch die Löcher blickt :-D

Dir bleibt eh nur Punkt 2 oder 3. Hier kann der Matze bestimmt einen besseren Vorschlag machen.

Nein, die Steg K besitzt nur Tiefpassfilter für 63-120Hz...andere Frequenzen müssen über seperate Filtermodule erkauft werden. Es gibt aber Endstufen, die alles on Board haben...sogar recht günstig sind, aber wie geschrieben: Einer muss es ja auch einstellen. ;-)

Aktiv bringt nur dann was, wenn... 1. der Besitzer es einstellen kann oder läßt. 2. dafür erstmal eine HU zulegt, die wenigstens über LZK (Laufzeitkorrektur/TimeAligment) und X-Over (Frequenzweichen) verfügt...sonst geht der Vorteil einer aktiven Anlage flöten.

Jungs bleibt auf dem Teppich! Es wird nix laminiert! :lol:

Ich habe ja gar keinen LS in der Tür....trotzdem arbeitet die Innenverkleidung mit. :roll: