DP-Smart

Die Internetseite von denen ist auch noch nicht fertig und man kann keine weiteren Infos über dieses Gehäuse bekommen. @jowu: Ich würde den mal fragen, -wieviel Volumen das Gehäuse hat -wie dick die Wandstärke ist -ob er dir ein paar Fotos schicken kann -ob das Gehäuse ein Gehäuse ist oder einfach eine Schale auf das Seitenteil geklebt wird -wie man an den Motor drankommt -wie es mit dem Cabrio aussieht ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 15.04.2007 um 13:11 Uhr ]

Habe ich irgendwas von EXACT geschrieben :-P Ja ein kleines Treffen wäre Klasse...nur momentan habe ich keine Zeit, aber Giessen und Kerpen klingt sehr verlockend ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 13.04.2007 um 22:11 Uhr ]

So sieht es top aus! :-D -----------------

Quote: Am 11.04.2007 um 21:24 Uhr hat DerMicha geschrieben: Der Fussraumsub is auch fertig... ca. 8mm dick laminiert... ~16-18l netto.. Gedämmt mit Dämmwolle... Als Chassis arbeitet ein 26er von Vifa... der nach ersten Tests ne wahnsinns-Perfomance hinlegt... ;-) !!! Geheimtip! ICh werd auch keine Einzelheiten veraten, schliesslich will ich der Einzige mit dieser Zusammensetzung sein ... Liegt das Gehäuse doch nicht bei dir rum :-D Passte soweit alles? Wie jetzt doch keinen 23er...ts ts ts...der 26er Vifa stand bei mir auch mal in der engeren Auswahl...nahm aber damals einen kleineren, wegen des geringeren Volumenbedarfs. Quote: Nun warte ich nur noch auf meine Magnetostaten von Hertz, die hoffentlich morgen kommen... Da biste doch hängen geblieben. ;-) Da bin ich mal gespannt...vielleicht sieht man sich wieder bei einem Treffen in Leverkusen. ;-) -----------------

Das kommt darauf an...wenn man schon mit den TMTs eine gute Bühnenabbildung hinbekommt und die gewünschte Höhe/Breite erreicht ist, kann man auch etwas höher trennen. Ich habe damals bei 4-5kHz mit 12dB getrennt....wobei der eigene Geschmack auch entscheidet. Hast du deine Doorboards behalten? Wäre schade, wenn nicht. Aber sonst schön wieder alternative Lösungen zu sehen, die nicht jeder hat :) -----------------

Auch von mir ein dickes Lob! Ich finde deine ausführliche Beschreibung sehr gut und dies kann eigentlich jeder nachmachen! Gruß Lothar -----------------

Einmal hochpushen, damit ich es nicht vergesse :-D

Bei nächsten Thread der Freude klickst du aber einen anderen Smily an ;-) Der hier :-x sagt was anderes aus. :-D

Quote: Am 04.04.2007 um 09:15 Uhr hat bubis-smart geschrieben: nummer 5: würde zwar mal mitfahren, aber hat auch keine lust wenn der sonntag mal "verfahren" wird oder durchgeschraubt. Nur am Sonntag schrauben??? Das Wochenende fängt doch Freitag abends an und endet am Montag morgen :-D :-D :-D Aber mal ganz davon ab...sind solche Frauen nicht ziemlich exotisch? Und vorallem in der Smart-Szene! Würde es nicht nur reichen, wenn sie beim Schrauben einfach mal daneben sitzt oder so ein Hobby einfach aktzepiert, weil sie vielleicht auch eins hat, welches ein Mann nicht so gerne macht? Naja, in dem Sinne Gute Nacht

dabei

Nabend und Herzlich Willkommen! Da gibt es schon einige...die nächsten für euch wären einmal bei den rhein-ruhr-smarts oder beim RuhrparkTreffen. Gruß Lothar -----------------

@Kevin: Wenn du die Gitter ab hast, bestellst du gleich mal eine komplett neue Türverkleidung! Denn alle Teile sind zusammengeschweißt @VS: Die Lüftungskanäle laufen unter dem A-Brett durch...habe leider nicht mehr im Kopf wie. MT Die neuen Ablagefächer (neben dem Lenkrad und die (Brech-)Schale auf der Beifahrerseite) würde sich gut als MT-Gehäuse anbieten. Die Position ist günstig und man braucht nicht das A-Brett ausbauen. :-D Aber so wie es aussieht muss erstmal einer umgebaut werden, damit wir einen wesentlich besseren Überblick bekommen, was auf einen zukommt!

Kleiner Nachtrag meinerseits zum Einbau: HT Da schon richtig erkannt wurde, dass die original HTs (wie beim Roadster) vorne unter einer Verkleidung stecken, muss man sich ein neues Plätzchen suchen. Soviel ich mitbekommen habe, soll der Neue sogar Airbags in den A-Säulen haben (je nach Ausstattung/Zubehör) womit bei dieser Variante nur die Spiegeldreiecke in Frage kommen. Wer auf zusätzliche Sicherheit verzichten kann, bekommt sogar die Möglichkeit die HTs in die A-Säulenverkleidung einzuspachteln. Keine Zierleiste wie beim Alten, womit das wohl in Zukunft der neue Einbauort für HTs wird. TMT Hier wird es auf einen 16er Flat hinauslaufen, weil der original TMT eine geringe Einbautiefe haben soll und der Abstand zur Scheibe sehr knapp sei...wieviel weis ich leider nicht. Was noch viel schlimmer ist: Alles ist verschweißt!!! :o Das Gitter mit dem Türteil und dieses mit der restlichen Türverkleidung!!! d.h. wer den Lautsprecher tauschen will muss die komplette Tür zerlegen. Was auch nicht so klasse klingt, ist die Tatsache, dass der TMT nur mit der Plastikverkleidung verschraubt ist und keine Verbindung zum Türrahmen hat. Subwoofer Wer auf die altbewerten Kisten schwört, kann dank größeren Kofferraum endlich zulegen. Für die Laminiatoren unter uns wird es sehr bescheiden. Die Plastikverkleindungen hinten sollen so Service Deckel haben, womit man die Lampen der Rücklichter wechseln kann...also der Seitenteilsub könnte Probleme mit sich bringen. Und im Fußraum sieht es auch nicht besser aus. Der Styrokeil ist noch flacher geworden und die Verhältnisse darunter sind gerade mit einem 20er zu realisieren...wenn nicht sogar eher mit einem 16er. (Dafür ist die Batterie von der Leistung minimal größer geworden *g*). Beim ersten reinschauen unters A-Brett kam gleich der Gedanke nach einen Downfire-Woofer mit einem 25er...jedoch kann ich nicht abschätzen, ob es dafür vom Platzangebot reicht. Endstufen Der Platz unter den Sitzen ist erheblich kleiner geworden! Wo vorher noch die Stüfchen rausgucken konnten, verhindert eine neue Sitzschiene den Durchgang. Grobes Messen unter dem Beifahrersitz brachte gerade etwas mit 170mm. Der Platz hinter den Sitzen ist geblieben, aber der Knieschutz vorne mit der riesigen Fläche sieht schon sehr verlockend aus :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 01.04.2007 um 03:35 Uhr ]

Öfters die PN lesen ;-)

Hättest mir aber mal vorher bescheid geben können ;-)

Für was sind denn die Löcher vorne im A-Brett (neben den HT und der Lüftung)? ...etwa die Befestungen von der Ablage? :(

Stinger sind sehr gut, aber Preis/Leistungsmäsig liegen die über allen anderen Batterien (Northstar, Kinetik, Powercell...) Klick Hier!

Nabend Mir geht es langsam richtig auf den Keks, dass die Streben vom Verdeck bei Autobahnfahrten so knistern. Man hat irgendwie das Gefühl, dass sie eingefroren sind. Existiert das nur bei Cabrios ohne Innenhimmel? Bin am Überlegen, ob ich nicht die Streben mit Bitumstreifen etwas beschwere und somit ein Nebengeräusch minimiere :roll: Gruß Lothar -----------------

Quote: Am 25.03.2007 um 12:23 Uhr hat CoMcE geschrieben: Achja und von der Batt. zur Karosserie nochmal 50mm². ;-) Leider kann ich nicht weiterhelfen, weil ich diese Probleme nicht hatte...vielleicht ein Massekabel von der Batterie direkt zum Verstärker legen...oder einfach mal mit ein paar Resten testen.

Jepp, dass ist Adam seiner! Klick hier! Es ist ein selbstgebastelter Spoiler der auf die Newliner passt. Vielleicht etwas nacharbeiten, dann dürfte das passen. Vorne würde ich Gitter reinsetzen und dahinter eine schwarze Kunststoffplatte. Persönlich noch ein/zwei Stellen optisch für "meinen" Geschmack überarbeiten und dann dranpappen. Gruß Lothar -----------------

Sieht doch schonmal sehr gut aus! Hast du mal die Abdeckung in der Kugel gehabt? Vielleicht sieht man keine Kratzer. Gruß Lothar

@bigBoi Wenn es dir bis jetzt nicht aufgefallen ist und du sonst keine Mängel an dem Alpine gefunden hast, dann könnte es einfach daran liegen, dass deins vielleicht einwandfrei funktioniert. Sowas soll es auch geben ;-) (sorry, konnte es mir nicht verkneifen :roll:)

Das macht sich auch bei anderen Lautsprechern bemerkbar...egal wie gut sie sind. Aufs Label habe ich nicht geachtet...erst nach einer gewissen Zeit wurde dieses Knacken immer mehr und ich bin auch anfangs davon ausgegangen, dass es die HT wären. Naja, danach lief es einwandfrei.

Das Alpine hat Probleme mit dem Kopierschutz mancher CD's. Dies macht sich meist bei dem Mitteltönern/Rearausgang bemerkbar. Darum kann ich dir nur empfehlen, den Pegel in der Frequenzweiche/Crossover (im Radio natürlich) um -2db zu senken. Danach müsste es weg sein. Ich hatte schon zwei mit dem selben Fehler ;-)

Quote: Am 09.03.2007 um 17:03 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Ich bin schonmal gespannt, den ersten zerlegen zu dürfen und mir das "drunter" mal anschauen zu können Um es mal schnell ganz kurz zu fassen: Es ist zum Heulen :cry: -----------------