DP-Smart

Weil das so war! 2x sogar. Man fährt gemütlich durch die Gegend, irgendwann gibt es einen Knall und der restliche Fetzen vom Keilriemen macht ordentlich Geräusche (wenn überhaupt noch vorhanden war). Einfach neuen Keilriemen draufmachen, war auch nicht drin, weil die Lichtmaschinen dann wie bekloppt am quietschen waren und später eh festsaßen. Wasserpumpe durfte auch gleich mitgemacht werden. PS.: Hier geht es gerade nicht darum, ob eine Lichtmaschine festgerostet ist. Also Back To Topic!

Bevor die Frage aufkommt, warum ich mir eine mit 2 Anschlüssen gekauft habe: Die davor genutzt wurde, hatte auch nur zwei Anschlüsse und komischerweise funktionier(t)en alle Lichtmaschinen einwandfrei. Dickes Kabel an B+, dünnes an D+ und alles lief. Bis jetzt sind die Limas nur hops gegangen, wenn der Keilriemen mal gerissen war und somit die Lager im Allerwertesten waren. Bei der letzten (oben die NoName) ist der Regler im Eimer. Wenn ich die neue Hella mit drei Anschlüssen so anschließe, wie es hier im Forum empfohlen wird (B+ dickes Kabel, D+ leer, Phin dünnes Kabel) leuchtet die Trust+ Leuchte sofort auf.

2001 pure+ Cabrio 600ccm 40kW 2 Kabel vorhanden Alte Lima (No Name): 89212456 (B+,D+,W) Diese hier gekauft, womit alles anfing. 1. Lima: Hella 8EL 012 427-051 (B+,D+) Gegen diese getauscht und der Fehler ist immer noch da. 2. Lima: Hella 8EL 012 430-631 (B+, D+, Phin bzw. W)

PHin ist bei mir nicht belegt bzw. ich habe kein Kabel dafür. Oder muss Phin vorhanden sein auch ohne Kabel!? Edit: Fehler gefunden. D+ ist nicht belegt.

Nabend, ich habe seit gestern das gleiche Problem. Man startet den Motor, dieser läuft rund und auf einmal geht die Trust+ Anzeige an und man kann überhaupt kein Gas geben, wobei der Motor immer noch rund läuft. Fehlercode war B1000 Hauptplatine Vorher wurde auch eine neue Lichtmaschine verbaut, aber ich bezweifle das dies die Ursache ist. Kann jemand helfen?

Moin moin, du hast kein aktives System, wo jeder Lautsprecher seinen eigenen Kanal bekommt. Daher nimmst du die Standard Einstellungen.

Zwei Muttern und vier Schrauben. Die Schrauben sind die selben wie für die untere Verkleidung vom Armaturenbrett.

Die Kombination aus Bilstein Dämpfer und Eibach Federn (nicht tiefergelegte) fährt sich sehr gut. Deutlich besser als Original und kostet nur die Hälfte.

Muss man sich anmelden oder kann man spontan erscheinen? Wo darf man denn die Maske abnehmen? Wenn ich das richtig lese, herrscht auf dem ganzen Geländer Maskenpflicht.

Erstmal was für einen Smart fährst du? Und guck dir doch mal die Beschreibung an...60cm bekommst du in keinem Smart unter die Sitze oder knapp dahinter.

Hi, wo habt ihr eure Micros verbaut? Ich fahre ein 450 Cabrio. Empfohlen wurde mir oben am Himmel bzw. das bisschen Verkleidung. Gibt es da nicht Probleme, wenn das Verdeck offen ist? Gruß Lothar

Das umgebaute Armaturenbrett ist weg. Doorboards werden nochmal für einen Wettbewerb herhalten.

Wie soll ich es sagen...ich bin es satt bei jeden schlechten Brückenübergang auf 30km/h abzubremsen, nur damit ich nicht hart aufsetze. Da fand ich es sehr entspannt, wenn man mit dem Originalfahrwerk mit 60km/h drüberfegen kann ohne es wirklich zu merken. Das einzige was ich nicht getestet habe, waren die Kurvenlage und schnelle Richtungswechsel.

Hi, ich bin drauf und dran das Brabusfahrwerk abzustoßen, da mir der Komfort des Originalfahrwerks jetzt mehr zusagt. Da sich die Preise von Original Federn und Sportfedern nicht viel tunen bzw. letzteres günstiger sind, wollte ich mal nachfragen, ob sich der Komfort bei anderen Federn bemerkbar macht. Es sind schon ein paar Jährchen her, als ich auf das Brabusfahrwerk gewechselt bin und ich hatte leider nur für kurze Zeit ein Leihwagen mit Original-Fahrwerk.

Ich hole mal den Thread aus der Versenkung. Ist das Brabusfahrwerk wirklich das komfortabelste? Denn das ist schon sehr hart.

Hi, hat einer reinzufällig die Preise im Kopf, was das Original-Fahrwerk so kostet? Wie lange halten die Dämpfer bzw. wann sollte man die mal tauschen? Gruß Lothar

Das "einfache" Armaturenbrett ist weg.

Kannst du vom letzten Bild mal eine Beschreibung machen, wo das ist? Dieses Loch ist mir neu...oder haben das die Modelle ab 2003?

Das Thema interessiert mich auch. 8-)

Spiegeldreiecke sind weg.

Kleines Update: Ich habe die LS aus den Spiegeldreiecken rausbekommen. Nun können nur die Gehäuse verkauft werden. Preis 50€

Als guten Vorsatz fürs Jahr 2017 mache ich mal ein Update. Die einen wundern sich schon, warum ich soviel im Flohmarkt anbiete...hier kommt die Auflösung! Ich habe meinen Einbau etwas optimiert und gleich andere Lautsprecher verbaut. Dieses mal bediene ich mich aus dem Sortiment von Andrian Audio...ja, hier nichts neues. Als HT der A25G4 und als 13er der A130 8Ohm. Mein Vater hat sich einen billigen 3D-Drucker gekauft und nun nutze ich ihn für meinen Umbau. Als erstes wurden neue Türmchen gedruckt. Von der Designfindung und Optimierung Von Probedruck bis endgültigen Lösung Ja das Türmchen kippt nach außen. Jetzt ist es besser. Wenn es verschraubt ist, sieht es noch besser aus. Vergleich zwischen "meinen" Türmchen und den original, geköpften Nochmal ein besserer Vergleich Verschraubt...und die Türmchen sind weiter nach außen gewandert, so verschwindet der linke HT nicht hinterm Tacho und Lenkrad Selbst die Verschraubung habe ich gedruckt. Gleich mal das Nudelsieb rausgesägt. Erst sägen, dann raspeln und zum Schluss feilen Mit Akustikstoff bezogen, gedämmt und Schaumstoff verklebt. Jetzt kommen die Eimer dran Abgeschliffen und neu angezeichnet Diesesmal wurden die 13er versenkt, damit das Armaturenbrett nicht aufliegt. Abdeckringe gedruckt, damit die Vertiefung geschlossen wird. Damit die Musik auch nur nach oben geht. Das Armaturenbrett wurde auch modifiziert. Hier seht ihr den Adapterring für die Roadsterlüftungsdüsen. Verspachtelt Aussparungen für die Lautsprecher nur leicht vergrößert. Nicht wie bei meinem alten alles rausgeschnitten...so bleibt genügen Stabilität. Mit Kunstleder bezogen und gedämmt Jepp, es passt. Die Kugeln wurden neu ausgerichtet. Statt mittig gegen das Verdeck werden sie nun auf meine Fresse ausgerichtet Der A25G4 ist es am Ende doch nicht geworden...hatte wohl keine Lust. :cry: Ist es vorrübergehend der Wavecor geworden Fertiges Armaturenbrett Fertig eingebaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 01.01.2017 um 12:23 Uhr ]

Bild "imag08147tj5f.jpg" anzeigen.

Ich erweiter mein Sortiment. Mein altes Armaturenbrett Es ist soweit noch gut im Schuß. Die Lüftungen sind für die Roadsterdüsen umgearbeitet, d.h. die originalen Lüftungskugeln passen nicht. Die original, geköpften Türmchen bleiben drauf, da ich eh neue drucke. Einziges Manko ist ein Spalt zwischen Ablage und dem Leder, was man auf dem Bild unten sehen kann. Ich hätte gerne noch 70€ inkl. Versand. Ich kann noch die Treba B7 Kugeln beipacken, dann wird es 30€ teurer. Einen Adapterring für den A25/t/g kann ich dabeilegen Dann kommen noch meine Türmchen hinzu. Sie sind nun übrig, da das Leder nicht zum neuen Leder passt und bevor ich die ableder, drucke ich lieber neue. Ich habe keinen Plan, wieviel so ein Druck normalerweise kostet, daher setze ich den hier auf 15€ zzgl. Versand, da sie schon beledert sind. (Kunstleder) Was noch übrig geblieben ist, sind meine ersten Abdeckringe für den Andrian A130. Sie passen genau auf den A130 und dienten zum Schutz vor dem Armaturenbrett. Ich sage mal 10€ zzgl. Versand.