Catweazle

schon verkauft ... :)

Hallo, ich biete meinen Smart 42 Passion, Baujahr 2006, zum Verkauf an. Hier die wichtigsten Daten: - 46.300 km - Passion-Ausstattung - lückenlos Scheckheft-gepflegt - letzter Service (Assyst B) am 16.08.2016 - Front- und Seitenairbags - ABS und ESP - Berganfahrhilfe - Komfortblinker - Nebelscheinwerfer - Doppelton-Signalhorn - Tempomat (original von Smart) - el. Seitenspiegel - el. Fensterheber - links zus. Bedienung rechter Fensterheber - Zusatzinstrumente (Drehzahlmesser und Uhr) - Klimaanlage (müsste ggf. neu befüllt werden) - Interieur Stoff grau - Lederlenkrad und -Schaltknauf - Laderaumabdeckung - Glas-Panoramadach - getönte Scheiben - CD-Spieler und Tuner - zusätzlich 4 LM-Felgen "coreline" mit Winterreifen - Nichtraucher VB 3.500 Euro Standort ist 50321 Brühl. Weitere Details auch hier: Mobile.de Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 08.09.2016 um 12:15 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2016 um 20:37 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Irgendwie erschließt sich mir die Logik nicht. Die Werkstatt kann sich die Steuer wieder holen, man selbst als Privatmensch in der Regel nicht. Das heißt, eigentlich müssten die doch, wenn sie's auszahlen 19 % draufschlagen und nicht runterrechnen!... Hallo, das ist ein Irrtum: die Werkstatt kann sich die Umsatzsteuer aus Kundenrechnungen nicht wiederholen. Im Gegenteil: sie muss diese Steuer ans Finanzamt abführen. Von dieser Steuerschuld abziehen darf sie die Umsatzsteuer aus ihren Lieferantenrechnungen. Viele Grüße Norbert

Hallo André, auf Deine Fragen zur Nachrüstung von Ausstattungsdetails kann ich antworten: a. Klimaanlage: technisch ist das wohl machbar, aber aus Kostengründen nicht sinnvoll. b. Uhr/Drehzahlmesser: ja, muss ggf. freigeschaltet werden. c. Meinst Du mit Glasdach das Standard-Glasdach, oder ein Schiebedach? Das Standard-Glasdach kann nachgerüstet werden (Austausch; zu Kosten kann ich nichts sagen), bei Schiebedach bin ich überfragt. d. Nebelscheinwerfer: ja, muss freigeschaltet werden (wenn Du aber wie Du weiter unten geschrieben hast TFL anstelle der Nebler einbauen möchtest, dann entfällt doch die Frage nach den Neblern, oder?) e. Tempomat: ja für Smarts der 2nd Generation ab 2003 mit SAM als Original, muss freigeschaltet werden und kostet zwischen 200 und 300 Euro - lohnt sich meiner Meinung nach aber in jedem Fall! f. Softtouch: ja, es müssen aber Schaltknauf und -einheit getauscht werden, und es muss freigeschaltet werden. Das jedenfalls ist mein Kenntnisstand :) Viele Grüße und viel Erfolg beim Suchen! Norbert

Hallo, danke für die schnelle Antwort! Dann werde ich mal bestellen und montieren. Viele Grüße Norbert

Hallo zusammen, die Gasfedern an der Heckklappe (Scheibe) meines Smarts 450 Baujahr 2005 machen schlapp, ich möchte sie austauschen. Das sollte nicht so schwer sein, wurde hier auch schon beschrieben. Ich bin aber etwas unsicher, was die Gasfedern an sich angehen: im Netz werden solche sehr oft mit der Baujahres-Einschränkung 07/98-01/04 für Smart City-Coupe angeboten. Seltener findet man Federn für die Baujahre 01/04-02/07 für Fortwo Coupe. Diese Baujahre gehören ja alle noch zur Baureihe 450 - wurde in dieser Baureihe tatsächlich die Heckklappen-Konstruktion geändert? Muss ich also genau auf das Baujahr achten, oder kann ich für alle 450-er Baujahre die gleichen Dämpfer kaufen? Weiß das jemand? Vielen Dank für Eure Hilfe und viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 04.12.2013 um 00:25 Uhr ]

Hallo, mein Smart 450 Baujahr 2005 hat laut Zulassungsbescheinigung folgende Achslasten: vorne 427 kg hinten 610 kg Das zulässige Gesamtgewicht beträgt übrigens bei mir 990 kg, also nicht 1050 kg. Ich fahre einen Smart Passion. viele Grüße Norbert

Quote: Am 11.09.2013 um 09:15 Uhr hat ichthys geschrieben: Danke Tutur. Ich galube, ich habe das einigermaßen verstanden, auch wenn ich nicht genau weiß, was Du mit Kugel und Würfel meinst, sorry :( Wenn ich die Felgen auch für einen Fortwo möchte, also vom "alten" Fortwo auf einen "neuen", dann geht das wohl? Danke Hallo, nein, genau das geht eben nicht. Zur Erklärung der Begriffe "Kugel" und "Würfel" beim 42: Kugel = altes Modell (450) Würfel = neues Modell (451) Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 11.09.2013 um 12:54 Uhr ]

Quote: Am 17.08.2013 um 11:31 Uhr hat Kurvenfan geschrieben: Na ja, mit dem entsprechenden Übersetzungsprogramm kann man's übersetzen... хитрый мальчуган :)

Hallo, geht's nur um einzelne Wörter? Da nehme ich das hier: http://www.dict.cc/ Oder um ganze Sätze? Da habe ich schon mal dieses hier genutzt: http://www.bing.com/translator Viele Grüße und viel Erfolg Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 16.08.2013 um 16:59 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2013 um 07:26 Uhr hat faPU geschrieben: sprich du hast den Zigarettenanzünder einfach an eine andere Stelle (versteckt) gelegt und dort ein Gerät angeschlossen ... So wollte ich es dann ja auch machen ;-) Hallo, nein, da hast Du mich falsch verstanden. Letztlich ist mein Original-Zigarettenanzünder immer noch da, wo er auch hingehört; ich wollte weder die Optik noch die Funktion verändern. Ich habe lediglich die Zuleitung zum Zigarettenanzünder genutzt und dort eine zweite "fliegende" 12-Volt-Steckdose mit Verlängerung angelötet; diese habe ich dann lose hinter die Papp-Abdeckung des Beifahrerfußraumes gelegt (also unter dem Armaturenbrette). Zu diesem Zweck habe ich den Original-Zigarettenanzünder herausgezogen (natürlich komplett, also nicht nur den Einsatz :-D ), um an die Kabel heranzukommen. Danach habe ich ihn wieder hineingesteckt; ich habe jetzt also zwei Anschlussmöglichkeiten. Das hätte man sicher auch anders machen können, dazu hat "Ahnungslos" ja schon etwas geschrieben. Ich hätte ich den Strom wohl auch irgenwo von hinten aus der Zuleitung zum Zigarettenanzünder abgreifen können, aber ich habe weder einen Schaltplan, noch konnte ich sehen oder fühlen, woher die Zuleitung verläuft, noch wollte ich die Mittelkonsole demontieren. Ich wollte eben eine schnelle und sicher funktionierende Lösung haben - und die habe ich jetzt ... :) Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 28.06.2013 um 11:04 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2013 um 06:11 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Bzgl. der Stromversorgung ist es bei einem SAM Smart ab 2003 am elegantesten, direkt am SAM einen zusätzlichen Sicherungshalter zu installieren. Das SAM hat zusätzliche Steckplätze für Sicherungsmodule und man kann wählen, ob man Zündungsplus oder Dauerplus haben will! Dazu muß man kein bestehendes Kabel anzapfen, einfach einen zusätzlichen Sicherungshalter einsetzen! ;-) Hallo, schon klar, das ist sicher die eleganteste Lösung. Setzt aber bestimmt gewisse Kenntnisse voraus, die ich nicht habe; und ich wollte auf keinen Fall etwas kaputt machen. Außerdem hätte ich auch so eine zusätzliche 12-Volt-Steckdose verlegen müssen, denn ich wollte den Ladestecker meiner Car-Cam nicht zerschneiden. Ich denke, meine Lösung ist auch akzeptabel - geht schnell, funktioniert sicher, sieht gut aus - mehr wollte ich nicht ... :) Viele Grüße Norbert

Hallo, ich wollte für meine Car-Cam ebenfalls ein Micro-USB-Kabel verdeckt an den oberen Windschutzscheibenrand legen. Das habe ich wie folgt gelöst: ich habe den Zigarettenanzünder herausgezogen (war etwas fummelig, geht aber mit etwas Kraft und Mut :-D ), an die Zuleitung eine 12-Volt-Buchse mit Verlängerung angelötet, diese Verlängerung dann hinter die Abdeckung unter dem Amarturenbrett im rechten Fußraum gelegt. Dort stecke ich den 12-Volt-Stecker der Car-Cam ein; hinter der Abdeckung sieht man das ja nicht. Das angeschlossene Micro-USB-Kabel habe ich dann rechts zwischen Tridion und Armaturenbrett nach oben gelegt (genau in die Schweißnaht unterhalb der A-Säule) und dann hinter der Verkleidung der A-Säule nach oben geführt. Von dort geht es hinter die vordere Dachverkleidung bis in die Mitte der Windschutzscheibe (kann man ohne Demontage einfach dahinterschieben, die Verkleidung ist ja etwas flexibel). Etwas rechts von der Mitte der Scheibe kommt das Kabel dann wieder zum Vorschein (dort habe ich meine Car-Cam befestigt), und damit das Kabel dort auch bleibt, habe ich es zuvor an einer Stelle mehrfach mit Blumendraht umwickelt und so einen "Stopfen" gebildet, der mehr nicht durch den Spalt der Dachverkleidung herausrutschen kann. So habe ich alles dauerhaft und ohne jegliche Demontage verlegt, ich habe keinen Kabelsalat mehr, die Kamera wird mit Einschalten der Zündung automatisch eingeschaltet - und der Zigarettenanzünder ist als zusätzliche Stromquelle z.B. für eine Kühlbox bei Bedarf immer frei. Ging recht leicht, funktioniert prima, sieht gut aus - also alles bestens :) ! Viele Grüße Norbert

Quote: Am 03.06.2013 um 20:49 Uhr hat Lurch geschrieben: Der 2006'er kann nix besser! Hallo, also das würde ich so nicht stehen lassen. Ich hatte einen 2000-er (54 PS) und fahre aktuell einen 2006-er (61 PS), kenne also den Unterschied. Ich nenne mal ein paar der Verbesserungen, die der 2006-er hat: ESP statt Trust+ Berganfahrhilfe Komfortblinker besseres Licht Problem "verbrannter" Lichtschalter behoben Motor hat mehr Durchzug 6 Jahre jünger ... :-D Allerdings hat mein 2006-er auch einen leicht höheren Verbrauch (5,04 zu 4,75). Ich persönlich würde eher einen Gebrauchten aus 2006 kaufen als den Motor zu tauschen. Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung ... Viele Grüße Norbert ----------------- Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 05.06.2013 um 13:07 Uhr ]

Quote: Am 26.12.2012 um 12:40 Uhr hat arbo1046 geschrieben: Ja. Es ist auch bei anderen Automarken oft so, dass bei mehr Motorleistung = weniger Verbrauch. Realistische Vergleiche findest Du z.B. bei spritmonitor.de Hallo, genau so ist es. Ich habe beide Modelle (450) gefahren, also eines mit 54 PS und aktuell eines mit 61 PS. Beide über einen längeren Zeitraum bei gleichen Strecken und gleicher Fahrweise - nur so kann man den Verbrauch ja vergleichen. Dabei habe ich mit dem 54-PS-Modell einen Durchschnittsverbrauch von 4,75 Liter und mit den 61-PS-Modell einen von 5,04 Liter erreicht. Viele noch weihnachtliche Grüße Norbert

Quote: Am 09.12.2012 um 07:00 Uhr hat PW geschrieben: Heckangetriebene Fahrzeuge mit Frontmotor brauchen hinten ein Gewicht auf der Achse, das so schwer ist, wie der Motor.. dann sind sie dem Frontantrieb überlegen. Im Extremfall ist der Heckantrieb leicht beherrschbar durch Gegenlenken. Frontgetriebene Wagen a la Golf kommen in den allermeisten Situationen prima durch, solange das Auto nicht voll besetzt oder beladen ist. Im Extremfall ist der Frontantrieb schlecht beherrschbar. Hallo PW, das halte ich gelinde gesagt für völligen Unsinn. WENN man schon pauschalisiert, dann ist ein Frontantrieb für den "normalen" Fahrer deutlich leichter zu beherrschen als ein Heckantrieb. Im Extremfall neigt ein Frontantrieb zum Untersteuern, ein Heckantrieb dagegen zum Übersteuern. Ein einmal übersteuerndes (also ausbrechendes) Auto kann ein ungeübter Fahrer kaum wieder einfangen. Dazu gehört eine enorm schnelle Reaktion und ein richtiges Gegensteuern. Ungeübte Fahrer werden in der Regel panisch bremsen und - wenn sie denn gegenlenken - die Lenkung völlig überreißen. Einen untersteuernden Fronttriebler kann ein Laie dagegen viel einfacher wieder in den Griff bekommen, indem ganz simpel die Geschwindigkeit reduziert wird. Viele Grüße - und hoffentlich kommen wir alle nie in Extremsituationen! :) Norbert

Quote: Am 28.11.2012 um 22:14 Uhr hat MrKnopf geschrieben: Hat jemand die Teilenummer für die Abdeckung für den Kabelstrang in bzw. an der Beifahrertür (siehe: Bild)? Danke im Voraus! :) Hallo, das müssten diese hier sein: links Q0001824V002000000 rechts Q0001825V002000000 Viele Grüße Norbert PS: falls da zusätzliche Kabel in die Türe verlegt wurden, dann kann es sein, dass die Kabel nicht mehr in die Abdeckungen hineinpassen. Vielleicht ist das der Grund, warum sie fehlen. Ich habe bei mir einen Schalter für das rechte Fenster nach links verlegt, und obwohl dabei sehr dünne Kabel verwendet werden, habe ich sie nur mit größter Mühe in die Abdeckungen hineinbekommen. Richtig schließen konnte ich die Abdeckungen dann auch nicht mehr. Die sind recht labil konstruiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 29.11.2012 um 00:47 Uhr ]

Quote: Am 27.11.2012 um 14:21 Uhr hat Mesh geschrieben: Hoi Norbert Du musst zuerst den Bildschirm aktivieren, ich mache das mit einem Klick auf die unterste Taste. Wenn dann der Bildschirm aktiviert ist, einfach den Joystick einmal nach unten drücken, dann erscheint oben im Bildschirm ein rotes Warndreieck. Von da an erstellt er eine seperate Datei, 30s zurück und die nächsten 30s, plus ein Foto. Also es braucht 2 Klicks für die Notfallspeicherung, 1x Bildschirm aktivieren, 1x Notfallaufnahme starten. Ins Auswahlmenu kommst Du, wenn die Aufnahme manuell beendest. Das kannst Du auch mit der Rec Taste. ----------------- Grüsse -Marc- Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip Hallo Marc, hat alles prima funktioniert, so wie Du es beschrieben hast. Vielen Dank - und viele Grüße in die Schweiz! Norbert

Quote: Am 27.11.2012 um 14:21 Uhr hat Mesh geschrieben: Hoi Norbert Du musst zuerst den Bildschirm aktivieren, ich mache das mit einem Klick auf die unterste Taste. Wenn dann der Bildschirm aktiviert ist, einfach den Joystick einmal nach unten drücken, dann erscheint oben im Bildschirm ein rotes Warndreieck. Von da an erstellt er eine seperate Datei, 30s zurück und die nächsten 30s, plus ein Foto. Also es braucht 2 Klicks für die Notfallspeicherung, 1x Bildschirm aktivieren, 1x Notfallaufnahme starten. Ins Auswahlmenu kommst Du, wenn die Aufnahme manuell beendest. Das kannst Du auch mit der Rec Taste. ----------------- Grüsse -Marc- Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip Hallo Marc, hat alles prima funktioniert, so wie Du es beschrieben hast. Vielen Dank - und viele Grüße in die Schweiz! Norbert

Quote: Am 27.11.2012 um 18:40 Uhr hat Noz geschrieben: Also jetz nochmal kurz: Ich kleb mir das teil ins auto, stecks an den stom an und das wars? Sobald ich den zündschlüssel dreh schaltet sie sich ein und nimmt auf und wenn ich das auto abdreh schaltet sie sich aus? ohne irgentwas drücken oder anschalten oder so? fire and forget? :lol: wenn das so is is das teil schon gekauft :-D Hallo, genau so ist es. Anbringen, einstecken - fertig. Man kann die Kamera so einstellen, dass sie beim Einschalten der Zündung automatisch aufnimmt und beim Ausschalten der Zündung die Aufnahme beendet. Das funktioniert natürlich nur mit einer Stromversorgung, die über die Zündung läuft - das ist beim Smart-Zigarettenanzünder ja der Fall. Und da die ältesten Dateien automatisch überschrieben werden, sobald die SD-Karte voll ist, kann man die Kamera im Prinzip ohne manuellen Eingriff ständig im Einsatz haben und hat die letzten x Stunden immer aufgezeichnet. Ich persönlich nehme die Kamera aber tagsüber aus dem Auto heraus; mein Auto steht in einem frei zugänglichen Parkhaus, und ich möchte niemanden in Versuchung bringen. Aber das ist ein Handgriff, das stört mich nicht. Nachts lasse ich die Kamera drin, da steht mein Auto in einer privaten Garage. Ich muss nur noch eine schönere Lösung für das Stromkabel finden - aber das hat erst mal Zeit. Ansonsten ist die Kamera ein nettes Gadget: man braucht sie nicht wirklich - aber lustig ist's schon ... 8-) Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 27.11.2012 um 23:56 Uhr ]

Hallo Marc, danke für die schnelle Antwort! Ich werde es gleich heute Abend bei der Heimfahrt ausprobieren. PS: ich habe vor ein paar Wochen einen Film aus der Schweiz gesehen, da haben sich die Leute auch mit "Hoi" gegrüßt. Anfangs meinte ich da etwas wie ein "Hey" herauszuhören, aber es war tatsächlich ein Hoi. Und da ich diesen Gruß nicht kannte, habe ich mal im Internet geforscht. Dort steht u.a., das sei eine Abkürzung von "Ahoi". Jetzt mal eine Frage an den "Fachmann" :-D : stimmt das wirklich? Aber wie kommen die Schweizer denn erst zum Ahoi und dann zum Hoi? Grüezi sagt mir etwas, aber Hoi kannte ich bis vor kurzem gar nicht. Man lernt doch nie aus ... :) Viele Grüße Norbert

Hallo Marc, ich habe mir die Aiptek Car X1 auch gekauft und bin im Grunde auch zufrieden. Ich habe aber ein kleines Problem mit der Notfall-Funktion, vielleicht kannst Du mir da weiterhelfen? Der Beschreibung nach soll man die Notfall-Funktion bei laufender Aufnahme betätigen können, und dadurch soll ca. 1 Minute Aufnahme separat gespeichert werden. Bei mir funktioniert das aber nicht - es passiert gar nichts. Ich ziehe die Auswahltaste nach unten - und nichts passiert. Hast Du die Funktion schon mal ausprobiert? Gibt es da ein Geheimnis :o ? Und noch eins würde mich interessieren: wie komme ich denn in das Auswahlmenü, wenn ich auf "automatische Aufzeichnung" eingestellt habe? Wenn ich die Zündung starte, nimmt die Kamera ja schon auf. Komme ich dann noch in das Auswahlmenü? Danke und viele Grüße Norbert

Hallo, Isolierband hilft eigentlich mehr gegen das Klappern der Heckscheibe / Heckklappe - insofern eine gute Sache, sollte bleiben. Allerdings nutzt sich das Band beim Schließen der Scheibe so schnell ab, dass ich auf ein dauerhaftes Material umgestiegen bin: ich habe den Bügel mit einem dünnen Draht umwickelt. Kein Klappern, kein Verschleiß - einfach nur Prima! Viele Grüße Norbert

Quote: Am 28.08.2012 um 12:06 Uhr hat mylove geschrieben: Geht nicht, wurde an der Bandscheibe operiert.... Hallo, na, ob da der Smart aber die richtige Wahl ist, weiß ich nicht. Er ist ja doch recht hart gefedert und aufgrund der Kürze auch recht "sprunghaft". Ein rückenschonendes Dahingleiten ist kaum möglich. Wenn überhaupt, dann würde ich den 451 empfehlen, der 450 ist noch ein Stück härter. Allerdings wird ein guter 451 nicht für das genannte Budget zu bekommen sein. Viele Grüße und viel Erfolg bei der Suche Norbert PS: die Sitze im Smart sind aber Klasse, das muss man zur Ehrenrettung sagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 28.08.2012 um 12:38 Uhr ]

Quote: Am 14.08.2012 um 19:10 Uhr hat crappy geschrieben: Also die hintere (am Fenster) ist schon etwas gebogen. Und überall sind Gummikappen drauf. Gruß, crappy Also bei mir ist da nix krumm ... :-D