Catweazle
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Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem und hoffe, jemand kann mir weiterhelfen. In der Forensuche habe ich nichts gefunden, und zwei Smart-Center konnten mir auch nicht helfen. Ich habe mir in die Fahrertüre einen Bedienschalter für den Fensterheber der Beifahrertüre eingebaut. Das Kabel wird dabei jeweils durch den Kabelkanal (oder wie auch immer das Ding heißt) zwischen Karosserie und Türe durchgeführt - also das Teil, wo auch die originalen Kabel für die Fensterheber durchlaufen. Ich musste also beide Kabelkanäle öffnen, und dabei sind sie mir leider kaputt gegangen. Entweder war ich zu ungeschickt, oder das sind Einmal-dran-nie-mehr-öffnen-Teile :-D In jedem Fall hätte ich diese Dinger gerne neu gekauft, und ich war dafür schon in zwei Smart-Center, aber niemand scheint die Dinger zu kennen. Zuletzt fragte man mich nach einer Teilenummer, die auf den Teilen stehen würde. Klasse, ich habe die kaputten Dinger aber schon weggeworfen ... :roll: Kann mir da jemand weiterhelfen? Gibt es die Dinger einzeln zu kaufen, und hat vielleicht jemand die Teilenummer? Falls das wichtig ist: ich habe ein Smart-Coupé 450 mit Baujahr 2006. Danke! Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 25.08.2010 um 16:54 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Dann will ich´s anders formulieren, Du Schlauberger: "Das sollten auch die Smart Techniker und Vertriebler wissen und dann halt auch leidlich ehrlich und nicht gar so sehr getickst messen und das dann in den Prospekt schreiben" Hallo, das ist dann aber kein Thema nur für den Smart, das müssten alle Hersteller so machen. Und dann wiederum bleibt es sich gleich, wenn's keiner macht :) . Der aufgeklärte Kunde sollte wissen, was er von den Verbrauchsangaben der Hersteller halten kann. Wenn ich mich für ein neues Modell interessiere, dann schaue ich erst mal im Spritmonitor nach. Wenn es dort ausreichend Einträge gibt, dann sagt das viel mehr aus als jede schöne Prospektangabe ... Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 16.08.2010 um 14:11 Uhr hat xxmanoxx geschrieben: Noch dazu kommt, bei dem verwinkelten und kleinen Tank, dass man den Tank manchmal nicht ansatzweise voll bekommt und das natürlich die Rechnung beeinflusst. Hallo, wieso soll es die Verbrauchsberechnung beeinflussen, dass man den Tank manchmal nicht ganz voll bekommt? Den Verbrauch berechnet man nicht bei einem einzigen Tanken, sondern über eine längere Zeit. Dabei gleichen sich mehr oder weniger gut gefüllte Tankladungen dann aus. Ansonsten stimmt es natürlich: der Smart verbraucht in meinen Augen für seine Größe viel zu viel. Ich hatte einen 2000-er Benziner mit 54 PS, den ich im Schnitt mit 4,75 Litern gefahren habe. Schon das war mir eigentlich zu viel, aber mangels Alternative habe ich das akzeptiert. Letztes Jahr suchte ich nach einem neuen Smart, aber der neue verbraucht mir einfach viel zu viel. Da habe ich mir lieber noch einen guten "jungen alten" Smart von 2006 mit 61 PS gekauft, den fahre ich jetzt im Schnitt mit 5,02 Litern. Das ist schon mehr als bei meinem ersten Smart, und das bei völlig gleicher Fahrweise und gleichen Strecken. Diese 5 Liter sind aber eigentlich schon mehr, als ich für ein Auto mit so einem Konzept akzeptieren möchte. Ich hatte schon auf den Loremo gehofft, aber den wird es ja wohl tatsächlich nicht geben. Schade eigentlich ... Wenn Smart das nächste Modell nicht deutlich verbrauchsgünstiger hinbekommt, und zwar nicht auf dem Papier, sondern auch auf der Strasse, dann war das mein letzter Smart. Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 16.08.2010 um 15:57 Uhr ]
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Hallo, ich kenne mich mit Smart-Cabrios nicht aus: kann man dort den Beifahrersitz nicht umklappen? Das wäre doch sonst auch eine Möglichkeit: den Sitz umklappen, darauf eine Decke, und darauf sitzt / liegt der Hund. Natürlich irgendwie gesichert ... Denn ohne Sitz läge er doch recht tief, da hat er ja gar nichts von der Landschaft ... :roll: Viele Grüße Norbert
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Warnleuchten gehen während der Fahrt an !!!
Catweazle antwortete auf schilddruese's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 05.07.2010 um 16:36 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Wir reden hier von einer kleinen Gefälligkeit. Schwarzarbeit ist, wenn gegen Entgelt, aber an der Steuer vorbei gearbeitet wird. Kein Entgelt -> auch nicht an der Steuer vorbei -> ergo auch keine Schwarzarbeit. Eigentlich logisch! Ob das SC reguläre Aufträge/Einnahmen versteuert, können wir als Kunden doch gar nicht nachvollziehen. Ich würde mir wünschen, dass wir keine Begriffe in den Raum stellen, von denen wir KEINE AHNUNG haben, was sie bedeuten. Dafür vielen Dank! Und jetzt bitte btt. Hallo, das fragliche Zitat lautete "Das Auslesen im SC kost meinst nüscht oder nen 10er für die Kaffeekasse. Sonst fragst einfach mal ganz lieb ob es diesmal auch ohne Quittung geht." "10er für die Kaffekasse" - ganz streng genommen kann das grenzwertig sein, denn Zahlungen in eine Kaffekasse müsste man als Trinkgeld betrachten, welches aber nur steuerfrei ist, wenn es einer Person direkt gegeben wird. Handelt es sich um eine Sammelkasse, kann das vom Finanzamt wie steuerpflichtiges Arbeitsentgelt angesehen werden. Aber sind wir mal nicht päpstlicher als der Papst ... ;-) "... diesmal auch ohne Quittung geht" - das kann man eigentlich nur so verstehen, dass wohl etwas bezahlt wird, aber eben ohne Rechnung. Das wäre Schwarzarbeit. Hätte er geschrieben "... diesmal für lau", dann wäre das kein Problem. Viele Grüße Norbert -
Warnleuchten gehen während der Fahrt an !!!
Catweazle antwortete auf schilddruese's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 05.07.2010 um 14:30 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Quote: Am 05.07.2010 um 07:22 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: aber vielleicht sehe nur ich das so. Ja. Nein. -
Uiii, so einfach ist das? Danke für die schnelle Antwort! Hab'sch wieder was dazugelernt ... :-D Viele Grüße Norbert
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Hallo, mal eine Frage an die Techniker und Bastler: läßt sich der Hillholder (also das Festhalten der Bremse für ca. 1 Sekunde nach Loslassen des Bremspedals) temporär deaktivieren (Typ 450, Baujahr 2006)? Am besten vielleicht per Schalter? Und natürlich danach auch wieder aktivieren? Hintergrund meiner Frage: ich fahre täglich in eine private Tiefgarage und bei der Arbeit in ein Parkhaus - und jeweils einmal muss ich dabei natürlich eine Rampe nach unten befahren. Unten muss ich dann langsam anhalten, um meine Parkkarte einzustecken. Wenn man flüssig fahren kann, dann ist es eigentlich kein Problem, zielgenau zu halten. Wenn man aber quasi im Stau abwärts fährt, dann muss ich ja auf der Rampe anhalten. Danach möchte dann eigentlich nur langsam mit schleifender Bremse weiterrollen. Das geht mit Hillholder natürlich nicht: ich muss die Bremse ganz loslassen, dann warten, und dann beim plötzlichen Losrollen sofort wieder bremsen, um nicht unkontrolliert auf den Vordermann aufzulaufen. Insbesondere im Winter (die Rampe zur Tiefgarage ist außen und hat zudem noch eine Kurve) gab es da schon ein paar brenzlige Situationen ... :o Tja, da wäre eine Abschaltung schon schön. Geht das? Hat das schon jemand gemacht? Danke! Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 06.04.2010 um 16:01 Uhr hat Lurch geschrieben: Da mich gerade der Putzteufel geritten hat, möchte ich das mal vernünftig saubermachen. Uiii ... und wenn's nachher klemmt, was dann ... :o ?
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Quote: Am 31.03.2010 um 20:26 Uhr hat tomsen1 geschrieben: ... suche also einen wo ne 1 bei der verkaufssumme steht ... Also eine 1 und danach noch 4 Stellen - OK. Aber bei einer 1 und nur noch 3 Stellen - und danach schaut die Begehrlichkeit ja aus - kann ich nur sagen: Finger davon lassen, sonst ist Ärger ziemlich sicher vorprogrammiert ... :roll:
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Hallo, mal ein Versuch in eine andere Richtung: es könnte auch an der Festplatte (respektive Controler) liegen. Das hatte ich auch mal, die Platte hatte einen kleinen Schuss weg, und das äußerte sich ganz genau so, wie hier beschrieben. Erst recht selten, aber die Abstände, in denen das auftrat, wurden mit der Zeit immer kürzer. Geholfen hat nur der komplette Tausch der Festplatte. Viel Erfolg bei der Fehlersuche und viele Grüße Norbert
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Quote: Am 17.02.2010 um 18:06 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote: Am 17.02.2010 um 09:03 Uhr hat dedetto geschrieben: Hallo, man darf nur nie mit dem Nachrüst Tempomaten ein anderes Auto treffe. :roll: :roll: :roll: Falsche Pauschalisierungen helfen niemandem!!! Was bitte ist daran falsch, und was ist hier die Pauschalisierung? Es ist vielleicht etwas knapp und ironisch formuliert, aber es stimmt genau so.
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Hallo, noch ein kleiner Nachtrag, ist mir eben beim Thema Toyota eingefallen: wie haben wir früher eigentlich nur unsere Autos überlebt? Angeblich soll es doch schon über 30 Tote durch Toyotas gegeben haben (was ich aber stark bezweifle ...). Aber ich denke, das ist bezeichnend für unsere Zeit: man erwartet perfekte Technik, und wenn die Technik dann Probleme macht, dann ist man hilflos. Wenn ich mich so an meine ersten Autos erinnere ... da war z.B. ein Fiat 126 (Bambino), der hatte auch so eine Art "Tempomat". Das war aber nur ein langer Metallhebel unter dem Armaturenbrett, mit dem man das Gaspedal in einer bestimmten Stellung mechanisch fixieren konnte. Und da gab es keinen "Not-Aus" - wenn man das wieder ausschalten wollte, dann musste man sich tief unter das Armaturenbrett bücken. Im Notfall wäre das wohl nicht möglich gewesen - aber zigtausend Autofahrer sind damit gefahren, ohne zu lamentieren. Na ja, wir waren halt noch echte Männer ... 8-) Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 16.02.2010 um 16:25 Uhr hat hamburger geschrieben: Der Tempomat schaltet sich nicht aus, wenn der Bremslichtschalter defekt ist. War ein dummes Gefühl, wie mir das passierte. Also bis zur Werkstatt Finger weg vom Tempomaten. Viele Grüße Ingo Hallo, nun mal keine Panik, ein Smart ist doch kein Toyota. Den Tempomaten beim Smart kann man ja nicht nur durch Bremsen ausschalten - denn das ist ja eigentlich nur die Not-Aus-Funktion. Richtig ausschalten kann man den Tempomaten durch Knopfdruck am Wischerhebel. Oder man nutzt die zweite Not-Aus-Funktion: einfach den Gang rausnehmen, das geht immer. Viele Grüße Norbert
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Hallo, @Timo: tja, ich finde es eben mit dem Limiter einfacher. Es geht ja nicht darum, unter optimalen Bedingungen eine konstante Geschwindigkeit zu halten, sondern darum, im normalen Straßenverkehr nicht über eine bestimmte Grenze zu kommen. Und da kann mir keiner was sagen - eine technische Limitierung ist sicherer, genauer und einfacher als eine manuelle (oder sagt man hier peduelle ... :-D ) @MisterDotCom: ich empfinde die Bedienung des Original-Tempomanten nicht als kompliziert. Einzig die grobe Rasterung beim Limiter ist etwas unschön. Aber der Original-Tempomat hat einen immensen Vorteil: er ist auch bei Fahrzeugen ab Baujahr 2002 noch legal (E-Kennzeichnung). Ich weiß, das ignoriert der eine oder andere Autobesitzer. Aber gerade beim Tempomat - wenn schon ein hin- und wieder klemmendes oder nur schwergängiges Gaspedal bei Toyota so einen Wirbel verursacht, dann möchte ich meiner Versicherung im Falle eines Unfalls nicht erklären müssen, warum ich ein Auto ohne Betriebserlaubnis fahre ... Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 04.02.2010 um 12:55 Uhr hat Timo geschrieben: 35 fahren,Knop drücken und beim rausfahren Knop wieder drücken.. Geschwindigkeiten halten sollte ja eigentlich kein Thema sein oder. Was möchtest Du mir damit sagen :-? ? Ich weiß, wie der Limiter bedient wird - aber nicht so, wie Du oben geschrieben hast. Limiter: Knopf drücken, bis es zweimal piepst und LIM im Display angezeigt wird - Limiter ist aktiviert, aber nicht "scharf". Dann über Set das Limit setzen (das geht leider nur in 5 km Schritten) oder über Continue das zuletzt gesetzte Limit aktivieren - und der Limiter ist scharf. Zum Ausschalten wieder den Knopf drücken, bis es zweimal piepst. Also was wolltest Du mir mitteilen?
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Quote: Am 03.02.2010 um 20:41 Uhr hat Timo geschrieben: Ich hab den Tempomaten drin und bis jetzt kaum genutzt... Hallo, also ich nutze ihn täglich. Einmal als Limiter in einer 30-er Zone; ich setze das Limit dabei auf 35 km (er hat ja leider nur 5 km Schritte) - und das ist so bequem, einfach Gas geben und nicht auf die Geschwindigkeit achten zu müssen (es wird nämlich hin- und wieder geblitzt ... :o ). Und dann natürlich bei Überlandfahrten. Autobahn fahre ich nur selten, aber wenn, dann immer mit Tempomat auf 100 km/h. Ich möchte den Luxus nicht missen 8-) . Viele Grüße Norbert
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Wie wär's mit ADAC und ggf. abschleppen lassen?
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Hallo, ja, der Preis ist OK für ein SC. Ich habe mir vor wenigen Wochen einen Tempomanten nachrüsten lassen und dafür 269,- Euro bezahlt. PS: achte darauf, den richtigen Schalthebel eingebaut zu bekommen! Mir hatten sie einen Schalter für ein Cabrio eingebaut, das hat aber keinen Heckscheibenwischer. Da musste ich nochmal hin ... :roll: Viele Grüße Norbert
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Quote: Am 25.01.2010 um 15:09 Uhr hat Mesh geschrieben: Wollte ich auch gerade sagen, mir ist nämlich gleich am Weekend das selbe passiert. Linkskurve etwas rasant genommen, mit dem Bein halt an den Knüppel gekommen und raus war der Gang. :-D :roll: ;-) ----------------- Grüsse -Mesh- Na ist ja lustig ... Da bin ich also nicht der einzige, dem das schon mal passiert ist :roll: :lol: Würde zunächst auch einmal darauf tippen ...
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warum darf ich mein motor nicht warm laufen lassen ?
Catweazle antwortete auf tagdog2405's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Quote: Am 21.01.2010 um 11:31 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Ihr wisst aber, dass Ihr Euch mit Euren "Gegenmaßnahmen" selber strafbar macht? "Grillanzünder, Kartoffel, Eimer Wasser etc."... Geht den ordentlichen Weg, sprich Ordnungsamt und danach ist Ruhe. Glaubt es mir ;-) Schon klar, war auch nicht ernst gemeint. Siehe mein Smilie ... :-D Wobei ich zwischen Kartoffel / Wasser und Grillanzünder schon unterscheiden würde: erstere sind doch mehr ein Denkzettel, denn es wird ja nichts zerstört, Grillanzünder sind dagegen eine Straftat. -
warum darf ich mein motor nicht warm laufen lassen ?
Catweazle antwortete auf tagdog2405's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Quote: Am 21.01.2010 um 00:40 Uhr hat MBNalbach geschrieben: ich hab hier inner nachbarschaft so zwei arschgeigen die stets bei tiefen minusgraden wenn sie länger nicht mit der möhre gefahrn sind, ihre Diesel ne gute halbe stunde tuckern lassen. Der eine mitm dicken BMW dieselschiff (ätzend laut, gut 10 jahre alt) macht das auch morgends um die scheibe zu enteisen :evil: Steck ihnen mal nachts eine Kartoffel in den Auspuff. Richtig fest reindrücken. Dann ist Ruhe ... :-D -
Woher weiß der Smart, dass sein Motor läuft?
Catweazle antwortete auf Catweazle's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Quote: Am 20.01.2010 um 20:17 Uhr hat Berndus geschrieben: Aber Catweazle, das müsstest Du doch selbst am besten wissen: Elektrik Trick! ;-) Hallo, in der Tat, das hätte ich mir denken können, dass da so ein neumodischer Schnick-Schnack dahinter steckt :o @Salzfisch: ganz sicher? Also mein letzter Smart, Erstzulassung 12/2000 (weiß nicht mehr genau, wann er gebaut wurde) hatte das definitiv nicht. @Ahnungslos: danke für die ausführliche Beschreibung! Aber - ganz verstanden habe ich es nicht. Mir ist schon klar, dass das alles über das Steuergerät laufen muss und somit irgend welche Sensoren mit im Spiel sind. Aber ich bin mir relativ sicher, dass der Anlasser genau zu dem Moment ausgeschaltet wird, wenn der Motor richtig angesprungen ist. Das kann man hören, denke ich; daher vermute ich mal, dass der Anlasser nicht einfach fest zeitgesteuert eingesetzt wird. Und da der Anlasser den Motor auch dreht, kann die Entscheidung "Motor läuft - oder noch nicht" auch nicht einfach rein mechanisch sein. Denn sonst könnte schon das Drehen des Anlassers (und somit des Motors) zum gleichen Signal führen. Da muss etwas anderes sein. Ich habe schon mal gedacht, ob es die Umdrehungszahl sein könnte; der Anlasser dreht den Motor ja nur unterhalb der Leerlaufdrehzahl. Ich bin bei technischen Dingen halt immer etwas neugierig und möchte sie richtig verstehen. Eben wie Catweazle ... :-D Viele Grüße Norbert [ Diese Nachricht wurde editiert von Catweazle am 20.01.2010 um 23:50 Uhr ] -
Woher weiß der Smart, dass sein Motor läuft?
Catweazle erstellte ein Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Hallo, nur so weil's mich interessiert: woher weiß der Smart, dass sein Motor läuft :o ? Die Frage ist durchaus ernst gemeint, daher zur Erklärung: mein aktueller Smart (Baujahr 2006) hat eine automatisierte Startfunktion. Die genaue Bezeichnung dafür kenne ich nicht, aber man muss beim Starten den Zündschlüssel nicht festhalten, sondern kann ihn sofort nachdem der Anlasser losläuft wieder loslassen. Der Anlasser dreht dann so lange, bis der Motor gestartet ist. Mein letzter Smart (Baujahr 2000) hatte das noch nicht. Dazu also meine Frage: woher weiß der Smart, dass der Motor läuft? Und: wenn der Motor aus irgend einem Grund nicht anspringen kann (z.B. kein Benzin) - der Anlasser orgelt dann doch bestimmt nicht ohne Ende weiter, also wann beendet er seinen Startversuch? Vielleicht kennt sich ja jemand damit aus ... :) Viele Grüße Norbert -
(B) 450 Oldliner Top Zustand !
Catweazle antwortete auf Steffi_Holger's Thema in Biete / Suche / Tausche
Quote: Am 18.01.2010 um 09:47 Uhr hat blackadder geschrieben: Schöne Kugel. Mut zur Farbe !! Ein Smart muss einfach bunt sein. Verstehe überhaupt nicht warum die meisten immer nur blau, grau und schwarz suchen. Rolf Hallo, stimmt, ein Smart darf ruhig bunt sein. Aber - alles ist natürlich Geschmacksache (ohne hier einer gewissen Person Recht zu geben). Ich hatte bis Mitte letzten Jahres einen Smart in genau der gleichen Farbkombination. Gegen die Farben an sich ist ja auch nichts zu sagen, ich persönlich fand aber, dass sich das Rot außen mit dem Orange-Rot der Innenausstattung ziemlich gebissen hat. Aber das ist wie gesagt Geschmacksache. Ich hatte ihn gebraucht gekauft, neu wäre mir das wohl nicht eingefallen. Jetzt fahre ich einen Smart grau in grau, und bislang gefällt mir das durchaus besser. Aber es gibt sicher auch Freunde von kräftigeren Farben, daher viel Erfolg beim Verkauf! Viele Grüße Norbert