maria

Quote: Am 28.05.2007 um 10:41 Uhr hat der-smarte-service geschrieben: ich vermute einfach mal, daß das Schloß hängengeblieben ist, wenn es einer selbst machewn kann, reicht es das äussere Türpanel nach unten zu schieben, und den Riegel vom Schloß wieder zurückzuschieben. In diesem Zusammenhang gleich alles gut schmieren, und dann sollte es wieder funktionieren. An einen gerissenen Türzug glaube ich nicht, denn dann sollte die Tür trotzdem schließen. Genau das war das Problem, danke nochmal für eure Hilfe :)

Hallo, bin mir nicht ganz sicher was jetzt an meinem Smart kaputt ist, aber ich erkläre mal kurz was passiert ist: Ich wollte heute den kleinen aus der Garage farhen, steige also ein, fahre raus, steige dann aus um das Tor zu schließen steige wieder ein und ich bekomme die Tür nicht zu. Sie hakt einfach nicht ein. Dann sehe ich, daß der Türgriff innen, lose ist, d.h. da ist kein Widerstand drauf, von außen jedoch ist der Türgriff okay. Ich bekomme die Tür jedoch nicht mehr zu. Hier im Forum habe ich gelesen, daß wenn der innere Seilzug gerissen ist, die Tür nur noch von außen zu öffnen ist, nur ich bekomme sie garnicht erst zu. Ist es trotzdem der innere Seilzug? Gruß Maria

@Triking: Mir sind keine komischen Geräusche aufgefallen und das Anfahren ist auch normal, meiner Meinung nach. @funny-flagie: Ich gehe immer zum SC Dortmund. War bisher auch immer zufrieden. Wieso kostet das Auslesen des Fehlerspeichers denn soviel? Denke mal, ich werde heute nachmittag mal beim SC vorbeischauen.

Hallo, ich weiß, dass die Problematik mit den 3 Balken hier im Forum schon mehrmals diskutiert wurde. Bei mir ist es aber so, dass ich trotzdem ganz normal weiterfahren kann. Vor ca. 6 Monaten ist es das 1. Mal aufgetreten und zwar beim Schalten vom Rückwärtsgang in den 1. Wenn ich den Schalthebel wieder auf R stelle und dann wieder zurück, sind die Balken wieder weg. In letzter Zeit kommen die aber häufiger. Es hat aber meiner Meinung nach keine Auswirkungen. Heute morgen als ich den Wagen gestartet habe, fing der gleich an zu piepen, bevor ich irgendwas gemacht habe. Auf R geschaltet, aus der Garage gefahren und schon waren die Balken wieder weg. Ich fahre einen CDI fortwo, BJ 2000, ca. 125000 km. Der Verbrauch hat sich nicht geändert und meine Kugel fährt immernoch gut, wie immer eigentlich. Was kann das denn sein? Kann das SC da einen Fehler auslesen wenn ich vorbeifahre? Werden diese Fehler denn im Fehlerspeicher gespeichert? :-? Darf ich überhaupt noch fahren? Fragen über Fragen, ich weiß. Gruß

Hallo, danke für eure Antworten. Werde mal schauen, wo ich das Werkzeug her bekomme und dann am Wochenende loslegen. Ciao

Hallo, war mit meinem CDI gestern im SC. Er macht sehr laute Geräusche hinten am Auspuff. Mir wurde gesagt, dass der Kat sich gelöst hat. Also komplette Abgasanlage muß neu. Teil kostet ca. 317 € + Einbau. Kann das Teil von einem anderen Teilezubehör für ca. 210€ bekommen. Kann mir vielleicht einer von euch sagen, wie man das Teil selber einbauen kann und was für Werkzeug man dafür benötigt? Gibt es den Rußfliter auch schon für den Smart. Gruß Maria :-?

Hallo, meiner ist von der Rückrufaktion betroffen. Habe gerade beim SC Dortmund angerufen wg. Terminabsprache. Die haben erst im August einen frei. Das ist doch ein Witz oder? Ich rufe mal unter der Hotline an, die im Schreiben steht. August!!!!!!!!! Gruß Maria

Hallo André, vielen Dank für deine Info. Ich werde es mal versuchen. Nur habe ich irgendwie das Gefühl, dass es doch was technisches sein könnte, was wieder ein Vermögen kosten wird. Gruß Maria :(

Danke für die Info. Was gäbe es denn sonst für CDI-typische Ursachen für einen angestiegenen Verbrauch?

Hi, also er fährt seine Höchstgeschwindigkeit nach wie vor. Vielleicht schaue ich mal nach dem Luftfilter. Was ist denn das Abgasrückführungsventil?

Hallo, das mit dem Tanken mache ich aber schon seit ca. 1,5 Jahren so. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das jetzt auf einmal anders sein soll. Klar, dass da ab und zu Schwankungen sind, aber doch nicht so extrem. Ich dachte vielleicht irgend ein technisches Problem? Irgendein Filter oder so?

Hallo Timo, nein, ich tanke oft an verschiedenen Säulen.

Hallo, seit ca. 3-4 Wochen fahre ich viel Autobahn (ca. 300-400 km). Ich fahre einen CDI BJ 2001. Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt ca. 100 - 110 km/h. Eben habe ich vollgetankt und habe 18 l reinbekommen und habe damit 350 km! gemacht. Ein Verbrauch von 5,14 l/100 km. Ein bißchen viel! Vorher hatte er einen Verbrauch von 3,5 - 4 l. Meine Fahrweise hat sich auch nicht geändert. Meine Frage: Was könnte es noch für technische Gründe geben, wieso er soviel säuft? Ölstand ist auch okay. Gruß Maria

Sorry, ich meinte natürlich BJ 2000. Maria

Hallo, meine Fensterhalterung ist kaputt. Hat jemand eine Anleitung, wie ich diese wechseln kann? Ich fahre einen CDI BJ 1990. Auf beiden Seiten fährt die Schreibe ca. 2-3 cm zu weit hoch. Leider habe ich hier im Forum nichts gefunden. Danke Euch schon mal. Maria

Hallo, bin eben bei ebay auf den unten stehenden Link geraten. Hat jemand Erfahrung mit dieser Art von Tuning und was bringt das eigentlich? Oder kann man sich das Geld sparen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72659&item=7961572676&rd=1 Maria :(

Hallo Timo, vielen Dank für deine schnelle Info. Ich denke mir, ich werde die Tage mal zum SC fahren und mich diesmal nicht abwimmeln lassen. Die sollen den Thermostat prüfen sowie auch den Stecker und den Öldeckel, vielleicht ist ja nur eine Dichtung kaputt. Schönen Tag noch :)

Hallo Timo, also beschleunigen tut er soweit ganz gut. Wenn ich Autobahn fahre und so ca. 130 geht das 3. Ei trotzdem nicht an. Was das Öl angeht, sind in der Garage auch keine Ölflecken jedoch verbraucht er schon einiges in letzter Zeit und auch der Spritverbrauch ist hoch gegangen, ca. 4l/100km. Gruß

Hallo, ich habe einen CDI, BJ 2000 und bin bei ca. 90.000 km und habe da mehrere Fragen, und zwar: 1. seit ca. 4 Wochen läuft nach Ausschalten des Motors die Lüftung für ca. 10 sec. nach. Habe beim SC angerufen und die sagten mir, dass der "Stecker" wahrscheinlich rausgeflogen ist. Mein Mann war dann da und die sagten: Ne ist normal so!! Aha!! Meiner Meinung nach ist das nicht normal, sonst wäre es von Anfang an so. 2. Die Temperatur bekomme ich nicht auf 80. Es gehen nur die beiden Eier an. Nie das 3. 3. Letztens schaute mein Mann in den Motor (wg. des "Steckers") und sah um den Öldeckel herum Öl. Er ist dann zum SC gefahren. Der Deckel ging sehr schwer auf. SC sagte, wahrscheinlich ist er beim Letzten Öffnen nicht richtigt zugedreht worden (Tja, als Letztes war der SC dran, Ölwechsel). Ich wäre Euch sehr dankbar, wenn ich mir kurz mitteilt, was ihr davon haltet und was ich jetzt am Besten machen soll. Gruß Maria :-?

Hallo Martin, genauso ist das. Ist das normal? Sollte ich besser mit manueller Schaltung fahren? Gruß Maria

Hallo, mein CDI, BJ 2000, hat ab und zu, wenn ich Automatik fahre, Aussetzer. Wenn ich z.B. abbremse und dann wieder anfahren will ohne ganz zum Stillstand gekommen zu sein, reagiert er irgendwie nicht. Dann auf einmal geht es wieder. Er nimmt das Gas nicht an oder so? Weiß jemand von Euch woran das liegen könnte?

Hallo, vielen Dank für Eure Infos. War heute im SC und es war der Stellmotor. Jetzt geht es wieder. Gruß Maria :)

Hallo, die Heckscheibe meines CDI schließt nicht mehr. D.h. nachdem ich diese heute geöffnet hatte und sie wieder schließen wollte, geht das nicht. Da ist irgendein Widerstand. Sie rastet nicht. Dadurch kann ich natürlich auch den Smart nicht abschließen. Hat jemand von Euch vielleicht einen Tipp woran es liegt? Smart konnte mir nichts sagen. Ich solle doch vorbei kommen! Maria :-?