nilsuz

Nicht ganz richtig! Ein Turbo funktioniert av folgende Weise: 1. Im Abgassamler sitzt eine Turbine. Diese Turbine treibt der 2. Kompressor Funktion einer Blow-Of-Ventil: Als der Motor normal Arbeitet macht er nicht. Bei schnellem Gaswegnehmen verliert die Turbine sofort ihre Treibkraft. Die Kompressor hat aber recht viel Luft verdichtet, der auf dem Weg zum Motor ist. Grösste Volume ist der Ladeluftkühler. Als die Drosselklappe zu ist und die Turbine nicht länger den Kompressor treibt fängt die komprimierte Luft rückwerts zu fliesen. Mit etwas Unglück treibt dann der Kompressor die Turbine und alles geht rückwerts. Wer dann Gas gibt, muss lange warten bis der Turbo wieder sein Arbeit macht. Um dieses zu vermeiden kann man ein Blow-of-Ventil einbauen. Bei Gaswegnhemen lässt diese Ventil das komprimierte Luft raus im freiem Luft. Das mach etwas Geräusch. Dann springt der Turbo schneller an! ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Als Schwede möchte ich Alkoholgetränke schmuggeln. Viel, viel billiger in Deutschland. Jetzt darf man aber sehr viel mitbringen. Der Zollamt sagt nicht, aber mit etwas Unglück fragt die Polizei nach maximale Zuladung und wiegt der Wagen.... Wird auch teuer! //Martin

Hallo! Kann jemand sagen was innerhalb dass Doppelboden ist? Wie viel Platz ist eigentlich übrig? ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Der-smarte-service muss ich danken! So wie er es schreibt, muss man es machen. Der Motor muss so viel wie möglich nach unten, sonnst klappt es nicht. Eine Hebebühne und eine zusätzlicher Wagenheber wurde ich sagen ist ein muss. Vielen Dank! /Martin

Hallo! Meine Lima ist fest geworden während mein Urlaub. Mit etwas Gewalt läuft sie jetzt wieder. Der äusserste Lager wird aber schnell warm und mach Geräusch. Also: Wie schwierig ist es die Lima selbst zu tauschen? MfG, Martin

Gestern habe ich festgestellt, die Lichtmaschien war fest. Ist sie nicht mehr, aber macht Geräusch. Heute werde ich darum die beide Lagern tauschen. Vielen Dank für die Tipps! //M

Morgen! Ich habe mein Smart stehen lassen für 5 Wochen. Dann Akku voll geladet. Jetzt startet er fast nicht, und wenn er startet schreit es. Ich vermute, dass der Keilriemen das Problem ist. Der sieht aber gut aus und ist gut gespannt. Also, was klemmt dann? Klima, Wasserpumpe, Lichtmaschine? Hat jemand Erfahrung? Was macht häufigst probleme von die Dinge, die zur Keilriemen hört? MfG, Martin

Hallo! Wurde ein Smart als Dienstfahrzeug führ James Bond funktionieren? Wenden lässt sich schnell auf folgende Weise machen: 1. Mit Hilfe der Handbremse. (Fahr geradeaus, lenk nur etwas, dann zieh die Handbremse.) 2. Schnell rückwerts fahren, dann etwas lenken. Dann wendet ein (normales) Fahrzeug ab sofort! Schafft der Smart das auf trockener Asphalt, oder kippt er um? Hat jemand Erfahrungen? Schafft er eine Vollbremsung von hoher Fahrt auch rückwerts? Ich habe einen Smart BJ 05/99 mit 195/50 rund um. Mein MX-5 schafft alles ohne Problem, aber das ist ja was anders. Warme Grüsse aus Stockholm! //Martin 8-) ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Der Drucksensor ist recht gut zu haben. Damit wird die Luftmenge vermessen. MfG ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Auf diesem link gibt's info:OBDII-scan Aber sieht leider nicht aus, wie es zu einem Smart passt... MfG Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Ich möchte gern einen Bordcomputer in meinem Smart (BJ -99) haben. Besonders interessant ist Verbrauch. Mit den richtigen SW, ein OBD-Stecker und ein PDA (habe Palms und ein iPAQ) musste es eigentlich funktionieren. Hat jemand Tips wo ich so eine Lösung finde? Andere Vorschläge ohne PDA sind selbstverständlich auch sehr wilkommen :-D ! Smarte Grüsse aus Stockholm, ----------------- Martin [benzin!]

Selbstverständlich! Noch ein kleines Trick: Wer einen Fahrradcomputer gekauft hat, der "nur" bis 100 km/h funktioniert kann das leicht verändern. Dann schreibt mann nur die halbe Umkreis in dem Rechner rein. Danach wird auch nur die halbe Geschwindigkeit gezeigt. Aber wie gesagt, meine kleine Erfahrung sagt mir, dass das nicht die Einzige Problem ist. Ich habe aber gehört über Motorradfahrer die auch Fahrradcomputer reinbaust. Die haben aber auch ein bisschen grössere Räder. MfG ----------------- Martin [benzin!]

Hallo! Ich habe ein Fahrradcomputer auf einem Suzuki Swift mit Drahtüberführung eingebaut. Der Einbau ging gut (Magnet auf eine Antriebswelle, wie Udo_B auch meint). Leider klaffte es nicht so gut. So um etwa 90 km/h habe ich keine Werte mehr bekommen. Ein Fahrrad hat viel grössere Räder als einem Wagen. Damit wird die Frekvens höher und das hat meiner 9 €-Ding nicht geschafft! Wenn du einen Computer findest, der das alles schafft, schreib wenigstens mir an! MfG ----------------- Martin [benzin!]

Hallo! Leider habe ich keine Bilder. Aber such nach 'Ölabscheider', dann wird ihr einige Bildern finden. Mein Smart hat dasselbe Problem als die meisten: Die Kurbelwellegehäuseentlüftung funktioniert schlecht. Damit kommt Öl vom Ventildeckel zum Turboeingang. Diese Schläuche beginnt auf die linke Seite, untere Ecke am Ventildeckel und endet vor dem Turboeingang. Da sitzt zwei Schläuche. Der ohne Klammer kommt von dem Ventildeckel. Meine Lösung ist eine echte Bastellösung, die hoffentlich auch gut funktionieren kann aber nicht so sicher wie die Lösungen früher hier im Smart-Forum beschrieben sind. Muss leider jetzt weg! //M ----------------- Martin [benzin!]

@Lacky: Was für einen Smart fährst du? Getunt? Km? MfG ----------------- Martin [benzin!]

Mein Smart (EZ 05/99, 60 000 km) hat bis gestern so etwa 1 l pro 1000 km verbraucht. Ein- sowie Ausgang von der Ladeluftkühler war auch ganz schön ölig. Also habe ich jetzt eine echte Bastellösung am Parkplatz gemacht: Der Schlauch von Ventildeckel zum Turbo verlängert und zu einem alten Tomatenkanister weitergeleitet. Ein alter Schwamm dient als Luftfilter. Jetzt verbraucht er (bin 350 km gefahren) kein Öl :). Mein Ölabscheider war auch leer. Dann zu meine Fragen: 1. Ist es normal dass der Ölabscheider leer bleibt? Meine Schlauch ist auch nicht blockiert. 2. Wie viel muss im Motor und darum geputzt werden? Worüber muss ich denken? Ich denke schon, dass die gesamte Luftversorgung geputzt werden muss. Wie putzt man aber den Kompressor? Muss ich Zündkerzen tauschen? Muss auch die Brennräume geputzt werden? Sollte ich auch den Ventildeckel reinigen? 3. Bis alles was ihr schreibt gemacht ist: Sollte ich lieber mit einem anderen Fahrzeug dann fahren? Vielen Dank für euere Antworte! ----------------- Martin [benzin!]

Hallo! Bei meinem Smart fehlt ein klein wenig Klarlack hinten auf dem BP. Kann man das mit normalen Klarlack für Autos selbst lackieren? Ich denke hauptsätzlich drüber ob die Plastik normaler Klarlack verträgt, oder ob eine Sonderlack nötig ist. MfG, ----------------- Martin [benzin!]

Ich sehe (laut diesem Forum und smart-club.de und mein Kopf) drei Möglichkeiten: 1. Thermostat tauschen: 185 € oder so. Nicht billig.... 2. Temperaturfühler tauschen - aber wie findet man selbst aus, ob der den Grund ist? 3. Der Smart hat ein kleiner Motor der hinten Sitz. Der Wärmetäuscher für den Fahrgastraum (muss ja) vorne sitzen. Damit lange Leitungen der das Motörchen auch mit funktionierender Thermostat recht gut kühlt. Also kein Problem. Was meint ihr? ----------------- Martin

Hallo! Habe jetzt ein Smart BJ 99 gekauft. Der Motortemp kommt schnell bis zweites Ei (60 Grad???). Das dritte kommt erst wenn man richtig schnell fährst. Wenn das dritte Ei lischt, muss ich nur 1-2 km in 50 fahren und dann ist wiederum nur ein Ei da. Ist es so, oder sollte ich Thermostat tauschen? MfG Martin " TARGET="_blank">null

Die WR sind jetzt gefunden, aber ich bin nicht clever genug, um diesen Beitrag zu löschen!! //Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von nilsuz am 08.04.2004 um 08:54 Uhr ]