dsl-grobi

Quote: Am 10.12.2011 um 07:41 Uhr hat LI geschrieben: 1. Nein 2. Ja, ging bei mir bei zwei verschiedenen Fahrzeugen sehr schwer. Hast du mal versucht einen Schlüssel zu verlängern. 3. Du krinst dir Schraube am Schwenklager oben? Bei einem 99er musste ich innen an einem 6kant gegenhalten. An einem 2005er war an dieser Stelle ein 4kant der sich nicht mitdrehen konnte. Danke für die Antwort. Punkt 3 verstehe ich nicht ganz. Außer der unteren Schraube/Torx habe ich nicht weiter geschaut. Die Lima ließ sich relativ leicht rüberdrücken/spannen nur die Feststellschraube (15er) ging wahnsinnig schwer. Ich denke ich übersehe da ein oder zwei wichtige Details grobi

Hallo, wollte heute dien Keilriemen bei meinem Smart 450 spannen. Ich habe das rechte hintere Rad abgebaut, die Plastikabdeckung abgenommen und die Lima + Feststellschraube gefunden. Die Feststellschraube war los/wackelte. das Feststellen/Lösen mit dem 15er Schlüssel war fast unmöglich. Hier meine Fragen: 1. Ist die Schraube mit dem Torxaufsatz gekontert? 2. Geht das immer so schwer?(ich habe das mit den Händen nicht hinbekommen. 3. Kann mir bitte jemand die Funktion dieser "Doppelschraube" erklären? ich bin nach dieser Anleitung vorgegangen http://www.evilution.co.uk/index.php?id=651 Vielen Dank grobi [ Diese Nachricht wurde editiert von dsl-grobi am 09.12.2011 um 16:40 Uhr ]

Ich möchte diesen Beitrag nochmal hochholen, da ich exakt das gleiche bei meinem Smart 42 Cdi Cabrio Bj. 2005 135.000 km habe. Flackern der Beleuchtung (Cockpit+Scheinwerfer) und spürbares Zucken in den Pedalen. Alles ist bis maximal 40 Km/h und nur beim langsamer werden. Es fing letzte Woche nach einer Autowäsche an. Mich interessiert, ob alukiter das Problem lösen konnte und woran es lag. Gruß dsl-grobi