smartassasin

ne der dreht sich nicht schneller ... eher später! und wenn er dreht bist du eh schon weg vom fenster....

ps haben sich seit foto noch etwas gesetzt... -----------------

mt tuning bern (köniz??) hat cs federn im angebot sind schön tief nicht zu hart ich find die supi und hab sie soeben gepfüft ohne probleme werden auch durch das sc bern verkauft montiert so etwa so.... mittlerweile aber noch etwas tiefer -----------------

schade das die bilder der scharfen frauen etwas unscharf sind :-D nu ja muss ich halt nächstes jahr wieder an den salon in genf :-D da hat es auch hübsche scharfe mädels :-D die find ich mit meinem autofokus :-D:-D ;-) der weisse mini find ich edel... und auch sonst hats ein paar ganz schöne brum brums da :-D mfg olli -----------------

und warten :-D:-D:-D..............

ich fahr 175 50 16" VA und 205 45 16" HA im sommer und hab noch untersteuern im winter hab ich 195 50 15"rundum und fährt sich gut mit 195 45 15" sommerreifen ist das feeling perfekt :-D mfg oli -----------------

front ausrasten und neu verschrauben und fertig -----------------

bitte media man! aufnehmen und reinstellen :-D wär mega flott :-D -----------------

@xordinary sorry aber dies verhalten hab ich wohl hier im forum gelernt... :( :cry:

sonst probier mal die front einfach nach vorne zu ziehen ins letzte raster! evtl hilft das schon etwas...

Fody was hast du für einen smart? modell jahrgang? tiefergelegt? kompliziert ist das nicht. einfach front aushängen und/entweder einfach neu verschrauben oder ne verlängerung dazischen schrauben... unten an der front hat es 3 raster.. die musst du einfach ausfädeln und dann wie beschrieben verfahren... mfg olli -----------------

ich nehme mal an du hast die monoblock in 16" VA: 175/50 R16; HA: 205/45 R16 war bei mir auch so... aber nur auf der AB (wind drückte front gegen die räder) hab dann die front ausgehängt und neu angeschraubt seitdem keine probleme mehr.. -----------------

also ich hab für meinen 04 er brabus smart ohne probleme eine garantieverlängerung abschliessen können! ist nur für die alten kisten die nachträglich getunt worden sind mit dem sb1 -----------------

ne hab mit conti keine erfahrungen :(

hallo du! also generell verboten wenn aber für spez felgen notwendig= vom felgenhersteller geprüft gehts klar... irgendwie gibt es noch eine regel mit max 2% der spur breite breiter wäre erlaubt.... müsste man aber vorführen und obs dann effektiv durchgeht weis ich ehrlich gesagt nicht ... evtl je nach mfk... mfg oli -----------------

also ich find auch das der verbrauch von rainbowoli absolut normal ist ! (kompliment! so sparsam möcht ich mal sein!) :-D den von flo find ich grad gar etwas hoch! :roll: sowas bring ich höchstens im 1. gang mit permanent 6000u/ min hin :-D ( scherzchen:-D) würd da mal ein anderes sc oder einer hier aus dem forum der sich auskennt fragen! also dein verbrauch ist beim besten willen abnormal :( -----------------

sind sicher nicht schlecht... aber ich find sie einwenig überteuert... wobei bei reifen sollte man eigentlich nicht sparen... -----------------

nehme mal an dass du einen vor den 2nd gen hast... der neue motor und die geänderte software der 2nd gen sind schon um weiten besser! -----------------

bekannter hat roady seit km stand 70000 mit sw tuning unterwegs (115ps) und hat gerade den 110000der service gamacht ohne jegliche mängel. das getriebe musste lediglich neu angelernt werden.. -----------------

und in der ersten kurve katapultieren dich die trennscheiben ins jenseits :-D:-D haha :-D :roll: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartassasin am 08.09.2005 um 17:42 Uhr ]

achja die preise sind etwas höher für den brabus... und sie sollten alle 10000km in den service ( spätestens) ausser die die falsch programmiert worden sind wie meiner :-D haha der muss nur alle 15000km :-D hab aber nicht viel davon :-D mach alle 7500km nen ölwechsel... mfg

@sim die motoren unterscheiden sich ziemlich voneinander ... wie wärs mal mit googeln oder suchfunktion?? dann wüsste man sowas... :roll: Welche Unterschiede bestehen zwischen dem 45 und 60kW-Motor? Neben Unterschieden im Turbolader, Abgasanlage sowie entsprechender Software bestehen auch Unterschiede im Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) zum Teil in Material und Formgebung: z.B. * Kolbengeometrie * Pleuel und Pleuellager * Kurbelwelle (beim 45Kw-Motor gegossen, beim 60Kw-Motor geschmiedet) * Ölkühler (beim 60kW-Motor vorhanden, beim 45KW-Motor nicht vorhanden) * Auslassventile * Einspritzventile Quelle: smart roadster club (Auszug) und wie ich in s zu sagen pflege... wer brabus fährt der kann auch 98er tanken... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartassasin am 08.09.2005 um 17:29 Uhr ]

ich hab den parada nur hinten drauf... (vorne hab ich den a539 ) im regen hab ich da etwas mühe da er doch etwas schneller ins rutschen kommt... dafür ist das aquaplanig verhalten ziemlich gut. einfach kurven mag er nicht so.. vorallem wenn sie eng sind.... aber mit angepasster fahrweise absolut kein problem... ich bin halt manchmal etwas zu zügig am gas :-D mfg oli edit ach ja den kumho kenn ich nur von den bildern... ich werd als nächstes wohl mal den falken ausprobieren.... ist günstig und hoffentlich gut.. mal sehen.. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartassasin am 07.09.2005 um 15:28 Uhr ]

gäbe dann noch denn heftigen yokohama A048 der ist aber dann ein reinrassiger semi slick... zugelassen aber auf nasser fahrbahn nur bis 80 km/h erlaubt (soweit ich weis) ebenfalls von yokohama gibt es noch den parada ( den hab ich zur zeit drauf) der ist im trockenen super bei regen akzeptabel... hoffe das war eine hilfe ... mfg oli -----------------

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