Fastrabbit

Nun hab ich auch endlich mal die Zeit am Wochenende gefunden und hab dem Smart die vorderen Federn eingebaut! Hat insgesamt 2 Std. gedauert!!! Die eine blöde Mutter auf dem Dom wollte nicht runter, aber gegen Hammer und Meisel wollte sie nicht halten!! Am Ende nur wieder eine neue Mutter drauf und fest! Nur, dass die jetzt auf ewig fest ist, weil sich der Kolben rund gedreht hat! Aber am Fahrwerk mache ich nichts mehr, weil der Smarty liegt jetzt wie ein Go-Kart auf der Piste! Der TÜV hat auch sein Segen gegeben!!! Fotos kann ich noch reinsetzten!

Spiegel sind jetzt seit Samstag montiert und der Unterschied zwischen den Farbtönen ist sehr gering ausgefallen, da ich eine graue Grundierung gewählt habe. Meine Freundin hatte zum Glück nichts zu meckern. Aber danke für eure Hilfe!!!

Hi Ich wollte mir Lack für holen und zwar für die Farbe Star Blue metalic. Da stand ich dann bei meinem Händler des Vertrauens und musste mir sagen lassen, dass es vier verschiedene Abtönungen gibt! Ich also zum Smart Center hin und mir den Farbcode für den Smart geben lassen. Nur leider ist es nicht der passende!!! Meiner geht nämlich leicht ins violet über! Ich hatte also Pech beim Lackieren der Spiegel! Leider hatte ich den Smart gestern auch nciht zur Hand, um die Farbe sicher zubekommen! Wisst ihr vielleicht welcher Farbcode es ist? MFG

oder der schweißbrenner, damit man die Mutter erhitzen kann, weil durch die Wärme dehnt sie sich aus und müsste so zu öffnen sein.

Also meinst du einen mit ordentlich Dampf? Wie Pressluft? Wenn ja, hab ich dies ohne Erfolg getestet.

HI Also ich muss schon sagen, wenn man hier liest, dass man vorne die Federn doch gut einbauen kann (angeblich). Ich kann da nur widersprechen! Die 21er Mutter hat sich keinen mm bewegen lassen! Hab mir 3x einen 7er Inbus kaputt gemacht, waren auch nicht die billigsten (je 12€)!!! Hab alles probiert ausser das Warmmachen der Mutter. Hoffe ihr könnt mir nun ein paar Tips geben, wie ich nun die Scheiss-Dämpfer raus bekomme! Danke

Und was ist mit RS-Parts?

Weshalb frage ich dann nach Ordnugsgerechten? Kann mir mal einer eine kleine Auflistung von Chip-Tunern machen, bei den man auch den TÜV-Segen bekommt?

Na dann bekomme ich die Dinger auf jeden Fall günstiger, weil ich die Eimer dann über die Werkstatt von meinem Paps holen werde! Lohnen sich die Teile, oder kann man sich so Teile nicht selber aus was bauen?

Eine geschlossene Kiste? Reflex?

Und was ist aus der Kiste und der Endstufe geworden?

Hab bei meiner Freundin ein paar Infinity Kappa verbaut! Leider hatte sie keine Eimer drinne, so dass ich mir erstmal eine Notlösung einallen ha lassen. Ich werde aber auf jeden Fall noch die Eimer kaufen gehen, wisst ihr, was die Kosten? Achso dann ist hinten noch ein 25er Kenwood Woofer drin, der diese Tornado-Shape hat, oder so. Ist in einer Reflexkiste aus 22mm MDF und innen natürlich schön gedämmt!!

Nicht schlecht, dass ich dann mit letzter Kraft den Stecker ziehen werde!!! :( Ich bin den ganzen Dingen bewusst, die dort geschehen und das die Zulassung dann auch erlischt. Wenn ich damit einen Unfall baue, der wegen Geschwindigkeit verursacht ist, würde ich so einer Sache stehen, auch wenn ich danach total pleite bin. Aber wenn ihr von Chip mit TÜV redet, dann immer her damit und vorallem wo? Wie teuer? Weil ich fahre doch auch lieber mit erlaubten Sachen und Versicherungsschutz durch die Gegend!!!

Dass dies nicht zulässig ist, war mir ja schon klar! Hab mir nur gedacht, dass diese Art von Tuning ja schon logisch ist, weil bei den Diesel-Troebwerken ja noch ein wenig mehr Sprit zugeführt werden kann, weil die Verbrennung noch nicht ganz gesättigt ist. Mal schauen, vielleicht probier ich mal aus und erzähl euch mal über das Ergebniss. Ein Vorteil ist ja der Stecker mir dem man das ganze spurenlos montieren kann. Die Bewertungen sagen ja soweit nichts schlechtes über die Box.

danke dir!!! echt eine gute Hilfe von dir!!! Beide Daumen hoch für euch Smarties!!!

HEy danke für deine lange Antwort! Nur leider hast du vergessen zu sagen, an welchen Punkte das Frontplanel gesteckt oder geschraubt ist. Das mit dem Ausbau des Dämpfers hättest du nicht erwähnen brauchen, hab ja schon gut Erfahrung mit Schrauben, weil ich bei meinem Paps neben dem zivi gearbeitet habe. Aber auch trotzdem danke für die Info, weil es ist mein erstes mal am Smart!!! Die Vermsseung werden ich auch gleich dürchführen!

Toyos haben ja auch einen richtig guten Grip, sind aber relativ weich von der Gummimischung. Ich werde natürlich auch einen ausfürlichen Bericht geben, wenn die FormelK bei meiner Freundin drin sind. Bei ihr muss man vorne messen, hat ja keine Blattfedern mehr drin!

Auch wenn es sich blöd nhört, aber wo ist der Reifen hin!!! ;-)

Ich hab bei Ebay eine Tuning-Box für den Smart gefunden und wollte einfach mal fragen, ob jemand von euch sowas schonmal verbaut hatte und was ihr allgemein von der Sache haltet. Eins ist mir eh klar, dass die angegebene Leistungssteigerung bestimmt nicht erreicht wird. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40185&item=7901610948&rd=1 [ Diese Nachricht wurde editiert von Fastrabbit am 12.05.2004 um 21:35 Uhr ]

Also nocht nicht einmal ein Gradß Hab ich das richtig verstanden? Wie komme ich eigentlich vorne an den Dämpfer, weil den muss ich ja ausbauen, dmit ich die neuen Federn rein machen kann. Muss ich da nur durch diese Gitter-Öffnungen, oder muss ich da mehr demontieren? Wäre echt nett von euch, wenn ihr diesbezüglich auch weiterhelfen könntet! Soweit kann ich nur sagen, seit echt dufte!!

Das Kontrollieren ist für mich ja kein Problem, weil mein Paps eine eigene Werkstatt hat. Der TÜVer würde eh zu uns in die Hallen kommen. Aber kann mir jemand die Werte für die Vorderachse geben (Spur)?

Hi Leute! Ich selber fahre keinen Smart, aber meine Freundin! Ich bin ein begeisterter Smart-Mitfahrer und auch gelegentlich Fahrer. Ich hab meiner Freundin ein paar T-Federn über Ebay gekauft, sind welche von FormelK. Sind heute bei mir eingetroffen und hab das Teilegutachten gelese. Da ist mir besonders der Punkt mit dem Vermessen dem Sturz und dem Vermessungsdiagramm aufgefallen. Habt ihr für dieses Diagramm beim Tüv gebraucht, oder hat da einen Bescheinigung von eurer Werkstatt gereicht? Wenn der Tüver das ganze dann abgenommen hat, bekomme ich ja so ein Zetteln, wo drauf steht, welche Änderungen eingetragen werden müssen. Muss ich das gleich in meine Papiere eintragen lassen, oder reicht es, wenn ich es zeitlich schaffe? Danke für eure Antworten Gruss Sascha