bensmart

Hallo Chris, ich fahre einen 4/00er CDI. Von SKN gechipt und von SW nachgebessert. Auf der Bahn geht er immer 3500 u/min, verbraucht min. 3,3l und bei Dauervollgas 6,5l. Habe jetzt 22(17 getunt)tkm sorgenfrei hinter mir. Also fahre erst mal mit dem CDI normal die ersten 5tkm und frage dann jemanden in Deiner Nähe nach einer Probefahrt.... Außerdem hatte 2000 nur der Diesel die Zusatzheizung. Allzeit gute Fahrt.

Si si, auch bei meinem 4/2000er mit 20tkm hat es jetzt angefangen. Hört sich echt dramatisch an! Eine der 2 Ummantelungen am Haken ist oben ganz verschlissen... Mal sehen, ob es eine dauerhafte Lösung gibt ------------------ Patrick aus Düsseldorf

Hallo ihr vier, gibt es einen Termin, vielleicht für eine Gemeinschaftsaktion ? Interesse ist auf jeden Fall da, voraus gesetzt, die Steuerbefreiung für meinen CDI bleibt erhalten. Ideal wäre keine notwendige Eintragung in die Fahrzeugpapiere, sondern nur ein "Beiblatt", wie ich es von unabhängigen Tüv-Gutachtern kenne. ------------------ Patrick aus Düsseldorf

Was ist denn Slick 50 überhaupt? ------------------ Patrick aus Düsseldorf

Aha, das mit dem Aral-Diesel würde mich aber mal brennend interessieren! Nach 19tkm liege ich immer zwischen 4,2 und 4,9l bei Mischfahrten. Meiner ist SKN-geshipt und SW-nachgebessert, am Verbrauch hat sich nichts geändert. Bei 90 - 110 auf der Bahn sind es 3,7l, bei 160 komme ich auf 6,5l! ------------------

Hallo Smarties, ich zähle 32 Lenze und sehe in Düsseldorf oft 25 - 40 jährige (wenn sich das so schnell abschätzen lässt) hinterm Steuer. Die Berufs-Smarties, hier in der Mehrheit, natülich ausgeschlossen. smart you

Hallo Silberkugel, ich habe den Tip auch bekommen und der Werkstattmeister hat mir ebenfalls dazu geraten. Ausserdem könnten Undichtigkeiten und kleine Mängel in einem Zug kontrolliert werden.. Das wären mir die 90 - 130,- DM wert. Allzeit gute Fahrt aus Düsseldorf

Hallo Leute, wie sieht es den nur mit den Spurverbreiterungen für vorne und hinten aus? TÜV- und kostentechnisch? ------------------