Jock

Hallo Sonja, wenn man mit dem Kleinen vernünftig umgeht (da gibt es massig Threads hier im Forum, wie man das macht), dann ist nicht davon auszugehen, dass dieser schneller den Geist aufgibt, als andere Autos. Mein 99er Benziner ist ja auch noch einer von denen, die eine statistisch etwas höhere Ausfallquote haben. Bis jetzt habe ich 152tkm abgespult und null Probleme. Aber ich bin auch kein Pizzabringdienst, bei dem die kalten Turbomotoren durch die Stadt gedroschen werden, damit die Pizza warm beim Kunden ankommt. Also keine zu große Angst bitte. Die ist fehl am Platze. Vielel Grüße Jock

Tach auch, mich sieht das SC nur in Ausnahmefällen. Bin aber auch schon lange aus der Garantie/Kulanz raus (´99, 152tkm). Bisher alles Tipptopp. Ich weiß aber auch, dass mein Schrauber mir ganz ehrlich sagen würde, wenn er mit seinen Möglichkeiten was nicht lösen kann und ich besser ins SC soll. Manche basteln ja dann einfach mal was hin .. Was allerdings zu sein scheint, ist, dass die FW schlecht und mit teilw. erheblichen Verzögerungen mit Teilen versorgt werden. Habe z.B. auf einen neuen Auspuffhalter wochenlang gewartet. Deshalb mein Tip - bei Verdacht, es könnte was sein: Frühzeitig checken lassen, damit man evtl. mit dem "Defekt" noch etwas rumeiern kann. Grüße Jock

Hallo zusammen, ich fahre die WR mit 3 bar rundum, da für mich der Kompfort eher unwichtig ist. Da sich die Reifen recht gleichmäßig ablaufen und auch der Rest hält, ist das für mich i.O. und so arg holperts auf der Bahn auch nicht.Zone-30-Schwellen sind dann allerdings schon mit Vorsicht zu genießen. Aber so richtig Winter ist in meinem Einsatzgebiet (Rheinebene) auch nicht wirklich. Bei Schnee kann man ja etwas runter gehen mit dem Druck. Was das "Märchen" anbelangt; diese berühmten 7 Grad: Na es ist doch so. Die Reifen der jeweiligen "Kategorie" Sommer/Winter haben, je nach Hersteller/Mischung durchaus unterschiedliche Eigenschaften. Dass es da keine allgemeingültige, für alle genutzten Produktkombinationen einheitlich gültige Grenze geben kann, ist ja klar. Ich denke, mit dem Daumenwert ist es, wie mit vielen "schon immer" gültigen technischen Daumenwerten. Die Wissenschaft hat da den Daumenwert mit der Zeit eingeholt. Aber es ist halt so schön "griffig" und dadurch auch dem absoluten Laien zu vermitteln. Temperatur da, dann WR drauf. Den Bericht fand ich übrigens superdämlich. Die haben das im Interview hingestellt, nach dem Motto 8 Grad & SR - super, 7 Grad = Null Haftung. Das stimmt doch garnicht! Was sagen Sie denn dazu, Herr Vertreter der Hersteller? Mal im Ernst - was soll denn bei diesen auf 2 Minuten extrem verkürzt dargestellten Thematiken eigentlich rauskommen außer Müll. Die Abhängigkeiten Material, Reifenkonstruktion, Walgverhalten (--> Temperaturentwicklung des Reifens), Nutzungsparameter (Kurzstrecke/Langstrecke), Druck, Spur, Sturz, ... bla sind so komplex, dass man es anders auch nicht vermitteln kann. Ich fahre jedenfalls meine recht weichen Sommerpneus bis es draußen schon fast Frost hat - bei uns tendentiell bis Mitte/Ende Nov. Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 05.11.2005 um 09:50 Uhr ]

Hallo zusammen, aus aktuellem Anlaß habe ich dieses alte Topic nochmal ausgepackt. Ich war gestern unterwegs und hatt keine Böcke nochmal kurz vor meinem Domizil zu tanken - habe also das "wegen Spritmangel liegenbleiben" mal riskiert. Kam aber nicht dazu. Hier mein Aufschrieb: An meiner Lieblingszapfsäufe randvoll getankt. 1. Ei weg bei 217 km 2. Ei weg bei 308 km 3. Ei weg bei 404 km 4. Ei weg bei 497 km Takstellensymbol bei 523km 5. Ei weg bei 587 km Getankt (wieder randvoll an o.a. Säule) nach gefahrenen 622km - 25,24l. Also knapp über 4l/100km. Interessanter: Wieviel ich getankt habe. *gg* Das mache ich aber nur, wenn ich hinterher auch gleich noch etwas fahren muss. Ich gehe davon aus, dass, wenn ich nach dem Tanken losfahre, der Sprit zurzzeitig im Tankdeckel ansteht, bis wieder ein wenig raus ist. Dichtigkeit habe ich logisch gecheckt. Grüße Jock Benziner; BJ 10/99

Moin, wenn ich die Klima auf 2 pusten lasse, dann merke ich das auch an der Leistung. Vor allem, wenn man während der Fahrt zuschaltet, bemerkt man doch so ein kleines Leistungsloch ... :o @Bull Kommt auch kalte Luft oder hat Dir evtl. einer den Klimakompressor geklaut? :-D :lol: :-D Grüße Jock

Mahlzeit! Also ich heize mit teilweise >70km/h durch die Kleeblätter (BAB-Kreuze). Da rubbelt an meiner Kugel nach jetzt bald 133tkm nichts. Radlager wäre möglich - hörst Du auch im normalen Fahrbetrieb was? Sind Deine Reifen normal abgefahren oder ist ein Reifen mit unsym./schuppigem Profilbild dabei? Was die "Zulandung" von 180kg anbelangt - rechne Dir mal die Leistungsgewichte aus. (kg/PS). Dann wird´s klarer. :) Grüße Jock

Hallo, ähäm - klingt für mich jetzt auch wiederum nicht logisch. Ich denke bei Rückrufaktionen wird getauscht, weil mit Bauteil X, z.B. wegen eines konstruktiven Mangels, eben was passieren KANN und dieses durch ein vorzeitiges Eingreifen (Austausch) verhindert werden soll. Welche Fz. davon betroffen sind, weiß Smart doch ganz genau. Wieso werden dann da erst noch "Istdaten" zum Bauteil erhoben? Raus damit und fertig. Also irgendwie ... :-? Es sei denn, die wissen nicht mehr, ob die das bei Deiner Kiste schon gemacht haben oder nicht. :lol: Grüße Jock

Tach auch, hatte ebenfalls mal überlegt, vorne breitere Reifen zu montieren. Bin dann mal probeweise damit gefahren und hab´ es gelassen. Hatte das Gefühl, dass die Nachteile (mußte in der Stadt irgendwie "mehr rudern" als vorher, hatte das Gefühl, die Kiste ist noch müder als so schon und wie es bisweilen grumpelt hat, dachte ich auch an die erwähnten Bauteildimensionen) wiegen die Vorteile (z.B. Spurstabilität auf der Bahn) nicht auf. Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 04.06.2005 um 20:42 Uhr ]

Moin, jop. Recht haste mit dem Ton, marvel. Sorry. Bin auch mit dem falschen Bein zuerst raus heute. *g* Ziehe meinen, für dieses Forum wirklich nicht repräsentativen Kommentar zurück. Wäre aber nett, arta, wenn Du künftig eindeutigere Posts generieren würdest. Bis denne Jock

Hallo Jeti, unglücklich - würde ich aber auf nachträgliche Übernahme gehen. Hatte ich bei einem anderen Fz. auch mal. Kaum auf eigene Rechung getauscht, schon kam die Einladung zum kostenlosen Austausch. Der Fehler ist ja sozusagen "zugegeben" und die Kosten dafür schon budgetiert. :-D Grüße Jock

... und dieser Spruch gilt auch und besorders für undankbare -sorry- Kotzbrocken aller Art ...

Hallo Leute, man rief mir eben so zwischen Türe und Angel zu, dass es eine große Rückrufaktion wg. Problemen an der Lenkung bei den 42 1998-2002 gäbe. Hat da schon jemand genauere Infos? Grüße Jock

Hi Markus, Du meinst sicher den Fahrer, nicht den Halter! :-D Jo, hab´s auch so kapiert! 8-) Also dazu möchte ich mal bemerken, dass meine Kugel da sehr zu leiden hat. Ich muß vorausschicken, dass ich vor der Kugel einen Audi S3 gefahren bin, diesen jetzt im Castrol-Haugg-Cup pilotiere und deshalb im Smart g-technisch etwas an Entzugserscheinungen leide. Auf der Geraden geht´s, denn ob ich da etwas schneller oder langsamer fahre, ist vom Funfaktor her relativ einerlei. Aber in den Auf- und Abfahrten von Autobahnen oder auf kurvigen Strecken steht meinen Beifahrern bisweilen mal der Angstschweiß auf der Stirne. Aber mit sich verstellender(m) Spur/Sturz habe ich nach bald 3 Jahren und >100tkm keinerlei Probleme. Okay, einmal als ich auf der A5 zwischen FRA und DA mit 100 in ein schlecht geflicktes Schlagloch gebretzelt bin, da war was leicht krum. Aber sonst war bisher nichts. Wie schafft man das denn außer mit "gegen Hindernisse etc,. fahren"? Grüße Jock

Morgen Hexe! :) Hast Du die Kiste jetzt gekauft oder es doch gelassen? Ich wollte an dieser Stelle nur nochmal erwähnen, dass man die negativen Berichte schon zur Kenntnis nehmen, aber auch nun wieder nicht gleich davon ausgehen sollte, dass z.B. jeder Turbo in einem ´99er automatisch schadhaft ist. Meiner hält auch schon seit jetzt 130tkm. Man sollte bedenken, dass in Boards so ziemlich jeder über Probleme berichtet, aber nicht adäquat viele Threads nach dem Motto "Diese Woche gab es wieder nichts Besonderes, alles Top!" eröffnet werden. (Wäre ja auch recht öde!) :-D Also Kopf hoch und viel Spaß beim Smartkauf. Grüße Jock

Moin, das ist ja mal ein echt goiler Thread .. :) Das mit dem Motor ist schon kniffelig genug, aber bedenkt, dass dann echt nichts mehr zusammenpaßt. Sowohl im Kraftstrang (Kupplung, Getriebe, Antriebswellen, ...) als auch im Fahrwerksbereich. Meine Empfehlung wäre da dann KW Competition, Dämpfer Upside-down mit Ausgleichsbehälter und verstellbarer Zug- und Druckstufe. Die Bremsscheibe wird dann wohl so groß wie beim Ur42 die Räder und die Sitze sollte man für den Fall der Fälle dann wohl direkt nach Fahrer einmessen und an der Tridon festschweißen. :-D :-D Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 29.04.2005 um 14:21 Uhr ]

Moin, wenn Du Deinen Code nicht kennst, kannst Du mit etwas Glück im SC den Code bekommen. Die scheinen den irgendwo zu notieren. Wenn Du Pech hast, so wie ich, brauchst Du eine neue Codekarte. *mumpf* Grüße Jock

Hallo, na ihr seid mir ja mal erklärungsfreudig ... :) Hier wenigstens mal eine Kurzversion. Der Turbo wird von den Abgasen angetrieben und schaufelt zusätzliche Luft in den Brennraum. Das funktioniert umso besser, je größer seine Drehzahl ist, also "je mehr man aufs Gas latscht". Da die Drehzahlen recht extrem werden können, müssen die Lager der Welle im Turbo gut geschmiert werden. Das funktioniert eher schlecht wenn: a.) das Öl kurz nach dem Losfahren noch recht zäh ist b.) wenn der Öldruck nach dem Abstellen des Motors abfällt Deshalb sollte man wegen a.) vor Turbobelastung das Öl erst auf Betriebstemp bringen und wegen b.) den Turbo kaltfahren bzw. auf geringer Umdrehungszahl haben, wenn man den Motor abstellt. Noch ein kleiner Tip: Wenn man plötzlich Leitungsverlust verspürt und im Rückspiegel weißen Qualm sieht, ist es zu spät ... *fgfgfg* Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 29.04.2005 um 13:54 Uhr ]

Hi, ich liege recht genau bei smart99 (auch 99er, 40kw und über jetzt >100tkm selbst erfahrenen km). Es sind ca. 4,8l/100km. Allerdings ist mir eines aufgefallen. Ich habe den Eindruck, als würde ich mit neuen Zündkerzen und neuem Öl (ca. 90% voll) bei gleicher Fahrweise etwas mehr brauchen als nach weiteren 2000km und leicht gesunkenem Ölstand. Kann das sein ?!? Werde demnächst mal versuchen, das zu verifizieren, in dem ich den Ölstand alle 1000km mitnotiere. Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 15.04.2005 um 13:01 Uhr ]

Moin, bringt auch nach meiner Erfahrung null. Auch bei hochgetunten Motoren nicht - jedenfalls nichts, was außerhalb der Meßungenauigkeit liegen würde. Außer evtl. einer erhöhten Verbrennungstemeratur und einhergehender thermischer Belastung ?!? *fg* Bei Rennen am Nürburgring z.B. beim CHC wird jedenfalls Superplus 98ROZ vertankt. Grüße Jock

Hi, oder meide >120 km/h. Das bringt auch schon kräftig was ... Grüße Jock

Hallo Leute, ich habe für meine "neue" 44Ah neulich etwas um 30E gelöhnt. Die altee war übrigens nur sehr schwach, hat die Ladekur aber überlebt. Also wer am WE mal eine short sein sollte ... *fgfg* Grüße Jock

Hoi Smartling, alles Chlor :) Bin auch schon wieder besänftigt *g* Zur Sache - logisch braucht man in D für alles und jedes eine ABE, KBA#, Festigkeit, Bestätigung des korrekten Anbaues, Sonderabnahme, Gutachten und dergleichen. Wenn ich zu meinem Händler gehe und Reifen für meinen Smart kaufe, dann erwarte ich, dass der das, ohne daß ich dazu was sagen muß, alles checkt. Wenn ich selbst z.B. bei Reifendirekt bestelle, dann muß ich mich wohl oder übel selbst kümmern. Korrekt. Grüße Jock

Hallo Smartling, über eine Anrede in Deiner Mail hätte ich mich sehr gefreut. Und das hängt nicht davon ab, wer gerade recht hat und wer nicht. Was Du sagst ist korrekt - ich hatte nicht mehr gewußt, dass es auch für die Sommerreifen eine Herstellervorgabe im Schein gibt. Wer also alles 100% abgetütet haben möchte, der holt sich beim Hersteller eine Freigabe für sein Fz, Typ, Felge, Kombi HA/VA, Fahrwerk, Leistung, Bremsanlage oder was sonst noch potentiell alles verändert wurde. Beste Grüße Jock

Morgens, wegen des Reifenfabrikates sollte es eigentlich keinen Ärger geben. Die Freigae für einzelne Reifenmarken in Schein/Brief sind nur noch für Motorräder relevant. In der eingetragenen Dimension (auch Geschindigkeits-/Loadindex) und E-Kennzeichnung darfst du jedes Fabrikat fahren. Grüße Jock

Moin, das hab´ ich, nachdem die Kugel über das Wochenende stand, auch regelmäßig. Sind in der Tat nur Anrostungen auf der Scheibe. Das wurde um so schlimmer, je älter die Scheibe wurde und rubbelt jetzt richtig laut. Aber kein Anlaß zur Sorge. Ich verweise auf den "Fett"-Thread :-D :-D : NICHT EINFETTEN !! *kicher* Grüße Jock