Jock

Moin, meine Story: 99er 42, vor 2 1/2 Jahren mit 22tkm übernommen - jetzt knapp vor der 100.000 Selbst-gefahrene-km-Grenze. Zu pendelnde Strecke (einfach) 100km. Nur Services durchgeführt, keine schwerwiegenden Ausfälle. Turbo, Mot etc. - alles noch i.O. Verbrauch: Derzeit mal wieder absolut goil niedrig. Aber zum Vollgasheizen habe ich halt auch eine Alternativlösung in der Garage. Insofern - Pauschalaussagen sind schwer möglich. Ärger kann es potentiell mit jeder Kiste geben, aber wenn es "normal" läuft, ist der Smart durchaus akzeptabel und recht günstig. Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 31.03.2005 um 17:21 Uhr ]

Moin, also ich kann die Mißstimmung hier nicht verstehen. Ich verstehe die Befürchtungen vollkommen. Ich beispielsweise lackiere meine Scheiben nach der Fahrt immer mit Spühlack nach. DEM ROST KEINE CHANCE !!!! Beste Grüße Jock

Tach Kinners, also dass die neue Generation von Xenons "generell" blendet, das stimmt nicht. Die alten (vor allem die ersten von BMW) die waren echt ekelhaft, da die Lichtaustrittsöffnung zu klein dimensioniert war und die Stellmotore nicht ausgereift. Da gab es bei jedem Schlagloch und jeder Bodenwelle so einen "Lichtblitz". Die aktuellen Systeme sind da wesentlich verträglicher. Sicher kann man es auch da schaffen, die anderen zu blenden - vor allem wenn es, wie bei Audi, Qualitätsmängel mit den Stellmotoren gibt. Ich kenne da Leute, die haben die in der WS fünfmal gewechselt bekommen ... Ansonsten kann ich der Diskussion über Xenon oder Halogen nichts Neues abgewinnen ... das gab es alles schonmal als die alten Glühfunzeln durchs Halogenlicht abgelöst wurden. Und heute fahren wir alle damit rum, sofern wir eben nicht schon Xenon haben. Noch drei Jahre Verbesserungen und sinkende Einstandpreise über die Stückzahl und alle Kisten werden damit ausgerüstet. Weg ist es dann - das "Dunkelheitsüberholprestige". :-D Grüße Jock

Hallo, ich meine, ich hätte so um die 360 Tacken gelöhnt, wobei da dann keine Sondergeschichten angefallen waren. Also nur die "Grundarbeiten". Grüße Jock

Hi, da nimmst Du aber was an, was natürlich nicht so ist. Wenn die Hersteller ganze Flotten mit Reifen ausstatten, dann sind Traktionswerte (in gewissen Grenzen) ganz weit hinter dem Preisargument zurück. Und wenn die uns, ohne daß wir auf die Barrikaden gehen würden, den letzten Billigschrott montieren könnten, würden die auch das tun. Grüße Jock

Hi, hier auch meine Story. Bei ca. 100tkm waren meine Beläge unten. Beim SC wollte man dann gleich die Scheiben wechseln. Auf die Frage hin, ob die DEFINITIV fertig sind, kam dann ... ja, wir nehmen an, dass die Scheiben die 2. Beläge nicht mehr GANZ aushalten KÖNNTEN (also bei 170tkm wird´s langsam kritisch, oder wie?) Ich habe dann nur die Beläge getauscht. Als ich dann zu Beginn des Winters neue Reifen vorne brauchte und die Räder unten war (nicht SC) - habe ich dann mal nachgesehen. Schien mir noch top i.O., was mir der Mechaniker der Freien Werkstatt auch bestätigt hat. Also - ich habe noch die ersten Scheiben bei jetzt 119tkm. Klar wirkt sich meine täglich 100km Pendelei da positiv aus (wann bremst man da mal schon) *gg*. Aber selbst in der Stadt mit zügiger Fahrweise (und damit auch zügigerem Bremsen) halte ich Ansagen à la 10tkm für übertrieben. Hatte das echt mal jemand ?!? Grüße Jock

Hi Leutz, wer seine Autos danach kauft (finanziert), wie er damit auf andere wirkt, der hat echt ein Problem. Für mich stehen da andere Sachen im Fokus. Mit dem Smart will ich güstig und relativ sicher von A nach B. Und ich wünschte, Smart hätte darauf hin gearbeitet, z.B. alternative Antriebe für den ForTwo weiter zu entwickeln, statt mit dem ForFour oder dem Roadster Autos zu bauen, die die Welt nicht braucht. Recht provokant - ich weiß. Aber die Entwicklungskosten in einem Erdgassmart, der nicht alle 100km zur Tanke muß o.ä. zu stecken, wäre sinniger gewesen. Neulich war ich bei SC. Dort stand ein Brabusroadster (Bisserl Felge, bisserl Optik, Serienleistung) für bald 27.000 Euro. Sorry, aber das ist doch jenseits von "Gut und Böse". Grüße Jock P.S. Ich habe hier eine vertrauliche Mitschrift liegen, die zeigt, wie die Entscheidung zu Stande kam: Versammlung der Vorstände in einer bekannten süddeutschen Stadt: Hr. A (Smart): "Wir haben ermutigende Absatzsteigerungen zu verzeichnen und die Motoren der neuen Generation zeigen eine deutlich erhöhte Resistenz gegen ..." Hr. B (LkW-Sparte): Haha. Achwas! Eure Schuhkartons da. Wir spendieren euch unsere durch die Endkontrolle gefallenen Anlasser. Die sind vertrauenswürdiger und leistungsstärker ..." *lach* Hr. C (Mercedes): Wenn die Dinger wenigstens so groß und seitenwindstabil wären, dass unsere Kunden die bei der Vorbeifahrt auf der Autobahn nicht immer auf den Standstreifen wirbeln würden ..." *kicher* Hr. A (Smart) "Ja aber ich ... Wir sind doch auf dem besten Wege ..!" Hr. B & C. "Wuaaahahahahaha" Hr. A fährt zurück zu seiner Produktionsstätte und geht zu Designer D. "D, ich brauche etwas Größeres, und was Schnittigeres!" *Grmbl" Hr. D "A-Klasse? CLK?" Hr. A: "Nein, was eigenes. Koste es, was es wolle. Denen werde ich´s zeigen ..." [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 18.02.2005 um 18:46 Uhr ]

Besser wäre gewesen vor dem ersten Kommemtar "off Topic Mode = 0n" und danach "off Topic Mode " = Off" zu schreiben .-)

Moin! 8-) @Plaetzchenwolf Ah, okay. War dann wohl ein Mißverständnis. @Topic Also daß sich der Smart wie ein Gocart fährt, ist mir bisher entgangen. *g* Und in Sachen tuning am Smart zu schrauben ist mir zu riskant. Da mein Auto II ein Wettkampfauto ist, weiß ich, dass man beim Tuning eines Serienautos kein Ende findet. Da paßt solange nichts mehr zusammen, bis man alles serienmäßige eliminiert hat. Grüße Jock PS Ich kann nur jedem empfehlen mit dem Smart mal ein Sicherheitstraining zu besuchen. Der kurze Radstand ist recht tricky. [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 17.02.2005 um 08:49 Uhr ]

Hallo Plaetzchenwolf, habe Dich in Deinen bisherigen Postings eigentlich als jemanden "kennen gelernt", dessen Thesen und Argumente ich großteils hätte mit vertreten, jedenfalls nachvollziehen können. Die o.A. Verallgemeinerung paßt jedenfalls gar nicht ins Bild! Ich will hier keine politische Diskussion vom Zaun brechen - aber ich sage Dir als Akademiker, dass ich auch nichtakademische Tätigkeiten sehr wohl schätze. Grüße Jochen

Huhu, 9 Jahre? Da hast Du mit der Abzocke aber zügig Schluß gemacht. :-D Aber Spaß beiseite; mein zweites Vehikel ist ein Audi und die genehmigen sich als "Premiummarke" noch einen Schnaps mehr. Aber solange der Service Top war, paßte das auch noch zusammen. Seitdem das Werk wohl mehrere Kostenblöcke auf die Vertretungen angewälzt hat, versuchten die dann an mir zu sparen. Ich sage dazu nur "Zündspulen", "Stellmotore fürs Xenon" und "pfeifende Klimaanlage ab 220 km/h", . Fette Preise UND mieser Service - das paßt dann eben nicht mehr. Grüße Jock

Moin, dann paß' mal auf, dass aus lauter Spareuphorie aus den 2500 keine 2200 U/Min werden. Sonst fährt auf der Bahn evtl. ein Brummi über dich drüber und kratzt Dich erst nach 1000km wieder aus dem Profil. :-D *ggggg* Grüße Jock

*gg* Korrekt. Aber mit einem Flamer rumsetzen, macht auch mal Spaß. :-D Übrigens - ich mag Hunde! Am liebsten süß-sauer. :-P *kicher*

Moin die Herren, gibt es denn dahingehend Erfahrungswerte, wie lange die jeweils aufgearbeiteten Motoren halten? Dann kann ich als Kunde aufgrund zumindest statistischer Daten selbst entscheiden, was ich möchte. Grüße Jock

Moin! ... um mal auf den Titel des Topic zurück zu kommen: Also ok, nicht schädlich. Korrekt? Soweit so gut. Aber mal im Ernst - um welche effektive Ersparnis reden wir denn hier? Ob sich das lohnt? Naja, jeder wie er mag, solang man keine anderen ärgert ... *fg* Grüße Jock

Moin, kurzer Kommentar zur "konstanten" Temperaturanzeige. Ich weiß es nicht vom Smart, aber ich denke, das machen alle Hersteller so. Um zu verhindern, dass der Opa bei 93,5 Grad Motortemperatur sein Vehikel panikartig an die Seite steuert und der entsprechenden Hotline einen sich abzeichnenden Motorschaden meldet, wird innerhalb eines größeren Temperaturintervalls "90 Grad" angezeigt. Erst bei signifikanten Abweichungen bewegt sich da zeigermäßig was. Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 08.02.2005 um 11:29 Uhr ]

Moin, also der Hype mit den Flügeltüren wird bald wieder vorbei sein, schätze ich mal. Zumal es bereits jetzt etwas den Hauch des "prolligen" hat. (Hea, die gehe nach owwe uff) *fgfgfg* Die Auspuffgeschichte ist Geschmackssache. Ich würde definitiv 2 Endrohre bevorzugen. >200PS in einem Smart Roadster? Na, ich bin ja hart gesotten, was viel Leistung in Kleinwagen angeht - aber das hält die Kiste auf Dauer doch nicht aus. Grüße Jock

... und selbst, wenn er mal mehr braucht. Keine Panik. Meiner fraß auch mal für ein paar tausend km >0,5l/1000km, ohne dass ich einen Verlust hätte sehen können. (Uffz - sonst hätte ich auch unsere Einfahrt schrubben dürfen!) Dann war plötzlich wieder Ruhe und bisher *toi toi toi* ist es auch nicht wieder aufgetreten. Grüße Jock

Hallo, ich habe im SC mal 1h zugebracht, nur um mein angemeldetes Auto los zu werden. Ok, stimmt. Einer war noch vor mir dran. Die hatten wohl eine neue Software und die Beherrschung derselben wurde wohl am Kunden perfektioniert. Sagt der Mitarbeiter zu meinem "Vordermann". Sie haben das Serviceintervall überschritten; Sie müssen nächstens früher kommen. Gut, dass er das nicht zu mir gesagt hat. Sicher sollte man den Kunden auf die Konsequenzen aufmerksam machen, aber ich kann doch nicht sagen: "Komme nächstes mal früher!". *dzdz* Grüßles Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 04.02.2005 um 09:48 Uhr ]

Hallo Leute, insgesamt bin ich, wenn ich mit dem Smart unterwegs bin, auch eher der "Sparer". Über alles (ca. 100tkm) kann ich mit meinem 99er Benziner (40kw) um die 4,8 l/100km vorweisen. Wenn ich mit meinem alternativen Fahrzeug etwas flotter unterwegs bin, dann fällt mir allerdings auf (und ich überlege dann immer, ob ich das selbst auch so mache), dass besonders die ganz Kleinen die Sparerei bisweilen übertreiben. Wenn ich auf einer zweispurigen Bahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung an 3 LkWs vorbeifahre und das mit 100km/h, vor mir gähnende Leere und hinter mir die Schlange, dann muß ich das Gaspedal halt auch mal etwas weiter runter treten. Selbst dann, wenn ich damit meinen Rekord von 4,2113 l/100km mit dieser Tankfüllung nicht mehr unterbieten kann. Wenn ich mich auf der Beschleunigungsspur einfädle, sollte ich möglich keine LkWs ausbremsen, sondern diese Spur so nutzen, wie es die Bezeichnung sugeriert. Wenn ich LkW zum Überholen nötige, nur weil meine Lieblingsgeschwindigkeit 83,5 km/h beträgt, dann ist das nicht "geil, bin ich ein sparsamer Mensch und die Umwelt schone ich auch noch" sondern "Mann, bin ich ein Egozentriker. Mir ist das Gefahrenpotential, das ich für alle anderen unnötigerweise induziere, völlig einerlei." Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 03.02.2005 um 18:24 Uhr ]

Ave, über die Bremsscheibendicke kann ich nichts sagen; was allerdings die Restdicke der Beläge anbelangt, damit man den Wechsel "planen" kann - das ist je nach Nutzung und Fahrstil sehr unterschiedlich. 3mm können noch echt lange halten! Was ist den da an Gesamtdicke drauf? Ich habe jedenfalls erst nach 103tkm Beläge gewechselt und die waren nicht "blank" beim Wechsel. Grüße Jock

Hi, ist normal; ich tanke auch häufig 2L mehr als lt. Handbuch reinpassen soll. Da steht sicher nur der "empfohlene" Maxmenge drin. Der wahre "maximale" Inhalt des Behälters ist wohl >10% größer als die Empfehlung. Grüße Jock

Moin, ich habe meine letzte Woche tauschen lassen. Hat sich bei den kalten Temperaturen nach etwas längerer Standzeit auch etwas schwer getan und ist schon seit 99 in der Kiste. Allerdings Langstreckenbetrieb (Pendler, ca. 200kmTag). Grüße Jock

Hallihallo, nur keine Panik! Es ist hier, wie in allen Foren. Man meldet sich, wenn man ein Problem mit seiner Kugel hat. Käme auch irgendwie komisch rüber, wenn hier täglich Leute Threads eröffnen würden, nach dem Motto "Alles super, keine Probleme". Insofern würde ich mal nicht davon ausgehen, dass Dein Kleiner zu früh ins Gras beißen muß. :) Meiner (40kW Benziner) hat jetzt schon knapp 110tkm - täglich 180km Bahn - und es war technisch noch nichts dran, obwohl die Kiste vorher 25tkm als Stadtflitzer diente. Kopf hoch! Grüße Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock am 19.11.2004 um 09:00 Uhr ]

dito., aber 10/99 105tkm und bisher an Verbrauchsmaterial nur Bremsbeläge vorne und Kimskrams. Dieses Jahr sind aber 2 neue Winterreifen vorne fällig.