sm_art

... weil: Diesel in Roadster ??? -----------------

der cdi-motor bei den 2ndD ist der gleiche wie vorher. ich war mit meinem cdi zufrieden, aber für die bahn ist er nicht so der bringer. >>>> probefahrt !!! -----------------

richtige wahL, viel spass damit ! :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 13.10.2003 um 15:33 Uhr ]

klingt komisch, bei mir war bei 3 eiern immer schluss, auch jetzt im sommer, wo es so heiss war. bring die karre mal in's sc deswegen ! -----------------

Benziner, 45 KW, 6,2 Liter/100, aber OHNE RÜCKSICHT AUF VERLUSTE !!!! :lol: :lol: :lol:

"...roter reinrassiger Japaner" ... man, ich sag nur: arme sau ! ... aber sonst ist der text schön 'pflaumig' :lol: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 10.10.2003 um 14:42 Uhr ]

... und leider auch die unkultivierteste !!! unser nachbar fährt (beruflich einen case-traktor :lol: :lol: :lol: mit 150 PS, und elektischem schaltgetriebe), der schlägt in sachen laufruhe und sound jeden pümpeldrüse-diesel. naja, komm, is ja auch okay .... :lol: -----------------

BTW, wo ich das hier grade lese: Mein alter 84er Golf D mit 54 PS hatte auch ne bessere Laufkultur als die aktuellen Diesel von VW. PumpeDüse ist scheisse, Zahnriemen ist scheisse und n Pfätong braucht auch keiner ! :lol: -----------------

er versucht, seinen mitgliedsstatus zu pushen ! :lol: :lol: :lol: -----------------

das wird so nix, du kannst keine lokalen dateien verlinken ! machs so, aber in eckigen klammern: bild irgendwo im web per ftp abspeichern, viell. auf deiner homepage und dann z.b.: {img}http://www.banane.de/pics/bild.jpg{/img} grietz ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 07.10.2003 um 14:37 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2003 um 19:41 Uhr hat PickUp24 geschrieben: Zwei Verletzte bei Frontal-Unfall ... kam der Golf ins Schleudern und krachte dabei frontal in einen Opel. ... ESP für alle ! -----------------

tach, allerdings wirkt der motor im schiebebetrieb ja auch wie ne bremse (stichwort: motorbremse). so gibt es auch die meinung, dass ein ausrollen lassen im leerlauf trotz der zum leerlauf benötigten spritmenge noch wirtschaftlicher sei, weil die fuhre halt weiter rollt als bei motorbremsenbetrieb. dies führt quasi zu einem 'sägezahnförmigen' geschwindigkeitsverlauf, nach der devise: beschleunigen, auskuppeln, beschleunigen auskuppeln ... :lol: aber ehrlich, wer will schon so beknackt fahren ... :-D

der schock muss echt gesessen haben, wenn du schon im forum 'Witziges zum Thema SMART' schreibst. :lol: -----------------

wenn du die einschlägigen 'kostenvergleichstabellen' in den 'fach'magazinen liest, siehst du, dass der smart extrem gut wegkommt. in diesen aufstellungen sind i.d.r. alle kosten, d.h. auch service etc., enthalten. ist wohl nicht einfach, ein günstigeres auto zu fahren ! -----------------

´n bisschen glück brauchste heute eh im strassenverkehr, es ging ja auch nochmal gut! es war auch schon recht spät ? vielleicht war sogar eine ganz leichte eisschicht auf der strasse ? in ähnlichen situationen habe ich in meiner 'karriere' schon einen golf 2 in die leitplanke gehauen (extremes untersteuern bei schmierseifenglätte nach nieselregen) und mit einem 5er eine 720°-Pirouette gedreht. war wohl ne situation, in der trust wg. der sehr geringen querbeschleunigung nicht den befehl zum auskuppeln geben konnte. biste mal den 2ndG mit ESP gefahren ? ich mache immer wieder die erfahrung, dass es im vergleich zu trust wirklich viel besser (intelligenter) arbeitet. vielleicht hätte es auch da geholfen, aber wer weiss das schon. klar ist sowas, wie es dir passiert ist, ärgerlich aber schlaf erstmal drüber. -----------------

'...Blödsinn' ? Wir nennen es LEBENSHILFE !!! :-P -----------------

hab ich das korrekt verstanden/interpretiert ? du bist im besitzt einer original-windows-xp version und möchtest gerne deinen pc schruppen, sprich komplett neu aufsetzen ? okay: 1. im bios gucken, ob cdrom als bootdevice eingetragen ist 2. cd in laufwerk einlegen 3. booten 4. irgendwann kommt dann so´n punkt wie 'partition löschen' 5. neue partition erstelln 6. diese neue partition formatieren 7. windows dort installieren 8. 8 x 5stelligen code eingeben :-P 9. windows aktivieren 10. mit microsoft hotline telefonieren, warum der code nicht funktioniert 11. glaubhaft machen, dass man wirklich xp gekauft hat und um neuen key betteln 12. 8 x 5stelligen code eingeben :-P 13. fertig 14. nein halt: 15. bei http://windowsupdate.microsoft.com alle security-patches downloaden (ich hoffe, du hast dsl) sonst haste sofort blaster etc. auf deiner neuen kiste. so in etwa sollte das funzen grietz ! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 03.10.2003 um 14:56 Uhr ]

Bin auch bei 'NULL' ! ... und das ist auch gut so! ------------------ WER MICH IGNORIERT WIRD DOOF STERBEN !!! :-P

man, leudde. ist doch klar, dass jedes auto - objektiv gemessen - seine persönliche 'abfluggeschwindigkeit' hat !!! meinetwegen mag die beim smart um, wasweissich, 5-7% geringer sein, als bei soner opel corsa-instruktor-gurke, na und ? was macht man ? man passt sich an !!! was soll denn, sagen wir mal, jemand machen, der privat ferrari, 911er oder ähnliches fährt und dann mit seiner grossfamily vollgepackt im grand cherokee in den urlaub düst ????? na ? klar: er passt sich auch an! er fährt die kurve auf der landstrasse eben nicht mit 160, sondern eiert mit 80 da durch, nur mal als beispiel. deswegen: wer sich auf die eigenschaften seines pkw einstellt, hat keine probleme zu befürchten ... und... so sehr muss man sich auf die kugel nicht einstellen, selbst ein anfänger nicht. ich traue mir auch zu, nach knapp 20 jahren fahrpraxis und zig verschiedenen autos (käfer bis CLK 420) das halbwegs korrekt einschätzen zu können. klar hat die kugel nicht das beste fahrwerk aller pkw, muss sie aber auch nicht. wer mit 1,7 G querbeschleunigung auf der A7 durch die Kasseler Berge knallen will, soll sich halt was anderes kaufen. :lol: :lol: -----------------

die 82-ps-roadstermaschine soll u.a. auch ne geschmiedete kurbelwelle haben, hab isch mal gelesen. -----------------

ich meine den grossen, aber es geht mir hier nicht um einen relativen vergleich zwischen 41-diesel und 61-benziner-ps. ich möchte hier einfach nur feststellen, dass trotzt des nominell höheren drehmomentes der cdi dem 700er-61-ps-benziner herzlich wenig entgegenzusetzen hat. ... iss ja auch egal, aber manche aussagen zum cdi lesen sich so, als wäre da von einer 5-liter/250 ps-maschine die rede. :lol: ausserdem, um mal auf das ursprüngliche thema dieses threads zurückzukommen: da wurde vom roadster mit cdi-motor gesprochen ... :-D

nun ja, nicht das hier ein falscher eindruck entsteht. mein erster smart war ein 2001er-new-line-cdi, der mir glatte 15 monate und 25000 km viel spass bereitet hatte. deswegen traue ich mir auch zu, zum 'drehmomentwunder` cdi ein paar kommentare abzulassen. :-P nach diesem bin ich dann einen 45kw mit 600ccm gefahren und habe nun seit juni einen 2ndG mit 700ccm und ebenfalls 45 kw. festzustellen ist, dass grade der 700er 'untenrum' mächtig aufgeholt hat und ich empfehle jedem cdi-fetischisten mal ne kurze probefahrt. :-D und meiner ansicht nach hilft die betrachtung der variable drehmoment allein nicht weiter. das wäre in etwa so, als wolle man zur beurteilung des luftwiderstandes eines fahrzeuges ausschliesslich den luftwiderstandsbeiwert (cw) heranziehen. nochmal: leistung = drehmoment x DREHZAHL und aus erinnerung: - cdi hat 'ne erhebliche anfahrschwäche (ich sag mal, so die ersten 10 meter) - ab 100 km/h ist beschleunigung kaum noch zu fühlen - machte aber trotzdem spass, :-D weil er in der stadt bis 70-80 schon recht flott war. aber ich sach nochmal: probefahrt :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 29.09.2003 um 13:32 Uhr ]

mein 2ndG ist viel stetiger im verbrauch geworden. pendelt so zwischen 6 und 6.2 (bei volle pulle) -----------------

... das frage ich mich auch die ganze Zeit. Hat mal jemand von unseren Diesel-Freakz einen 2ndG-Benziner gefahren und bei ca. 40 km/h im 5ten Gang Vollgas gegeben ? Nach kurzer Verzögerung dieser 'Gummibandeffekt' beim Beschleunigen, der bis etwa 140 km/h Tacho anhält ! :-D na okay, bei 55-60 km/h, habe es nochmal ausprobiert ! [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 28.09.2003 um 10:25 Uhr ]

jupp, die hupe ist im inneneren des smarts eingebaut, so hört sie sich jedenfalls an. such mal nach hupenumbau, da findste ne menge infos ! -----------------