sm_art

Hallo zusammen! Da der Neue schon in den Startlöchern steht, soll unser jetziger CDI nun in andere gute Hände ! Das Wesentliche: - Pulse 'NEW Line': Tridion Silber / Bay Grey / Twister Bluegrey - Klima - Softtouch - ca. 19.000 Km, Erstzulassung Ende Feb. 2001 und als Zubehör: - Smart-Radio, Uhr, Drehzahlmesser, Schublade u.Fahrersitz., elektr. Aussenspiegel, Gepäcknetz, Gepäckfixierung, Getränkehalter, Raucherset (warum ? bin ja Nichtraucher) und der Verbandskasten. Der Kleine ist liebevoll eingefahren, Extraölwechsel bei 2000 Km, Risikofrei, da volle MCC-Garantie ! Steuerfrei bis Ende 2005, meine ich. Ansonsten: Unfallfrei und prima in Schuss. Im April 2002 möchten wir Ihn verkaufen ! Verhandlungsbasis 9.200 EURO. bei Interesse postet einfach, oder Mail an carsten@bruchwettern.de Beste Grüsse, und hier ist er: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 24.03.2002 um 11:37 Uhr ]

Hallo Michael, ja, so geht der Benziner ! Ich hatte ihn auch mal eine Woche ausgeliehen. Erstaunlich, was der 600er bei hohen Drehzahlen rausholt. Klar, wo wenig Hubraum, da hilft viel Drehzahl und die schüttelt er sich wirklich erstaunlich locker aus dem Ärmel. Er wird zwar recht laut dabei, aber ohne störende Vibrationen, quasi wie eine Turbine, was ja auch schon viele Tests bestätigt haben. Leider nicht auf den CDI übertragbar. Der hat bei 3500 u/min seinen Zenit bereits weit überschritten und ausser viel Lärm passiert da dann in dieser Region nix mehr. Den Diesel fährt man schön bis 3000, finde ich. Da macht er seine Sache auch wirklich sehr gut. Nur man kann es eben drehen und wenden wie man will: 41 PS bleiben 41 PS, egal bei welchem Drehmoment und da ist dann der Benziner mit 55 bzw. 61 PS schon deutlich flotter. Beste Grüsse Carsten -----------------

... das kommt davon, wenn man nicht angemeldet ist !!! :lol: Gruss Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 24.01.2002 um 19:29 Uhr ]

Hallo Wolfgang, also, bei wirklich aller Liebe zum Smart, aber: DAS WÜRDE ICH MIR ECHT NICHT ANTUN !!! Bei 200 Arbeitstagen sitz Du dann täglich 300 Km in der Kugel. Für solche Fahrleistungen gibt es andere Autos. Ich fahre auch ca. 20 mal Autobahn im Jahr, jeweils so ca. 250 km. Aber 60000 ????? NEE ! Gruss Carsten -----------------

... das labbert bei mir auch da herum, ist wohl standard ! gruss carsten ps: auch grau, das teil

Hi, meint ihr nicht auch, dass wir etwas off topic sind ? Einen echt guten Beitrag zum Thema Drehmoment & Co. finden wir hier. Drehmoment ! Gruss Carsten dergerndie700nmvomslamghätte [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 19.01.2002 um 10:22 Uhr ]

Hi zusammen ! Vielleicht sollte jeder, der glaubt mit dem Verbrauch ein Problem zu haben, mal folgenden Test machen: 200 KM Autobahn, rechte Spur, hinterm schnellen LKW. (ich weiss: öde !) Wenn hier deutlich mehr als 3 Liter/100 Km rauskommen, ist was im Eimer. Für solche Kurzmessungen unbedingt den gleichen Tankplatz wählen. 1/2 Liter Differenz ruinieren die ganze Messung. Mehrere Versuche ergeben genauere Resultate. Viel Spass Carsten -----------------

wobei baygrey ja auch nicht so selten ist... -----------------

Hallo, niemand hat wohl mit seinem smart schon eine solche Laufleistung erreicht. Aussagen darüber, ob er das hinkriegt, wären rein spekulativ. Von den Kennzahlen her (z.B. KW/Hubraum, etc.) hat der cdi ähnliche Werte wie andere cdis auch. D.h. er wird sich wohl so gut/schlecht wie andere Turbodiesel schlagen, was die Standzeit angeht. Für 300.000 km mit der ersten Maschine würde ich eher einen MB 200 D wählen. -----------------

Hallo Uwe, 700 Watt ? Da kannst Du ja gleich die Batterie kurzschliessen. Das wäre ja knapp ein Strom von 60 Ampere. ... sicher brächten 700 Watt etwas Gruss Carsten -----------------

huhu, der bringt nix, ist vielleicht was für´s messlabor ! -----------------

Hi Alexander, gut, der Smart ist sicher nicht hermetisch abgeschlossen bei Umluftbetrieb. Angeblich soll aber die Konzentration von CO2 zunehmen was dem Wohlbefinden wohl abträglich ist. Es hängt sehr von den Bedingungen ab, ob die Scheiben beschlagen. Wenn es im Inneren feucht ist, z.B. durch Schnee auf der Fussmatte oder nassen Klamotten, dann kondensiert das Wasser schon eher an den kalten Scheiben. Die Klima hilft da sehr, da die Luftfeuchtigkeit dann am Wärmetauscher kondensiert. ----------------- Tschüss Carsten

mütt signatuhr ... ----------------- Tschüss Carsten

fettkulsiv

Hallo, wenn Du die Klima auf volle Leistung stellst, kannst Du auch bei Umluftstellung ohne beschlagene Scheiben fahren. Selbst bei so einem Wetter wie jetzt (feucht und kalt). Lange sollte man das aber generell nicht tun. Gruss Carsten

Leider ist das so. Mein CDI ist erst wirklich warm, wenn ich die 11 Km zu meinem Job gefahren bin. Nach etwa 3 Km kommt immerhin lauwarme Luft aus den Düsen. Okay, der CDI produziert wenig Wärme. Man muss leider sagen, dass die E-Zusatzheizung nur eine Low-Cost-Lösung ist. Punkt. Das Thema wird ja auch grade hier behandelt. Alles, was wirklich etwas bringt, ist aufwendig und damit teuer, wie z.B. die Dieselzusatzheizung in der A-Klasse beim 170 CDI. Aber was solls: Entweder Minimalverbrauch oder schluckende Ölheizung - beides geht nicht recht unter einen Hut. Gruss Carsten

Hei zusammen, wie g´sagt, ich puller morgens immer ´ne 2-liter-coke-pet-flasche mit heissem wasser über den vereisten kleinen ! das eis draussen ist dann natürlich sofort weggetaut und innen (wenn vorhanden) kann man es dann leicht wegwischen. ausserdem beschlägt dann die scheibe nicht mehr. gruss carsten

war´n scherz ! :-P

@lamy sehe ich auch so. was aber den gangwechsel angeht, hat der smart eine art zwischengasfunktion. wenn man beim herunterschalten stumpf auf dem gaspedal bleibt, dann erhöht sich schlagartig die drehzahl und der anschluss an den nächsten gang passt perfekt. das verhindert, dass die räder zeitweise beinahe stehenbleiben und der wagen ausbrechen kann. ist zumindest bei meinem cdi so. kennt ihr das verhalten auch ??? gruss carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 02.01.2002 um 11:04 Uhr ]

Tja Leute, so ist das. Die Einhorndüse sifft den ganzen Wagen voll, nur die Scheibe bleibt trocken. Nee, im Ernst. Irgendwie geht das schon. Was ist schon optimal ?

Das leuchtetein ! Also wohl unter besonderen Umständen nicht so optimal, die Bremsen. Bleibt zum Trost die Erkenntnis: "Wer bremst - verliert !"

Hallo, wenn sich die Bremskraft an der ganzen Hinterachse wirklich am Rad mit dem geringsten Grip orientiert, ist das wohl auf den ersten Blick nicht so prall. Aber liegt beim bremsen nicht etwa 80 % der Bremsleistung auf der Vorderachse? Auch wenn beim Smart die Gewichtsverteilung mehr hinten liegt ist das dann doch auch so. Liege ich denn da voll daneben ? Gruss Carsten

Hi Robert, ... und ich wollte schon.... Sach mal, hörst Du 2002 mit dem Paffen auf ? ... guten Rutsch

Hi zusammen ! Manchmal ist der Bremsweg meiner Kugel lang, weil die Räder - vor allem auf sehr unebener Strecke - offensichtlich beim Verzögern den Fahrbahnkontakt verlieren. Man hat dann das Gefühl, der Smart 'hebt' leicht vom Asphalt ab. Glaube, die Ursache für Gerhards Problem ist eher bei Federung/Dämpfung zu suchen. Es ist so eine Art Stuckern. Gruss Carsten hhmmm.... sehe grade, dass die Schilderung von ihm doch auf was anderes als Ursache hindeuten kann. War denn die Fahrbahn wellig ? [ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 29.12.2001 um 14:04 Uhr ]

Hi @ all ! Ich finde, dass unser Kurzer für ab und zu auf der Autobahn ganz geeignet ist. Negativ empfinde ich aber die Seitenwindempfindlichkeit (bei CDI 135er) und den lahmen Anzug ab etwa 110 km/h sowie den blöden Begrenzer. Die Geräuschkulisse ist i.O. Für´n Vertreterjob im Aussendienst würde ich etwas anderes wählen. Oder nich ?