sm_art

KLAR GEHT DAS !!! ABER: DIESEL HIN, BEZINER HER, ES BLEIBT MIST FÜR DEN MOTOR, SO ODER SO. GRUSS CARSTEN

Ach ja genau ! Die Quali halte ich auch für gelungen. Klappert nicht mehr als mein alter 5er. Bin zufrieden. @bumbastico: Teile Deine Ansicht. Wobei vielleicht beim CDI aufgrund der steuerlichen Rahmenbedingungen (3ltr-Auto, etc) die Leistung aus diesem Grunde nach unten gesetzt wurden ??? Ansonsten noch zwei Links zu diesem Thema: GETUNT=HÖHERE BELASTUNG, mit Supererklärungen zum Begriff Drehmoment etc: getunt = höhere Belastung?!?!?! und vom Hersteller der Kolben: http://www.kolbenschmidt.de/KSWebGate/KSPG_WG_51.nsf/contentbykey/D1340711E567FA8C41256A0200371BC2

Hi Frieda, wo bekommst du die Öltemp her? Hast du ein Zusatzinstrument dafür ? Woher kommt es ? Hast Du ein Pic ? Gruss Carsten [Diese Nachricht wurde von sm art am 23. Mai 2001 editiert.]

hallo norman, prima, dann sind wir schon zu zweit, oder halt: hier treibt sich, glaube ich, ein xhenrik, oder so ähnlich, auch aus bremen, herum! aber das verhältnis von "smarts on the road" und "members im forum" ist auf den ersten blick hier in hb wirklich recht krass. gruss carsten

hi, wieso schwarz ? [Diese Nachricht wurde von sm art am 12. Mai 2001 editiert.]

@hartmut and @ all: hi du/ihr, ich sehe es auch so. bei uns in HB war es zuletzt recht warm: also klima permanent und nebenbei auch sehr flott unterwegs gewesen! und ... ich persönlich habe auch keinen bock mehr, die 3 ltr/100 auf krampf zu unterschreiten, obwohl es machbar ist - ich hab´s selbst geschafft. siehe auch smartdanny... ich diesel nun mit ca. 3.5 bis 4.2 umher und meine, dass ich dafür enormen fahrspass erhalte und bin total zufrieden!!! mein letzter BMW 525ia24V war ja auch mit 11,x Normverbrauch angegeben und hat in der Praxis 13 bis 20 auf 100 genommen ! aus diesem grunde fasse ich die 3.4 von MCC nicht so pingelig auf ! also: mein nächstes posting in sachen verbrauch kommt, wenn der kleene mehr als 6 oder weniger als 2,5 verbraucht !!! OKAY ?????

na klaro: smart cdi ! (verbraucht auf freier wildbahn zwar 3 bis 5,5 liter, ist aber ein euro3ltr-auto und ca. 5 jahre steuerbefreit)

hi di ! zeige deinen ollies einmal folgenden link: http://www.euroncap.com/ratings.php3?id=superminis&order=1 meine kolleginnen hat es heute auch überzeugt! vergleiche den smartie mal mit dem seicento !!!

...ich wohne ja auch im kleinen bremen und meine, dass hier ganz schön viele 'kugeln' herumfahren ... und es werden täglich mehr ! mache es nun wie folgt: schaue, wenn mir ein artgenosse entgegenkommt, ganz genau rein und wenn dort ´ne sympatische figur drinsitzt, winke ich wie doll. meistens gruesst die dann zurück, was ich sehr nett finde. aber nicht bei jedem/jeder ! letztens hatte ich eine hinter mir, die hätte auch in einem 78-ascona sitzen können (SORRRYY) [Diese Nachricht wurde von sm art am 06. Mai 2001 editiert.]

... ey, es klappt. naja, es sieht oberflächlich betrachtet recht profan aus, aber der winkismilie kommt von meiner hp, ohne dort selbst via html zu erscheinen. er lieht nur dort im verzeichnis. okay, det war´s.

will auch mal etwas testen

@fridolin hi, klaro, auch die new-line-cdi haben sie noch. EZ 2/2001 - keine steuer lt. bescheid! grüsschen

hi rolf, ich versuch´s mal mit´nem klassiker. da ich an sich kaufmann bin, eine bitte an die techniker unter uns, sich nicht zu schütteln. also, zuerst einmal verrichtet der motor nun arbeit (arbeit ist definiert als KRAFT x WEG) also, mit welcher power die lütsche kurbelwelle so vor sich hindreht - meinetwegen eine umdrehung zum beispiel. LEISTUNG (also KW/PS z.b.) aber ist definiert als ARBEIT in der ZEIT, das heisst, wie häufig dreht sich denn nun die kurbelwelle mit bestimmten drehmoment in z.b. 1 minute ? um die LEISTUNG zu erhöhen kann nun entweder a) die drehzahl bei gegebenem drehmoment erhöht werden, oder b) das drehmoment bei gegebener drehzahl erhöht werden oder eben beides. also errechnet sich die leistung aus beispielsweise einer drehzahl von 4500 u/min und einem drehmoment von 80nm zu vielleicht 40 kw (die genaue formel kenne ich nicht, da spielen wohl noch ein paar konstanten eine rolle) grüsschen

... ich habe hier auch ein super angebot! wenn sich genug dafür interessieren, kann ich davon 100 stück besorgen. und durch besondere beziehungen kann ich es auch für 120 FRS anbieten. nachstehend produktinfo:

hallöchen, was den verbrauch angeht, würde ich dir in etwa zustimmen. ich erweitere die range mal auf 3 bis 5 liter. alles unter 3 ist geschoben und über 5 ist kaputt, würde ich mal sagen. realistisch bei mir sind bislang 3,3 bis 4,2, ziemlich genau dazwischen liegt auch mein mittelwert. da gibt´s auch bei uns im forum sehr viele diskussionen drüber (suche mal nach stichwort verbrauch) gruss carsten

Wirklich öl ? Au backe, dann gucke bloss nach dem Ölstand, wenn Du zum SC fährst ! Ist deiner getuned ?

hi du, hört sich wie kondensat an ! viel kurzstrecke gehabt ? grüsschen

@norman ! hey, du aus bremen ? willkommen im club als 2ter ! grüsschen

hi, schau mal hier: Verbrauch ! einfach Geil....... aktuelles Tankerlebnis bei meinem: 3,7 ltr/100 (landtrasse ungemütlich, stadt normal, bab bis 120 km/h, ca. je ein drittel)

Dadurch, dass die Kleinen serienmässig bei 135 abgeregelt sind, kommen die Motoren eigentlich nie längere Zeit in den Höchstleistungsbereich. Höchstens mal beim starken Beschleunigen zum Beispiel. Wird nun beim Tuning u.a. die Leistung erhöht, durch höheren Ladedruck, oder wie auch immer, und DAZU NOCH DIE VMAX aufgehoben, dann kann jeder seine Kugel auf der Bahn über lange Zeit in einem Drehzahlbereich fahren, der auf Dauer totensicher ungesund sein wird, da der Smart sich in einer Leistungsregion aufhält, die von der Planung her niemals vorgesehen wurde. Vielleicht ist das, was ich da schrieb auch Quatsch, weil die Vmax möglicherweise nur wegen des Fahrverhaltens abgeregelt wird und der Motor für mehr Leistung ausgelegt worden ist. Ich glaube aber, dass jede Art von Tuning generell nie geeignet sein kann, die Standzeit eines Motors zu erhöhen ! Eher wird das Gegenteil eintreten. Aber dafür gibt´s ja nun auch Fun ohne Ende, also: der Preis ist heiss ? Oder was meint Ihr ? Grüsschen [Diese Nachricht wurde von sm art am 18. April 2001 editiert.]

Und nun ich: Meine Geschichte zum Lütschen hört sich auch recht bekannt an, entspricht vielleicht den typischen Erfahrungen der Spätüberzeugten: "So´n Quatsch, diese Kiste, vereint die Nachteile aller Kleinwagen in einem" zum Beispiel, habe ich selbst überzeugt getönt, ohne je mit einem gefahren zu sein. Nun trafen 2 Zufälle zusammen, nämlich der Eintritt meiner Frau bei DC und das Dahinscheiden meines 9jahrealten 525er. Vielleicht war das Schicksal, denn aufgrund des Rabattes haben wir den SmartCDI günstig erwerben können und gesagt: kaufen wir, denn neben unserem A 170 muss ein zweiter her ! Nun isser seit knapp 2 Monaten da ... und ich (wir) bin (sind) vollständig bekehrt. Das Leben ändert sich: - Kämpfe um´s Auto (gab´s früher nie) - Spontane Spritztouren von 400 KM - Irritierte Kollegen: "... wie ??? vom 5er auf´n Smart??? den würde ich nich geschenkt nehmen..." - und... ich argumentiere nicht mehr mit rationellen Elementen. Ich sage einfach nur: "ich mag i hn einfach, würde ihn nochmal kaufen" und... schluss ! Eins ist klar: ER HAT NUR ZWEI PLÄTZE !!! Einmal im Jahr die Oma zu Ostern irgendwo hinfahren ist wurscht (Taxi !!!). Aber als alleiniger Wagen mit Kind ist er wohl doch ungeeignet. Wie´s die Members hier schon sagen: Einfach mal ausleihen und 'erfahren' ! (PS: G´rade mal nach´m Tanken nachgerechnet: Monatliche Fahrleistung 2500 Km: Alter 525i A24V: 14,0 Ltr/100, 2,06 pro Liter Ohgottogott) und nun mein CDI - zum lachen ! liebe grüsse carsten [Diese Nachricht wurde von sm art am 17. April 2001 editiert.]

Achtung, hier kommt mein SENF dazu!!! @smarti01 hey, wir messen doch unseren verbrauch pro kilometer und nicht pro stunde ! auf einer gegebenen strecke ist die anzahl der 'gesamtumdrehungen' gleich, egal bei welcher drehzahl (geschwindigkeit). (wenn man natürlich in einem gang bleibt) grüsschen

@ MEGASMART: ...leider nur pix, die bereits im web stehen. vergiss dein d:laufwerk. gehe z.b. mal auf www.plauder-smilies.de gruesschen carsten

Huhu zusammen, mal ehrlich! Wem ist´s noch nie passiert, dass man sich erst beim vollständigen Beschlagen der Scheiben mal wieder an den Umlufthebel erinnert, den man so vor ca. 1,5 Stunden umgelegt hat ??? Kennt jemand vielleicht eine einfache Lösung dagegen? Ich wollte mir die Unterseite des Hebelknopfes schon kreischleuchtgelb anmalen, aber vielleicht habt ihr ja etwas besseres auf Lager? grüsschen carsten

hi, hier noch ein nachtrag zum leerfahren des cdi: bei meinem gestrigen besuch im sc erklärte man mir nochmal, weshalb wir den cdi lieber nicht trockenfahren sollten. die 'hochdruckcommonrailpumpe' ist demnach eine absolute präzisionsmaschine, die weder verschmutzung noch hohe temperaturen verträgt. die relevanten teile sind µ-bereich aufeinander eingepasst. während das dieselöl durch die pumpe gepumpt wird, schmiert es diese gleichfalls. es ist letztendlich so: kein dieselöl > keine schmierung > einspritzpumpe läuft heiss > WERKSTATT im forum des smart-clubs gab´s dazu auch schon einen thread. man hat mir im sc nochmal bestätigt, dass bei restliteranzeige NULL sich mindestens noch 2 liter kraftstoff zur sicherheit im tank befinden. also leutz, immer schön feuchthalten, den kleinen ! [Diese Nachricht wurde von sm art am 10. April 2001 editiert.]