iidollarii

lohnt sich. die sicht nach hinten ist OPTIMAL eingeschränkt. vorteil: keiner sieht dich und du siehst nicht die vielen kratzer in der heckfolie. spass beiseite, viele sagen man sieht nix, ich hab das schott auch den ganzen winter über drin gelassen, ich seh selbst nachts genug (und wenn nich schalt ich die rückfahrcam zu) wenn du ein gebrauchtes schott kaufst, achte darauf, dass die einmalig zu befestigenden knöpfe dabei sind. viele verkäufer vergessen die abzubauen, ist meist gar keine böse absicht, denkt bloss meist keiner dran -----------------

ich fuhr neulich offen, hab auch nix mehr von der musik gehört - da fiel mir ein, ich hab ja dank forum nen soundeinbau, also lauter gedreht, und musik gehört - das funktioniert übrigens auch offen auf der autobahn. dir kann also gut geholfen werden, wichtig wäre dein budget. -----------------

ich wollte auch umrüsten. am übelsten finde ich, dass man die adapterplatten dann von innen überstehen sieht. mag von aussen cool aussehen, aber ich sitz halt doch meistens IM auto und steh nicht nur bewundernd davor -----------------

hm, na gut, überredet, ich probiers nochmal -----------------

also ich würde dann zumindest das heckteil ausrasten lassen, dann ist nicht ganz so viel druck auf der scheibe. aber interessant zu hören, dass ihr keine probleme hattet, ich finds nämlich auch geil, den smart einfach offen zu lassen. ist irgendwie so LA feeling: cabriodach? wusste gar nicht dass man das auto auch schliessen kann :-D -----------------

im sitzen hintergreifen und das verdeck hochziehen ist ne ganz geniale stellung um sich die schultern dauerhaft zu ruinieren :-D, mit anzug und krawatte geht das aber zweimal nicht, sonst platzen die nähte beim hinterstrecken auf @murks und muddel: der schalter vorne original funzt NUR wenn die zündung an ist. auf die steuerleitung legt man mittels schalter entweder masse (verdeck auf) oder plus (verdeck zu) mittels der serien FB kann man das dach ja jeder zeit aufmachen, auch wenn die zündung aus ist. das bedeutet, der motor kann nicht unterbrochen sein. ich vermute daher, die steuerleitung geht vom schalter zum motor. irgendwo ist sie wohl mittels eines relais unterbrochen, wenn die zündung aus ist. somit müsste eigentlich ein einfacher bypass zur steuerleitung genügen, um den schalter immer betreiben zu können, egal ob zündung an oder aus. dann könnte man sogar so spielereien andenken, den schalter im kofferaum durch ein funkrelais zu ersetzen, um das dach per fb zu schliessen (spätestens dann wird auch im sitzen hintergreifen uncool :-P ) -----------------

dominic hat recht, meine war zuerst auch erst nach aussen, das liegt aber nur am falschen blickwinkel, wenn man sie festschraubt. -----------------

schick mir ne mail an dollar@arcor.de dann scann ich den kram die nächsten tage und schicks dir -----------------

tja, und wenn ich ihn nachts in die 8 grad kalte tiefgarage stelle löst sich der ganze scheiss wieder.... :lol: -----------------

also ich hab auf die steuerleitung statt zündplus mal dauerplus drauf, da rührt sich nix, erst wann man die zündung anschaltet. die steuerleitung ist auch ganz dünn, ist wirklich ne reine ansteuerung. irgendwo ist entweder die zuleitung oder der verdeckmotor unterbrochen, bei zündung aus. nur direkt den motor ansteuern will ich nicht, zumindest nicht, solange da noch garantie drauf ist. -----------------

ja. aber ich hab den scheiss ganz schnell wieder runter gerissen. irgendwie wurde das nich so dass es dolle aussah. die folie liegt mir auf der heckscheibenfolie des autos nicht gut genug auf und sah irgendwie provisorisch aus. vielleicht waren die 17 oder 18 grad auch nicht warm genug, aber ich hab das thema abgehakt. -----------------

Hi, wollte mal kurz von meiner letzten Bastelarbeit berichten. Da ich jeden Tag zigmal bei Kunden bin und nicht immer das Verdeck offen lassen kann und will, hab ich selten hinten das Verdeck runtergeklappt. Es nervt ja voll, man parkt, lässt das Verdeck hinten ausrasten, steigt aus, klappt das Verdeck hoch, muss wieder nach vorne, entweder nochmal einsteigen, oder, besonders uncool, mit rausgetrecktem Arsch ins Auto gebeugt das Verdeck zufahren. Es gab da ne Anleitung auf www.smartes-basteln.de für einen Einbau eines zusätzlichen Schalters im Kofferraum. Der Schaltplan sieht so aus: Da sich das Verdeck ja bei den neueren Modellen mittels Funk-FB öffnen lässt, habe ich lediglich die Kabel für das Schliessen angeschlossen. Aufbau war bei mir etwas anders als in der älteren Anleitung, ich habe lediglich drei Kabel am Verdeckstecker: - Zündplus - Masse - Steuerleitung Je nachdem, was an die Steuerleitung angelegt wird, gehts auf oder zu. Leider bringt es nix, statt dem Zündplus Dauerplus an zu legen, das wäre in so fern genial gewesen, als man dann auch ohne Zündung das Verdeck hätte zufahren können. Kabel werden einfach vorne an die Steuerleitung und auf das Zündplus geklemmt, in den Kofferraum geführt. Dort hab ich dann einen einfachen Druckschalter eingebaut (Conrad, 2,50), er lässt sich recht schwer drücken, was mir wichtig war, so ist ausgeschlossen, dass Gepäck "aus Versehen" dauersaft auf die Motoren gibt. Der Schalter sieht so aus: Nun muss man zwar immer noch die Zündung anlassen, kann aber ganz bequem nach dem hochklappen des Verdecks dieses gleich auch an Ort und Stelle zufahren. Dann noch kurz den Schlüssel geschnappt und fertig. Ursprünglich wollte ich eigentlich den Verdeckmotor direkt ansteuern, um das "Zündung muss an sein Problem" zu umgehen, aber da ich noch Garantie aufs Auto habe, wollte ich auch nicht zu tief eingreifen. Einbauzeit miz Zigarettenpause, Werkzeug holen und verräumen knappe Stunde (glücksfall: ich hatte zufällig ne Lochsäge mit genau dem Durchmesser des Schalters) Da die Seite smartes-basteln derzeit mit dem Wiki zusammengelegt wird und die Anleitung dort noch nicht Online ist, kopiere ich nachfolgend mal den Text rein. ORIGINALTEXT VON SMARTES-BASTELN: Die Verdeckfernbedienung ist nichts anderes, als ein 2facher Wippentaster mit Nullstellung, der in der Kofferraumverkleidung eingebaut wird. Mit diesem Taster kannst Du das Verdeck öffnen und die Seitenholme abbauen, ohne vorher quer durchs Auto zu turnen. Materialliste: Kabel mindestens 1mm² Querschnitt Taster 2x Schließer, Mittelstellung Kabelbinder 3 Klemmverbinder (rot 1,0-1,5mm²) Werkzeug: Diverse Torx-Schraubendreher Seitenschneider Abisolierzange Lötkolben Bohrer Cutter-Messer Auch hier empfehle ich dringend, vor Arbeiten an der Elektrik die Batterie abzuklemmen. Einbau: Der Wippentaster wird einfach parallel auf den Verdeckschalter an der Gangschaltung angeklemmt. Dazu müssen 3 Kabel von der Gangschaltung bis zur Position des Tasters gelegt werden. Dies geht am besten, wenn der Fahrersitz dazu ausgebaut wird. Dies empfehle ich ausdrücklich, es erspart Dir wirklich eine Menge Arbeit. Die Kabel werden unter dem Teppich von der Gangschaltung durch den Mitteltunnel, hinter dem Fahrersitz bis zur Kofferraumverkleidung gelegt. Dort liegen genug Kabel, an denen die zusätzlichen 3 Kabel mit Kabelbindern befestigt werden können. Nun wird die Aussparung für den Taster eingearbeitet. Dazu die Kofferraumverkleidung ausbauen. Diese ist an mehreren Stellen mit Clips befestigt und diese vertragen keine Gewalt. Also: vorsichtig abziehen. Die Maße und Position des Tasters auf die Abdeckung vorzeichnen (nicht die Außenrahmenmaße nehmen!). Nun ein großes Loch vorbohren und den Rest mit einem scharfen Cutter-Messer ausschneiden. Ist einfacher als Feilen, da der Kunststoff recht spröde ist. Darauf achten, dass hinter der Aussparung eine ausreichend große Fläche vorhanden ist (keine Streben o.ä.). Anschließend die 3 Kabel hindurchführen und nach Schaltplan auf den Taster löten. Jetzt den Schalter an der Gangschaltung ausbauen, dazu die runde Abdeckung kräftig im Uhrzeigersinn drehen, Stecker abziehen und den Schalter nach dem Schaltplan ausmessen. Bei mir habe ich folgende Belegung: 5- Zuleitung Steuerspannung 4- Verdeck auf 3- Verdeck schließen Die Daten mit der passenden Kabelfarbe aufschreiben und die verlegten Kabel nach Schaltplan aufklemmen, Kontakt und Belegung nochmals überprüfen, Originalschalter wieder einbauen und die Gehäuseabdeckung schließen. Batterie wieder anklemmen (Radio konfigurieren :), Zündung einschalten und den Taster im Kofferraum ausprobieren. Den Taster aber erst einschnappen lassen, wenn die Richtung der Tasten stimmt (oben für Verdeck auf, unten für Verdeck schließen). Das war´s. -----------------

dann oute ich mich mal als doppelt arm, da ich eine doppelrohr-fake-blende fahre :-D da der smart aber ein so kleines verstecktes original stummelchen hat sieht die blende schon sehr echt aus, besser jedenfalls als ganz ohne. p.s. natürlich suche ich paralell dazu nach nem sportauspuff, die ausgeschnittene brabus blende habe ich immerhin schon im keller liegen -----------------

bei guten anbietern liegt ein kabelbelegungsplan anbei. es gibt diverse anschlussmöglichkeiten. bei mir war alles sehr gut beschrieben und auch zu finden. ich habe einen innenradarsensor (speziell für cabrios, einen erschütterungssensor und einen neigungssensor verbaut. das ganze wird über die serien zv ge- und entschärft. zv signal kann man z.b. in der türe abgreifen (einfach), oder am sicherungskasten (dahinter, kommt man aber nur ran, wenn das a-brett ausgebaut ist, was bei mir wegen gleichzeitigem soundeinbau eh der fall war). plus und minus direkt an der batterie. ist keine grosse sache. lediglich das zündungsplus ist im smart bei manchen anlagen ein problem, da es nicht wirklich voll auf masse schaltet, aber das hat mir die hotline des herstellers an einem samstag abend! telefonisch mittels einer einfachen relaischaltung gelöst. -----------------

chip4power wurde mir neulich von einem hier mehr als kompetent geschätzten werkstattmeister aus nem SC empfohlen, er hat da selbst tunen lassen :) -----------------

hier kannst du die kataloge runterladen: klick -----------------

Dieter, ich glaub das jetzt nicht, echt, langsam werd ich dich mal für den troubleshooter-oskar vorschlagen.... und ich grüble hier den ganzen vormittag. ich ruf dich gerne an, schickst mir deine nummer noch per PN? -----------------

jaja, die lieben kleinen neider.... also darf ich mich auch gleich mal gehasst fühlen? ich lach mich ja immer schlapp, wenn einer fragt, ob der smart mein familien auto ist und ich dann noch mein 2,5 tonnenmonster erwähne... oder umgekehrt, wenn ich von dämlichen ökö-vollidioten, die meinen , nur weil mal ausnahmsweise einen winter keinen schnee gefallen ist, mich alleine für die angebliche klimakatastrophe verantwortlich machen wollen sage, dass mein zweitwagen ein smart ist :-D -----------------

alternativ lässt du den tacho einfach weg. kannst dann zwar keine tüv eintragung machen -----------------

au weia, ich hatte auch nicht gewusst, dass es nur die lippe ist, nun wirds kompliziert, da die lippe bei dieter zum lacken ist, der rest spoiler aber an meinem smart hängt :-? kann ich den serienspoiler abbauen (zum lacken), ohne dass frontpanel runtermachen zu müssen? -----------------

was heisst kompatibel???? egal welche anlage du nachrüstest, sie muss nunmal an masse, zündplus dauerplus innenlicht angeschlossen werden. solltest du keinen bock auf einen zusätzlichen handsender haben eben auch an die ZV. wenn du kein bock auf basteln hast, dann lass sie halt in der werkstatt einbauen. -----------------

hier noch der link: klick -----------------

ja, hast du übersehen. ich habe eine anlage nachgerüstet, die sich mit der original fb schärft und entschärft, kannst du hier nachlesen: klick -----------------

schon mal schweren unfall gehabt? ich ja, ich war angeschnallt - und du glaubst nicht, welchen irren einschlagwinkel ein kopf nehmen kann .... :) -----------------

na, das freut mich ja zu hören, dann einen wundervollen sommer mit den reifen :) -----------------