Ruderfreund

ufff... ist ja wie eine Flugzeugchecklist! Also der Gainregler, falls ihr den meint, ist auf niedrigerer Position eingestellt. Was ist bitte ein High-Low Adapter, ich bezweifle das ich den verbaut habe... Ich denke eigentlich, dass es nur noch am Chinchkabel liegt, vielleicht ist eine dreifache Schirmung besser?! Ist besser das Radio noch zusätzlich mit der Endstufenmasse zu verbinden? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

also ich habe auch noch mal ein 3m Chinchkabel getestet aber das pfeifen ist dann immer noch da... Das Problem muss also noch tiefer drin stecken, endstufe o.ä.! Aber das ist jetzt auch nicht schlimm, das pfeifen ist leiser als vorher... Aber sag mal Kevin_Lomax, ich sehe du wartest auf die Sunray Edition... Wie teuer ist die? Ich finde die sieht mit dem roten Dach richtig geil aus... ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

hm, das mit der Alufolie ist eine gute Idee, aber jetzt habe ich das Aut 3 mal in den letzten 4 Tagen auseinander genommen... Wenn mir das pfeifen, welches ich sowieso so gut wie nicht höre, auf die Nerven geht, werde ich das mit der Folie ausprobieren! Meine LS-Kabel laufen zusammen mit dem Stromkabel durch die Mitte... Ist das Schlimm? Ich habe übriegens 10mm² KAbel ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

also beim anlassen nehme ich es am lautesten war, dann ist die musik ja kurz aus und während der fahrt höre ich kaum noch ein pfeifen. Vielleicht liegt es ja dran, dass beim Anlassen hohe Spannungen von Batterie zum Motor erzeugt werden und somit Störungen entstehen. Ich habe das Zealum-Kabel von acr, die hatten aber nur 5m. ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Fehler gefunden und ausgemerzt! Ein Chinchkabel war defekt. Ich habe von ACR nun ein neues 4-Fach-Chinchkabel bekommen und gleich sorgfälltig im Auto verlegt (wieder 5m lang :cry: )! Und das prasseln ist nun wirklich weg, und das pfeifen nur noch beim anlassen! Also nochmal vielen Dank für die Hilfe!!!!!! :-D ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

ok, ich werde die mal drehen. Eine Masse vom Radio? Die hat doch schon einen Masseanschluss direkt zur Batterie. Oder soll ich das Kabel noch größer dimensionieren? Und dann sagt ihr mir mal wie ich vom Chinchkabel die Masse abgreifen kann? Oder hab ich mich da verlesen? :-? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

ok... den letzten Beitrag könnt ihr euch schenken! Nichts ist weg! War bis gerade unterwegs und das pfeifen ist immer noch da, genauso wie das prasseln! Habe echt keine Ahnung mehr! ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Also ich habe jetzt mal den ganzen Wagen auseinander genommen. Das eine 5m Chinchkabel auf an die Beifahrertür gelegt (unterm Teppich natürlich). Das andere Chinchkabel (3m) an der Beifahrertür. Strom und Masse am Mitteltunnel. Und: Das pfeifen ist komplett weg. Der prasseln zu 90%, man hört es fast gar nicht mehr... Vielen Dank für eure Hilfe! ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

hm, also ich habe mir eigentlich einige Beiträge zum Thema Kabel verlegen im Forum angesehen, und ich dachte, es sei so richtig :( Gut, dann werde ich die Stromkabel mal nach innen legen und die Chinch erstmal Freeair durch den Wagen. Das Radio ist mit einem Kabel und Sicherung an der Batterie angeschlossen, etwas dicker aber auch nicht sooo dick... Bei mir kommt dieses direkt beim Anlassen. Hört sich richtig spacig an :-D ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Hi, lange hat es mich nicht genevert und ich war zu faul mich darum zu kümmern, aber nun stört es gewaltig: Je nach Motordrehzahl hört man über die Boxen ein prasseln und pfeifen, als ob vorne ein Turbo arbeitet! Aber das prasseln ist schon schlimmer, so ein dumpfes hämmern... Ich kriege es einfach nicht weg! Die Chinchkabel (doppelt abgeschirmt) verlaufen am Tunnel in der Mitte. Masse und Strom (ca. 5mm durchmesser, von ACR) an der Beifahrertür und sind direkt mit der Batterie verbunden. Ich weiß momentan echt keinen Rat mehr! ACR meinte, alles ausbauen und nachundnach anschließen und hören wann der Fehler auftritt... Aber bevor ich das mache, wollte ich mal hier fragen! HAt jemand eine Idee? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

1. Warum unbedingt neue Blinker? Aber die hab ich auch schon im Inet bestellt. 2. Wie habt ihr es am Standlicht angeschlossen? 3. Habt ihr eine Sicherung eingebaut? 4. Ich finde die Dinger richtig geil und höre nur positive Resonanz! :-D ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

ok, mach ich noch... Aber es fehlt noch ein Timer, der das Licht nach 1 Stunde abschaltet! Vergesse es nachts manchmal :cry: ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Hier sind nun die Bilder! Die Ringe sich verdammt Leuchtstark und es sieht im dunkeln einfach nur geil aus! Wie ich es gemacht habe, habe ich ja bereits beschrieben, aber nun die Bilder: Hier die Verkabelung (Schwarzes und Weißes Kabel, unter der Dichtung durch): Der erste eingebaute Scheinwerfer: Alle Scheinwerfer verkabelt. 1 Kabel geht von der Batterie an die beiden Ringe! Der Inverter ist an der Plastiklasche verklebt! Hält ewig! nullnull ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

So Leute! Ich bin fertig! SIeht hammer geil aus! Ich habe das weiße Kabel zwischen "Glas" und Refleftor geklemmt und zwar genau da, wo das Plastik etwas zurückgeht. Dann noch einen Tropfen Pattex drauf und alles ist dicht! Der Inverter klebt ebenfalls mit Pattex an so einer Plastiklasche, die nach oben ragt, dort wo das schwarze Plastikteil davorsteht, wenn die Lampen eingebaut sind. (keiner wird verstehen was ich meine :( ) Stecker unter den Airbag... Ich mache noch ein paar Bilder heute Abend! Vielen Dank für die super Hilfe! ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Quote: Am 21.06.2005 um 09:24 Uhr hat Baschti geschrieben: Hi! Kleiner Tipp noch, daß du nicht das Kabel am Glas vorbeiführst. Dann bringt die Dichtung nix mehr. Wenn du von hinten auf den ausgebauten Scheinwerfer guckst, ist beim linken Scheinwerfer links oben ein Entlüftungsloch. Beim rechten rechts oben. Schau mal danach. Da geht das Kabel auch durch. Ist sauberer. Hm, ich habe alles genau angeguckt, aber ich finde kein Entlüftungsloch! Habt ihr zum verlegen das weiße Kabel gekappt und dann mit Lüsterklemmen wieder zusammengesteckt?? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

so... der Ring ist mit 3 Punkten Pattex verklebt und trocknet nun! Meine Idee zum verlegen des Kabels: Am besten hinter den Blinker verlegen, dann nach oben und zwischen Dichtung und Glas durch! Auf das Bohren habe ich keine Lust... ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

...stimmt! aber ohne die gehts doch erst auch, oder? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

ich mache mich heute abend dran... Zum Kleben mache ich 2 Pattexpunkte! Ausserdem kommt die Blinkerstreuscheibe ab! Werde dann auch bilder hier einstellen.... ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: Axton CAB258

Also, meine Kathodenringe sind heute gekommen! Aber mal Anschlussfrage: Die Kathode an Inverter, aber der Inverter hat als Eingang einen stecker, kann ich den einfach abknipsen und mit Klingeldraht (?) bis zur Batterie verlängern? Kann man auch die beiden Inverterkabel zusammenführen, so dass man nur ein Kabel für 2 Inverter zur Batterie führen? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??

der Ideengeber könnte ja eine Firma aufmachen und ie Dinger gewerblich verkaufen und irgendwann werden sie erlaubt bzw. Smart kauft die Idee auf... :lol: ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??

...und dann wundert sich die Polizei, warum das Auto keine Federn, Felgen, Auspuss, Lampen und Lenkrad hat... weil alles nicht eingetragen! :-D Aber man spass beiseite! Ich mache die Lampen nur an wenn ich stehe... das sage ich JETZT! ;-) Die Versicherung wird mir doch nicht vorwerfer können, dass ohne diese Lampen ich zum Bespiel nicht in die Vorfahrt genommen hätte! aber man weiß ja nie :cry: ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??

...das wäre das erste was ich nach einem Unfall un würde :-P ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??

HAst du einfach die Schürzen lackiert? Also die Standard "Schürzen"? Schaut nett aus! Die Felgen sehe ich sehr auf der Straße beim Smart! Wie teuer war die Lackierung? ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??

Glaube ich auch nicht! Aber nochmal ne andere Frage: Reicht einfacher Klingeldreht? Diese Inverterbox kommt dazwischen oder? Wwelche Sicherung habt ihr verbaut? Mir fällt so ein, man kann doch einfach den Zigarettenanzüner rausschmeißen (bin kein Raucher ;-)) und dann dort einen Schalter einbauen! ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ruderfreund am 15.06.2005 um 02:03 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2005 um 21:20 Uhr hat Christian_NM geschrieben: Hallo, hat schon einer die NSW von ebay verbaut? Ich denke mal an den original Einbauplätzen mit evtl. leicht umgebauten Grill???? Hab ich mir mal angeguckt ganz nebenbei, aber ich glaube beim Smart kriegst du nur die Originalteile rein! Ich denke mal dass die mit den Ringen etwas größer sind, aber wer da mit Flex und co. gut umgehen kann, der kriegt das auch ohne Risse hin! Aber mal davon abgesehen, sieht das mit den Ringen oben in den Scheinwerfern viel geiler aus! Unten wirkt das nicht wirklich und fällt mehr auf-->Polizei! Ich denke mal dass die Dinger nicht direkt verboten sind, oder? Mein Smart muss demnächst zur HU! ----------------- HU: Blaupunkt Los Angeles MP74 AMP: Axton C502 Front: Axton CAC 215 Sub: bald Axton CAB258??