Smart-Chris

@Udo_B Ich habe das nur in Englisch geschrieben damit unser schwedischer Smartkollege das auch mit lesen kann. Manchmal finde ich die Nickbewegungen vom Smart aber heftig, ich denke die würden den Sensor wenigstens kurzfristig zum ansprechen bringen. Ich bin eher für die Stecker bzw. Drahtbrückenlösung. Der Sensor muß nämlich bei erneuter Inbetriebnahme dann wieder richtig kalibriert werden, wird übrigens auch bei jeder Inspektion gemacht. @Sweden I would prefer the plug, it's easier and you dont't have to work under the car.... :o ----------------- Christian Unger smart pure cdi

@Udo_B I wouldn't turn the gyrosensor, because of bodymovements during accleration and braking. So the trust+ unit may reduce engine power during acceleration, that's not very pretty.... ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, to avoid damage to main control unit connect or disconnect only while engine is stopped and ignition is switched off. ----------------- Christian Unger smart pure cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Chris am 06.02.2003 um 15:06 Uhr ]

Hi ! You can turn off the Trust+ simply using a special plug plugged in the socket for the diagnostic system. You can order it from carsten who is also member of this smart-forum. After the rally you can remove the plug an the sytem ist turned on again. Cartsten's Homepage Have a nice rally ! ----------------- Christian Unger smart pure cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Chris am 06.02.2003 um 12:22 Uhr ]

Hallo ! Das ist auf keinen Fall normal... was hast Du für eine Antenne ? Wo ist sie montiert ? Welches Netz hast Du ? D oder E ? Ich hatte in meinem Smart auch das CARK91 mit 6210 und als Antenne habe ich die Radioantenne benutztö. Dafür gibt es bei Smart einen extra Adapter (Frequenzweiche) der hinten aufs Radio aufgesteckt wird. Über zwei Jahre keine Probs damit gehabt- geht aber nur mit dem alten kurzen Antennen.... Im neuen Smart habe ich ein Siemens ME 45 mit THB VoiceDial FSE und eine Glasklebeantenne von Hirschmann. Auch keine Probs. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, mit dem Lampenwechsel war aber der Scheinwerfer gemeint....und das inkl. Birnen. So steht es auch tatsächlich der Presiliste /Computer von Smart 16 € pro Seite plus Birnen. @flitzpiepe : Die Glühlampe hat eine dicke und eine dünne Nase (mit den entsprechenden Gegenstücken in der Fassung) damit man sie nicht falschrum reinsetzt. Unten in der Fassung sind zwei Kontaktfedern vielleicht solltest Du mal diese Federn mit nem kleinen Schraubendreher was hochbiegen damit die Lampe mehr auf Spannung in der Fassung sitzt. Dann sollte es wieder halten. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hab bei meinem letzten smart, die Beläge nach 55.000 km gewechselt. Scheiben waren noch gut für weitere 50000 km. Beis 82000 hab ich ihn alelrdings verkauft und mir nen Vorführ CDI gekauft. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hmmm..... ...war mit meinem alten Smart nach drei jahren und 82000 km beim tüv. keine probleme.... ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Jau ey... das wäre dann ein Frequenz von 1,5 +/- 0,5 Hz. 1 Hz = 1 Blinktakt pro Sekunde. ***END OF KLUGSCHEISSERMODE*** Das nervt mich auch, da alles über diese ZEE gesteuert wird. Aber eingentlich hat der Smart drei Relais wenn ich mich nicht ganz täusche. Relais 1 ist gelb und unter der Lenksäule und tickert im Takt der Blinkleuchten - das ist der Blinkgeber inkl. Glühlampenüberwachung. Das eine Relais auf der ZEE ist für die Stromversorgung über die Zündung (Richtungsblinken), der Lenkstockschalter verteilt nach Links und Rechts. Das andere ist fürs Warnblinken zuständig (es überbrückt linken und rechten Blinkkreis, und stellt die Stromversorgung zur Batterie her, wenn die Zündung aus ist, weil Warnblinken geht ja auch ohne Zündung). Dieses Relais wird auch von der ZV angesteuert damit es beim auf- und zuschließen blinkt. Ich habe allerdings bei keinem der Smarts bis jetzt ein Blinkerproblem gehabt, daür sind mir gestern beide Abblendbirnen durchgehauen, teure OSRAM Silverstar H7 Paar für 46 €, jetzt habe ich Blue Xenon von BOSCH die kosten nur 30 € sind aber auch schön hell. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hmmm..... ...also ich denke wenn Du nicht gerade 120000 km auf der Uhr hast solltest Du dir keine großen Sorgen machen. TÜV / DEKRA unterscheiden sich nicht großartig im Preis sollte so zwischen 52 und 58 Euro liegen, plus etwa 20 Euro für AU es sei den es ist ein Diesel dann ist die AU teurer ca 37 Euro. Einige Sachen kannst Du selber prüfen : Sind alle Lampen okay ? Funktion, Risse in den Streuscheiben ? Evtl. Einstellung vorher mal prüfen lassen ? Geht die Leuchtweitenregelung ? Reifen okay ? Luftdruck, Profiltiefe ? Bremsen okay ? Freie Straße, langsam fahren ca. 25 km/h, Rückspiegel gucken, Bremsen dabei Lenkrad loslassen, zieht er nach rechts oder links ? Wann ist die Bremsflüssigkeit das letzte Mal gewechselt worden ? Riefen auf den Bremsscheiben ? Wie dick sind die Beläge noch ? Spiel in der Lenkung ? Machen die Stoßdämpfer Geräusche ? Ist das Auto dicht ? Ölflecken ? Für die AU : Ist der Ölstand und Kühlwasser okay ? Warndreieck und Verbandskasten okay ? Geht die Hupe, Blinker, Warnblinker ? Zu guter Letzt : Auto waschen, Innen aufräumen und saugen, Motorwäsche, Scheiben putzen, Waschwasser auffüllen, Oel, Kühlwasser und Luftdruck prüfen, kein TÜV-Prüfer mag ein versautes Auto.... ----------------- Christian Unger smart pure cdi

@Elmar Danke ! Ich hatte es auch versucht das Bild mit Photopaint kleiner zu kriegen, ist aber nicht wirklich kleiner geworden, habe mir jetzt aber das HTML-Tag gespeichert, damit ich das für die Zukunft weiß. Hmm...das mit der SC-Taste ist mir noch gar nicht aufgefallen, leider führt sie einen nicht zum SC sondern scannt nur die Sender durch. Aber bei den Sonderzielen kann man MB-Werstätten anfahren. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

So mein Navi ist drin. Wer nähere Infos haben will kann sich melden. ----------------- Christian Unger smart pure cdi Bild via HTML verkleinert. Bitte keine Bilder größer 640x480Pixel einfügen! Herzlichen Dank! Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 28.01.2003 um 17:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Chris am 06.02.2003 um 16:29 Uhr ]

Hallo, was ist mit dem Bremslichtschalter ? Hab schon öfter gehört das der gerne kaputt geht. Man kommt leider schlecht dran weil er hinter oder unter dem Bremspedal im Zwischenboden sitzt. Evtl. sollte auch mal das Relais geprüft werden, das sitzt in der Sicherungsbox, am besten neben das Auto knien mit der linken Hand die Relaise abtasten während man mit der rechten Hnad das Bremspedal tritt. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, hast mal geschaut ob die Birne auch richtig in der Fassung sitzt ? Vielleicht ist die ein bissl schief drin dann leutets auch schief... :roll: ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hmm... ...also wir hatten letztens hier -10°C. ...trotzdem habe ich den CDi schnell warm bekommen und auch nicht gefroren. Man sollte nur einige grundlegende Einstellungen und Dinge beachten. Der CDI braucht halt ne weile bis er warm wird, wenn man also die Heinzung am anfang voll aufdreht dauert es noch länger.... Mir ist eine Standheizung zu teuer, vor allem traue ich mir den Einbau nicht selber zu. (die Anleitungen hier aus dem Forum sind gut, habe aber doch Panik davor die Kühlwasserschläuche durchzuschneiden und an dem Spritleitungen rumzubasteln). Hier also ein paar Tips. - Pappe vor den Kühler machen, kann drin bleiben bis ca. +10°C Außentemperatur, hat den Vorteil das der Smart auch auf der AB nicht auskühlt. -Motor anlassen, ganz kurz Warmlaufenlassen, damit Öl an alle Schmierstellen (Turbo !) kommt. Ca. 30-45 sec. reichen, dabei nicht mit dem Gaspedal spielen, Heckscheibenheizung anmachen. -Heizung auf volle Pulle wegen Zuheizer,aber GEBLÄSE AUS, UMLUFT EIN. - Nach ca. 2 km Landstrasse kommt das erste Temperaturei. Dann GEBLÄSE STUFE 1, Luft auf Scheibe. Immer mit mittlerer Motordrehzahl fahren so 3000-3500 UpM. Spät hochschalten aber den kalten Motor nicht jagen. Gutes Öl verwenden 0W-30 oder ähnliches. - Zweites Temp-Ei kommt nach 8 km (kurz vor der Autobahn) dann von Umluft auf FRISCHLUFT, GEBLÄSE auf 2, Luft nach unten und Mitte. Wenn drittes Ei kommt, Gebläse auf STUFE 1 und Heizung etwas runterregeln. -Wenn man normal weiter fährt, sollte das dritte Ei anbleiben, außer im Stau dann evtl. Zuheizeizer wieder einschalten, aber der Samrt bleibt warm und man(n) friert nicht. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, das kommt aber auch aufs jeweilige SC an. Manche stellen sich mehr an, andere weniger. Kommt auch drauf an was und wie man was haben will. Es gibt aber ein Computersystem bei Smart, das die Garantie für alle Teile beinhaltet. Es kommt nur drauf an was der jeweilige Mitarbeiter dort eingibt, es gibt dort die Felder km-Stand, Tuning ja/nein, Regelmäßige Wartung ja/nein/teilweise, Wartung immer in SC ja/nein. Das System ist vom normalen EDV System bei Smart unabhängig, es kommt darauf an was der Mitarbeiter eingibt, wenn er nölig ist und du hast die Wartung um 2000 km oder 2 Monat überzogen und er kreuzt nein oder teilweise an entscheidet das System nur auf Kulanz oder Zuzahlung. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo Frank ! Es tut mit leid aber für mich bist Du total Panne....ich finde deine Art einfach zum kotzen. Ich werde Goyko bitten den kompletten Thread zu löschen. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hey Schalker_Smart, ich weiß nicht was das soll ! Mach doch bitte Deinen eigenen Thread zum Thema "Biete Innenraumteile an" anstatt hier meine Teile schlecht zumachen so ala "Aätschi Bätsch meine kosten nur 8 Geld, und sind viel neuer als Deine, bähhh". Das muß nicht sein und einen Preiskrampf brauchen wir hier auch nicht zu machen, jeder der hier etwas verkauft soll auch den Preis dafür bekommen den er sich dafür so ausgedacht hat. Das übrige regelt der Markt, denke ich. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Meine haben 1300 km geklaufen sind, grau und wie neu da ich sie am gleichen Tag als ich meinen Smart bekommen habe ausgebaut habe und gegen Netze ersetzt habe. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, hatte ein paar Tage keinen Rechner, deswegen hatte ich nicht geantwortet. Kannst Sie gerne haben ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hmmm.... ....vielleicht liegt es ja am Smart das ich keine Frau kriege ;-) - ich sage immer mein Smar t hat alles was ein Sportwagen auch hat .... Zweissitzer, sportlich straffe Federung , Turbo und und und ... un dan der Tankstelle muß man mir das Grinsen sowieso aus dem Gesicht hauen angesichts von 3.7 Liter Durchschnittsverbrauch. Und ich kann mich Flitzpiepe nur anschließen Turbodiesel und mich gibts nur im Doppelpack - HATE IT OR LOVE IT. 8-) ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hört sich nach defekt im Anlasser an, wahrscheinlich sind die Kohlen runter oder Magnetschalter ist defekt (auch wenn klackt). Wenn Garantie -> SC und tauschen lassen (am besten den kompletten Anlasser) Wenn keine Garantie mehr -> BOSCHdienst, die bauen den Anlasser aus und raprieren das was defekt ist. ----------------- Christian Unger smart pure cdi

Hallo, Lampenwechsel ist beim Smart nicht ganz einfach wenn Du es durch das Servicegitter machst. Ist bei ersten Mal ziemlich Fummelei (pro Seite 1 Stunde einplanen) aber wenn man sich "durchgefühlt" hat (man sieht nichts, es sein denn man nimmt das Frontpanel ab) geht es. Ich wechsle mittlerweile beide Seiten in ca. 20 Minuten. Beim 2002er Fachlift ist es etwas einfacher, dafür aber vier Birnen ! Ich empfehle übrigens die OSRAM Silverstar H7 als Abblendlicht, und die ULTRA WHITE LASERLIGHT H1 als Fernlicht. ----------------- Christian Unger smart pure cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Chris am 06.01.2003 um 11:37 Uhr ]

Steck doch mal die drei Stecker aus und löse die Kreuzschrauben, dann ziehst Du das Ding raus und guckst was es ist.... Aber ich bin mir ziemlich sicher, das es die Heizelemente vom Zuheizer sind, schon wegen der dicken Kabel. Wenn das Wetter besser ist gucke ich mal nach ... nur immo ist es mir zu fies.... ----------------- Christian Unger smart pure cdi Mein Smart

Hallo, die Teilenummer ist C0001293 V002 0000 00 für den Schalter in blau. Die Nummer für den Grauen habe ich nicht. ----------------- Christian Unger smart pure cdi Mein Smart