sMartin

Was mich mehr stört als die nicht vorhandene Neigungsverstellung,ist der etwas klein geratene Fußraum für den Beifahrer. Ich habe sehr lange Beine und war neulich zum ersten Mal Beifahrer in meinem eigenen Smart. Da war ich echt enttäuscht. Auf stundenlangen Fahrten nicht mal die Beine etwas ausstrecken zu können, nervt mich ziemlich, z.B. im ICE-Abteilwagen oder in Flugzeugen. Das strengt richtig an. Ich frage mich, ob MCC nicht einen besseren Ort für die Batterie hätte finden können, damit sie nicht soviel Platz wegnimmt. Das meiste wird eh von der Styroporummantelung eingenommen, die ja außer Isolierung nichts bringt.

Danke PeterHSK und pulscabrio fürs Nachschauen! Ihr habt mich etwas beruhigt. Ich habe nochmal nachgesehen, nachdem Ihr meine Beobachtung nicht bestätigen konntet. Offenbar halte ich da etwas für einen gewesenen Metallzylinder, was nie einer gewesen ist. Ich habe mal bei einem anderen Smart reingeschielt, und da sieht das Teil auch so aus wie bei mir. Aber wahrscheinlich ist es kein Zylinder, man kann es sehr schlecht sehen. Das nächste Mal im SC werde ich auch die Augen offenhalten. Jetzt möchte ich wirklich wissen, was ich mir da eingebildet habe. Danke nochmal!! sMartin

Danke, Rodi, Elmar und Trust, Das habe ich jetzt kapiert. Warum ich den Trust-Teil von trust+ noch nie bei der Arbeit gesehen habe, auch wenn ich das Untersteuern in der Kurve schon mal erlebt habe, ist mir immer noch nicht ganz klar, aber wahrscheinlich war die Situation einfach noch nicht kritisch genug. Vielleicht besser so. Das mit der Kurve und an den Grenzbereich rantasten, das lasse ich jetzt auch schon bleiben. Er schiebt schon über die Vorderräder, das reicht mir an Grenzsituation. Mehr davon nur mit Instruktor und Übrungsplatz, Ihr habt sehr recht. Danke Euch! sMartin

Also meine Interpretation des Artikels ist eindeutig positiv. Wenn es nichts anderes zu meckern gab als einen Blechschaden (na gut, Plastikschaden), und das bei einem Mietwagen, was will man mehr? Mein Eindruck ist, daß der Smart grundsolide ist und eben kein Swatch-Mobil, das nach 5 Jahren auseinanderfällt. Du hast die beiden größten (ich würde sagen: einzigen) Mankos des Smart angesprochen. Der Benzinverbrauch ist zu hoch (besonders im Hinblick auf den Tankinhalt), und die Federung ist ziemlich hart. Allerdings bin ich mit meinem Smart noch nie über 6 Liter gekommen, und ich fahre das Gegenteil von sparsam. (54 PS Benziner, BJ 06/00). Und die Federung... ist halt Geschmackssache, ich kann damit leben. 1000 Märker hätte ich für eine Sitzfederung nicht hingelegt, aber sagen wir 400 schon. (Gute Idee, übrigens.) Ich habe mir den Smart aus Vernunftgründen gekauft. Ich brauchte ein billiges, zuverlässiges Auto, mit dem ich keine Scherereien habe. Das habe ich bekommen. Und mehr als das. Je länger ich die Karre habe, desto begeisterter bin ich. Es begann als Vernunftentscheidung und ist ein Spaßfaktor geworden. Ich freue mich aufs Büro, weil ich im Smart hinfahre! Und das mir.

Gute Nacht, HU-GO, und willkommen in der Smart-Gemeinde! Ärger Dich nicht über den Hund. Mit einem Terrier kannst Du allemal mithalten! Allzeit gute Fahrt!

Könnte mich mal jemand darüber aufklären, wann genau das Trust+ genau eingreift? Meinem Verständnis nach mißt der Rechner die Querbeschleunigung und kuppelt aus, wenn der Wagen kurz davor ist, sich zu drehen. Soweit klar. Aber irgendwie deckt sich das nicht mit meiner praktischen Erfahrung. Als Normalfahrer habe ich bislang nur zweimal die Trust+-LEuchte blinken gesehen. Einmal bin ich bei 100 auf der Landstraße über eine Bodenwelle gehopst (komischerweise auf meiner Hausstrecke, die ich jeden Tag fahre), das andere mal mit Karacho von einem hohen Bordstein runtergefahren. In anderen Situationen (z.B. einer Kurve, in der ich mich an den Grenzwert herantaste, indem ich jeden tag ein bißchen schneller durchbrate) oder in anderen Situationen, wo ich selbst schon zu fühlen meinte, daß der Wagen ins schwimmen kommt (Bremsen bei Nässe), war von Trust+ nur Schweigen zuhören. Hat es da gerade woanders hingeguckt oder was? Es kommt mir vor, als wenn Trust nur eingreift, wenn ein Rad den Boden verläßt, sich aber um Querbeschleunigung nicht kümmert. Kann das sein? Hat jemand andere Erfahrungen?

Eine Frage an die Experten hier: Wenn man hinter dem Smart steht und durch die Schlitze in der Heckschürze blickt (die waagerechten unterhalb der Kofferaumöffnung), kann man in einem bestimmten Winkel ein Bauteil erkennen. Es hat Ähnlichkeit mit einer Konservenbüchse, ist etwa genauso groß, zylindrisch und offenbar aus glänzendem Metall. (Etwas rechts von der Mitte des Wagens.) Kann mir einer sagen, was das ist? Von der Gegend her würde ich es zur Klimaanlage rechnen. Bei mir sieht das Teil verbeult aus. (Ich habe den Wagen gebraucht gekauft.) Es ist nicht mehr zylindrisch, sondern an einer Seite abgeflacht. Muß das Teil zylindrisch sein, oder ist das ok so? Wenn mir einer sagen könnte, was das ist, oder ob es bei seinem Wagen auch so komisch aussieht, wäre ich sehr dankbar! sMartin

Lebo, bitte laß uns auf jeden Fall wissen, ob was beschädigt war. Wenn Euer Smart den crash unbeschadet überstanden hat, ist das ein weiteres starkes Argument für die kleine Kiste. Bei den meisten anderen Wagen, die ich kenne, wären jetzt ein paar Tage Werkstatt und eine vierstellige Reparaturrechnung angesagt. Da wäre ich echt schwer beeindruckt. Ich werde noch zum Smart-Evangelisten, wenn das so weitergeht.

@Rodi Verzeihung, wenn Du das schon mal erzählt hast, aber was sind die beiden Geräte auf dem blauben Keil? Das obere sieht wie ein Kompass aus, und das untere wie ein Nähmaschinenpedal... (Ich würde ja nach dem entsprechenden Thread suchen -- aber mit welchem Suchwort?)

Crashbox? ist das ein konservendosengroßes, zylinderfürmiges Blechding, das man durch die Schlitze im Heck unter der Heckschürze sehen kann? Das Ding ist bei mir eingedellt. Ich hoffe, das gehört so. Ich habe den Wagen gebraucht (und angeblich unfallfrei) gekauft.

Trotzdem Danke für die Mühe, Axel! Echt feine Sache, so ein Internet. Brauche ich auch.

Süß! Mit welchem Auto kann man das schon: aus Brötchenteig backen, und hinterher fragt nicht jeder: "Was ist das denn? ein Astra? Bora? Passat? C-Klasse? Dreier?"

Naja, also cool finde ich das nicht gerade. Man könnte es positiv formulieren und sagen, der Smart ist so konstruiert, dass er einen im Falle eines Aufpralls möglichst schnell von der Unfallstelle wegkatapultiert... ;-) Aber dieses Video hat mir doch echt zu denken gegeben. Und dazu geführt, dass ich ihn nur mit Seitenairbags haben wollte. Was mich etwas milder gestimmt hat, war das Ergebnis eines Crashtests mit einem Riesen-Geländewagen mit Kuhfänger und einem Golf. Der Golf sah furchtbar aus, der Terrano (oder was immer das war) noch einigermassen intakt, aber die Verzögerung war auch für die Terrano-Insassen so stark, dass sie trotz intakten Überlebensraums schwerste Verletzungen erlitten hätten. Man kann also nicht nur nach dem Augenschein gehen. Der S-Klasse-Benz aus dem Video wiegt glatt das Dreifache vom Smart. Gruselig.

Hallo, kürzlich bin ich auf das A-Klasse-Forum aufmerksam geworden. Zwei Dinge fielen mir auf: Die Gemeinschaft ist wesentlich kleiner -- offenbar hat der Smart mehr Verbindendes als die A-Klasse (die ja ansonsten dem Smart doch recht ähnlich ist). Das zweite war ein hochinteressanter Thread zum Thema "Wie kaputt war Eure A-Klasse ?", in dem erstaunlich viele A-Klasse-Fahrer von Garantiefällen und technicshem Ärger mit ihrem Wagen berichtet haben. Also wie war das bei Euch? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Smart bessere Qualität bietet als die A-Klasse. Also: Geht beim Smart wirklich weniger kaputt? Bislang habe ich nur von vereinzelten kaputten Turbos und relativ häufig von gesprungenen Glasdächern gelesen.

@Smarty17 und Marc: Ok ok, war ne blöde Idee, das mit dem Tankstutzen :-) @Silver: sach mal, was raucht Ihr denn da bei Euch im Büro? :-)

Moooment! So ein Ärger, vor zwei Wochen war ich in Japan und habe dort auch ein paar Smarts gesehen, aber wo sie den Tankeinfuellstutzen haben, habe ich nicht gesehen. Aber ist Euch schon mal die Zierkappe auf der linken Fahrzeugseite aufgefallen, die dort sitzt, wo rechts der Tankeinfuellstutzen ist? sieht aus wie ein zugeschraubter Tankeinfuellstutzen. Ich habe mich erst gefragt, was das soll, bis mir einfiel, dass das wohl die Stelle ist, wo bei Rechtslenkern der Tankeinfuellstutzen angebracht wird. MCC hatte keinen Bock, zwei verschiedene Tridions fuer die beden Märkte zu fertigen, und so hat das Tridion halt zwei Tanköffnungen, und nur eine wird benutzt -- so haben halt alle Smarts eine Blindklappe auf einer Seite. Ist jedenfalls meine Vermutung.

@ Peter Gut, dass nichts schlimmeres passiert ist. Das ist aber ein ungewoehnlicher Unfall. Hast Du mitbekommen, wie es kam, dass der Smart an dem anderen Wagen hochkletterte? Wenn man das absichtlich machen wollte, also ich wuesste nicht, wie ich es anfangen sollte. Gruss, sM.

Ging mir genauso. Sechs lange Wochen habe ich auf meinen warten müssen, und vorher noch monatelang nach dem richtigen gesucht. Dieses Forum zu lesen, steigert die Vorfreude nur noch. Da hilft nur durchhalten! Halt aus! Üb schon mal den mitleidigen Blick auf andere Verkehrsteilnehmer!

Ich dachte schon, ich waere der einzige, der Probleme mit dem Erreichen des Forums hat. Mir passiert es oft, dass beim Herumklicken in den Foren-Beitraegen ein "Server nicht gefunden" (glaube ich) kommt, und wenn ich auf Reload druecke, kommt die Seite dann.

Ich bin seit zwei Wochen mit einem Smart in der Gegend von Boeblingen (da kommt jetzt die MCC-Firmenzentrale hin) unterwegs. Da hier jeder zweite beim Daimler schichtet, ist die Smart-Dichte entsprechend hoch (JW-Regelung). Heute bin ich zum ersten Mal von einem Smart-Fahrer gegruesst worden (liest Du mit? heute in Schoenaich? Smart blau silber gruesst bay-grey/schwarz?) Hat mich total gefreut. Habe leider nicht mehr als den Finger hochgekriegt, bis der andere vorbeiwar. Tat mir leid. (Er hat mich erst mit der Lichthupe angeblinkt. Bin sofort in die Eisen gegangen, weil es in der Gegend ueblich ist, einander vor Radarfallen zu warnen.)

Verändert sich die Höhe des Piepens mit der Motordrehzahl, der Geschwindigkeit oder überhaupt nicht? Könnte evtl. der Turbo sein.

Ich muss sagen, mir wäre ein Spritzzschutz für hinten lieber. Kürzlich bin ich zum ersten Mal durch Regen gefahren. Als ich in den Rückspiele guckte, dachte ich, also entweder mich verfolgt seit 10 km ein Springbrunnen, oder der Smart wirbelt Wasser auf wie kein anderes Auto. Dementsprechend sah er dann auch hinten aus, als ich da war. Total eingesaut. also für meinen Geschmack kann er hinten ein paar Wasserabweiser vertragen. Das ist ja fast schon peinlich.

...oder wenn man seinen Smart gebraucht kauft. Das wäre ja noch schöner. Was ich schon öfter gehört habe, ist, dass man einen Wagen in der Einfahrzeit prägt. Ich weiss nicht, ob das eine Legende ist, und kann mir auch nicht vorstellen, wie das technisch zu erklären sein soll, aber angeblich macht es einen Unterschied, ob man seinen Wagen schlafmützig oder spritzig einfährt... teilweise soll sich diese Charakteristik erhalten.

Ach du Sch... sieht ja schlimm aus. Ich hoffe, Ihr hattet nichts empfindliches im Keller, und Ihr könnt bald wieder was von Eurem Rasen sehen! (Da fällt mir auf, dass ich mir vorstellen kann, dass ein Smart schwimmt wie ein Quietsche-Entchen....) Trockene Grüsse sMartin

Hallo Hartmut, was kann man denn noch für Schweinereien anstellen, wenn man mit Brems- und Gaspedal gleichzeitig fährt? Ich meine, ausser am Berg anfahren? Jetzt hast Du uns neugierig gemacht. sMartin