sepp

Hallöchen, ich hatte auch ein Klappern. Bei mir wars der Kompaktstecker der Lambdasonde (Motorraum rechts in Fahrtrichtung hinten) welcher an der Karosserie angeschlagen hatte. Vielleicht is es das auch bei euch. Sepp

Hey Tom, hab die Dinger fertig. Bin leider zu blöd, um hier ein Bild beilegen zu können. Vielleicht gehts auch gar nicht? Tom, der Gag ist, die sind aus echt Kohlefaser (handlaminiert). Die Dinger sind schwarz und haben natürlich die bekannte Gewebestruktur also kein Fake wie z.B. Brabus. Nachteile: Seeeehr aufwendig zu machen - kleinere Lufteinschlüsse sind kaum zu vermeiden - natürlich gibts Kohlefaser nicht in Silber. Wenn du Bilder sehen willst - kann ich dir schicken! Sepp

Hallo Thomas, also wie du das gemacht hast find ich absolut stark. Wenn wir das System gemeinsam nutzen wollten, müsste man lediglich verschiedene Datensätze anlegen (cdi, cdi getunt, pure benzin, usw.)außerdem sollte noch Platz für den jeweiligen nick sein und schon würde es passen. Was sagen die Admins? Wollt ihr die Thomastabelle in euer Forum aufnehmen? Sepp

Sehr gut Udo, denke auch, da müssten noch einige im Werk rumliegen. Wenn du eins findest, nimmst für mich auch eins mit. Weiß eigentlich einer, was der Lenkungsdämpfer soll? Vielleicht könnte man durch dessen Stillegung wenigstens schneller kurbeln. @Udo: Dir fallen doch sicher wieder ein paar Frechheiten zu diesem Posting ein, oder? *freu* Sepp

Hallo Leute, also ich finde eure Idee wahnsinnig toll. Nur, als das erste Posting zu diesem Thema stattfand wußte ich noch nicht einmal, wie ein smart genau aussieht und bis heute is nix passiert! Ich denke, ihr solltet nicht versuchen die eierlegende Wollmilchsau zu erfinden, sondern einfach mal was machen, was die bereits angesprochenen Datensätze beinhaltet. Mein bescheidener Gedanke dazu wäre, daß man viele Grunddaten (Typ,Baujahr, etc.) welche sich bei dem einzelnen Datenspender quasi nie ändern, durch Eingabe eines Kürzels bzw. Nick automatisch aufruft. Meine Befürchtung ist, daß bei zu vielen Spalten welche auszufüllen sind, eine Hemmschwelle entsteht, diese Einrichtung regelmäßig zu nutzen. Kurzum, macht irgendwas aber tut es auch! Wahrscheinlich sollten die Admins ein Wörtchen zum Aufbau mitreden, da die diese Einrichtung ja integrieren sollen. Leider bin ich nur ein Quatscher, da ich in diesen Dingen zu wenig Kompetenz habe. Nur das Eine: Was auch immer - tut es! Sepp

Hallo Holzauto, fahrn wir doch einfach Schlitten! Sprach die Mutter: Mit meiner Tochter fährt niemand Schlitten. Ist das klar? :-)) Spaß beiseite, möchte mich dem Troß am 24.02. anschließen. Muß nur rausfinden, wie ich zum SC-Nord komme - kein Problem, komme ja vom Norden. Möchte endlich ein paar "Verrückte" treffen! *** freu*** Sepp

Hallo Udo, ich hab mich nicht unter einem falschen Namen eingetragen. Ich hab´s lediglich gesehen, daß der 1000er voll ist. Wäre aber interessant zu wissen wer der 1000ste ist. Sepp

Hurra wir sind nun 1000 Smart -freaks in diesem Forum. Tolle Sache was? Sepp

Hallo Hunter, das weiß ich eben nicht mehr genau. Ich dachte es wäre SW gewesen. Man müsste halt mal im Forum stöbern. Es war jedenfalls die letzten 1-2 Wochen gepostet worden. Ich vermisse übrigens mein T+ üüüüberhaupt nicht! Sepp

Hallo Turbos, ich gehöre auch zum Club der Turboschlächter! Ich möchte folgende Punkte zu diesem Thema beitragen: 1.)Hab meinen Passion (8/99) am 19.12.2000 gebraucht (10.000 km) gekauft. 2.)Am 03.01.2001 bei CS (wurde mir vom SC Regensburg empfohlen) tunen lassen. 3.)Hatte schon vorher so ein seltsames Geräusch beim Starten des Motors - Tuner hat gesagt ich soll mal prüfen lassen ob der Auspuffkrümmer locker ist. Hab ich getan - war locker - Geräusch immer noch da - SC sagt sch*.. Kat kaputt - gewechselt - Geräusch immer noch da - SC: Sch*... Turbo kaputt - SC gewechselt - alles gut. Kein Sterbenswörtchen wegen der Garantie wurde gewechselt. 4.) Manche haben vielleicht das falsche SC, oder sie lassen sich nicht beraten, wo man zum tunen gehen soll? 5.) Der Turbo hat offensichtlich eine kleine Macke, die vielleicht mittlerweile schon ausgemerzt ist. Das Tuning, davon bin ich überzeugt verursacht die Schäden jedenfalls nicht. Schrott bleibt Schrott, auch wenn man damit schonend umgeht. Außerdem hab ich im Forum von einem unserer Kollegen gelesen, daß der Turbo selbst keine Probleme macht, sondern lediglich ein darin befindliches Regelventil. 6.) Ich glaube: wenn das Problem nicht schon beseitigt ist, so wird´s bald von MCC beseitigt werden, denn die Garantieleistungen kosten die auch Geld. 7.) Jeder der den Turbo stranguliert, trägt also dazu bei, daß die bei MCC den Turbo verbessern. Also volle Pulle weiter und viel Spaß am Turboschub! Sepp

Hallo Leute, falls die Münchner Clique auch einen Straubinger Niederbayern akzeptiert, bin ich auch dabei. Sepp

Hallo Zimsl, ich wünsche dir alles Gute zu deinem 50.(HI,hi) Geburtstag. Bleib einfach wie du bist und vor allem gesund! Black Jack Sepp

Hallo Leute, merkt ihr an seinem letzten Beitrag wie durcheinander der Hunter schon ist? :-))) Schöööööön! Sepp

Sorry Udo, ich bin da anderer Meinung. Im Slalomsport z.b. verwendet man seeeehr hohe Drücke, um den Reifen stabiler zu halten und somit ein direkteres Handling zu erreichen. Im Crossport möchte man möglichst viele Stollen in Spiel bzw. Bodenkontakt bringen. Außerdem hab ich die Erfahrung gemacht, daß die modernen Fahrwerksgeometrien, die Reifen vor allem an den Außenkanten abnutzen lassen. Ein höherer Druck dürfte dem entgegen wirken. Übrigens:Probieren kostet nix! Also Druck erhöhen - Probefahrt - alles klar. Nix für ungut - ich steh auf mehrere Meinungen. Sepp (der hinten und vorne mit 2,8 bar rumfährt)

Hallo Hunter, ich freue mich für dich und deine Frau - laß dich nicht abbringen. Paß nur auf (wegen deiner Frau), daß du nicht gleich einen 2. kaufen musst. VIIIIIIIIIIIIel Spaß und allzeit gute Fahrt! Sepp

Hallo Leute, habe gelesen (Forum), daß ein Tuner, ich glaube es war SW, das Trust+ ab- und zuschaltbar anbietet. Ich persönlich halte das auch für eine gute Sache. Mein T+ ist vom Tuner ganz abgeschaltet. Sepp

Hallo Klaus-Maus, sorry hab den Grundträger bisher nur auf bildern gesehen. Hab mir aber die selbe Frage auch schon gestellt. Glaube aber nicht, daß mit dem Teil der Kofferraum noch aufgeht. Kann man ja in dem Fall von vorne(Beifahrerseite) beladen, denn wir smarties sind ja sportlich. Sepp

Hallo Kathrin, gratuliere schon jetzt zu deinem ???.ten Geburtstag. Übrigens meine Frau hat auch am 04.02. Ich hatte am 30.12. Happy birthday to you, happy.............. smartiger Gruß Black Jack Sepp

Sieht stark aus - was ganz besonderes, wirklich! Und greifst du zu? sepp

Hey Hunter, klingt ja interessant mit dem Quat???? was auch immer. Hast du ne DigiCam? Wenn ja, stell doch mal ein bild hier rein. Sepp ( der schon gespannt wartet )

JEDER IST SELBST SEINES GLÜCKES SCHMIED! (Leider keine Hilfe aber wahr) Sepp

Noch was: ich würde, wenn ich die Geduld aufbringe, einen Neuwagen erst nach ca. 1 Jahr tunen, dannhaben sich eventuell drin steckende Probleme aussortiert und können nicht immer gleich aufs Tuning geschoben werden. Ich halte das für wichtig! Sepp

Hallo Klaus - Maus, also wegen dem Tuning. 1.) Ich bin ganz neuer Smartie 2.) Habe meinen smart (8/99) bei CS in Hanau Tunen lassen. (80 PS 135 NM 170 km/h) 3.) Hab natürlich keine Erfahrungen mit anderen Tunern Aus vorgenannten Gründen kann ich mich nicht als einer aufspielen der sich damit auskennt, denn dazu bräuchte man: 1.) Vergleiche 2.) Längere Erfahrung damit Was ich sagen kann, ist daß ich viel Spaß damit habe, sich bereits herausgestellt hat, daß man die Mehrleistung gerne benutzt und somit etwas mehr Sprit verbraucht (nicht viel, vielleicht 0,5-1,0 ltr. außer man fährt immer voll Stoff). Vom Tuner habe ich eine Garantie für die Antriebseinheit von 1 Jahr erhalten. Der Spaß kostete ca. DM 2.000,- (Tuning, Garantie, TÜV - Gutachten) und kann auch vom SC vorgenommen werden (Steuergerät wird zum Tuner geschickt). Ich würde sagen, es wäre gut, wenn man sich mit seinem Tuningwunsch an das SC wendet und deren Empfehlung, wenn möglich folgt. Unter diesen Bedingungen glaube ich nicht, daß die Garantie ein Problem wird. Zumindest ist dies bei meinem SC der Fall (hatte zufällig einen Tag nach dem Tuning einen Laderschaden - war keinerlei Diskusion mit dem SC!). Jedenfalls herrscht nach dem Tuning etwas mehr "Waffengleichheit" auf der Straße. Es kann bedrückend sein, wenn man das Gefühl hat, daß man den anderen Verkehrsteilnehmern im Wege steht. Übrigens headhunter, gib die Kohle für die Automatik aus, is nich viel und dann hast du auch mal deine Ruhe vom doch recht häufigen Schalten im Stadtverkehr und außerdem mal ne Hand frei fürs Knie der Beifahrerin. Allen viel Spaß da draußen! Sepp

Hallo headhunter, allgemein würde ich sagen, daß du beim smart nicht in allen Bereichen wie -Scheiben abtauen - schnell aufheizen - vielleicht noch andere Faktoren die mir jetzt nicht einfallen mit Edelkarossen wie Benz und BMW vergleichen darfst. Du mußt die Sache mehr mit dem Herzen angehen. Schließlich ist der smart Alles in Allem ein preisgünstiges Fahrzeug mit enormem Spaßfaktor; jedoch nur, wenn du ihn irgendwie magst. Würde auch bei Farben einfach spontan aus dem Bauch entscheiden, dann is das Leben einfach. Zur Frage 3: Ich bin 2 Wochen nachdem ich im Dez. 2000 meinen gebrauchten Passion (8/99) gekauft hatte, schon beim Tuner (CS-Hanau) gewesen und hab damit sehr viel Spaß. Wenn du gerne "richtig" fährtst, vergiß einen Verbrauch von 5 ltr. Gewöhn dich dann an 6-7 ltr. Kauf einen der dir gefällt, gib im Power, hab Spaß! Willkommen in unserer Gemeinde! Black Jack Sepp

Viel`Feind viel Ehr! Sepp