Sam88

Quote: Schließlich muß ich mir bei den Verbräuchen echt KEINE Gedanken um einen Liter mehr oder weniger machen. Da ist mir der Fun eindeutig wichtiger! Gebe Dir Recht, wobei ich bei meinen 41 Pferden keinen echten Spaß feststellen konnte...außer beim sparsamen Fahren und dem Spaß an der Tanke.

Ich würde ihn auf 4,5 T€ schätzen.

Neu? Also "schanzen" kenne ich spätestens seit dem Schlittenfahren vor etlichen Jahren...

Die neuen Blinker scheinen Dir zu gefallen... ;-) Ne, für mich wäre es nichts, aber gefallen tut es mir totzdem. Am besten jetzt noch schwarze Felgen.

Also ich würde für 4T€ absolut keinen 99er nehmen, wenn man für 5T€ 03 bekommt, bei welchen viele Sache verbesert wurden... Wenn es natürlich auf jeden Cent ankommt, dann wird das die Wahl sein, aber selbst dann würde ich 01 suchen, aus genannten Gründen.

Jeder sollte so schnell fahen, wie er will, Hauptsache er macht es auf der rechten Spur... :-D

Wirklich traurig, v.a. da er mich an den Unfall einer Bekannten erinnert. Imho ist der Smart gerade auf der Landstraße durch Bodenwellen, Kurven und den hohen Schwerpunkt mit dem kurzen Radstand schwerer zu handeln, als ein normaler PKW. Soll keine Erklärung für diesen Unfall sein, aber ein anderes Fzg. kann man einfacher wieder einfangen.

Ich bin viel unterwegs und man sieht des öfteren mal Leute, die ganz verträumt über eine rote ampel fahren, und sich dann in der Krezung wundern, dass andere Fzg. von der Seite kommen... :roll: Erst wieder gestern beobachten, waren 2 Männer um die 40 Jahre im Auto, also nicht mal die typische "Gruppe" dafür. Bei Alkoholverstössen bin ich auch absolut dafür, bei Tempoüberschreitungen sollte man endlich mal die gehaltsabhängigen Strafen einführen. Was interessiert es einen Porsche Fahrer, wenn er 100,-€ wegen Tempo bezahlt...der Familienvater muss in diesem Monat eventuell am Essen sparen....und zwar für den gleichen Verstoß.

Der Mann ist aber ein Gerät..sieht ja auch, als ob der sein Spielzeug mit ins Wasser genommen hätte.... :-D

@Jannine: Da gebe ich Dir vollkommen Recht, die Frage wird nur sein, wie lange das anhalten wird....schließlich will Fiat ja viele verkaufen und dann eben auch die Produktion erhöhen. Problematisch wird es für die Erstkäufer (eventuell noch über Liste), wenn sich die NW Preise normal einpendeln, also auch die GW in normale Fiat Regionen fallen werden.

Quote: Was ich aber garnicht kapiere: wieso hat der 100PS-Fiat nen Wendekreis von 10,6m - und alle anderen Motorvarianten nur 9,2m ?! Das liegt an der anderen Bereifung und damit am niedrigeren Einschlagwinkel, der von Fiat so verbaut wird. Quote: Ja, klar - wenn man nur den Kauf sieht - war bei meinem Cinquecento-Kauf damals auch, aber die Rechnung relativiert sich, beim Wiederverkauf....Aber kann ja sein, das der neue 500 da etwas wertstabiler sein wird... Ja richtig, der wiederverkauf...aber 10% weniger Restwert (auf den Listenpreis gerechnet) machen mir nichts aus, wenn man zuvor 15% Nachlass bekommen hat... :-D Also imho ist es bei einem 2stelligen Nachlass bei der Gesamtrechnung günstiger, als wenn ich jettzt den Neupreis ohne Nachlass bei meinem 42 vergleichen. Der mag schon teurer gebraucht sein, aber leider nicht wirklich viel.

Quote: Was mich nur wundert: gibts keine Sitzheizung?! Das ist mir auch aufgefallen...sehr seltsam, da es ja sonst wirklich jeden Mist gibt.. @Rat: 17T€ Liste, aber Du weißt ja, was normal bei Fiat geht, im Gegensatz zum Smart...

Quote: Auf einer deutschen Autobahn kann man tagsüber nicht schneller fahren, als das, was der 42 hergibt. Weiß nicht, wo du wohnst, aber hier in Bayern geht es noch auf vielen Autobahnen und zu unterschiedlichen Uhrzeiten...

Quote: Allerdings bleibt es mir ein Rätsel, wie Fiat dermaßen viele Variationen anbieten kann - bleibt mal abzuwarten, was sich Fiat dafür bezahlen läßt.. Es gibt schon eine deutsche Preisliste....die Aufpreise sind sehr moderat. Vor allem sind eben schon viele Airbags, CD Player und elektrische FH sowie die Servo serienmäßig...alles was man beim 42 noch extra bezahlen muss.

Doch, würde mir auch sehr gefallen...verstehe auch nicht, warum es so nicht smart angeboten wurde. Das wäre eine Lücke gewesen, die den Roadster imho erfolgreicher sein lassen hätte können.

Naja, wir können es nur abwarten, aber es schadet ja auch keinem von uns... Es habe mich in die Richtung ausführlich informiert und glaube auch daran, dass das Teil in serie gehen wird. Und um effizient zu sein, bedarf es natürlich auch weniger als bei Porsche, wenn man sich den dortigen Background dahinter ansieht. Aber wie gesagt, we will see..

Quote: Und immer dieses rumgenöle an Modellen vor 2003, ich fahr mit meinem 2001er super und will gar kein Kick-down! Ja, aber ich kann die Empfehlung nur unterstützen...nicht wegen dem Kick Down, aber wegen echtem ESP (gerade beim kurzen Radstand), den verbsserten Motoren und dem Komfort. Imho gibt es auch keine großen Preisunterschiede, deshalb lieber nach 03 kaufen.

Quote: Ich habe nur Sorge, am Ende ist es wie beim Ikea-Katalog, der im Briefkasten liegt: sieht ja so alles toll aus und ist preisgünstig - aber wenn man dann mal bei Ikea ist, ist die Qualität nicht sehr erfreulich.... Genau so ist es mir am Anfang beim 451er ergangen... Imho ist der Fiat inzwischen deutlich besser, alsd es z.B. bei Bravo oder Stilo der Fall war. Die letzten Jahre hat sich einiges getan. Aber der 500er ist schon ein Riesenerfolg, auch wenn er hier noch nicht zu haben ist. Wann gab es schon mal einen Fiat mit Lieferzeit? Lange her... 100PS = 10,5s...look above... Er hat schon Recht, AMS hat länger gebraucht...ist aber fast immer im Test so. Die haben auch einen CDI mit fast 24 Sek. gestestet... [ Diese Nachricht wurde editiert von Sam88 am 27.09.2007 um 13:23 Uhr ]

Natürlich kann...aber was bringen die tolen Studien, die ca. eine halbe Million € kosten würden...? Entscheidend ist die Serienreife, und für den Preis würde ich auch tief einsteigen, das mache ich ja bei einem Sportwagen für deutlich mehr Geld auch.

Sers...

Quote:Also, wenigstens beim Nutzwert, da muss ich dir Recht geben Jannine. Ich glaube nicht, dass er so, wie er ZURZEIT präsentiert wird, dass schafft: Kann ich noch nicht beurteilen, aber er schafft 4 Personen zu transportieren, was der 42 sicher nicht schafft...;-)

Widerlich fine ich ihn ganz und gar nicht, das Design folgt eben dem Nutzen (hier speziell dem Luftwiderstand). Insgesamt ist es deutlich schlüssiger als z.B. der 42 und ist imho überhaupt nicht als Männerspielzeug gedacht. Das Ding bringt 2 Personen mit 1,5 Liter von A nach B, nicht mehr und nicht weniger. Mir würde er für bestimmte Fahrten reichen, aber als Spielzeug, nee, da dann doch lieber einen echten Elfer.

Naja, es sind ja nicht nur "Probefahrer", sondern auch Tester, die auf den hohen Verbrauch kommen. Und da kann man ja gut das alte und das neue Modell vergleichen. Für die Leistung, Konfort und das Gewicht braucht der CDI definitiv zu viel, deshalb ist er aber insgesamt kein schlechtes Auto.

@Kevin: Vollkommen richtig...da war ich eine Nr. zu weit... :-D

Das ganze Ding ist der Hammer... Die großen deutschen Hersteller, also die weltweit führende Automobilindustrie, schafft es nicht, sparsame Fzg. bezahlbar zu machen bzw. dieses Ziel ernsthaft zu verfolgen. Statt dessen gibt es immer mehr PS zu immer höheren Preisen, um kurze GT oder andere Komplexe zu kompensieren, echt traurig, als ob es keine endliche Ressourcen gibt. Da kommt der Loremo genau richtig und er wird auch ein Erfolg, wenn er wie versprochen kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sam88 am 21.09.2007 um 23:16 Uhr ]