Sam88

Also weil hier alle gegen die "Frau" schießen... Kann es schon nachvollziehe, bei starkem Wind ist es teilweise wirklich sehr gefährlich mit einem Smart unterwegs zu sein und man wird automatisch zum Verkehrshindernis.

Es tut mir um das Unfallopfer sehr leid, hatte aber keine Chance. Imho ist der aktuelle 42 nicht so sicher, wie hier oft dargestellt. Ist aber normal im eigenen Forum, in welchem fast jeder das Fzg. fährt...wer schreibt da schon was negatives. Quote: Am beeindruckendsten Fand ich noch als ein smart von der Fahrbahn abkam und 50-60 Meter flog, der Fahrer dann keine größere schäden hatte. Der kann auch 200 Meter fliegen...entscheident ist, dass er nirgends auftrifft. Ein normaler Überschlag ist auch bei einem alten Auto noch "angenehm", da sich die Energie so abbaut. Ein Aufprall ist deutlich unangenehmer. Egal ob man von Tridion oder Fzg. Länge oder sicherheit für einen Kleinwagen spricht, absolut betrachtet gehört der 42 sicerlich nicht zu den Fzg., mit welchem ich einen Unfall erleben möchte. Dazu ist einfachviel zu wenig "MAterial" um die Fahrgastzelle. Zusätzlich ist das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten u.U. kritisch, so das es zum Unfall kommen kann, wo es mit einem anderen Fzg. ev. keinen Unfall gegeben hätte.

Kann man ja leicht selber rechnen... Wieso sollte ich als Firma auch (viel) dafür bezahlen, wenn ich relativ günstig einen selber leasen kann, welchen ich bei Bedarf auch noch als Verkehrsmittel nutzen kann?

Absolut unschön: Der so sicher Smart hat in der Grundausstattung wieder keine Seitenairbags... :roll: Wieso können sie (wenn schon keine Kopfairbags) nicht in die Serie aufnehmen?

Imho wieder eine affige Marketingaktion ohne echte Inhalte...

Quote: Tja, Diesel nur 45 PS, nur 135... Selbst mit 45Ps müsste er mehr als 135km/h schaffen, zumindest am bergab. Da ist eben die Frage ob er gebremst wird oder eben nicht mehr schafft.

Quote: Fahrwerk (auch mit 195/175er Reifen): Grottenschlecht: bei Wind auf der Autobahn hatte ich noch nie soviel zu tun in einem Auto. Das ist ja wie Motorrad-Fahren. Da kann das Fahrwerk nicht viel für... Liegt am ganzen Konzept mit sehr kurzem Radstand, hoher aufbau und schmaler Spur. Also insgesamt alles was nicht für hohe Geschwindigkeiten passt. Was ist den Dein "Neuer"?

Quote: Wie gesagt - 16er gingen nicht - nur wenn sie geschliffen hätten beim Einschlagen (oder mit Lenkanschlagbegrenzern - aber irgendwo hörts doch mal auf, oder?! ) - naja und dann braucht man an 17ern gar nicht mehr überlegen! Würde ich so nicht sagen, es kommt v.a. auf Felgen-, Reifenbreite und ET an. Eine 16 Zoll Felge kann genauso problematisch und unproblematisch sein, wie eine 17 Zoll Felge. Z.B. 9x16 mit 225er Reifen macht allg. mehr Probleme als 7x17 mit 215er Reifen. Aber tiefere 44 mit 17 Zoll gibt es wirklich, wahrscheinlich dann eben mit Änderungen an der Karosserie.

Sieht ordentlich tief aus... Und das war aber unfahrbar?

War Deiner der Schwarz-weiße mit den 17 Zoll oder 17 Zoll Felgen? Der hat tiefer richtig lecker ausgesehen...

Ok, konnte es mir wirklich nicht vorstellen. Bei anderen Fzg. ist ja die kleineste Tieferlegung 30mm, oft wird auch 50 oder mehr (mit Gewinde) verbaut. Aber das das bei 44 so schwer ist wusste ich nicht.

Quote: Der "Pilotensitz" des Smart ist bislang der bequemste, in dem ich je gesessen habe. Und sowohl in der Länge (1,84 m) als auch in der Breite (zensiert) habe ich überraschend viel Platz. Andere Serienfahrzeuge zu nennen, die weniger bieten, würde den Thread sprengen. Da gebe ich Dir absolut Recht, der Sitz ist der Hammer.... Ich meinte ja den Abrollkomfort. Das Fahrwerk mit dem Radstand macht sich bei schlechter Straße eben nicht so gut... Quote: Meiner ist tiefer mit KAW Federn also nickt er nicht mehr dafür ist fasst jedes Schlagloch zu spüen, die Schaltpausen dauern eine kleine Ewigkeit. Aber was können die anderen Hersteller besser??? eigentlich sagst du es ja selber. Es gibt auch Fahrwerke, die serienmäßig nicht so schaukeln. Dann gibt es Motoren, die nicht oder wirklich nur unwesentlich mehr Verbrauchen, aber deutlich flotter sind. Dazu meist noch eine Karrosserie mit mehr Platz und mehr Sicherheit. Also auch wenn ich den 42 wirklich mag, aber besser wie andere Kleinstwagen (ohne Smart Brille)....da bin ich mir wirklich nicht sicher. Hast du mal Bilder von Deinem 42 mit den KAW Federn? Wieviel tiefer sind die? Das ewige Geschaukel beim Bremsen/Anfahren emfinde ich auch als absolut nervig.

Quote: nee - hab ich net - habs ja wie gesagt wieder ausgebaut ... Und da steht auch schon, WO sie immer aufgesetzt hat - nämlich an jeder blöden Bodenerhebung etc. ... Wie geschrieben z.B. an den Verkehrsberuhigungsdingern und so... Ganz abgesehen davon dass ich 16Zoll-Felgen nicht mehr aufziehen konnte... Aber - und ich bitte das zu bedenken - ich rede hier vom CDI (der ja WIE ERWÄHNT schon von Werk aus tiefer ist!!!)... Und von der Vorderachse - hinten ist ja eh massig Platz ... :roll: Mit wo meine ich natürlich wo am Fzg.... Und so tief ist auch der CDI nicht in Serie. Ich kenne auch einen 44 der tiefer ist und 17 Zoll montiert hat. Es kommt ja auch nicht uf die Zoll an, sondern auf ET und Felgenbreite+Reifenbreite.

Quote: 1. Was ich so an Crashtests gesehen habe, gibt mir im Smart 42 durchaus ein sicheres Gefühl. Und die Tridionzelle wurde ja auch nicht aus Jux und Dollerei entwickelt. 2. Wendekreis, Kurvenradius, kürzeres Zurücksetzen, bessere Übersicht nach hinten, schneller fertig beim Wagenwaschen ... Wirkliche Nachteile kann ich nicht entdecken. 3. Komfort liegt im Auge (und Arsch ) des Betrachters, aber für die Stadt bietet der Smart mehr Performance, als ich nutzen kann. Klar, für Raser, Blitzstarter und Autobahnvielfahrer ist der Smart das falsche Auto - aber für den Anwendungsbereich, für den er gedacht ist - und da beziehe ich die Landstraßen mit ein -, brauche ich nicht mal Tuning. 1. Der Smart sieht nach dem Crash schon ganz gut aus, die Kräfte auf die Insassen sind aber schon heftig. Die Tridion Zelle wurde entwickelt, um auch bei 2,5 Meter eine annehmbare Sicherheit zu bieten. 2.Wendekreis ist relativ groß für die 2,5 Meter, Kurvenradius bringt imho nicht viel, komme auch mit dem 7er um jede Kurve im Verkehr. Bessere Übersicht nach Hinten kann man auch als unwohles Gefühl beim Blick nach hinten beschreiben...;-) Bei der Wagenwäsche zahle ich leider beim 42 das gleiche wie beim 7er. 3. Naja, auch wenn Komfort subjektiv ist, so schlecht ist kein anderes Serienfzg. In der Stadt gebe ich Dir Recht, auf der Landstraße stößt der 42 imho schon an seine Grenze, da das Fahrverhalten in Serie ziemlich besch... ist, v.a. bei Wind. (ca.100km/h)

Habt ihr mal Bilder von euren tiefergelegten 44? Wo setzt der denn ständig auf? Alle meine Fzg. waren bzw. sind eigentlich immer etwas tiefer, aber Aufsetzen habe ich eigentlich nie. Und optisch ist der 44 etwas tiefer (so wie mit dem Sportpaket) schon schöner.

Quote: Finde ich für einen flotten 61PS Benziner mit Klima, Halbautomatik und top Sicherheit ok. Quote: Ich denke, es wird oft vergessen das dieser kleine Wagen mit 2,5 mtr. Länge was Sicherheit, Performance, und Comfort betrifft noch immer einmalig ist. Auch wenn ich den 42 mag, aber Top Sicherheit sieht leider wirklich anders aus. Und 2,5 Meter ist beim Parkplatz der Vorteil, sonst nur ein Nachteil. Und von "Performance" und Komfort hatte ich zuvor kein schlechteres Auto. Komfort ist dürftig und Performance und 42 passt sowieso nicht wirklich... ;-)

Was für Vorurteil...nur weil unsere ausländischen Mitbürger wissen, was gut ist.... :lol: Etwas mehr Weitsicht kann man von Smart Fahrern schon erwarten, oder?

Auch wenn uralt... passt man mit ca. 190cm bequem in den Roadster, auch wenn geschlossen?

Der 42 ist und bleibt einfach lahm, auch wenn es ein Brabus ist.... aber wahrscheinlich bei der Fahrdynamik und dem -verhalten auch besser so.

Dachte beim Titel schon, Du berichtest vom letzten Wochenende oder ähnlichem...;-) Das arme Teil steht wahrscheinlich nur in der Gegend und fährt nie.

Quote: da werde ich zwar nur knap was über der ablöse summe raus kriegen, immer noch besser als ihn zurück zu geben und wegen der zu vielen km drauf zu zahlen Na wenn es so aufgeht, kannst du froh sein. Oft genug muss man noch was drauflegen...

Und die Straßenlage....der liegt erst bei 190 so richtig gut...in der stadt viel zu hart... :-D

Quote: Wurde bei VW wieder schöööööngerechnet und bei dem Smart schlechter gerechnet . Das ist eher durch die Smart Brille gesehen. Der Smart braucht für seine grottenschlechten Fahrleistungen einfach deutlich zuviel - das ist einfach Fakt. Einen 911 nur mit dem doppelten Verbrauch zu fahren, ist traumhaft und zeigt die Kunst bei Porche Motoren zu bauen. Vielleicht wird der neue sparsamer- im Moment spricht nicht mehr viel für den 42, wenn man sich den Verbrauch bei anderen flotten Kleinwagen ansieht.

Quote:wenn die nun nicht mehr passenden dämpfer verschlissen sind und auch dann nur ganz wenig. Die Dämpfer sind völlig egal in bezug auf die Tiefe... Wenn sich Federn so stark setzten, deutet das eigentlich auf schlechte Qualität hin. Entweder gleich tief oder eben nicht.

Quote: wie gesagt, ich brauch keine klima, wenn ich nen auto mit einer top ausstatung zum top preis ohne klima finden würde, würde ich das nehmen Ist natürlich immer eine subjektive Sache, beim Verkauf wird es aber objektiv....da ist die fehlende Klima immer ein Thema-egal ob man sie selber benötigt oder nicht.