Sam88

Ja Inspektion ist wirklich teuer; ich meinte Steuer und Versicherung, was ja auch einen großen Teil ausmacht. Und natürlich den großen Posten Wertverlust.

Trotz der hohen Spritpreise macht der Treibstoff immer noch einen relativ geringen Teil an den Gesdamtkosten bei einem Fzg. aus. Das die anderen Kosten beim CDI auch gering sind, ist natürlich umso besser.

Na das hört sich ja wirklich gut an. Bei anderen Fzg. geht es nämlich von moderaten 8 Liter schnell mal auf 11 bis 12 Liter bei Stadtverkehr. Und das wird eben ziemlich teuer bei den Preisen.

Darf ich mal fragen, warum es so schnell mit dem Verkauf geht? Bist Du nicht zufrieden? Das der Smart klein ist, weiß man doch, wenn man ihn kauft...nach nur 9 Monaten, gibt mir schon zu Denken.

Davon hast Du aber nicht gesprochen... :roll: Quote: Dass ihr immer allen raten müsst smarts ab 2003 zu kaufen... Ts, ts, ts. Mag ja sein, dass die viel besser sind, aber nicht jeder kann mal eben über 7000€ für ein Auto ausgeben und dann noch für ein sooo kleines... Also dann wiedersprichst Du Dir aber selber...sprichst die ganze zeit von der Größe und das es dafür soviel Geld ist. Und ich würde auch zu einem Modell ab 2003 raten, hat einfach sehr viele Vorteile. Auch wenn es dann mehr als 5 T€ kostet, obwohl es soo ein kleines Auto ist. Die Größe hat eben nicht mit dem Preis zu tun, sonst würde ja auch keiner für einen neuen soviel bezahlen-das meinte ich oben damit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sam88 am 01.07.2005 um 00:51 Uhr ]

Hi!! Ich weiß, dass Thema wurde schon oft diskutiert, und von 2,5 bis 6 Liter war so ziemlich alles dabei. Da es natürlich sehr von der Verwendung abhängt, wollte ich mal nach den Erfahrungen mit dem 42 CDI bei reinem Stadtverkehr (Kurzstrecke, oft Kaltstart)fragen? Was braucht er in der Stadt?

Quote: aber 4 sterne für nen mercedes-anspruch ist schon schwach. da hätt ich auch bei peugeot bleiben können… Wieso eigentlich Mercedes Anspruch? Skoda hat ja auch nicht gleich Audi Anspruch.... vielleicht wollen die Mercedes Manager gar keinen zu perfekten 44, dann würden ja eventuel einige die A-Klasse nicht mehr kaufen... ;-)

Quote: (finde 5000€ immer noch ziemlich viel für soo ein kleines Auto). 5 T sind bestimmt nicht wenig...stell Dir aber mal vor, es gibt Leute die geben für das Auto 15 T€ aus.... ;-) :-D

Quote: Praktisch sämtliche Konkurrenten sind besser oder mindestens gleich sicher. Von einem Mercedes würde man sich wohl mehr erwarten. Ja aber es ist eben kein Mercedes....

Wass? Es gibt Fake-Anzeigen im Internet?? Hab noch nie davon gehört.... :roll: Naja, es gibt bestimmt viele Leute, die etwas zu verschenken haben...stimmt, dann könnte es stimmen.

Für einen kleinwagen fast 20 T €?? Und dann hat er ja gar nicht soviel Austattung... Für das Geld gibt es aber auch andere schöne Diesel....(ich weiß, die willst du nicht haben.. ;-) )

Natürlich merkt man das....ich merke das sogar bei einem Auto mit 200 PS, zumindest wenn man gerade die Leistung fordert. Bei 61 PS merkt man es natürlich noch deutlicher, wird schon einige PS kosten, wenn die Klima anspringt.

Quote:und ich möcht nicht wissen, wieviele von den "tollen" bmw, mercedes etc. einfach nur geleast sind... im wiedr das gleiche.... :roll: Es kann auch sinnvoll sein, ein Fzg. zu leasen, wenn man das Ding 10 mal bar bezahlen könnte, aber es wird wohl nie so richtig zu allen durchdringen. Quote: Je größer das Auto um so nötiger hat`s der Besitzer !! Ist das nicht ein wenig oberflächlich...? Wenn man genügend hat, wieso sollte man dann keine großen Wagen( Komfort, Sicherheit, Fahrleistungen) fahren, auch wenn man es nicht nötig hat. Nicht alle fahren Smart, nur weil er so klein und süß und langsam ist, oder weil er viel verbraucht, sondern auch weil er billig ist...

Quote: und ihm auch einen Tuning-Chip verpaßt Na das ist wohl wirich wenig sinnvoll direkt vor dem Verkauf - jetzt würde ich ihn auch behalten.

Quote: elektr. Stabilitätsprog. (ESP) Ich dachte, dass gab es erst ab 2003, oder?

Sagt mal bei der Gelegenheit... Hat jemand zufällig einen Link oder eine Datei zum posten, in welcher ein 42 getestet wird. Eventuell auch gegen andere Kleinstwagen. Imho wird der 44 natürlich serh oft getestet, zum 42 findet man nie etwas in Zeitschriften...Kann da jemand helfen?

Quote:Drehzahl nicht unter 3.000 u/Min bevor der Motor warm ist" hat uns der Vorbesitzer bei Kauf erklärt und dies war auch unsere Grund Devise. Das meinst du aber nicht so mit nicht unter 3000, oder? ;-)

Quote: Wenn Du noch nie etwas von Verdeckprobs gehört hast, warst Du wohl die letzten Jahre nie hier im Forum. Doch, das eigentlich schon...nur interessiere ich mich nicht für Smart Cabrios...mir gefällt er besser geschlossen. Vieleicht liegt es daran, dass ich nichts davon gehört hatte.

Sorry, ich weiß s+zwar, das es in Ö teurer ist, aber dann würde ich dort mein glück probieren. In D kann man den für diesen Preis komplett neu kaufen, deshalb wirst du hier schwer einen Käufer finden...

Quote: jetzt fahr ich aber immer geschlossen und schalte lieber die klima an. Na das ist aber auch nicht der Sinn eines Cabrios...habe ich noch nie gehört von den Verdeckproblemen... Hast Du Angst, dass es wieder kaputt geht, wenn du es öffnest? Andere sind doch hier mit dem Cabrio so zufrieden...seltsam.

Hast Du auch ein komplettes Bild von der Seite mit Stahlfelgen? Bei den Alus sieht man wirklich nicht viel Unterschied.

Wie schnell bist du bei den 3,9 Liter gefahren? Nicht schneller wie 120km/h, oder?

Naja, am Anfang hat er eigentlich nur seine Erfahrung geschrieben, einschließlich seiner Entäuschung. Hätte man natürlich ein wenig anders ausdrücken können... Ausfällig oder beleidigend sind dann aber zuerst andere geworden... Aber so ein Thema anti Smart wird eben im Smart Forum nicht gerne gesehen, ist natürlich verständlich. Allerdings muß ich auch sagen, dass der Smart aus eigener Erfahrung wirklich nicht ganz die versprochene Wertstabilität einhält. Offiziell läuft er ja ganz weit oben, die Praxis hat aber anders ausgesehen. Entweder gibt es einfach zuviele oder der Markt ist allg. für einen Smart im Moment schwierig.

Auf jeden, unanhängig von den Daten, ist der CDI deutlich harmonsicher zu fahren, auch wenn er langsamer ist.

Wobei er wirklich recht hat, dass die Wertstabilität nicht so gut ist, wie oft geschrieben... Aber das hört man natürlich im Smart Forum nicht sonderlich gerne, was ja auch verständlich ist.