fismatec

am besten nochmal das Getriebe demontieren und den Schwung richtig platzieren. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das Problem dürfte am unteren Kreuzgelenk liegen, leider ist das nicht einzeln austauschbar, das gibt es neu nur mit der kompletten Lenksäule. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 03.10.2007 um 01:43 Uhr hat SilverCruiser geschrieben: Unterschie dzwischen CDI und benziner wirds da wohl kaum geben, wie gesagt, was soll zwischen nem Smartie und nem andren Auto mit weitaus größerer Leistung anders sein ? Sorry, aber warum bist du nicht einfach ruhig wenn du keine Ahnung hast? Es gibt hier schon genug Leute die über Sachen schreiben von denen sie keine Ahnung haben,die sehen das aber meistens schnell ein. Aber wenn du es nicht weißt, und nur deinen Smart kennst von mir aus auch in allen seinen Kleinstteilen, auch wenn du andere Autos kennst in allen ihren Kleinstteilen, dann schreib von mir aus was, von dem, wo du Ahnung hast. Oder willst du vielleicht behaupten ich habe keine Ahnung? Ich will dir jetz auch nicht den Unterschied zwischen einem Benziner und einem CDI erklären, auch nicht wie die Aufladung und Wastegatesteuerung funktioniert. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das passt schon so, für den Diesel gibt es nur eine Druckdose, und die Federspannung ist recht hoch, ich kann die auch nicht mit der Hand bewegen. Aber bei der mangelhaften Leistung kann das einfach sehr viele Ursachen haben, sinnvoll wäre es, erstmal zu schauen, ob im EDG ein Fehler hinterlegt ist, wenn nicht, kann z.B. der Schlauch zum Drucksensor undicht sein, oder das Ansaugsystem, bzw Ladeluftsystem verengt sein, oder oder... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das kann aber auch die Wasserpumpe sein, um eindeutig sicherzugehen, einfach die Keilriemen runtermachen, und ist das Geräusch immer noch da, kommt es wahrscheinlich vom Steuertrieb. Beim 700er ist das ziemlich stark verbreitet, und ehrlich gesagt würde ich das ganz schnell abstellen, sonst wird es richtig teuer. Um den Steeurtrieb richtig zu überprüfen , und es nachher wieder sauber zusammenzubauen, ist es ratsamt den ZK abzubauen, und dann Ölwanne und Steuergehäusedeckel. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich vermute vielmehr, daß die Querlenkerlagerung der Reparatur zum Opfer gefallen ist. Egal wie defekt ein Stoßdämpfer ist, quietschen sollte er nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

weit weg, unsere Postleitzahl fängt mit 7 an ----------------- Viele Grüsse Gerhard

falsch gedrückt [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 25.07.2007 um 23:09 Uhr ]

aber selbstverständlich bezieht sich auf Rechnung und Garantie. Wegen dem Tuning, naja ich wills mal andersrum sagen, billiger kanns jeder machen, je länger die Verhandlungen dauern umso wertvoller wird dann das Tuning, und somit teurer, kann ja nicht immer nur kostenlos labern....... ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 25.07.2007 um 23:12 Uhr ]

bei uns kostet die komplett überholte Pumpe im Austausch 380€ zum Shop ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich ziemlich sicher danach an, als wenn der Schwung falsch montiert ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

dass die Bremslichter gehen ist schon klar, ich habe den Fehler nicht mehr im Kopf, aber es ist ein ESP Fehler hinterlegt, wie gesagt, Symptome deuten zu 99,9% auf dem BLS hin. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

die Diagnose "Ladeunterdruck an Injektor1" kenne ich nicht, der wird auch nicht an den Injektoren gemessen, aber das ganze sieht danach aus, als wenn Ladedruck fehlt. Das kann der Turbolader selbst sein, oder auch nur in indirekter Verbindung mit dem TL stehen. Nach 111000Km sollte der Motor noch nicht platt sein, aber ist natürlich auch immer von mehreren Komponenten abhängig. Ich denke, da kann man so aufs Blaue in einem Forum keine vernünftige Aussage machen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, läuft der Lüfter gleich mit. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Der Lenkungsdämpfer soll Lenkungsschwingungen abfangen, die sowohl durch unebene Fahrbahnen, bzw. auch eigenen Lenkbewegungen ausgelöst werden können. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn das ein SAM Auto ist(ab Bj. 2003) dürfte das Problem der Bremslichtschalter sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Lenkungsdämpfer ----------------- Viele Grüsse Gerhard

da gehts wohl um den Gebläsekasten, und das Kondenswasser der Klimaanlage kann nicht mehr ablaufen. Der Ablaufschlauch sitzt unter dem vorderen Panel, und ist ohne Abbau der Front nur schwer von unten zu sehen, ziemlich weit oben rechte Seite in Richtung Mitte, mit einem Draht kann man da durchstechen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

klar passt der Getriebestopfen, mit einer Dichtung eingeschraubt ist das perfekt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 09.07.2007 um 21:59 Uhr hat Fahim geschrieben: Ansonsten ist ein Smart durch seinen starken Rahmen ziemlich gut gebaut... meint ihr (bis auf die Achse [würde ich dann evtl. messen lassen]) könnten sonst noch irgendwelche nicht sehbaren Schäden entstanden sein? Vielen Dank im Voraus Wenn meine Augen das richtig erkennen, ist hinten rechts die Tridion ziemlich stark eingedrückt. Ich glaube mit Billigreparatur wird da nix. Die obere Traverse ist auch verbogen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 09.07.2007 um 22:40 Uhr ]

@ollison vielleicht sollte man die Aussagen von langjährigen Smartbesitzern und-fahrern nicht in Frage stellen. Ich verstehe nicht die Aussage mit den Balken im Display. Balken können dort erscheinen wo die Ganganzeige ist, und diese eben durch Balken ersetzt wird. Wenn dort Balken erscheinen hat das nichts mit der Motortemperatur zu tun. Wenns um die Motortempartur geht, stehen rechts am Display die Kugeln, drei davon(auch als Eier bezeichnet) stehen für eine Motortemperatur von 80 Grad. Wenn der Motor bei Wärme ausgeht, liegt der Defekt meistens an einem defekten DRehzahlgeber. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

1999 und Bj. ab 2003 kann man nicht vergleichen. Ich habe den Verdacht, daß eventuell die WSS undicht ist, und dadurch Wasser ins SAM kam. Abhilfe schafft nur ein neues SAM. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das ganze hört sich nach defektem Drehzahlgeber an. Das Problem taucht nicht im Fehlerspeicher auf. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

da scheinen ja einige Fehler drinzustehen, ich glaube kaum, daß da einen Hydraulikpumpe defekt war, sondern eventuell die Hochdruckpumpe vom CDI. Wenn ich das auch richtig sehe, geht es nicht um einen Neuwagengarantie(jetzt geht garantiert wieder die Diskussion Garntie und Gewährleistung los) sondern um einen Gebrauchtwagengarantie. Diese läuft ja i.d.R. über eine Versicherung, und die zahlt nur, wenn sie zuständig ist, nach Ablauf ist sie eben abgelaufen. Da wenn ich es richtig interpretiere aber das Auto noch recht jung ist, sollte mal eine Kulanzanfrage gestartet werden. Zumindest sollte die Werkstatt, die die Pumpe erneuert hat mit ins Boot genommen werden, eventuell wurde ja nicht das richtige Teil gewechselt. Es könnte an einem Injector liegen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der OT-Sensor liegt zwischen Motorblock und Getriebe unterhalb vom Zylinderkopf, und ragt in die Kupplungsglocke. Er ist auch als solcher zu erkennen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard