fismatec

wenn es ein CDI ist, tippe ich zu 99% auf einen defekten Kupplungsaktuator. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

waren es nun Glühkerzen(weil dann muss es ein CDI sein, und da sieht es anderst aus) oder wearen es die Zündkerzen. Wenn es die Zündkerzen waren, sollte zumindest ein Kopmressionstest mehr sagen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn das Auto nach dem Besuch im SC wieder normal lief, ist er vermutlich in ein Notlaufprogramm gegangen, wenn er danach genauso schlecht lief, ist das nicht gut. Wenn er in den Notlauf geht, hat das i.d.R. meistens mit überhöhtem Ladedruck zu tun, und ist i.d.R. schnell behoben. Wenn es ein Benziner ist, sind das wohl auch die Zündkerzen gewesen., warum auch immer die getauscht wurden, aber das muss kein gutes Zeichen sein.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

am Salz liegt es, wenn, dann nur indirekt, es kann sein, daß der Kabelbaum einen Schaden hat. Ich halte aber einen defekten Kupplungsaktuator für warscheinlicher, der kann auch einige 100Km problemlos funktionieren, aber er meldet sich bestimmt wieder...... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Fehler in der Form ist mir auch unbekannt. Ich könnte mir höchstens ein Problem im Kabelbaum vorstellen, eventuell durch Marderverbiss, kann aber keinen wirklich guten Tip geben. Wenn es keiner weiß, hift nur die Fehlerbaummethode der Star Diagnose. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ist sicher nur die ABS Leuchte an? Beim Fehlerauslesen, wird ja nicht nur ein Fehler angezeigt, sondern der ganze Fehlerbaum. Ist es ein CDI? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn das Auto eine Klimaanlage hat, könnte es sein, daß ein Leitungshalter vom Unterboden auf der Beifahrerseite ab- oder ausgebrochen ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Extras, die sich freischalten lassen, sind mit einem Code belegt, dar beim Hersteller beantragt werdn muss, z.B. Softtip oder Tempomat. Dieser Code ist kostenpflichtig, um Kunden nicht dazu zu verführen, auf Ausstattungsdetails bei der Neuwagenbestellung zu verzichten, um sie später einfach, eventuell sogar kostenlos freischalten zu lassen. Wenn ein Aussentemparaturfühler vorhanden ist, heißt das noch lange nicht, daß die Funktion im Cockpit freigeschaltet werden kann, zumindest mit den Hilfmitteln, die der Hersteller seinen Vertragspartnern in die Hand gibt. Die Aussage mit dem Verzicht der Freischaltung ist in meinen Augen absurd. Ich denke auch, daß man an dem Auto die ATA nicht freischalten kann. Aber wenn es das SC freischalten kann können wir das auch, ohne "schlechtes Gewissen". ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das kommt ganz darauf was für ein Auto mit welcher Ausstattung, kurz gesagt, wenn es das SC freischalten kann, können wir das auch, wir haben die gleiche Hard- und Software. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 10.01.2006 um 20:43 Uhr hat schneckle geschrieben: Also, es ist ja auch so, das "normale Werkstätten", also jemand, der seinen Meister gemacht hat und ne kleine Werkstatt betreibt, sowieso keine Smart's nimmt, außer es geht ums Reifen wechseln ... I. d. R. haben die nämlich gar nicht das WErkzeug für unser ganz besonderes Auto und oftmals "keine ERfahrung mit Smart". Insofern bleibt wohl schon das SC - bis auf wohl Ihlsfeld ... Nun ja, zum Kundendienst gehe ich zu meinem Verkäufer, ein MB Autohaus - dem vertraue ich - ist nur etwas weit! Also in Ilsfeld(ohne h) wird mit der aktuellsten originalen Star Diagnose aus dem Hause Daimler Chrysler gearbeitet, nur mal so als kleine Eigenwerbung, wir können damit alles, was auch das SC kann. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

gutes SC, auch ich bin der Meinung, daß der Fehler am Kupplungsaktuator liegt. Da sind schon ganz andere Diagnosen gestellt worden... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wie der Vorschreiber schon schrieb, die Öldruckkontrollleuchte ist rot, und rot bedeutet Gefahr für Betriebs- oder Verkehrssicherheit. Das einzig Richtige wäre gewesen, den Motor nicht mehr laufen zu lassen, bzw. gar nicht mehr zu fahren, wenn bei korrektem Ölstand immer noch die Leuchte leuchtet. Die Aussage des Mitarbeiters im SC war zugegebenermaßen sehr inkompetent, und sollte auch der GL gemeldet werden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 10.12.2005 um 23:06 Uhr hat tomgrie geschrieben: HAllo, war nun also nochmal um SC und um das ganze abzuschliessen, es war der Querbeschleunigungssensor, weder Kuoolungsaktuator noch sonstiges.Trotzdem Danke für eure unfreundliche Hilfe ! Sorry, ich wollte eigentlich nur helfen den Kabelbaum und den Querbeschleunigungssensor einzusparen, denn der Fehler kommt wieder!!! Vielleicht denkst du ja dann an meine Worte.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn es ein Benziner ist, hat schon jemand nach der richtigen Verlegung des Kabels der Lambdasonde geschaut? Der Metallring kann an der Tridion ein gemeines Geräusch verursachen, meistens beim Beschleunigen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ferndiagnosen sind immer schwierig, aber wenn der Motor bei der Probefahrt die volle Leistung hatte, kann das Problem ja nicht so groß sein. Ich tendiere dazu, daß eventuell die Wastegateklappe ab und zu klemmt, aber wie gesagt, sehr schwierig. Wenn es die Wastegateklappe gewesen wäre, sollte als gespeicherter Fehler zu hoher Ladedruck hinterlegt sein. Nach dem Riss im Auspuff zu urteilen, scheint das ja noch die ältere Generation zu sein, vielleicht liegt der Fehler auch am Taktventil, zumendest sollte der Fehlerspeicher etwas hergeben. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

mich interessiert das ja nicht näher, aber die Leitungen sind nicht aus Alu sondern aus Kunststoff(Bezeichnung weiss ich nicht), das Kreuz dient zur Stabilisierung und ist nur beim Cabrio verbaut. So jetzt kann das Fachsimpeln weitergehen...... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Beim Cabrio die Lampe nach vorne drücken und aushängen, die Zapfen sind genau andersrum als beim Coupe. Erst wenn sie vorne heraus ist, hinten aushängen. Besser kann ich es gerade nicht beschreiben, aber bevor das Licht kaputt geht, ist es vielleicht besser sich das von Smartkundiger Hand zeigen zu lassen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 04.07.2007 um 21:47 Uhr ]

Hallo Uwe, hast du dich entschlossen den Tiger wieder im Winter über den Schnee zu lassen.... Bei der Reifengröße geht es ja von Haus aus eng her, meistens streifen die ja sowieso schon, aber wenn das direkt nach dem Schlagloch war, dann vermute ich mal, daß da schon etwas ganz leicht nachgegeben hat, aber das ist von der Entfernung schon recht schwierig zu diagnostizieren. Durch den neuen stoßdämpfer solltest du nicht mehr Höhe gewinnen, es sei denn, der Alte war krumm, den Dämpfer selber zu wechseln sollte kein Problem sein, die Mutter ist oben meistens festgerostet, aber guter Röstlöser und etwas Zeit können helfen, ebenso bei der Schraube von der Radnabe. Aber wenn das Lenkrad noch gerade steht, und das Auto nicht einseitig zieht, glaube ich nicht daß da was krumm ist. Ich bin mir ziemlich sicher, daß dein Panel nach vorne gesetzt sein müsste, und das solltest du villeicht nochmal überprüfen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hallo Uwe, ich weiss ja jetzt nicht mit welchen Reifen das passiert ist, wenn es die Originalbereifung war, kann ich mir ein Verrutschen des Panels nicht vorstellen, daß jetzt ein Reifen streift, aber kann es sein, daß das mit den 195/50x15 war? Dann wäre mir das schon klarer. Dann war das Panel vermutlich nach vorn gestellt, und ist jetzt aus welchem Grund auch immer wieder nach hinten gegangen, aber das ist nur reine Spekulation. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich bin mir nicht ganz sicher, aber es könnte eventuell der Hauptkabelstrang sein, der in der ZEE gesteckt ist, wenn der nicht ganz sauber steckt, treten gerne ähnliche Phänomene auf. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der einzige Defekt am Turbolader könnte eine festklemmende Wastegateklappe sein. Diese kann man aber wieder gangbar machen. Wenn der Fehler ausgelesen ist, weiss man sicherlich auf welches Bauteil man zugehen muss. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich gar nicht nach Turboladerschaden an, sondern vielmehr nach Mischgehäuse ----------------- Viele Grüsse Gerhard

feste Spurstangen haben auch andere Autos, deswegen muss man nicht gleich ein Lenkgetriebe ern. daß die beim Smart ziemlich fest sind, sollte für eine Smarterfahrene Werkstatt kein Problem darstellen. Bei der Rückrufaktion wurden vermutlich die Traggelengke ern.. Das Problem liegt nicht am Auto.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Um das Schloß gangbar zu machen, muss das Türpanel ab. Ich schließe mich der VErmutung von Evelyn an. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

nur beim Diesel........ ----------------- Viele Grüsse Gerhard