fismatec

ich habe es zwar noch nicht selbst erlebt, aber wenn ich es richtig in Erinnerung habe, soll bei einer bestimmen Bauserie ein loses Massekabel der Übeltäter sein. Zumindest ist das nicht normal, ganz sicher. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 12.11.2005 um 14:08 Uhr hat kmf geschrieben: Ist die Lasche immer verbogen und was hat Sie für eine funktion? Das ist das Flatterventil zum Entlüften der Unterdruckpumpe ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das liegt ziemlich sicher an der Kupplung, oder am Kupplungsaktuator, wobei Ferndiagnosen immer schwierig sind. Zumindest im Fehlerspeicher sollte ein Kupplungsaktuator Fehler vorliegen, wenn nicht aktuell, zumindest ein Alter. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

entweder Lambdasonde oder Saugrohrsensor, ich hatte schon beide Varianten, Lambdasonde lässt sich zumindest als Fhler auslesen, bzw. messen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hallo Christian, deine Worte bewahrheiten sich immer mehr, ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@ delphin in diesem Thread stehe ich mittlerweile über den Dingen und schaue mir das nur noch von oben an..................mal von links mal von rechts, und rückwärts schau ich auch noch....... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ganz schön verwirrend alles, aber der Bremsflüssigkeitsbehälter ist rechts..... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

was ist rechts und was ist links. Ich denke Timo hat das schon richtig erkannt, da gehört kein Filter rein. Normalerweise sollte man Seitenangaben in Fahrtrichtung machen. Der Innenraumfilter gehört, wenn überhaupt, in den Kasten auf der rechten Seite, wo auch der Schlauch zum Einfüllen des Scheibenwaschwassers sitzt. Aber wenn ich es richtig verstanden habe, geht es ja um die andere Seite. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

eventuell ein gebrochener Bolzen vom Auspuffkrümmer am Motorblock ----------------- Viele Grüsse Gerhard

eventuell ist eine Feder gebrochen, diese werden aber im Normalfall kostenlos im SC erneuert. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das weiss ich auch nicht aber 1,5 Stunden Arbeitszeit werden wohl schon fällig sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

keine Ahnung ob, die die Dichtung haben, ich habe die noch nie gewechselt, habe bis jetzt immer aus Mangel der Dichtung, eine gebrauchte Pumpe eingebaut. Normalerweise sollte der Arbeitsaufwand aber überschaubar sein, ebenso der Materialpreis, sofern erhältlich, ich denke nur daß da absolut sauber gearbeitet werden sollte, was mich dazu verleiten könnte die Pumpe für die Reparatur auszubauen. Aber ehrlich, das ist jetzt alles nur Vermutung. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

bei der einen Mutter ist vermutlich eine Art Konservierung(durch den Diesel) eingetreten und lässt somit wenig/kein Sauerstoff ran zum oxidieren. Etwas kompliziert erklärt aber muss wohl so sein.....Den Diesel vermute ich deshalb, weil das ganze recht vernebelt/ölig aussieht, aber das Motoröl vom Diesel ist richtig schwarz, somit trifft das wohl nicht zu. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich denk mal da läuft etwas Diesel runter von der Pumpe ----------------- Viele Grüsse Gerhard

gerade gestern hat mir ein Kunde erzählt, daß es die Dichtung im SC geben soll, obs stimmt weiß ich nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@tomgrie mich muss niemand bitten, aber wenn ich dein Problem lese bist du nur am weinen. Ich habe oben schon geschrieben, daß mir das Problem bekannt vorkommt, das schreibe ich natürlich nur um Forumsmitglieder zu ärgern. Ich habe ehrlich gesagt keine Lust eine Abhandlung darüber zu schreiben. Das war nur ein Tip, den man natürlich auch ignorieren darf, aber dann hör auch auf zu weinen. Das ist so ähnlich, wie wenn ein Bettler durch die Straßen läuft, ihm 100€ angeboten werden, und er diese nicht annimmt, weil sie vielleicht gefälscht sein könnten. Trotzdem viel Erfolg! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

manchmal glaube ich einfach es gibt Ignoranten die nicht geholfen werden wollen, ich wiederhole mich nochmal......versuch einfach mal den Kupplungsaktuator zu wechseln, oder mach die Augen zu und lass den Kabelbaum wechseln, wein bei der Rechnung und weine wenn der Fehler immer noch da ist. Und am besten schimpfe auf Smart weil das alles Mist ist. Sorry das muss mal raus, aber es ist so billig einen guten gebrauchten Kupplungsaktuator zu bekommen, und so einfach den zu wechseln, aber lieber weinen.....ich habe nur eine freie Werkstatt und bin von Beruf doof. MENSCH,WACH ENDLICH AUF! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich bin hartnäckig, und glaube immer noch nicht an die Lichtmaschine, ich glaube immer noch an die Wasserpumpe. Mein Tip ist, das Geräusch im SC prüfen lassen, und dann Kostenvoranschlag machen lassen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

nur mal so angedacht, ich habe noch keine Lichtmaschine im Smart klappern gehört, wenn da etwa richtig laut werden kann, ist das die Wasserpumpe, und die ist nicht ganz so teuer. Wenn der Motorinstandsetzer 4 Stunden zum wechseln der Lichtmaschine braucht, soll er besser Motoren instand setzen, vielleicht geht das ja etwas flotter. Kurz gesagt, ich bin mir noch nicht sicher, ob das richtige Werkstatt ist, in einem SC sollte man das Geräusch kennen, und wenns dann immer noch bei der Lichtmaschine bleibt, weiss ich gerade auch keine wirklich günstige Lösung. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

zu Problem 1 vermute ich auch den Drucksensor als Problemquelle, zu Problem 2 dürfte das zu 99% am Thermostat liegen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Motorkabelbaum kann schon die Ursache des Problems sein, aber zum Auswechseln muss der Motor nicht ausgebaut werden, es reicht ein Absenken desselbigen. Ein neuer Kabelbaum kostet ca. 200€, das Auswechseln sollte in 2 Stunden gut erledigt sein. Mir kommt der Fehler aber sehr bekannt vor, und da war schlußendlich der Kupplungsaktuator der Bösewicht. Das kann man ja z.B. mit einem Gebrauchtteil prüfen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

messe einfach mal die Abstände der Motorlageraufnahme zueinander, die vordere zu den Seitlichen, da gibt es zwischen den beiden Trägern sicherlich Differenzen, ich glaube es sind etwa 1 bis 2 cm. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

sorry möma, aber die Teilenummern, Aggregateträger sind unterschiedlich, die Achsen sind gleich. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

War das bei der 2nd Generation nicht so das dort auch das Gaspedal getauscht werden muss wegen der Kick Down Funktion! stimmt! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

komplette Softtoucheinheit nachrüsten reicht, das Freischalten im SC kostet ca. 170€ weil die einen Freischaltcode vom Werk brauchen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard